⚠️ВНИМАНИЕ! Мой телеграм на всякий случай - t.me/pro_metro

Я попал в данную ситуацию в 2005м году!! Я возвращался из института домой. Ехал от Белоруской до Домодедовской. Мой номерной состав, на котором я ехал, остановился вначале перегона Царицино - Орехово. Сначала, я подумал, наверное горят запрещающие сигналы на светофорах, как обычно... Но вскоре, я услышал, что компрессоры, которые включились, чтобы накачать воздух, стали работать вяло и с перебоями. Вскоре, они просто остановились... Я сразу понял, что проблема с электроснабжением. Я кстати, учился в железнодорожном институте, МИИТе, поэтому знаю сразу, что произошло. После машинист объявил, что продолжение движения невозможно и что будем ждать подачи напряжения. Но напряжения небыло и дальше... А свет горел в вагонах в "шахатном порядке". После, машинист объявил (минут через 30, если не вру) что будем выходить из вагонов и идти в сторону Царицино пешком. После он с помощником открыли двери и люди стали спускаться из вагонов в тоннель. Вся проблема была тогда в том, что освещение в туннеле не горело! Поэтому, мы, вооруживгись мобильниками, включили подсветку дисплеев на максимум, пошли как с фонариками по тоннелю :) Сложность ещё была и в том, что нам пришлось идти "в горку", так как сразу после станции Царицино в сторону станции Орехово туннель "ныряет" резко (!) вниз, чтобы пройти Борисовские пруды. Но хорошо, что мы не успели отъехать далеко от станции, метров 300, вроде. Дошли до станции, поднялись на платформу, где нас ждали МЧСники, которые обьяснили нам в чём было дело. После, дошел я пешком до дома от станции Царицино до Домодедовской, около 2-3х км, мне не привыкать ходить на такие расстояния :)) и только потом, через 2 часа напряжение в квартире появилось. Кстати, за окнами было светло, часов 18-19 только, вечер. Темноты, как вы сказали, не было. Май, темнеет после 20 часов, а тогда ещё вдобавок было "летнее" время! Так, что около 21 часа темнело тогда. Вот, вроде бы и всё, что я хотел сказать по этому поводу. Спасибо за видео!

Я помню этот момент из института ехал, ехал на трамвае , у Нагатинской он встал, спускаюсь в метро, а там везде горит аварийное освещение, самое поганое что жара была и все магазины резко взвинтили цены на воду холодную, а бомбилы, таксистов тогда очень мало было, взвинтили цены, от Нагатинской до Коломенской просили тысячу рублей, пришлось домой пешком топать, ну я пивка взял и пошел, самое сложное у моих коллег электромеханников по лифтам было, я в Мослифте работаю, вот они рассказывали , они тогда умучались застрявших доставать, ведь все это можно чисто механически из машинного помещения сделать, руками опуская лифт, что бы пассажир безопасно вышел, вообщем коллапс был, так что это просто жесть была, а самое сложное, что бесперебойников небыло и пульты были старые и питались от общедомовой сети, связи с лифтами не было и механникам приходилось проверять каждый лифт, что бы убедиться, что там никого нет.

Я за всю жизнь только раз попала в такую ситуацию, именно в этот день! Ехала из университета на работу, так переживала, что не успею! В вагоне все нормально восприняли. Очень порадовало, что у нас мужчины оказались с большой буквы М, они всё взяли в свои надёжные руки. Вывели нас на поверхность, без каких-либо проблем. Всё время помогали и успокаивали. Причём мужчинами я назвала даже подростков. Всё было очень достойно! Спасибо всем, вспоминаю вас!

Это был мой школьный выпускной, при том что жил я в Марьино, а учился в Чертаново (т.е. юг и юго-восток города). Утром в школу проскочить успел, а вот вечером домой добирался на попутках и пешком. Зато запомнилось! И конечно не только метро, но и лифты в домах не работали и поднимаешься на семнадцатый, а тебе на встречу человек со свечкой, спускается. Прям замок средневековый. )

У меня в тот день (25.05.2005) был последний звонок в школе. Помню сначала не включилась музыка, потом стало известно, что электричества нет во всём районе, потом пошел слух о том что из Капотни на нас идёт радиоактивное облако и нам надо идти домой и закрыть окна… Конечно мало кто в это поверил) Помню ещё как в ларьках бесплатно раздавали растаявшее мороженое. В итоге последний звонок перенесли и получилось, что их у меня было два)

Здравствуйте,я был в метро,когда произошла эта ситуация. Едем мы значит по тонелю,и поезд начинает тормозить(ехал я в тот момент на составе 81-717/714 -номерном),черз минут 10 кажется, выходит машинист и говорит что света нету,и не будет долгое время. Он начинает рассказывать нам инструкцию,и идёт в другие вагоны. Минут через 5-10 он пришол в головной вогон,открыл двери и все начали эвакуироваться(так как вы представили в ролике).Все люди пререходили в первый вагон. Мы пошли по тонелю (кажется с машинистом),и черз несколько минут пришли на станцию. Там нас встретили и помогли подняться на станцию.

