Хороший подход , ничего лишнего. Спасибо за проделанную работу!

"никогда не верьте, что вам говорят с экрана" - сказал парень с экрана.

Не нужно совать всё и везде. Нужно делать с умом и тогда оно работает. Спасибо за работу.

Спасибо за супер тест ) Хорошо что есть такие люди.

Когда сказал что лучше сменить уставшие пружины на новые и поменять отбойник надо было на этом закончить.

Спасибо огромное за потраченные время и очень нужные проведённые эксперименты

Сейчас времена такие, верить нельзя никому! Уж вы мне поверьте)))

Мне как начинающему водителю, видео показалось очень полезным, я думаю так и есть, т.к. я ИП и часто гружу свой Форд Эскорт и он приседает сильно, а про износ подвески вообще молу. Показано всё классно и объективно, мне понравилось, единственное что не доработанное до "хорошо" - это звук. С качеством звука и озвучки немых сцен надо поработать! В целом лайк.

Вот суть вопроса: Раньше в эпоху дифицита всего так и решали проблемы просадки пружин насувал тенисных мячиков и тебе кайф на 500 км. Купить было негде. А вот идея жива до сих пор с учетом продвинутости производства

Смотрю тебя и Дениса уже давно, спасибо вам ребята.

Это Первый ролик который я посмотрел на канале "Накаченные колёса" и до сих пор по возможности смотрю. Хороший канал. А это один из лучших роликов. Спасибо за конект!

чем меньше сыграет пружина при сильном ударе, тем больше прийдется на ось, а если из-за того пострадает ось, то подумайте что дешевле... Но в целом самая интересная вещь- балоны, за счёт регулировки

Пользуюсь баллонами уже 2 года, очень доволен! Часто вожу стройматериалы и инструменты, также охота-рыбалка с вещами и пассажирами. Отрабатывают по красоте. Накачал по инструкции - 1 атм. Пустым немного жёстковато, но не охота каждый раз спускать/накачивать. Цена вопроса $20

хм, мне он нравится, не начал заниматься обсиранием вставок, хотя по началу думал что так и будет, а в конце концов - дал детальную информацию и провел вполне себе научное испытание, с четкой и вполне себе непредвзятой оценкой, лайк

Полезное дело делаете. Показано по факту.Без лишниего тридежа.Спасибо у меня скоро стройка,как раз пригодится.Из за 3 мешков шпаклевки ,заказывать газель,это от 1000 рублей.

Я пользуюсь и тем и тем и доволен, так как приходится загружать авто в багажник до пол тонны в седан то пневмобалоны очень помогают, благодарю за тест автора.

Автору лайк однозначно.ролик инфомативный,молодец.а по сути,как водитель могу сказать:ребята,все вставки надо вставлять только если хочешь чтобы машина ехала мягче или меньше проседала.итог-если есть деньги и любишь комфорт-вставляй.будет мягче.но пружина умрет через год всреднем.пружины не сильно дорогие.можно раз в год менять.выбор это уже каждый сам пусть думает

Чётко, быстро и по делу. Спасибо

Спасибо за проделанную работу.Интересно и познавательно.

Благодарю за все видео на этом канале, очень полезная информация. Столько труда, столько нюансов, столько заморочек. Молодец.

Живу в селе, иногда по дому что-то надо привезти. Установил на Ниву в пружины пневмо баллоны- теперь спокойно можно грузить.Единственный минус - если перекачаешь- на грейдере зад начинает кидать. По износу-скоро год-потертости -не критичные-если так будет тереть -лет на 8 хватит.

Мне это и на.. не на.. (я пешеход)🙂 Но посмотрел с удовольствием. Информативно и автор положительное впечатление оставил 😉 👍👍👍

Спасибо за труды - очень наглядно получилось.

