Happy to hear that this brings back old memories!

Gas or diesel. How many cubic inch displacement

@@mvd4436 gas powered six cylinders, don’t remember the displacement, sorry.

@@mvd4436 Please, try Wikipedia! Gas, 5,5 l displacement and 105 hp. Sorry, I'm metric.

Iə

Russian pragmatism. Simple, not fancy but does the job. In a century, these animals will still run when all modern hybrid or electric turds, stuffed with electronics will rust in peace. Greetings from France, двоюродный брат !

Molodjec, wsjem privet

@@maxalfredjoelasemoule3993 а в случае какого-нибудь апокалипсиса, на железной дороге вновь появятся паровозы

Балбес! Захар это 164 А это 157!!!

100l/ 100km. 😃

Ты совершенно прав они и до сих пор ездят у нас они еще столько же проживут😊❤❤❤❤

Sorry , some are not that great.

.Of course not. but that's everywhere you go.

@@joewebb4836 true Soviet is a jewish word the russian people were not jewish

@@shlomo_jewinstien-DoodoowitzI admire both Israel and Russia. These countries don’t take nonsense from anyone in the West.

Thank You!

ukposts.info/have/v-deo/iHVimamPsIaVjqM.html You'd love that old video even better. Built-in heaters do a good job.

Жестоки мащини, велика и мепобедима страна, ние щеим дишсме газоо

Slovensko : Na medveďa vždy psi útočia . Škoda ľudských životov . Prajem mier a pokoj národom Ruskej Federácie .

@Kual Svinus Ah! Makes sense!

It, would also run on samogon, paint thinner and other other substances….it was fun, except for no power steering… but this is how you build self esteem 😂😂 It was also the first truck to carry Katiusha and then GRAD systems

​@@veniv1894Нет это не первый автомобиль на котором были установлены "Катюши"Эти грузовики начали выпускать в начале 50х.

Danke schön, M K!

@@RaivoRajuRestorations danke für deine Antwort 😊 Heute kommt meine alte Dame wieder raus, dann geht es los. Immer eine Freude damit zu fahren. Was mir richtig gut gefällt ist, daß man nahezu alles doch sehr leicht reparieren kann, wenn etwas nötig ist. Dank ein paar guten Bekannten - / Freunden aus Russland bekomme ich vieles sehr sehr günstig. Wünsche dir /euch ein schönen Sonntag. Viele liebe Grüße aus dem bekloppten Dummland Manuel

Поясніть ,німцю , французу американцю дії водія .

@@user-uj4to5hd3ja ko bi njima mogao objasniti da će se od njihovog čelika kovati sekire!😉

درود بر پدرت از ایران

چرا بدنه ماشین زنگ نمیزند؟؟؟؟شوروی افسانه ای

عمل ممتاز حد سعيد

@@MultiNaoui ага, всё понял. ..

Такие до сих пор эксплуатируются , у нас в Крыму по крайней мере

Спасибо!

Да теперь и такого говна нет

@@Hobitas не туда смотриш. есть видео о новых - смотри их и восхищайса

@@Hobitas зато есть , такое как ты!

@@Hobitas Дружок, у вас такое "говно", как ты выразился, в виде пожарной машины, на постомете в Каунасе стоит)), а так же эти машины встречаются на постометах Восточной Германии, и других стран, это американская школа грузовиков, сделанная руками совка, качественно и на века, он нас с тобой ещё переживёт))

MADE IN USSR

@@user-kv1vm3jw7c yeah i respect USSR, great Job.

Açık alanda çürüyor

Я благодарен.

@@RaivoRajuRestorations l

@@RaivoRajuRestorations 👍👍👍👍👍👍

@@user-mu6tw8js4u А если он на эстонском говорить будет? Поймешь?

Мягко работает потому что это нижнеклапанник, со всеми его недостатками. Главный из которых - литр бенза на километн пути. При его 6 литрах мощность как у старого убитого фольца - до 100 лошадок. Почему бы ему не мурлыкать тихонько, если это настолько жесткий дефорсаж, что половину топлива потребляет только на раскрутку себя самого. Ты посмотри еще на паровики Уаттса - тоже мягко работают. Чих-пых и никуда не едет, крутит смешную нагрузку на холостых оборотах. Дурное дело нехитрое. Там технологии 19-го века.

А

@@vladv7872 Ну про то что "Бабай" никуда не едет, это ты погнал парниша... Он туда поедет, где волки срать бояться... И приедет оттуда, и ещё кубов пять дров привезёт...

@@user-cp4xf2xc6y Когда я был "парнишей!, то как раз на "бабае" и ездил. А твой какой стаж работы водителем на этом уебище? Поехать то оно поедет, только сначала ты под ним недельку полежать должен, и с двух других "бабаев" на него запчасти переставить. И с собой их взять полкузова. Тогда, возможно, ты из леса своим ходом и вернешься, если это не дальше 100 км. Потому что бака тебе на большую поездку по лесу один зер не хватит.