Век живи - век учись, ни за что бы в голову не пришло, что в современных составах в кабине машиниста так дверь раскладывается😱 Спасибо за ролик!

Я в тот день застрял между станциями Царицино и Орехово. Просидели часа два практически без света, люди чтобы не нервничать общались, играли в города... через час уже было тяжеловато дышать, для лучшей вентиляции открывали двери, после объявили что нужно не торопясь пройти в первый вагон... спустились на пути и пошли по шпалам где-то километр до станции Орехово. В этот день кажется был последний звонок и у меня была цифровая мыльница, на которую я даже что-то снимал. На станции давали воду, оказывали помощь, у метро уже организовали дублирующие автобусы. В целом все прошло гладко и спокойно, но тк в те годы трагедии в целом происходили одна за одной - простое отключение света, это было последнее что приходило в голову (например за год до этого, я ехал в школу и выходил на Автозаводской из той самой первой двери второго вагона за минут 10 до взрыва. А еще и сам участок той ветки всегда был проблемным - все 00-е постоянно были какие-то ограничения, которые активно обсуждались).

25 мая 2005 года. Крупная авария в энергетике. Я тогда работал на ОРУ ТЭЦ-26. Помню этот день очень хорошо. Началом послужила авария не на подстанции Чагино, а на подстанции Очаково, что рядом с ТЭЦ-25. В то время было выведено много оборудования в текущий ремонт, а оставшееся не смогло удержать энергосистему в рабочем состоянии. Сама же подстанция Чагино, была в очень плачевном состоянии. Оборудование там эксплуатировалось старое, реконструкции не было. Персонала не хватало. Вообще мало кто в то время шел работать в энергетику. Вот и не выдержала она таких перегрузок. Я скачивал отчет по этой аварии, там подробно по часам было все расписано. ТЭЦ-22, что в Капотне, села на 0. Так как она как раз и питает Чагино. На ТЭЦ-26 остановилось 2 энергоблока, остальные, которые были в работе, смогли удержать. Электропоезда по курскому направлению таскали тепловозы. Нас домой не отпускали. Оставались на дежурстве, пока не пустили остановившиеся энергоблоки. Как потом назвали, было веерное отключение. По телевизору было выступление Путина. Чубайс тогда хорошо от Путина получил по шапке. Но должности не лишился. Ну это уже большая политика.

В 2019 году была похожая ситуация на перегоне Хорошевская - Шелепиха на Солнцевской линии. И как раз таки я был в самой гуще событий, с эвакуацией, прогулкой по тоннелям и тому подобным. Паники не было, машинисты все прекрасно организовали. По итогу море впечатлений и воспоминания на всю жизнь)

С удовольствием посмотрел Ваш ролик и вспомнил как сам оказался в этой истории.... Это была вторая моя поездка в Москву к профильным врачам, в то время ходить мог только на костылях. Машинист и, судя по всему машинист-инструктор (когда был мелким думал что ездят бригадой - машинист и помощник, это сейчас понимаю что ТЧМ и ТЧМИ были в тот рейс) помогли выйти чуть ли не на руках вытащив из вагона. Сопроводили прям до станции, ну а там уже спасатели всех принимали. Уж не знаю, прочтут ли ТЧМ и ТЧМИ того поезда, но чисто по человечески - спасибо. Огромный привет Вам от 'наземных' коллег!

Это был последний звонок в школе… Электричество дали около 17 часов в ЮЗАО. В других округах ситуация могла отличаться. Помню, что самая большая проблема бытовая была - на было воды. Питьевую воду раздаивали во дворах с машин-цистерн. В метро в тот день не спускались, слава Богу не нужно было. Это был самый оригинальный последний звонок в истории…

Я в 2005 году 18 мая (за неделю до аварии) устроился ЭМС-ником на калининскую линию. Подключал к щиту сварочный аппарат. Подключил, включаю автомат- начинает моргать свет! Думаю, что я мог сделать -то? Оказалось - совпадение, как раз эта авария! Кирпичей немного отложил! Минут 40 не было напруги. Перекачка на марксистской уже через край была, ещё немного и был бы "прорыв по-питерски" под Таганской площадью!

