Моя мама, лобовой стрелок-радист на таком бронеавтомобиле - участвовала в прорыве блокады Ленинграда в 1943 году

Машина своего времени. В те времена все развивалось настолько быстро что за пару лет уже устаревало полностью. Что говорить если за десяток лет по танкам с т26 эволюция дошла до ис 2, а по самолётам от и15 до ла7...

С учетом катастрофического положения с подвижным составом, когда все машины требовались в народном хозяйстве, вариант эрзац-бронемашины годился. Даже в локальных столкновениях, более, менее, если не зарываться. А вот как полноценная боевая машина на колесном ходу однозначно нет. Отсутствовал полный привод, что с учетом нашего ландшафта было критически. Других вариантов не проработали, привязав БА к дорогам. Охлаждение мотора не было в боевых условиях. Посадка экипажа была убогая. Бронезащита условная - 8 мм корпус и башня защищали от винтовочных пуль на средних дистанциях. ПТР шили эти броню. С бензобаками совсем плохо, бензонасосы не всегда стояли. Лобовой пулемет был лишним. Зенитного пулемета не было. Из плюсов только неплохое орудие и спаренный пулемет. Это все.

Единственное что не учитывали в её применение так это то что БА нельзя было применять как танки орудием в перед. Только орудием назад с желательно с капонира не очень глубокого.

Были версии бронеавтомобилей, приспособленных для движения по железной дороге, для чего одевались дополнительные обода. Т.О. Ба-10 могли быть использованы в составе бронедивизионов ж.д. базирования для разведовательных целей. Эти бронедивизионы при правильном применении были очень эффективны, так как включали ещё в своем составе бронедрезины (Д-2, Д-3).

О расположении бензобака над головами (точнее-за головами) водителя и пулеметчика. Такое решение было внедрено при разработке первого советского серийного бронеавтомобиля БА-27. Постоянные поломки бензонасоса заставили кого-то из конструкторов вспомнить опыт Форда, который на первых моделях своей «Жестянки Лиззи» (Форд Т) избавился от дорогого и ненадежного бензонасоса, просто подняв бензобак повыше, так, что бы топливо шло в карбюратор самотеком. Экономия + надежность! Правда, в горку зачастую приходилось подниматься задним ходом (угадайте почему?), но это мелочи. Так вот, в БА-27 конструкторы добавили малый бензобак, подвесив его под крышей кабины - над головами водителя и пулемётчика. В случае выхода из строя капризного бензонасоса топливо из этого бака шло самотеком в карбюратор и броневик мог хоть как-то двигаться. Технически решение элегантное, но вот практически... Вешать за такое надо! Ну а дальше такая конструкция просто кочевала по всем последующим моделям советских пушечных БА... Инженерная инерция! Кстати, опытные экипажи приспособились перед боем втихую сливать бензин из этого бака, и отключив его от системы топливным краном, заполнять водой. Умные командиры такое вопиющее нарушение инструкций старались не замечать. Зачем заливать воду? Так заполненый парами бензина пустой бак над головой в бою - это тоже нехорошо. Интересно, что гораздо позже, уже на Т-55 опытные танкисты вдали от Родины, например в Мозамбике, точно так же штатным краном отключали от топливной системы передний бак Т-55, расположенный в корпусе прямо под лобовой броней и опять таки заполняли его водой.

потери в технике зачастую обусловливаются неграмотным применением ее.

7:36 - кадр с БА-10 ЖД ещё интересен опорой контактной сети железной дороги. Перед Великой отечественной войной была проведена электрификация Ленинградского ЖД узла для движения пригородных электропоездов. Кадр мог быть сделан и как в окрестностях Ленинграда (Ижорский завод находится в Колпино, как раз в пригороде Ленинграда), так и где-то в Москве, где пригородные электропоезда пошли с 1929 года.

Благодарю за информацию! Всех благ!