@@user-cp4xf2xc6y ну он правильно говорит. Этот двигатель очень слабый и расход очень большой, все таки технологии начала 20 века

Дуглас хорош когда исправно- владею таким 26 лет,его так называю!

Друзья вам всего самого доброго.

Very well done. It is such a pleasure to see old machinery working.

All the soviet trucks are basically copies of american ones.

@@Alistajaupseeri depends, some of the american ones are copies of the soviet trucks, so it’s 50/50

Oui, il y a des similitudes visuelles avec les camions livrés par les Américains aux soviétiques, pendant la guerre.

More like a Studebaker

Очень плохо, что вы не знаете истории своей малой родины. Ваша бабушка родилась в Российской империи, в Эстляндской губернии. Вы ьыли поддаными Русского царя. Потом пришли истинные зазватчики - Англичане, Немцы, Шведы и Датчане. Плюс прибалтийский фрайкор. Вот так с 1918 по 1940 год, т.е. "целых" двадцать лет вы были "независимыми", а потом вернулась Россия, правда Советская. 😂 Но сейчас учить историю опасно у вас, ведь окажется что Русские это не орда и не захватчики... В украине тоже националисты попанували, и довольно. Домой, в объятия Матушки России.

Если в системе центнер накипи, то так и будет: печь не греет зимой и движка летом перегревается.

@@user-cp5gd1ol5j Летом там в кабине +50 не из-за накипи, а потому что горячий воздух из-под капота гонит вентилятором в насквозь дырявую кабину. Думаешь там просто так форточки на лобовике сделаны? Водилы просто в обморок падали часто от перегрева. Зимой зато чуток теплее по той же причине. Но только после прогрева мотора. А греется он очень долго. И пока греется - дует в кабину ледяным воздухом. Чтоб не задубеть, мы из кабины выходили, т.к. просто на морозе теплее было чем в ней. Рулевое вообще "песня". После 8-ми часовой смены на этом чуде я приходил домой и падал спать не имея сил переодеться и поесть.

@@vladv7872 термостата нету там понятно еще и вентилятор постоянно крутится поэтому температуру набрать проблема. А родной отопитель не справляется да? Вы работали на газ 51 там печка как кабина теплый зимой?

@@user-lh8fh9qt7y Не, про 51-й не знаю.

Ступа автомобиль легенда ! чтоб по бездорожью ехать нужны не руки а клешни терминатора! 😆

В 1977 году учился в Дортехшколе ДОСААФ (в то время в г. Целинограде) У нас тоже были ЗиЛ - 157 учебными. Зимой заводили тоже ,,кривым стартером ". Некоторым было не до веселья (кто силенками не блистал). В радиатор заливали горячую воду (брали в кочегарке). Одновременно учились мы на водителей-механиков БТР. БТРы стояли у нас зимой в тёплых боксах .

Эти грузовики вечные только потому что вечно стоят под забором. У нас на заводе было несколько десятков 157, и я сам на них работал. Так вот: ни на одной из этих колымаг никогда не было сколько-нибудь значительных пробегов. Просто потому что оно ломается не выхаживая никаких пробегов. У нас ломалось на них абсолютно все: полуоси, карданы, редукторы, выкрашивались шестерни. Не ломался только мотор, потому что при пробегах в 20-30 тыс километров это еще новый мотор, и стоя в постоянных ремонтах он не выхаживал свой ресурс в 100к. Ресурс движка как для грузовика, да еще и военного - мизерный. Вы нигде не найдете этой машины с пробегом в миллион километров. Почему?

@@vladv7872 правильно говоришь правильно 157 это еще то говно с студебекером с которого его скопировали даже нечего сравнивать

@@vladv7872 дай я тебя обниму,,,я на таком отработал в лесном хозяйстве десять лет , сколько я здоровья потерял ,,, там же никаких условий для водителя ,, телега с болтами ,,, её хвалит только той кто кто два дня на ней ездил. Зимой х,,,й загреешся , а летом свариться можно ,, и вечно кипит мотор летом.

@@user-pf6et2tu5w Этот автомобиль не копировался со Studebaker.

@@vladv7872 ,как ты прав!!!Редко грузовик из СССР за всю свою жизнь работал больше,чем стоял в бесконечных ремонтах.Работал на многих из них,потерял много сил и здоровья.Особенно ненавижу всякие Маз 500.Сейчас работаю в Европе на бездушных европейских грузовиках,которые не требуют за собой никакого ухода.Ремонт-только Сто.По росейским реалиям не скучаю нисколько.

❤️🌹❤️🌹❤️🌹❤️

بها جهاز لفخ الكوتش ذاتي

ولا يوجد بها اعطال كثيرا

انا احبها بسام عمره خمسه وسبعين سنه

Копия американца😅😂

K99999

To heat up the oil in the oil pan…known pain in the a..s in winter

Арс 14 потом пошли..

Тоже служил хим роте.Дк и С .Третья взводе был Арс 12. Тмс 65

Tänan! Mäletan neid töötamas metsakombinaatides pikatüve veol, ka Tartus. Edu!

Danke!

Gdzie kupic taku maszyne

Thank You!