Спасибо за труды, крепкого вам здоровья и успехов во всех начинаях 🙂👍🤝

Вывод из видео: автор неплохо подкачался загружая и разгружая автомобиль. )))

Спасибо за ролик! поставил пневмо систему (компрессор, кнопка с манометром, клапан, баллоны) на Ниссан Тиида в задние пружины 3год радуют. прицеп с лодкой 500кг не чувствует, не раскачивает, лежачие -легко. давление 1.5атм. когда 4-5 чел в авто - как вдвоем. одному также очень комфортно 1атм., в поворотах практически нет кренов, как на мерсе с независимой подвеской обошлось 15т.р. (сначала взял дешовые баллоны, у одного начал отслаиваться вваренный сосок, заметил случайно через 5 мес., заменили по гарантии с доплатой на дорогую серию. до этого система стоила 10т.р.) установка на подъемнике 1т.р+ электрика 500р., компрессор поместился в пр.заднем крыле.

Благодарю Вас за ваш труд. Понятно и доходчиво.

Побольше таких наглядных экспериментов на благо общества, спасибо 😊

Видео прям самое то))особенно про баллоны)Большое спасибо!

Спасибо за проведённую работу)

Ничего не понял, но очень интересно.

Даже не слышал никогда про пневмобалоны в пружины. Спасибо за совет. Классный канал.👍

Давно ждал этого теста... спасибо за проделанную работу.

Большая и Крутая работа. Спасибо огромное

Спасибо! Стоят баферы уже третий год. Целые. Покупал комплект за 3К. Работают. Этим видео подтверждается.

Клиренс автомобиля напрямую рассчитан во взаимосвязи с ходом и работой подвески. Если не хватает клиренса можно лишь на чуть чуть приподнять машину используя более высокий профиль колеса или поставить под задние пружины проставки. Под пружины, а не в них. Спереди такая проставка ставится между чашкой брызговика и стойкой. Но слишком высоко поднимать машину нельзя. Подвеска перестаёт нормально работать, изнашивается быстрее и машина не держит дорогу

Нужно было ещё 4 тест провести с новыми пружинами, отбойником и амортизатором.

Ниссан Х-Трейл, уже восьмой год с пневмобаллонами, покупал с надписью "AIRSPRING", в комплекте шли по две подкладки, на верх и на низ. Баллоны за этот срок слегка потрескались, но не критично, там толщина стенки больше сантиметра. Залог длительной эксплуатации - правильно расположить ниппельный сосок между витками, чтобы при накачке и при последующей работе пружины, его не оборвало.

Спасибо за проделанную работу, очень полезный и годный контент

Только полезные видосики. Спасибо за информацию

Чувак с экрана сказал, не верить чувакам с экрана... Любопытно. 😄

У самого стояли балоны на задней подвеске,скажу уверенно-Вещь. 3 года про ездил и без смазок,так и продал машину. Всем добра)

Баллоны - вещь! Нужно только срезать виток, другой пружины, поднять машину закачав воздух в баллоны и едешь как на надувном матрасе. Нужно лишь разделение по осям, ну и пару минимальных компрессоров. Правда, установка на переднюю ось, несколько затруднительна.

Я, как инженер, считаю глупостью разгружать виток спирали.

Отличное видео , хорошая работа , всё ясно и понятно . Конечно баллоны это вещь .

Познавательный ролик! Спасибо!!!

Красавчик! Спасибо за старания! Салам из Казахстана!

Мне эти вставки сломали пружину, поменял на усилинные пружины и просто красота, остальное все лишняя трата денег

На наших дорогах это необходимо! Да, конечно, можно и пружину поменять и отбойники и вообще машину. Но эти вещи можно быстро и самостоятельно установить без разборки и прочего...

Спасибо за познавательный эксперимент!

Молодцы все по полочкам разложили

Спасибо за показательный тест. Очень полезно.

