UPD 15.04.2023: В сеть выложили катсцены без машины и как можно увидеть, хромакея там не было ВООБЩЕ: ukposts.info/have/v-deo/oaKqn65qqHtlp6c.html Рекомендую заскочить ко мне в телегу, я там запостил небольшое дополнение, на этот раз про автомобиль героя в катсценах из NFS Carbon. Вам точно понравится то, что вы узнаете, ну или как минимум удивит) t.me/sedovsky

В жизни бесконечно можно смотреть на 3 вещи, как течет вода, как горит огонь, и как атмосферно Седовский делает ролики по нфс

канонисная тачка это начальный кобальт сс, присмотритесь на форму кузова и обивку салона

11:34 то чувство, когда в Heat такой переключатель уже был и назывался "Контроль тяги". Я без скольжений так всю игру на выходе прошел и не испытал дискомфорта. В онлайне все же скольжение было нужно, трассы проходились быстрей, но никто не мешал сделать занос на торможение а не на даблклик газа.

Про открываемые ползунки - так ведь было и в МВ, и в прострите, купил двигатель - тогда можешь настроить, купил трансмиссию - можешь ставить передаточные числа и тд

Всегда восхищался практически эксклюзивной задумке показа реальных роликов вместе с твоей личной тачкой в NFS 2015, хотя знал конечно же как это было сделано. Сама идея и её воплощение на высоком уровне. Особенно когда увидел это в первый раз играя вживую, а не на видео в Ютуб.

Не смотря на то, что я проводил много времени в старых нфс по типу u1,2/mw, я не ощущаю дискомфорта с физикой в новых частях. В последних частях геймплей подталкивает на прохождение поворотов сохраняя максимальную скорость с использованием дрифта. Поэтому сброс скорости перед поворотом как на 11:00 ломает задумку разработчиков, ибо они не расчитывали, что кто-то будет играть как в пожилые части. Аркадно, соглашусь, но нфс и не строит из себя автосим с максимально правдоподобным управлением. Хорошо, что разработчики все же решили прислушаться к комьюнити и собираются в анбаунде сделать настройку для отключения функции дрифта по одной кнопке, что, наверное, хорошо, раз за 10 лет никто так и не смог привыкнуть к новой системе

Интересный микс из историй получился. Мне понравилось. Лайкос.

8:31 Подобная вещь уже есть в серии, скорее всего речь идёт о прижимной силе и прочем, как это было в том же МВ, где для доп настроек на машину приходилось ставить спойлера, кузовные наборы и т.д

Про Ауди в НФС Мост Вантед было интересно... Насчёт нового НФС есть опасения, что игра будет как и прошлые игры. Единственной новизной аниме эффекты и тюнинг.

Как по мне лучшее сочетание аркадной физики и камеры в серии GRID. Там даже на клавиатуре Power sliding легко, удобно и приятно контролировать.

Проблема модели управления последних игр серии в том, что занос происходит не благодаря реальным физическим процессам вроде силы трения и смещения центра тяжести, а благодаря простейшему скрипту, который просто переключает режимы "полный грип" - "управляемый занос", и каждый режим опирается на свои законы, а не общие. Второй фактор - это мир игры. В Hot Pursuit весь мир сделан с учётом дрифта, там нет ни одного резкого 90-градусного поворота, все - плавные и закруглённые, что с лайтовой системой дрифта и даёт приятный симбиоз. В последних же играх серии начали про это забывать и основаная на дрифте модель управления чувствуется не к месту в городских пейзажах и слишком узких загородных дорогах

Я считаю, что проблема дрифта нфс, как раз в том , что он убивает ощущение скорости. Вернее даже не так , сам факт что машину можно легко контролировать вызывает раздражение. Раньше было интересно, особенно в карбон или прострит , что с машинами нужно бороться. Ты не можешь залететь на скорости 200кмч в поворот под острым углом , особенно на каком-нибудь маслкаре. Ощущение того , что тебе нужно уметь управлять авто заставляло тебя сильнее погружаться в игру. Сбрасывать скорость, рассчитывать угол заноса. Сейчас же брейк ту дрифт полностью ломает эту атмосферу и играть становится не интересно.

