Оставляю ссылки на видосики и симуляцию + статья про адаптивный вариатор ) www.sovmash.com/node/97#:~:text=%D0%90%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B7%D1%83%D0%B1%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%B9%20%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%20%D1%8F%D0%B2%D0%BB%D1%8F%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%B7%D1%83%D0%B1%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8B%D0%BC,%D1%81%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D0%B5%20%D0%BA%20%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B5. adaptation.kz/%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b0%d1%8f-%d0%b1%d0%b5%d1%81%d1%81%d1%82%d1%83%d0%bf%d0%b5%d0%bd%d1%87%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b1/ ukposts.info/have/v-deo/nap0d5egsHmQ1o0.html ukposts.info/have/v-deo/ql17ZLCdZ4Kgz2g.html

Если "не обычный вариатор" поставить в автомобиль, то для начала движения, надо будет оттолкнуться ногой )

Представляю себе первый механизм «как он есть» на авто, поднимающемся в крутую горку 😂

Мне одному больно, когда он до срыва закручивает все винты и саморезы?

КПД вышел из чата)

Не понятно за счёт чего обеспечивается передача крутящего момента в первом механизме, такое впечатление что только за счёт трения в сателлитах и неточности изготовления, тогда при изготовлении механизма как положено выходной вал будет очень легко остановить

ТАК ДОЛГО ЖДАЛ И ДОЖДАЛСЯ

Ура! Вы все же прикрутили механизм! (Не к столу а к деревяхе)

1) усложненный дифференциал, вариатором в данном виде не является 2) посмотрите как устроена "коробка передач" на недорогих снегоуборщиках

Первый механизм сильно как-то напоминает механизм планетарного поворота гусеничной техники

Эммм а никто не подумал что например машина будет слишком тяжелой и просто механизм это будет считать за остановку

7:39 Как перестать ржать с Лёхи-столяра xD

Ну не знаю насчёт вариатора По сути он ведь не изменяет скорость/момент А линнйео понижает кпд двигателя до 0 Ведь чем выше нагрузка тем больше энергии расходуется на пустое вращение сателитов а не выходного вала

Оценивай эффективность, они работают, но КПД стремится к нулю. Работа проделана не малая конечно, затрат много, лайк однозначно)

Автомобильный дифф точно также работает. Только проще в 100 раз

5:07 мне кажется, или я слышу видео Крастера на фоне?)

Когда заработал адаптивный вариатор, я почувствовал запах жжёного пластика!

Спасибо за ролик! Вы очень крутые!

17:30 теперь мы знаем секрет Доминика Торрето, как он ездит задом 200 км/ч

Очень ждал этот выпуск. Спасибо!

Благодарю за адаптивный вариатор. Обалденно! 8) И музыка зачётная.

Лёха, видил там Огненное Тв ракету сделал) Я конечно понимаю, что теперь вы с командой изучаете всё перед тем как что-то снимать, но ведь интерес в том какие косяки ты делаешь и как ты их решаешь. Растёшь и делаешь выводы во время проекта.

А что если сделать кпп как в машине с рычагом и мотором на который будет идти тягя

что я хочу отметить. это первый выпуск упоротых механизмов что я смотрю, но авторы видоса не упороты, и не полагаются только на один 3Д принтер, как некоторые личности с 3Дпринтингом головного мозга. плоские детали нарезаны на лазере - сразу бальзам на душу... по поводу второго механизма. аналогичный применен в снегоуборочных машинах, но там вместо шара (нахуа???) применен диск, так что механизм не просто рабочий, но и активно применяется

Подписываюсь однозначно. Годный контент. Отдельное огромное спасибо за неиспорченный русский язык без матов и похабщины.

Требую полевого теста вариатора, на двигателе от бензокосы

9:03 гайка откручивается, найс без фиксатора собрали

ты превратил этот канал в один из лучших!!!!!!!!!!!!!!!!!!! еще механики

Это самый лучший выпуск. Круто, давай ещё!))