Из всего представленного относительно безопасными вижу только пневмобаллоны. Конструкция получается, как с завода, но без автоматической регулировки давления в зависимости от нагрузки на ось. Но не следует забывать, что автомобильные покрышки тоже имеют свои характеристики по "грузоподъемности" и скорости - загрузите в багажник легковушки 500кг и колеса могут "взорваться" на ходу. Такие пневмобаллоны имеют право на жизнь. При заезде/выезде с дачи, поездке на отдых и т.п. Суть - увеличиваешь жесткость подвески в зависимости от груза. Плавность хода почти как на пустой машине. Вставки в пружины скорее опасны - деформируют витки при нагрузке. Мало приятного от лопнувшей пружины.

молодцы. очень информативно. продолжайте в томже духе

Очень полезная информация спасибо.

А вот пневматическая установка берёт часть нагрузки на себя и действительно помогает. Остаётся только попросить автора этого видео провести тест на долгосрочность пневматических баллонов. Предпологаю что со временем на резине налипнет грязь и песок и при постоянном трении о пружину - просто протрётся.

Виток пружины с "баферами" ослаблен за счёт бафера при сильной нагрузке. Поэтому нагрузка распределяется на открытые участки пружины. Следовательно - идёт повышенный износ открытых участков. Что приводит к скорой замене пружин.

Спасибо за тест. Интересовали именно пневмобаллоны.

Благодарность за инфу!👍

Интересно было зачем это все. Спасиба - для себя решил просто менять пружины.

Бафер нужно устанавливать на разгруженной пружине (домкратить), на самый низ пружины, ближе к чашке. Тогда эффект значительный на загруженном авто. Особенно это справедливо на конических пружинах

Очень познавательно. Удачи, молодцы!

Благодарю за труды!

Балон интересен. А что касается вставок, то блокируя один виток, увеличивается нагрузка на остальные. Пружина тупо может лопнуть.

Вот эта вот «полезная» трубка для накачки с тройником - она же злую шутку сотворит на повороте: из нагружённого баллона с внешней стороны воздух будет выдавливаться во внутренний, разгруженный баллон! И крен авто усилится. Нужен кран в этой перемычке, хоть она и улучшает плавность хода по прямой.

Классный обзор. Спасибо!

Конечно понравилось видео. Столько времени и сил потратил, чтобы снять это десятиминутное видео. Уважуха!!!

Мне одному непонятно присутствие плиты OSB на фоне?

после такого не удивляйтесь что у вас вырвет чашку

мы баллоны сделали с автоподкачкой из салона с кнопки, прямо на ходу можно подрегулировать давление и клиренс. баллоны бывают разные, первый комплект лопнул в первый день установки. второй пока ходит.

Спасибо за труд

я считаю что их можно поставить если сдохли пружины и тебе нужно месяц два перекантоваться,но не как не ставить на нормальные пружины,

😂"Силиконовые будут мягче, чем автобафферы" - ?? Зеленые будут красивее, чем большие, а маленькие будут хуже, чем холодные, потому, что жидкие лучше жёлтых! 🤣

Я поставил пневмобалоны на заднюю ось в ланд крузер 100. Классная тема. При загрузке не садится. При поворотах крен меньше. И машина стала скованая. Уже 2 года езжу. Накачал по 0,9 атмосфера.

Спасибо Виктор.

Какой смысл столько денег на баферы выкидывать, обычный кусок резины. Лучше уж пружины новые купить.

Магнум технолоджи вам в помощь! Дешево и надежно! Куча видов пружин по высоте и мягкости....это не реклама....

Я ставил знакомому кусок пружины внутрь основной чтоб во время сильного сжатия начинало сжимать и ее и пробои исчезли (он возил яблоки на рынок)

После вставки автобафера быстро выйдут из строя амортизаторы. Посколько шток на нем будет ломать в разные стороны не равномерно. Проверено давно. Сначала застучат штока в амортизаторах.

Нужен ещё один тест,по баннеру на каждый виток

Плохо что рекламщики не несут ответственности за качество того что рекламируют!