Бронеавтомобиль довольно удачный. Читал отчёт финского офицера закреплённого за немецкой танковой ротой. Он пишет, что при наступлении в Карелии летом 1941-го год, при атаке лёгких танков по шоссе им на встречу внезапно из-за поворота выехал БА-10 - подбил один немецкий танк Pz II, и молниеносно ретировался обратно за поворот. Пока немцы и финские сапёры чесали репу как быть с подбитым танком из -за поворота опять таки внезапно вновь показался БА-10 - подбил ещё одну бронемашину из состава лёгкого взвода лёгкой танковой роты вермахта, расстрелял сапёров и опять таки внезапно ретировался... Наступление финско-немецких войск захлебнулось. Сутки лежал без сознания в водоотводной канаве шоссе один из немецких механиков водителей, пока финская пехота не пробилась к нему. А неподалёку от этого места скоро образовалось небольшое импровизированное кладбище германской бронетехники... Да к ролику есть один вопрос - на 06:14 говориться о том что "технический процесс не был отработан" - может всё-таки технологический процесс?

Отличная и красивая Броне машина! Ни у одной армии мира, не было подобной бронемашины. Движки, наша проблема была в те времена. Применяли её к сожалению, не по назначению, порой путая, что это не танк, а всего лишь поддержка пехоты и охрана и сопровождение важных объектов.

Для своего времени , это были хорошая и полезная боевая машина.

Хороший бронеавтомобиль,для своих лет!👍👍👍

Love all the period photos. Wish this was close captioned. Thanks for sharing.

Немцы снимали башни и использовали как бронетранспортер. Башни использовались как ДОТы или устанавливались на ЖД платформы охраны составов.

В боях первых дней войны БА - 10 показали себя очень хорошо, ибо изначально были предназначены для поддержки пехоты и не ходили в лобовую атаку, как Т-26 и БТ, на немецкую противотанковую артиллерию. После гибели мехкорпусов, они оставались последними и отходили с боями..

Хорошие бронеавтомобили для гражданской войны и степей Монголии. Возможно хорошо себя показали бы как вспомогательная техника в межвоенное время в Западной Европе с опорой на разветвленную сеть дорог. По всей видимости, устарели для твд Восточной Европы к 1941 г.

Старина, выкладка довольно интересна, спасибо, получил удовольствие. Да и расказываешь поставленным голосом) Ждём ещё.

В финальных эпизодах к/ф "Тимур и его команда" впервые увидел эту машину. Сильная техника для того времени. Спасибо.

Интересно, как Финны оценили эти машины!? Те даже трофейные Т 28 любили и грамотно их использовали. О, дослушал и услышал!)))

Считаю его обалденным броневиком на начало ВОВ

Оружие малой контрпартизанской войны. Не для больших сражений. Были произведены в избыточном количестве. Советское руководство зачастую страдало гигантоманией. История этих неплохое бронеавтомобилей - прямое тому доказательство.

Автор забыл упомянуть что Ба - 10 состоял на вооружение монгольской армии и в её составе принимал участие на ряду с советскими Ба 10 в войне с Японией 1945г и разгроме Квантунской армии

Очень здорово, что средний бронеавтомобиль имелся в войсках (прекрасно знал о БА-10 - среднем бронеавтомобиле с пушкой 45 мм - и раньше, но Starina очень уж интересно повествует))) ). Вообще, как и для лёгких танков, идеальное его применение - в разведке и в тыловых службах, особенно во вторых (для разведки к тихоходности хорошо бы добавить вездеходность, а вот тут у гусеничных шасси преимущество).

Ставка на бронеавтомобили была не случайной.Ведь они должны были колесить по мощённым дорогам Европы,где полный привод и не надо.Хорошая пушка и мобильность вполне позволяла бы им поддерживать танки и пехоту,а также контролировать пространство между передовыми танковыми частями и тылами при наступлении.И проехали бы они и по Мадриду,и наваляли бы Франкистам,но немцы почему-то решили иначе.И перехватили инциативу."Внезапно застали такое кол-во БА на пит-стопе".Что-то не так,не правда ли?!В оборонительных боях слабо проявили себя,ибо без брони становились лёгкой мишенью.А ими и старались заткнуть быстро возникающие дыры в обороне(так как все офицеры знали тактическое применение БА.Ведь их в академиях учили.)И к сожалению очень быстро РККА потеряла преимущество в кол-ве стволов орудий на единицу техники.Вся беда 41 года была в том,что вся техника,вооружение,тактика было заточено на наступление.А об обороне никто и не подумал.Нет конечно,думали спецы на кухне тихонько.Кто пытался сказать в слух тут же холуями сдавался.И потом отрабатывал на лесозаготовках.