Седой, солидарен. Скольжение должно быть тогда, когда ты его требуешь. Что-то наподобие Driver: San Francisco. Ну и этот коммент как знак того, что я поставил лайкосик и хочу помочь в продвижении

04:21 здесь проще узнать машину не по отражению на BMW, а по радиаторной решетке, форме передка

Касаемо резкого входа в занос. Это в некоторой степени реалистично, т.к. при РЕЗКОМ нажатии на педаль газа, особенно на заднеприводной автомобиле, избыточный крутящий момент может привести к заносу задней оси. В дрифте этот приём называется "перекладка в газ" когда ты сбрасываешь газ, затем раскручиваешь мотор одновременным нажатием педали газа и сцепления. А как мы все прекрасно знаем, системы ручного контроля тяги в nfs отродясь не было.

Седовский!Огромное спасибо за твои труды!Каждый ролик про нфс для меня как праздник)

Эх, какие же у тебя кайфовые видео в плане монтажа и озвучки. Перед сном смотреть самое то!

6:57 Тут все таки скорее просто хромак был, а не ротоскоп, судя по шумности маски в движущихся объектах - просто края немного не доработали. Хотя в остальном, по части того, чтобы реальный кадр и CG были однородными, получилось довольно хорошо. Мне даже кажется, что такой реалистичный графон в игре в целом сделан ради такого эффекта в катсценах с живыми актерами. И да, возможно, оно действительно вышло дороже, и поэтому в последующих частях графика какой бы более технологичной не становилась, но по виду реализма до 2015 они не дотягивают

А сам после того, как прошёл на Фиате Пунто, я, понял, что игру можно пройти хоть на пожарной машине, потому что Catch Up он и в Африке Catch Up

После того, как мой брат прошёл Эрла (это тот перс на Митсубиси Лансер Эволюшен) с его извилистыми трассами на своей Ауди А4 практически как стоячего я, понял, что в гонках мне делать нечего.

Насчёт того, что детальная настройка поведения машин будет открываться со временем а не будет доступна сразу: Мне кажется они хотят сделать систему запчастей как в Форзе - чтобы детально настроить поведение тормозов, например, нужно будет установить самую продвинутую версию детали и тогда ползунки откроются, а эти самые более продвинутые запчасти надо будет открывать с репутацией как в Хит

мега харош! Просто великолепное твоё творчество.

Именно из-за Мост Вонтед я полюбил супру А-80, как то раз её выбил в гонке боса и так она мне понравилась, что с тех пор люблю её, ну и приятно что Пол Уокер царство ему небесное, тоже обожал супру А-80, кстати именно его белая А-80 была в конце 6 или какой там был последний Фарсаж с ещё живым Полом Уокиром.

8:29 я подумал они имеют ввиду обновления мода, что со временем, в новых версиях будут добавляться новые настройки 🤔

Я от испанского стыда чуть не умер, когда ты про мост вантед говорил. Там вообще разные машины в разных роликах. Говорить о том, что нужно проходить на какой-то конкретной-это пиздец) разработчики не могли сделать по-другому, а отличительные черты конкретных машин скрыть не получится. Но ты правильно подвёл: если бы была возможность, сделали бы, как в нфс 2015. Ну, спасибо, теперь не могу развидеть хреновый хромокей в нфс 2015!) В воспоминаниях он казался идеальным))

Хорош! Давай чаще.

3:16 ЛамборГини ГаЙАрдо! Антонио Маргаретти!

Прохожу сейчас Heat и купил GTR.Настроил его в быстрой настройке и поставил запчасти с резиной для трассы и черт возьми неужели нормальное вождение практически без скольжения.Капец как радует я с Silvia сразу перепрыгнул и реально кайфую сейчас)))С 15 года не испытывал ничего подобного.Да скольжение незначительное есть но оно более менее органично чувствуется.Надеюсь в следующей части все не похерят😅

8:35 имеетсчя ввиду меню настройки управления как в нфс 15, а способы инициации заноса будут доступны из основных настроек или из быстрого тюнинга находу

Интересное видео, спасибо!

Split second - построена на "скользящей физике", она там реализована правильно, и можно делать заносы под 2000м. Каеф.

В нфс 2015 мне скольжение лично заходило, особенно нравился тот заезд, где ты по спиральной эстакаде поднимаешься наверх) в payback я помню что дофига дрифтовый заезд гонял чтобы карточек накопить для прокачки, в принципе ок. Но в целом в отрыве именно от дрифт заездов физика совершенно не доставляла, не знаю, без удовольствия как то катаешься. Напротив, где прям с диким кайфом было кататься, и физика была в меру скользящая - HP 2010 - как раз таки было то, о чем говоришь - машина плавно входила в занос, что прям доставляло удовольствие. А прибавить сюда кусок трассы через горы или побережье + дождь + cinema от бенни бенасси - ну просто прелесть. И уж в конце концов нфс'у наверное не стоит куда то в реализм уходить, а оставаться максимально аркадным, возможно ближе к форзе хорайзон куда то. Ну а если уж хочется реализма - у ЕА целые codemasters есть, никто не мешает сделать условный NFS Shift 202X с лютым хардкорным геймплеем на реализм и заделом на киберкотлет

Щикарнооо)))

самый приятный занос для меня остался в NFS hot pursuit 2 , а лучшее управление во всех nfs играх до NFS carbon включительно

2-ой андеграунд и карбон + руль с педалями = это что-то с чем-то даже сегодня( если моды на графон добавить,то остальные гоночные игры могут пройти в и на .....)