Расскажите про неработающие станции метро или закрытые станции к которым нет доступа обычным людям) Спасибо)

Вообще в пассажирском движении работать - большая ответственность. Огромное уважение профессионализму и самообладанию машинистов и всего персонала.

Никогда не знал про сходное устройство впереди поезда! Всегда думал, почему стекло кабины поездов Москва не симметрична( оказывается вот почему). Ролик супер! Полезно и информативно! Спасибо 👍👍

Интересная тема, со вставками из выпусков новостей получилось очень атмосферно. Как будто посмотрела хороший триллер)) Спасибо за подробный рассказ о том, как происходит эвакуация пассажиров, ведь больше всего в таких ситуациях пугает неизвестность.

Я в тот день по иронии судьбы сдавал экзамен по надёжности электроснабжения. )))) На моё счастье Таганско-краснопресненская работала

Сделайте видео про неработающие и закрытые станции, куда обычным людям вход закрыт, лайк, чтоб PRO METRO увидел

Замечательный выпуск. "Повезло", если не ошибаюсь по памяти был номерной состав. Торможение было плавным, освещение уменьшилось, паники не было, сначала тишина, потом недоразумение и тихие вопросы среди пассажиров, вот не помню что было сообщение по громкой связи, но чисто субьективно стало душновато... Люди мобилизовались, было спокойно, услышал открытие двери в торце вагона , проталкиваясь машинист обьяснил ситуацию. Вот не помню про старшего по вагону, но очень осторожно перезодили из вагона в вагон, одного шага было вполне достаточно, люди помогали женщинам, пожилым, даже детей переносили на руказ. Но вот вышли из состава не через кабинк, а как автор обьяснил, третья дверь перврго вагона, может кто то и через кабину выходил, не помню. Шкафы в тоннеле, кабельные мосты , специфический запах это запомнилось. Вот еще фары горели, тускловато. Шли по перегону, спокойно, даже шутки с приколами были, экскурсия- эксклюзив. На подходе к станции уже были сотрудники метрополитена в желтых жилетах, я так понял, они направляли к каки то ступенькам , так выходили в свмом начале платформы . Надеюсь не попутал не забыл. На станции было довольно светло.

Ё мае, я уже испугался, у нас в Москве (Капотне) вчера на весь квартал отключило

Помню этот день, хоть мне и было 3 года)) Помню смутно конечно, как по тоннелю шли, мама рассказывала, что в тот день мы поехали гулять в Царицыно в парк, возвращались домой в центр (живем в Замоскворечье) и тут как раз встали поезда, нас эвакуировали на Коломенскую. Мы не расстроились и решили продолжить прогулку уже в Коломенском парке))) Домой не помню как возвращались потом, наверное папа на машине забрал

В 2005 в этот день как раз был последний звонок в школе. Пару однокласников застряли в лифтах и сидели там по несколько часов. Торжественные мероприятия были сильно сокращены, вальс танцевали на улице под музыку из автомобильных колонок. А потом пошли гулять в Кузьминский парк. Помню что электричество дали ночью, потому что я точно досматривал финал лиги чемпионов шедший в тот же день.

Прекрасно помню тот жаркий майский день. Ничто не предвещало беды. Всё началось с того, что на станции Фрязево, через которую я возвращался домой, стали вещать по матюгальнику сначала о задержке, а потом и о полной отмене послеобеденной электрички на Петушки. Электрички на Захарово и Электрогорск также не пришли, при этом на Москву все электрички шли по расписанию, и по станции не было ни малейшей объявы о том, что до Курского вокзала они не доедут. При этом все были в полном неведении о произошедшем - было понятно, что что-то случилось серьёзное, но мы не знали, что... По итогу, на станции Фрязево я провёл пару лишних часов. Когда электричка в область наконец пришла, она была на удивление довольно пустая, и было понятно, что отправилась она не от Москвы, а, вероятно, от Железнодорожной. О том, что на самом деле произошло, я узнал только наконец добравшись до дома около 17 часов, как раз увидев всё во всех подробностях по телевидению. Оказалось, что электрички на Горьковском направлении шли с перебоями из-за того, что веерное отключение затронуло первый тяговый участок, который запитан от тяговой подстанции Рогожская. Так, в частности, были отменены на всём маршруте электрички, стартующие от Курского вокзала первыми после дневного перерыва. А электрички, отправлявшиеся из Москвы в следующем часе, начинали маршрут на станции Железнодорожная и шли с приличным опозданием... Выяснилось также, что нашему направлению ещё повезло, так как на соседнем Казанском направлении на протяжении всего вечернего часа пик пригород на Гжель, Куровское, Шатуру и Черусти растаскивали тепловозы...