Сосед,дядя Вася рассказывал что на БА водителем был ... Молодой был,мало интересовался ... Уже поздно.

Спасибо ! Хороший материал .

Красивая машина.

Очень познавательно. Спасибо!

шикарная машина, превосходит даже немецкие т3, на начало войны, по огневой мощи, сейчас похожего нет(якобы есть бтр90 с модулем бахча, но какой то умный военный, такую технику не заказал).

Хороший ролик

Спасибо

Спасибо, интересно, аж не верится!

Спасибо, Старина! Хорошо, что взялся за БА

как говорил Жванецкий - наши туфли очень хороши, если не видеть итальянских. Поэтому надо говорить об удачности или неудачности БА-10 в сравнении с немецкими или например американскими аналогами.

Отличный бронеавтомобиль, мощный по вооружению, он по-своему довольно красив и является заслуженным героем ВОВ. В самом её начале, когда из-за тяжелейших боёв и больших потерь в наших войсках стало не хватать танков, БА-10 взвалили на себя всю тяжесть поддержки пехоты, прикрытия и обороны, охраны и разведки... Несмотря на недостатки, БА-10 - один из лучших советских бронеавтомобилей, вот что я о нём думаю. Спасибо за интересный материал🔥👍🏻, Старина!

БА-10 - мне больше всех нравится))

Привет, Старина! Как всегда, классное видео, смотрел с удовольствием.

Спасибо очень интересно и поучительно! Жаль время подобной техники ушло, довольно интересные были экспонаты! Наверное скоро из за Дронов и танки уйдут! Наверное снова вернётся что то наподобие бронеавтомобилей!

Как выходец из подземелья.

Приветствую Старина, как всегда хорошие люди приходят к столу 😁

БА-10 типичное оружие ркка. минимум заботы об экипаже и достаточно серьезное вооружение. тысячи этих машин пропали летом 41-го не по причине ненадёжности или слабости вооружения, а в результате паники и нерационального применения. как было и с танками. если бы в условиях белоруссии вместо бессмысленных, по причине плохой подготовки, контратак, начали бы применять тактику засад, ставить танки и БА в отрытые капониры, а в белоруссии леса и леса, то это могло бы серьезно снизить темп немецкого продвижения, снизило бы панику, дало бы время обдумать решения. как пример - сражение под Могилевом. наши стали в оборону и дали остальному фронту 3 недели на то, чтобы перевести дух и собраться с мыслями. не будь могилева, может немцы и успели бы войти в москву. но ркка только атаковало и контратаковало. без подготовки. дивизии есть? Есть. так чего стоите? вперёд, в атаку, остановка только на границе. границу не переходить, там ждём очередной приказ.

Удивительно, на сколько мало в советских фильмах и пр. отражена роль БА в 2МВ.

Все дело в людях. Если они не обучены им хоть бластер давай толку ноль. Оружие это люди а техника это инструмент. Когда же мы это поймем то.

Кто нибудь знает если существуют оригинальные вов видео кадры БА-10?

на него надо было 20 мм пушку ставить или спарку. Он бы легко боролся с Т1 и Т2 и даже Т3. А так ни рыбо ни мясо. Легко пробивается даже из крупно калиберного пулемёта и бросали их в бой как танки. А они просто САУ 45. Или пункт управления противотанковой батареи.

Спасибо, интересно!

странное положение баков связано с отсутствием бензонасоса - бензин поступал самотеком. Наследие от старых машин.

Bardzo fajne opracowanie.Tylko nie wiem gdzies ty znalazl zachodnia bialorus.Proponuje pouczyc sie historii.

На самом деле большинство проблем этой машины проистекало от отсутствия мощного двигателя и внедорожного шасси с полным приводом, что не давало поставить нормальную броню и ограничивало его применение вне дорог.

Идеальная боевая машина для 30-х годов, но, увы, концептуально устаревшая к началу 1940-х... Неспроста к середине ВМВ практически во всех воюющих армиях мощный бронеавтомобиль с пулемётно-пушечным вооружением сублимировался в компактный и сравнительно лёгкий автомобиль повышенной проходимости, который использовялся исключительно для связи и разведки.

Вот если бы перед Войной догадались просто снимать башни и ставить турельную спарку ДШК или 20-мм автоматическую пушку - получили бы неплохую ЗСУ. А так - БА был откровенно перетяжелен. База полуторки слишком слаба для 45-мм пушки. Скорость мала, проходимость никакая, броня слабая.