4:10 Да! Наконец-то это заметили! ,)

о музыка га заднем воне Aero Chord Surface)))

Урааааа обзор гоночек а не кино. Не буду шутить про нид фор спиддд😎😎😎😎

04:10 я помню я еще малым был, когда узнал в финальной катсцене А4ую, у меня ещё тогда была кривая пиратка и почему-то вылетала в конце финала, я психанул продал все машины с гаража и попытался сделать 1 в 1 ауди, думал что поможет)

Да вот тот самый блогер который сказал про физику игры ))) спасибо ))) согласен со сказанным, действительно mw 2005 года и U2 Были играми детства, но они были понятными в управлении, это можно было прочувствовать, а не эта топорная физика, надеюсь в unbound это исправят

Касательно нового трейлера и скользящей физики в нём: в трейлере показывают новый режим, который завязан на трюках и дрифте. Логично, что машина будет там пускаться в занос при любой возможности, ведь она, блин, настроена на это)) Поэтому судить физику в Андбаунде пока что рановато, ждём ещё каких-то трейлеров или уже полноценные рецензии ближе к релизу.

Ауди А4 в MW 2005 прекрасный аппарат, благодаря полному приводу со старта улетает, ещё копам сложнее в коробочку зажать

Черт возьми, как же я с тобой согласен на счет того что практически никто не уделяет внимание охриненным катсценам из нфс 2015, лично я их дико обожаю и хотел что бы во сех играх где это возможно создавали катсцены с реальными актерами, а на счет скользящей физики, лично меня эта физика бесит тем, что машина не чувствуется так сказать объемной в управлении, хз как это объяснить, коротко говоря из-за этой физики я не чувствую машину.

Проходя MW 2005 первый раз, я на гонке с Рейзором тоже обратил внимание на обвес, но я тогда подумал на ауди тт, так как у нее был схожий комплект. И второе прохождение, если можно назвать каноничным, я начал именно на ней. И только сегодня увидел отражение на кузове BMW🙈

Седовский вот только сейчас понял, что из тебя хороший стендапер получится))

Согласен с автором, бесит когда в любой непонятной ситуации машина в дрифт пускается

весь мост вонтед как то прошел на лексусе 300 ) самом первом) натягивает всех боссов как здрасти)

У тебя занос стоит на газ, если его переставить на кнопку тормоз, то при перегазовке тебя не будет заносить… это можно настроить, ты сам выше читал. И это с 2015 года можно переключать, если не ошибаюсь.

6:01 смотрю Андора и всё думаю, где же я её уже видел.

Ну кстати да, в отражении, я почти уверен все-таки А4, синяя, никогдав не замечал, но это находка, прям хорош

Про новый нфс говорят только про новую кастомизацию и эффекты не потому что хотят недостатки скрыть, а потому что нет в игре ничего нового, относительно прошлой части, а продать игру надо, так все разработчики презентуют новые части, делая акцент но новых элементах. А то презентации выглядели бы так: "короче, игра такая же, как и прошлая, только мы тут пару новых свистопердедок добавили. Старую вы уже плохо покупаете, поэтому мы выпускаем "новую" игру. Слышь, купи!"

Дрифтовая физика отлично работала в гонках по классической схеме от критерион - она была вплетена в игровой процесс, под такую и никакую другую физику строились уровни/миры. Это тройка игр Burnout Paradise, NFS HP2010 и Rivals. Затяжные слаломы, широкие автобаны, машина "плыла" по трассе, плавно перетекая из поворота в поворот по "тапу" на тормоз или броску газа в ноль. Ручник же использовался для резкого и экстренного изменения направления - в основном при игре по сети. И начиная с mw12 уже было видно, что эта слингшот-физика не работает на условной карте-Городе, где не такие широкие дороги и преобладают повороты под 90 градусов, которые можно плавно продрифтить только по очень хорошей гоночной линии с попаданием в апекс, но вам будут мешать трафик и объекты на карте. По моему мнению, отсюда пошла проблема "шашечки или ехать" - или вы подстраиваете карту под более плавные заносы, или жестко перекладываемся в кварталах города через ручник. Нет в общем целостности между тем КАК машина себя ведет и ГДЕ она при этом едет. И кстати, фанатам классической физики мв05 - попробуйте ради интереса хоть раз в опенворлде ОСТАНОВИТЬСЯ. А потом начать движение. До скоростей около 80кмч игра будет симулятором дрожащего в тарелке желе. Это слабая часть многих нфс - неадекватное управление на низких скоростях

Спасибо!