Первый механизм как раз используется в коробке передач на гибридных авто, по крайней мере на Приусе

12:38 - "немного не соосны" т.к. подшипник выпал

Очень круто! Спасибо!

Спасибо что продолжаете это рубрику, мне она очень нравится.

В третьем механизме не раскрыта возможность диагонального перемещения.

Пришло время собирать двигатель без коленвала

Большое спасибо за труд !!!

Вот ты молодец ,респектище !

Тут говорят, что ваш скетч в проекте "Управляем бытовой техникой из консоли " ЗАВЕДОМО нерабочий, как вы это прокомментируете?

Расскажите про 3д печатанное оружие, тема избитая в множестве статей и видосов но видео может хайпанет

Моя любимая рубрика!! С нетерпением жду следующую часть!!

Интересный получился выпуск. Спасибо за видео!

Добавляется ли крутящий момент при замедление выходного вала

В первом механизме шурик надо было на первой скорости включать. Или страшно)

Круто! Делай побольше таких видео и подлиннее 👍👍👍

Люблю такие видео, лайк не глядя

Не доконца понял вариатор: а как отличать нажатие от тормоз от увеличения нагрузки? Если машине надо в гору, например.

1. Как тягу контролировать, при тяжёлых условиях будет простое холостое вращение. 2. Такой Вариатор уже давно используется в снегочистилках для передачи момента на колёса. Только там не шар, а резиновое колёсика . 3. полностью согласен с твоим мнением.

Очень занимательно, спасибо за видос!

Где рука терминатора?

*Го ещё выживания в разных опакалипсах!*

Как же меня Радует пересматривать Своё Детство, ибо у меня в лапках уже Был железно-пластиковый Конструктор, где всея эти поделки, вплоть до действующей модели подъёмного крана успешно собирались.) Моторчик на 3.5 Вольта, концевики - самодельные...

Кайфовая рубрика! Жду продолжения.

7:39 ну кто же так саморезы закручивает! 😖😫

"справа стоит двигатель" всё, схема уже неправильная, т. к должна читаться слева направо 8)

Ура заработала жду снетерпением следующих выпусков . Удачи вам на канале

За такую подборку - ЛАЙК

13:21 в смысле, а если убрать шар?

похоже на диф, а не вариатор, сударь, вас обманули?

Обожаю эту рубрику. Лайк

Спасибо, что вы повторили последнюю конструкцию. Сам хотел собрать. )

На счёт вариатора. Может стоит связаться с ребятами из гараж54? Это был бы большой проект хех)

Почему у Лехи на каждой превюхе лицо как будто он накуренный?

Как всегда интересно

Лайк за старание и качественную сборку))

Лёха, сколько можно уже резьбы срывать? Научись ты шуруповертом пользоваться в конце концов. Кровь из глаз.

А чё так поздно? Спать пора

Во втором механизме шар имеет две точки соприкосновения, что снижает эффективность конструкции. Вместо этого можно создать на трубе паз, и на нее надеть колесо, что жёстко соединено с трубой через паз. Трубу устанавливаем, чтобы ось ее вращения и ось вращения колеса пересекались, а после просто двигаем колесо. И никакой системы пружин, чтобы держать шар, не нужно.

Спасибо за видео, было интересно

Ребят, вы очень крутые. Спасибо вам за интересные и стильные видео

Великолепно! Лет 15 назад представить изготовление и сборку таких механизмов просто невозможно!

Обожаю эту рубрику! )

Дааа.. Лучшая рубрика)

Человечище! 👍

Как всегда топ

Я поленился дочитать все комментарии. Бывает... Второй "рендер" это детская разработка. Уже давным-давно такой механизм применяется на снегоуборщиках. Только вместо шарика стоит колесо с резиной сразу на вращающемся валу. Благодаря перемещению, у аппарата есть 5 скоростей вперёд и 2 назад. Это уже классика, работающая на благо!