Отличная машина. На тот момент вездеход пушка пулемёт боезапас есть .

Доброе время суток дружище 🤝,думаю твой обзор дополнить чем-то невозможно ибо все рассказано и расписано. Может быть каким-то мелочью будет возможно, но для этого надо быть специалистом по танковому делу. А так все отлично 👍👍👍👍👌👌👌,+100500 лайков, получил огромное удовольствие от просмотра ролика 👌,благодарствую 🤝🤝🤝,ваше здоровье дружище 🍷!

Хорошая машина!!!Старина👏👏👏👏

17 сек. наш солдат выстрелил из какого-то гранатомёта. Интересно. Буду искать, что это такое.

в тундре на ней играл, имбовая машинка.

По мне самый большой их недостаток в том, что их было очень мало. Идеальное средство для комсостава, разведки и связи в боевых условиях, особенно при господстве вражеской авиации. Никакие лошади, мотоциклы, штабные автобусы и автомобили не сравнятся с БА. Кстати ключевое слово здесь "автомобиль", поэтому не нужно предъявлять к ним требования как к танкам, хотя в случаях столкновений на передовой с танками противника (особенно ранних модификаций) он мог вполне за себя постоять. И, конечно, ставить их в порядки атакующих подразделений либо глупость, либо крайнее вынужденное средство.

Если кто хочет интересные и правдивые видосы, то это к Мартину Ньюману. Там очень точно и объёмное всесторонне идёт обозрение данной машины....

Жаль, что не допёрло сделать на их базе модификацию БТР, вот это была бы тема!

В обороне,в наступлении данный девайс непригоден,для разведки тоже сомнителен...Вывод -задуман для войск НКВД, для подавления возможных бунтов плохо вооруженного населения.

Эрзац броневик на базе гражданского грузовика вряд ли был хорошим оружием. Охлаждение и вентиляция во время боя судя по всему было большой проблемой, не много он мог проехать с закрытыми заслонками, чтобы не закипеть, а экипаж, чтоб не потерять сознание от угара пороховых газов и жары боевого отделения.

С начало лайк,потом просмотр)))

Какие вы источники используете?

Если правильно и грамотно использовать, то и простая палка оружие. А если гребаные военначальники посылали БА против танков... В 41м почему херня получилась? Потому что машины выполняли не свои задачи!

У боевой машины люки и двери должны закрываться герметично. Это у сарая такая дверь, под которую могут попасть какие-то брызги.

Ну если бы БА10 сделали полноприводным и заменили бы 45-мм орудие на 37-мм зенитку 61-К, то машина была бы ничего, для действий из засад, по принципу "бей-беги".

Это подвижная огневая точка, ненандо было использовать их как танкки. Их действия ,из сасады, миниСАУ, и сколько бы машин сохраранили.......

Молодца! )

а про БА-11 будет ?

💪💪💪💪💪💪💪💪🔥🔥🔥

Хорошее видео. Спасибо. Лучше бы они стиральную машину сделали....

Привет, Старина не Фриц. Классные и грамотные ролики у тебя пошли. Молодец !👍

13.30 что за головные уборы?

Для борьбы с фашисткими мотоциклистами и бронетранспортёрами лучше её не было. Не смогли создать для неё правильную тактику применения.

слабый движок но больше промышленость ссср не могла массово делать

Флажки это да, вылез в бою и помахал ими,

Так выдерживала броня попадание винтовочной пули?

Уважаемый автор! Ролик неплохой, даже скорее хороший, но вот только на 15:40 вы говорите о бое на 2 фронта между поляками и немцами? Немцами в 1939 году? Вы ничего не перепутали? Ведь с 17 сентября СССР дерибанил Польшу вместе с Германией, как союзник на начальном этапе ВМВ. Или в вас есть другие источники на этот счёт? Буду благодарен, если поделитесь. Спасибо

"Рычажные амортизаторы были заменены на гидравлические". Слова автора. Вопрос: может быть автор объяснит, если конечно знает, чём я очень сомневаюсь, по какому принципу работают рычажные амортизаторы? И в чём здесь прогресс?

Как эти узенькие колесики выдерживали вес техники? Ходовая часть выглядит очень слабой.