В МВ финальную погоню ты будешь проходить на мерседес сл 500, баг игры версия 1.3

Я так же проходил NFS Most Wanted на Mercedes-Benz SL500, и сразу же обратил внимание что , в финальной гонке с Рейщером, на борту BMW M3 отражение синий Audi A4. Потом ,второй раз, перепроходил игру на Audi. ))

Разработка игры была отложена на год в марте 2021 года, когда Criterion приостановила разработку своей игры Need for Speed, чтобы помочь DICE и находящейся в разработке Battlefield 6, которая позже будет названа Battlefield 2042. (К сожалению, Battlefield 2042 уже провалилась, из-за негативные отзывы. Там были много багов, недоработанные текстуры, и так далее.)

не так давно перепроходил mw,и тож удивился,когда увидел ауди в отражении бмв) кстати,в nfs carbon есть катсцена,в которой персонаж Никки садится в тачку к гг,её частично видно,какая то белая машина. что это за машина ?

Хит неплохая игра,мне очень нравится графика да и сеттинг,но вот эти неуместные срывы в занос это просто боль.Спасает то,что я на геймпаде играю и на нём не так всё плохо. Ещё дрифт,я не знаю,может это у меня руки не под дрифт заточены,но машина с конфигом под дрифт скользит хуже,чем при прохождении поворотов в кольцевых или спринте. Буквально приходится бороться с машиной.Сначала ты борешься за то,чтобы она наконец сорвалась в скольжение,а потом за то,чтобы она наконец поймала зацеп.

Я сейчас решил перепройти нфс 15 года на руле, вот на руле я начал получать от игры удовольствие

Очень верно сказал про навязчивое скольжение везде, где только можно. В MW 2005 была та самая плавность. Было ощущение реальной машины, хотя ты четко понимал что физон аркаднейший. Сложно полюбить новые игры серии NFS когда процесс вождения в них омерзителен и неприятен.

Я что-то не уверен что в ролике MW именно AUDI мелькает - уж очень замыленное эффектами видео

Аудюха, прикинь. Кто бы знал.

*5:47** Это изи ну естественно если знаешь как это делается… Просто там стоит допустим ,что то что напоминает сиуэт машины и создаётся трекинг для того ,что бы машина стояла там где надо… А персонажи сделаны слоями ,что бы их в нужных местах накладывать поверх машины вот и всё¡!¡ 🚬🗿👍*

Я кстати когда выигрывал машины боссов сразу ехал в мастерскую и переделывал их под себя)

2:45 более чем уверен, что это мазда

В Racing Lagoon отличные катсцены, просто глянь.

Для меня проблема физики последних НФС в том, что теряется смысл играть на геймпаде. Зачем аккуратно нажимать на газ курком, когда можно тупо нажать на стрелочку на клаве и машина все повороты пройдет. До The Run было интересно играть даже на клавиатуре

Песню на 6:06 название скиньте плиз)

Любопытно)

Где то я видел точно такой же видос но на другом канале, причём недавно ._.

Как же я обожаю NFS MW...

Ну частично реализм в скольжении есть, ведь чаще всего машина после перегазовки(даже не спидометре) едет в отсечку, тогда колеса прокручиваются и машину заносит, только это скорее будет почти не управляемый занос

По нфс 2015 этому внимание уделяли ещё до релиза и сразу писали что накладывают актеров на декорации

11:20 а с каким усилием ты нажимаешь на газ при вывернутом руле?

Хочешь расскажу секрет))) В хите можно отключить дрифт, включаешь контроль тяги и детали под максимальный грим. ВСЁ!

Занятно.

Скользящая физика это уже второе имя этого канала

11:08 если авто задне- или полноприводное, тем более, если оно заднемоторное, то ИРЛ так и будет. У автомобиля есть держак, пока ты выдерживаешь тяговый газ. На заднем или полном приводе "перегаз" приведет к избыточной поворачиваемости - т.н oversteer (занос), "недогаз" (резкое отпускание акселлератора) - к недостаточной - т.н understeer (снос). В Payback и Heat очень мало переднеприводных. Так что в целом все вполне реалистично (для аркады).