Очень хорошо помню 25.05.05 Был во втором классе. В школе выключили свет) потом постоянно в институте рассказывали про эту аварию. П. С. Чагино не станция, а подстанция

Я буквально минут на пять опоздал на "застревание" - когда прибыл на платформу в Новогиреево - поезда оправляться перестали, а персонал станции настойчиво выпроваживал всех пришедших обратно, "на солнышко". Напряжение на освещении сильно просело, судя по поведению люминесцентных светильников - вольт до 150-170, послужившие долго лампы потухли и безрезультатно пытались перезапуститься, новые сохраняли разряд, но яркость их была заметно слабее штатной. Остался дома благодаря работе во вторую смену. Уехал бы утром - придумывал бы способ вернуться с Калужской обратно в Новогиреево...

Помню-помню. Я как раз на работу ехал с учёбы и пришлось добираться автобусами разными. Только зря я ехал, т.к света не было, никто не работал. Пришлось до дома потом добираться часа 3-4. Весело было, столько народу было везде)

Я не попадал в такую ситуацию, но после Вашего видеоролика и объяснений не страшно оказаться в этой ситуации.

Владимир, спасибо вам большое за очень интересный и полезный выпуск. Мы его ждали. Благодаря слаженным действиям машинистов и работников метрополитена все прошло гладко и пассажиры были оперативно эвакуированы. Интересное техническое решение про специальный трап для выхода пассажиров из кабины машиниста, спасибо конструкторам и инженерам, удобно, быстро и безопасно)) Володя, удачи вам и успехов, лайк от меня♥️ мы с вами)

Очень понравился выпуск! Прямо три в одном из того, что просили: и про аварию, и про действия при эвакуации, и про торцевую дверь. Плюс некоторые технические подробности. Это вообще для меня самое интересное. Спасибо большое!

Вы Монстр! Раньше просто ездил в метро, теперь ожидая поезда разглядываю проход, а сидя в вагоне его конструкцию

Классное видео! Мне тогда было 10 лет, оканчивала 4 класс, шла на какой то концерт в честь окончания учебного года, вызвала лифт и нажала на 1 этаж, лифт закрыл двери, дернулся и встал, я думаю плохо нажала, нажимаю ещё. Он дернулся совсем слабо и свет погас. Как я перепугалась словами не описать, думала что меня ждёт смерть😃 слава богу с собой был мой первый мобильник, Нокия с оранжевой подсветкой, я смогла дозвониться на домашний, сказала маме что я в лифте. Через полчаса-час пришёл лифтёр и открыл двери, оказалось я пол этажа успела проехать, пришлось меня на руках тянуть в проем между этажами) было страшно очень, я как вышла думала пойду в школу, но уже там все отменили и мы сидели дома при свечах)

Смотрю вас уже давно наверно как только вы появились, сейчас поймал себя на мысли что хотел бы стереть себе память и заново все пересмотреть как в первый раз, вашим коллегам повезло иметь такого сотрудника напарника.

Мы с бабушкой царство небесное уже вышли из метро, шли к шаболовке. Не только метро но и старые троллейбусы встали, мы пешком шли уже не помню куда я подростком был но помню этот день. Спасибо за воспоминания. Сочувствую пострадавшим ( привет из 2022

Я помню, как я вырубил эту подстанцию: Включил зарядку для кары и в тот же миг погас свет. 😁

Благодарю за полезное видео! Я даже не знал, что спереди у поезда есть такой трап. Очень интересно! Хорошо, что инженеры на заводах по строительству поездов метро разрабатывают различные системы для обеспечения безопасности и для эвакуации пассажиров в случае возникновения критических ситуаций.

Добрый вечер Всем! Я помню этот момент, хотя и была на работе. Живу в Марьино. У меня в кабинете перестал работать рентгеновский аппарат в один момент,полетела материнская плата. Всё. Я целый год ждала эту плату,которая обошлась в 3тыс. долларов и плыла через океан. Я очень тогда надеялась, чтобы Чубайс за плату и за простои на работе, которые по его вине произошли не только у меня, но и у других людей,заплатил бы своими деньгами. Хотя бы теми которые прихватизировал. Но пожурили и всё. Пошёл дальше выкачивать деньги.