Машина считаю удачная.все зависит от солдат -экипажа .конечно если командир тормоз .то всем пипец в этой коробке

БА -10 на полметра длиньше для экипажа... ДВС хоть отсамолета на 200-250- лс... Даже с крошечной пушечкой рядом ДШК или 25- мм авто пушечку по ЖСП и лёгкой БМ!! За собой таскать ЗУ спаренную 25- мм!! Или ЗиС -3 судлиненным передком, БК и усиленными рассчетами, пулеметчик и Снайпер 1 или 2 ... съёмные гусеницы на задних мостах хорошо, а ДВС на 200--250- лс нужен хоть от самолёта! И возможности для экипажа хотябы пол метра и спарка с пушечкой 12,7--25- мм было просторней! Понятно историю не повернуть. И ту железяку ? Не раскачегарить до БМД2 или круче?! Но моторчики были и на.50 и на 250- лс?

Хороший броневик, просто не правильно использовали во время ВОВ.

Slava Velikiy Rusia!

Просветите пожалуйста. На начало войны было много легких танков с пушкой 45 мм, ну и бронеавтомобилии сюда привлечем. В первые месяцы боев на Украине и в Белоруссии танковые потери в РККА были огромными. То в болотах вязли, то ломались, а запчастей не было, то горючего ни ведра и т.д. А Вопрос такой, Почему рембаты не снимали башни с орудиями в такой ситуации. Возможно ли было использовать эти пушки по прямому назначению. ( для охраны обьектов, моств и т.д.) Почему все просто бросали?

Отлично

В начале войны и при умелом применении-мог многое сделать,но...выучка экипажей не позволила им проявить себя...

Насчёт бронепробиваемости- а сколько было у тех же немцев крупнокалиберных пулеметов?Трофейные " Гочкиссы,"ДШК,ЗБ,,,

А лично мне кажется, что выпуск огромного количества пушечных бронеавтомобилей было одной из ошибок СССР перед Великой Отечественной войной! По сути - это "переброневик", но "недотанк"! В ролике правильно показали эпизод с Атосом: "Для графа Де Ля Фер это слишком мало,а для Атоса - это слишком много"! Лучше было бы автомобильной промышленности выпускать быстроходные арттягачи, бронетранспортёры,зенитные бронеавтомобили - а их во время войны ВООБЩЕ не выпускали! А в качестве броневика для связи и разведки - в ходе войны выпускался отличный лёгкий броневик БА-64 ему двух человек экипажа и одного ДТ (не крупнокалиберного) вполне хватало!

Иногда приходилось даже на Т-34 ставить ДВС от мощных самолётов?!!почему на эти полезные шмакадявки не ставили за двести лошадок??!

В поле и жук- мясо!

Жаль не успели поставить полноприводные шасси и более мощный двигатель, тогда крутая машинка была бы.

Каждой машине свой бой . Идеотизм считать что недостатком считать что у него плохая броня . Для броне автомобиля самое оно . Это же не тяжолый ба . Спасибо стареем было интересно

Всем раздолбаям на, пламенный привет на !!! 😉

Ролик хорош, тока, где ты господ увидел смотрящих такие видео, а машина для своего времени была грозным оружием.

😎 👍 Класс!

Считаю обзор недостаточным! Мало того что для применения вооружения перед машиной огромная "мертвая" зона - ниже капота не опустишь (и никакое личное оружие не поможет), да и водителю совсем не сладко- виден свой "нос" и горизонт над ним (люк в бою закрыт) - куда едем!? Да вперед! У кого-то ума хватило, тему дальше не развивать, и людей (подготовленных для боев) впустую не жечь! А железа и "конструкторов" в стране немеряно!

Everything is very nice but just tell me still it's just appeared in USSR or or was important from United States and so on and so on without the landlies Warby sold in 1942

Я как то покатался на этой машине, в танковом музее конечно.Ну что сказать, дерьмо полное.В нем воевать.....это либо дурак, либо деваться некуда .Очень тесно, неудобно. Ездили летом все было открыто но всеравно, через пол часа взмок.Очень слабая. Ездить только по дарогам и хорошим.По грязи не ходок, на колеса нужна гусянка, а она и была, Не стрелял, нечем. Вобщем наш ,,шедевр,,