Я обожаю проходить мост вантед на стартовом гольфе, а у боссов выбивать запчасти, так к концу игры у гольфа будет лучшая управляемость в игре, так как при максимальной уравляемисти у него есть преимущество от других машин в короткой ходовой и его меньше заносит, вход во все повороты быстрее Рэйзора обеспечен, минус один(хотя это наблюдается почти у всех машин) на змейках на большой скорости может перевернуться на бок на секунду

хоть я вспомню про отличные 2 части нфс шифт, у меня нет особых претензий к управлению в этих играх. Гонки, что надо.

11:00, эм ну оно в общем то так и работае) если ты в повороте на заднем приводе поддашь газу без электронных помощников может понести жопу.

если в игре будет много музыки Ракима - это будет единственный из новых NFC, где я не буду отключать музыку....обычно она совсем не стильная

Не упомянул про еще один внутриигровых роликов а именно сиджиай, в которых графика нааамного лучше чем в игре, например в god of war 1, 2 на ps2 были такие

Ох, как раз прошел недавно весь Most Wanted на черной ауди именно без внешнего тюнинга.

Mw на тачках боссов, пока не открывал мустанг. Потом все уники на него и больше не слезал. Мне веселее рейзора "побить его же тачкой".

Всё по факту говоришь про Анбаунд, а то некоторые уже с ног до головы облизали игру, которая ещё не вышла, и уверяют что она будет 100% отличной. Пока не будет хотя бы нормального, реального геймплея, что-то утверждать про то, какая она будет охрененная - вообще бессмысленно) И про физику конечно всё верно, уже просто достал этот вездесущий дрифт, как будто машины вообще не умеют ехать прямо.

Поиграйте в NFS The RUN и просто кайфуйте от управления я переигал раз 10 наверное, и просто зависал в мультиплеере когда он был доступен, часов 200 накатал жаль что эта часть игры осталась недооцененной

Проблема каноничной тачки в том, что в отражении на БМВ одна машина, похожая на Ауди, а зеркала и интерьер при виде из салона - к Ауди вообще отношения не имеют. Плюс в пререндере зеркала синего цвета, в то время, как все машины в игре с черными зеркалами при любой раскраске, и центральная часть бампера типа Ауди, причем по виду явно сток - она черная, в то время, как сток решетка радиатора что у А3, что у А4 в игре с хром-пакетом.

Помнится мне, как я получал удовольствие от НФС. Но стоило мне поиграть в форзу, всё, больше не могу играть во что-то другое...

Всегда фанател в детстве с Мурселаго и стремился на ней играть до конца, ну еще Порш Каррера хорош

Ну хз насчёт пререндеренных катсцен в НФС МВ... перед каждой гонкой с боссом там ролик проигрывается, как машины на старт становятся, и там-то как раз машина меняется в соответствии с твоим тюнингом.

3 видео в одном или мне показалось 😅

поправлю, насчёт скользящей физики, ты чувствуешь не машину а сам скоростной поток, почему плавно и входишь в повороты, физика не очень то и хорошая в нфс, но ощущение плавности и скоростного потока просто автоматически тебе подсказывает где дрифт использовать а где нет) Почему и не нравится скользящая физика, из-за того что ты теряешь поток

Прикол с газом в хите - это типа их фишка. Типа на этом вся игра и завязана. Типа надо вот так поворачивать. Что касается Unbound то для меня игра будет хороша при условии: нормального сандтрека, удобного тюнинга (не как в payback) и возможности легко накопить на этот тюнинг деньги. Меня не слишком бесит скользящая физика, и то что показали из геймплея мне пока нравится.

Когда я увидел новый nfs - сложилось впечатление что это dlc к heat

то чувство когда форза горизонт ушла за горизонт вперед от всех нфс, вот физику бы от туда авто и тюнинг из старых нфс, огромное количество авто хотя бы более 500 штук, и графику пожирнее под 3070, музыку динамическую и драйвовую и будет кайф

Бери передний привод и не парься. Неделю назад заделал в Хите Акуру под UNDRGRD первый и она гриповая. И даже на ручнике хрен уйдёт в занос.

Поигрываю в Forza Horizon 5, как по мне там управление отменное, захотел - ручник, захотел - без него. Вот бы они отдельный режим с ментами добавили :))

Но допустим в мост вонтед 2005 не хватает заносов