Упругие вставки в пружины, которые все называют "баферами", вещь, на самом деле, полезная. Но ровно того же уровня полезности, как, допустим, цепи на колёса. Надел - использовал - снял. Это позволяет ненадолго изменить жесткость подвески. У самого валяются 2 таких резинки. Покупал (не за 6т, а по 500 р.), чтобы перевезти груженый прицеп за 2500 км. Перевёз, снял резинки и убрал в гараж. Ещё раз понадобятся - установка 10 минут.

Идеальным вариантом была бы конструкция с поршнем (воздущная пружина) и изменяемым давлением внутри пужины - без дополнительного трения, жило бы долго. В идеале изменяемым централизовано по данным с датчика наклона. А так резиновые баллоны - это бомж-вариант. Очень большое трение об витки, в т.ч на незагруженой машине. Субъективно с ними подвеска становится грубой и намного хуже отрабатывает мелкие неровности. В целом это все от голожопья. Есть правильные пружины с прогрессивной жесткостью. Там крайние витки из более тонкого прутка, а средние из толстого. На пустой машине работают края, на загруженной середина. Очень рекомендую

Бафер снимает напряжение с витка,возлагая его на остальную пружину...

1:12 Самый идеальный вариант.

Спасибо! Конструктивно.

Только за такое видео день времени Лайк!

усилишь один виток - остальные будут работать в более напряженном режиме, следствие - ускоренный износ пружины.

Спасибо! ничего не буду покупать!

Поставил пневмо балоны в омегу б и подключил к штатному компрессору, отлично работает!

Молодец парень 👍

Теперь я точно уже решил что ставить себе ничего не буду! Лайк за хороший обзор! 😊😊😊😊👍👍👍👍

Ребята дам вам один простой совет, никогда не пользуйтесь чужими советами 😎

Шесть лет назад поставил на Шевроле Лачетти универсал такие вкрутки - бафферы. До этого каждый год после весенней распутицы ездил в сервис, делал подвеску. Каждый год от 12 до 25 тысяч ремонт. Пробег машины около 100 тыс. в год, последние два года по понятным причинам меньше. Так вот, со вставками в сервис с подвеской не заезжал пять лет! До сих пор целы амортизаторы. Когда меняли пружины, все отбойники были целы! В этом году все-таки заехал, все поделал. Но пять лет без ремонта при таких пробегах! А вы говорите - бесполезно. Причем покупал недорогие, 3600 за 4 штуки. Езжу груженый, часто с прицепом, тоже хорошо нагруженным. Поменял два движка.

Ставил баллоны на весту sng(метан) - без них замучался менять задние амортизаторы-баллон тяжеленный и как посадить трех человек назад-очень сильно проседает(((, а сбаллтнами, при 0,8 ат осфер все нормально, и даже в поворотах меньше кузов кренится... На новую весту купил заранее комплект баллонов... Да, ставил 6 мая и до продажи авто(октябрь) прошёл примерно тычяч 70-80...полет нормальный-ничего не протерлось...

Мне кажется балоны намного лучше будут работать, они ведь принимают на себя часть нагрузки и не ограничивают сжатие витков пружины. Тем более их можно подкачать. В случае с автобаферами или вкрутками при большой нагрузке пружина просто лопнет. Но вся эта фигня нужна для перевозки тяжелых грузов, а вообще лучше машину не перегружать, дешевле будет вызвать грузовое такси, ведь эвакуатор услуга не самая бюджетная

Баферы однозначно решают проблему с мелкими вибрациями, когда по гребенке едешь это очень чувствуется. Движение становится комфортней, и это ни куда не денешь. В наш век зажатых ходовых!

Купил на Али пневмо вставки в пружины-2года катаю, давляк 0,7. Просто супер ! На просевших пружинах никого не слеплю светом! RVR 2002.

Есть ли смысл ставить на Mercedes w124 или w202 баллоны? Или они достаточно мягкие?

Реклама скотча "Каждый День" =)