Помню, было дело! Тогда таксисты цены подняли как сумасшедшие, никакой совести. Вам спасибо за видеоинструкцию!

Несколько лет назад в Баку был похожий случай, весь город остался без света на несколько часов. Я стоял на станции и приехал полный поезд, решил пропустить его и подождать следующий, ибо никуда не торопился. Он отъезжает от станции и секунд через 30 выключается свет. В итоге меня пронесло и я доехал домой на автобусе по жутким пробкам. А вот несколько моих знакомых выбирались пешком из тоннеля в тот день. Подробности их эвакуации из вагонов к сожалению не припомню😢 Вот такая вот история. Спасибо за видео!

Какой классный поезд сделали ! Все четко , без лишних движений!!

Спасибо вам огромное! Ваши видеоролики просто идеальные, ведь быть одновременно и работником Метрополитэна, и ютубером очень сложно! Ваш труд просто невозможно ценить! Он прекрасен! Спасибо!

Мы тогда только заканчивали школу, гуляли по парку в Люберцах, а в магазинах бесплатно раздавали мороженое)

Супер! Очень интересное видео! Моя подруга беременная на тот момент была и выбиралась по тоннелю. Не сильно приятные воспоминания. А те, кто не попал именно в метро в тот день в эту передрягу, столкнулись с коллапсом общественного наземного транспорта. Соответственно активизировались (в тот момент) таксисты и частники - и стали задирать цены на свои услуги.

Помню тот год ( 25 мая 2005 г.) и тот момент ( была авария), я ехала с последнего звонка в школе от Чеховской. Кое-как доехали до Серпуховской. Мне повезло, в метро провела 30 минут и нас всех выводили на станцию освещая путь в туннеле фонариками от сотовых телефонов. От людей попутно узнавала новости о том, что случилось.

Когда началось отключение, я был в школе. Сначала решил, что это была авария в школе, т.к. урок математики шёл в кабинете биологии, т.к. основной кабинет был на ремонте. Затем, когда за мной пришла мама, то она и сказала, что света нет по всей Москве. Было много пробок и эвакуация. Пришлось идти до дома 6 остановок. Увидел, как МЧС выводило пассажиров из метро. Были и те, кто ломал конечности. Свет начали временами давать уже вечером. Но с перебоями.

В момент был недалеко от метро Новокузнецкая. Остановились трамваи, метро на вход закрыли, по сотовому не получилось никуда дозвониться, связь толком не работала. Кстати, у 11 классиков был последний звонок - видел группу, весело шедшую пешком :) Сам же дошел до метро Октябрьская. Радиальная на юг, как я понял, не работала - на остановке троллейбуса толпа людей в 1-2 ряду проезжей части. Бомбилы один за другим и судя по ругани в толпе, цены взвинтили.. классика. Через полчаса без проблем проехал по кольцу до Белорусской и наверх на Водный. Занимательное было время. Без соцсетей и мессенджеров узнал как-то о произошедшем пока шел к Октябрьской)))

Начиталась комментариев и вспомнила, что заставала отключение города только в 1999м в Краснодаре. Мы были тогда на соревнованиях и в день приезда просто отключился свет везде. Мы находились в спортивном комплексе и пошли переодеваться опираясь на стены и просто благодаря тому, что у меня не плохая ориентировка на местности - я смогла найти нашу раздевалку. Лично я в темноте только один носок наизнанку надела, остальные даже в чужих вещах ушли или половину своих тупо потеряли. Нам очень повезло, что на подобных мероприятиях заказывают автобусы, поэтому нас просто долго везли. Ну и т.к. мы жили в казарме (представляли сообщество ЦСК ВВС и даже летали на военных самолетах часто), то отсутствие света нас не пугало. В 6 утра следующего дня мы поняли, что свет дали, т.к. на всю казарму заиграл гимн)))))))

Спасибо за отличное видео! Полезно всем. Спасибо Вам, оператору, монтажёру за замечательную и нужную работу!

Я ехал по перегону , ДЦХ в эфир сказала объявлять пассажирам что нет движения...и начала перечислять линии...мы с помощником были в шоке от того что вообще происходит и это при том что моя линия работала вообще без каких либо остановок и задержек.