Дождался, слава богу

я такое видео лет 5 ждал.

Вротой вариант кажется используется в станке для намотки трансформаторов и катушек, для выбора шага толщины жилы провода

Одна из самых интересных рубрик на канале, после гайдов, и техно баек

Сразу лайк!

Какая красота.

Алексей, очень интересны опыты с первым вариатором на большей мощности, а также торможение двигателем на этом вариаторе (тот же электродвигатель в режиме гененатора)

Спасибо !!! Ну ты и мутишь !!! Уваженеие !!! Метабка правильная.

Очень круто! комментарий для поддержки канала:)

Используйте дихлорэтан для склеивания прозрачного пластика, будет красиво и прозрачно. Можно клеить после сборки, если есть доступ... Он отлично проникает между швами.

Как всегда годнота! С первым вариатором тема раскрыта не полностью. Найди двигатель помощнее и поюзай ещё этот девайс.

Супер! Молодец

Сегодня получилась одна из лучших серий по теме! эти механизмы окажутся очень полезными) Интересно, что бы получилось, если бы вы занялись гидромуфтами и трансформаторами?

Леха красава!)

Весьма интересный контент. Лайк, подписка.

Продолжайте в том же духе! Крутая серия видео! Очень!!

лайк за проделанную работу, тема пр механизмы заходит)

Очень крутой последний механизм, додумался ж кто-то его придумать!)

По адаптивному вариатору как минимум два вопроса. 1. Как повысить передаточное число ? 2. Как поведёт себя конструкция, если передаточное число будет понижено, но в обратную сторону ? Читай движение в накат, когда нагрузка приходит не от двигателя, а от колёс. P. S. МКПП форева.

А если взять обычный автомобильный редуктор с моста. На место кардана вцепить шруповерт. На одну полуось маховик, а на вторую выход. И если тормозить полуось, то будет розгоняться маховик. По сути построили дифференциал, только га планетарном редукторе. И еще подобная схема реализирована на ультратанке академика

Последний вариант достаточно часто используется для перемещения тяжёлых панелей\плит.

По первому вариатору! Не уверен, что задумка прям супер, но можно и попробовать. Раскрутить от дрельки, она посильней. И нагрузить ещё одним патроном от дрельки, воткнуть сверло, и что-нибудь просверлить, хоть деревяшку какую-нибудь, или кирпич. Вот и нагрузка. При сверлении должна упасть скорость, но если не полностью, то значит момент вырос. Хотя, на пластмассе… Тут и шуруповёрта должно хватить, большие нагрузки могут всё разломать. Но момент опробовать было бы интересно действительно. Если он будет расти с падением скорости, то штука очень даже интересная.

В Форд модель Т вроде бы так же работала кпп, только там было две передачи и тормозные ленты, которые сдерживали механизм, чтобы крутился вал

работа диска зависит от шарика, он диктует вращение диску, по этому заменив шарик на шестерню , перемещение шестерни по диску на котором сделать плавные переходы от кольца к кольцу, легко можно будет двигать шестерню. Понятно, что зубьев на каждом диаметре диска, будет разное количество. Назовем разные диаметры диска на которых располагаются зубья, кольцами. Зубья каждого кольца, смотрят с обох сторон, в промежутки между зубьями другого кольца, и так каждое кольцо с обоих сторон. А, так же, зубья на кольцах, должны быть лодочкой, чтоб из промежутка, зуб шестерни лего перемещался в промежуток другого кольца. Подобные технологии уже используют на велосипедах....)))

На первом механизме можно соединить все 3 оси через подшипники и поставить стойки на центральную ось, а синхронизацию внешних зделать через доп ось и 2 одинаковых шестерней снаружи. При этом притормаживая внешнюю ось можно регулировать передаваемое усилие или поставить туда коробку передач( что-то типа блокировки дифференциала, но не полностью или контролировать передаточное число между 1й и 3ю осями)