12:11 Я прям ждал фразы - "И легким движением руки, брюки превращаются в элегантные шорты"

Помню с другом в школе практику проходили. Надо было в полутемной библиотеке книги раскладывать и сверять карточки. Когда свет погас долго ругал друга, мол нафига светом балуешься и пр. Когда вышли на улицу, поняли... Потом понял, что нужен нз на такой случай и купил на всякий радио на батарейках;) Нам в тот день фортануло ещё. Маман приболела/проспала, в общем каким-то чудом не пошла на работу. Так понимаю, что наш сосед, он же коллега по работе шёл от Серпуховской до Пражской пешком...

Я тоже это помню. 25 мая 2005. Это мой последний звонок в школе. Мы собрались поехать в парк горького отмечать. Парни пришли, девчонки нет. Оказалось, они не смогли в парикмахерской высушить прически. Мы хотели им позвонить, но сотовая связь не работала. Мы пошли на метро 1905 , но оно было закрыто и никто не сказал почему. От нечего делать пошли в Макдональдс, но там не смогли нам ничего продать, не работали кассы. Решили поехать на троллейбусе, но они не ходили. Таксисты да, уроды редкостные. Брали 5000 за поездку по району и до 15 тысяч по городу. Это и сейчас дофига, а в 2005 году особенно. Новостей нет, по телеку тишина, что происходит не известно, пошли по итогу в парк гулять. Когда стемнело, стало ясно, что на улицах кромешная тьма. Жаль не было возможности это снять. Как над городом открылось звёздное небо) в Москве не возможно увидеть заезды из за светового загрязнения. А тут прямо купол над головой с созвездиями. И вот что было хорошо, не было электробусов, а людей возили обычные лиазы и Икарусы 280)

О да, май 2005, в тот день так и не попал на консультацию перед экзаменом в МЭИ😂 ЗЫ: Авария на ПОДстанции, а не электростанции. Это 2 большие разницы:)

Блин! Насколько все продуманно! Каждая мелочь! Конструкторы - супер! А вам - спасибо большое за видео!

Я, этот 2005год год помню, когда не было света и метро стояло в туннеле, я после работы ехала домой и такое случилось со мной первый раз в жизни. Я конечно очень испугалась. Спасибо машинистам, что быстро с реагировали и помогли людям и я была там же всё это видела своими глазами. Темно и страшно было идти в туннеле. Никогда это не забуду, что происходило в этот момент переживания.

В Харькове недели 2 назад такая же ситуация была. Вырубили электричество в метро. Кст. что я знаю что эвакуация происходила через кабину машениста. Вроде как вырубили электричество только на холодногорско-Завотской линии, а там ходят или еж-3 и их модификации, или в редком случае номерные.

Владимир ,здравствуйте! Я Вас очень люблю смотреть, ваш канал супер!! Тогда 25.05.2005 помню хорошо мы с бабушкой ехали в метро, по Калужско-Рижской линии, мы ехали в тоннеле и тут резкое торможение, машинист выходит из кабины и объявляет, что случился пожар на станции Чагино и будем проводить эвакуацию. Мы испугались, если честно. Ехали на вагоне ЕЖ-3. Сы вышли из вагона и пошли по тоннелю, поезд который шёл сзади нас, благо даже не заехал на предыдущую станцию и мы поднялись на станцию и пошли на работающую ветку уже пешком! Сейчас мне уже 37, тогда было 20. С грустью вспоминаю эту историю! Ещё у меня есть вопросы к вам: Сколько лет работаете в метро? Сколько вам лет? Любите ли вы свою работу? Удачи!!!

В 2021 в Ташкентском метро и во всей стране был полный Блэк-аут и мы шли пешком по тоннелю

Живу в Туле. Влюбился в девушку и ради нее прогулял работу, поехали вместе с ней на дачу к ее подруге 24 мая (д.Бараново, линия Тула-Москва). Планировал утром на работу поехать. А 25 числа вообще все встало. Ну оказавшись в изоляции, да еще и без электричества, отношения форсировались и теперь мы уже женаты и у нас двое детей. А 25 мая отмечаем как день начала отношений )))))

Спасибо за выпуск. Весело тогда было. 1)выводили всех через голову или хвост. Промежуток не открывали. 2) светофоры погасли. Тк они также как и кр питаются ну скажем так из одного источника. 3)была инструкция на тему эвакуации. И там было прописанно что эвакуация производится либо голова либо хвост. Шутка ходила что когда такое делаешь надо успеть вещи свои куда то спрятать. (тк один вагон идет, потом второй) А так все верно. Чтобы люди не шли через шкафы, тп, а герму так там вообще не пройти. Машинистов помню меняли прямо в составах. Добирались к ним наземным и их отпускали бедняг. У кого то на линии помню составы кидали как на отстой. Потом возвращались.

О да. Помню этот момент. Шёл в перегоне до Добрынинской. А потом от Серпуховской до Чертаново пешком. Благо молодой тогда был))троллейбусы и трамваи не ходят. В автобусах давка, частники такие суммы заламывали. Пришлось пешком идти.

стал подписчиком вашего канала, благодаря рекомендациям, с июня месяца, пересмотрел все ваши ролики ... сделайте при возможности ролик как собирают поезд составителя в метро, на старых поездах, ведь автосцепки и тормозная система очень отличается от обычной железной дороги

Помню этот случай, мне было тогда 12 лет, тогда жил в жулебино, в этот момент ещё было ЧП на нефте заводе в капотне, было сильное пламя из так называемого факела) опять таки из за отсутствия энергии какой то насос был отключён и надо было сжигать топливо, незнаю зачем, может кто знает поправьте. Ну вот у нас лифты не работали, у друга мама с работы не могла приехать домой, в школе отменили занятия. Эх как давно же это было

Очень приятно вас слушать и смотреть, а главное интересно, спасибо!)

Спасибо за очень познавательную информацию! В наше время, как и в любое впринципе, подобные учебные пособия очень важны! Спасибо!

У меня другая история немного, я ехал в 6-30 утра 6 февраля 2004 года по зеленой ветке, возвращался из командировки из Иваново в Тулу, а в 8-30 там прогремел взрыв между Автозаводской и Павелецкой. Когда приехал домой (я не в курсе был произошедшего), на меня смотрели как на воскресшего из мертвых...

Помню те времена 25 мая 2005. Нас тогда почти километр до станции по тоннелю вели. Мы тогда с другом спорили на бутыль коньяка, что если прикоснуться к третьему контактному рельсу из под низу кожуха, током может всеравно ударить….🤣 А так это была интереснейшая прогулка. Кстати это меня несколько раз спускаться с друзьями на строящиеся линии метро прогуляться по тоннелям, просто за дошик с колбасой, фантой и сигаретами охранникам строй объекта. Да, на видео на 10.58 и далее, думал сломается верхняя кромка стёкла у выкидной двери-лестницы….. Анннн….. нет, инженеры рассчитали))))

Владимир спасибо большое за интереснейший ролик. Я ваш канал смотрю постоянно и являюсь подписчиком вашего канала. Отличного рабочего дня и удачных выходных, всех с пятницей как говорится.

Шикарный интереснейший выпуск! Спасибо за Ваш труд!

Очень интересное решение в новом метросоставе - сделать встроенную лестницу для эвакуации, "замаскированную" под лобовое стекло. Молодцы конструкторы! 👍 Ну и немного попридираюсь. Тогда, в 2005, пожар был не на электростанции, а на подстанции. Разница между этими объектами в том, что электростанция вырабатывает электроэнергию, а подстанция лишь преобразует и (или) распределяет её. Как правило, на подстанциях происходит понижение напряжения и его дальнейшее передача ираспределение по потребителям (более мелким, тупиковым подстанциям). Подстанция получает электроснабжение от электростанции. А дальше уже по цепочке - от более крупной подстанции к более мелкой. Ну это конечно упрощённо сказано.

Тогда же ещё транспортный коллапс вечером был: светофоры отрубились, автобусов не хватало, частники в большей мере подвозили бесплатно, а таксисты наоборот задрали цены. Многие шли домой пешком.

Владимир приветствую! Я попал в данную ситуацию, но только не в метро, а в Тульской области…У нас тут тоже жесть была..😩😩😩

Спасибо за видео! У нас в Санкт-Петербурге в августе 2010 был тоже блэкаут. То ещё было "приключение"

Крутое видео! Очень хорошо все объяснили)))Спасибо Вам огромное! Очень полезный канал)

У меня ничего особенного У нас вроде в тот день был "последний звонок", я был в 11-ом. В школе уже не было электричества, буфетчица рыдала, что вся еда пропадёт, а после школы мы пошли с одноклассником купили тёплый пивасик, а вечером дома меня ждал ужин при свечах, друзья с электрической плитой бегали к друзьям заваривать ролтон.

I do not really know Russian, so I write in English, I watch your channel with a connected translator, thank you very much

Я в этот момент находился по делам на "Тульской". Думал прокачусь обратно до дома на 71-м троллейбусе (я на "Домодедовской" живу), а фигушки там. Возник такой коллапс, что я пешком пошлёпал. Шлёпал долго :) Спасибо за выпуск!

Спасибо, что напомнили о том приключении и показали, как всё выглядело из кабины машиниста. Мне тогда удалось проехать на последнем или предпоследнем поезде перед блэкаутом, это был юг Сокольнической ветки. Говорят, тех, кто ехал за нами, выводили по рельсам. Из дня помню, как мы ждали новостей о возобновлении работы метро и параллельно сдавали зачёт :)

Да. Помню тот день! Особенно обнаглевших таксистов. Спасибо вам! Выпуск очень интересный.

Побольше бы видео о различных событиях в метро, о станциях и важных моментах строительства и тп. Ну и не подумал бы раньше что эта часть кабины так опускается вниз)

Это было интересно посмотреть. я даже не знал об этом. Я думаю многие об этом не знали. Спасибо за информацию.

Огромное спасибо вам за ваши видео .Вас очень интересно смотреть))

Спасибо за такой ролик!)) будем надеяться, что такого больше не будет)

Был на машине в командировке в тот день в Москве. Чудом успел уехать с района Садового кольца на севере столицы на МКАД, дальше было легче выезжать в сторону Брянска. Пробки были почти как новогодние...

Очень интересное видео! Давно задавался вопросом, для чего в головной кабине нужен этот проём, и наконец узнал)

Спасибо! Как же полезно и интересно узнать такие детали. 👍

Мы были в универе на севере города в тот момент. Там электричество было, поэтому всё было штатно. Но предстояло доехать домой на юг Московской области. Из радио и интернетов узнавали свежие новости и на ходу корректировали маршрут. Электрички тоже не ездили (Курское направление в частности). Решаем выбираться через Южную, откуда ту нас тогда ходили автобусы. На трамвае доехали до метро Дмитровская и спустились вниз. СТЛ на тот момент работала от Алтуфьево до Серпуховской. До Чеховской доехали как обычно, а потом 3 станции преодолевали полчаса. От Серпуховской пошли пешком, как и тысячи других людей. В районе Нахимовского проспекта по народу пошёл слух, что СТЛ заработало и мы ушли к метро. Но это оказалось не правдой. Сожалея о крюке, решили вернуться на Варшавское шоссе на троллейбусе (к этому моменту (16.00) они там работали). И в ожидании случайно поймали попутку за копеечный прайс: от Нахимовского до Южной мама с дочкой с нас двоих попросили рублей 100 что ли 😁. Доехали очень быстро: мадам гнала по трамвайным путям, лавируя между вставшими трамваями 😁 на Южной нам подвернулась юркаямаршрутка до дома. В итоге 90 км мы преодолели всего лишь за 4 часа. При том что обычно ехали 3-3.5 😁

Спасибо за такое классное видео 🥰

Здравствуйте! Расскажите про эсколаторы пожалуйста... ЧП и тому подобное. Спасибо.

Я помню старые поезда,Ежики вроде,середина 90-х годов в Питере, стоял в конце вагона и смотрел на вагон который был за мной, а этот вагон начинался с кабины машиниста.. а мы были в середине поезда...и мне так было интересно рассматривать эти рычаги и этот руль.. но судьба меня отправила в другое место работать в нынешнее время,но я до сих пор люблю поезда, и с большим удовольствием вспоминаю 90-е года,эти электрички и пассажирские и скорые поезда.. и особенно запах масляных шпал в питерском метро.. вот был у вас в Москве в 2019 году, у вас разные запахи в метро))

Спасибо за выпуск! Очень удобный аварийный выход. Добра, терпения и самообладания.

Сходное устройство в новых поезда просто прекрасная идея и реализация!

Москва 2005: *вырубило электричество, все паникуют, везде хаос из-за нарушенного распорядка дня горожан * Я в 2005: Я родился! :D (Между этими событиями правда разница в 5 месяцев +-, НООНЕВААААЖНА :))) )

Спасибо за видео, интересно смотреть и слушать.

Владимир Викторович, спасибо за видео! Очень интересно было узнать про трап в кабине машиниста.

Я помню этот день, я не успел сесть тогда в поезд на Калужской, свет выключили и пришлось добираться автобусами. Спасибо большое за такой ролик. Можно ещё снять на такую тему. Очень интересно.

Помню этот день. Моя серая ветка работала только внутри кольцевой, удалось с долгими стоянками в туннеле доехать до коломенской по зеленой и оттуда пешком (все дороги мертво стояли) в Южное Бутово по абсолютно темным улицам

Спасибо огромное за классное видео!👍 Мне очень понравилось🚇

Очень интересно рассказываете)) спасибо большое))