Спасибо за комментарий!

i dont mean to be offtopic but does any of you know a trick to get back into an instagram account..? I stupidly forgot my password. I would appreciate any tips you can give me!

@Cristiano Angelo instablaster ;)

@Erik Alfonso Thanks so much for your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process atm. Takes a while so I will get back to you later with my results.

@Erik Alfonso It did the trick and I finally got access to my account again. I'm so happy:D Thank you so much you saved my ass!

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий! Будет только больше и лучше контент!

Спасибо за информацию!

Спасибо за комментарий! Работаем над оборудованием.

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий! Если будут доработки по шкивам обязательно осветим тему.

Спасибо! Контент булет только улучшаться !

Спасибо!

Спасибо за комментарий!

Cпасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий!

Cпасибо за фидбек! Сейчас пробуем разные устройства записи звука и камеры/обьективы! Работает над ошибками! Дальше только лучше видео!

@@SprintechUa так же нужно обложку самого видео сделать ярче. Что бы в глаза бросался.

Действительно данные блоки работают коректно на автомобилях бмв, но полноценный чип-тюнинг всегда показывает результат лучше на конкретном автомобиле.

@@SprintechUa jb4 уже есть и на ваги. И он реально работает.

на примере 335/340 могу сказать не одна ст2 не выиграет правильно настроенную жабу.

Спасибо !

Спасибо за адекватный фидбек! Постараемся меньше повторяться!

Спасибо за комментарий! Когда надоест сток и захочется больше от машины обязательно обращайтесь по возможным доработкам.

Спасибо за комментарий!

Это зависит от владельца) К сожалению на момент снятия роллкика погодные условия не позволяли провести замер.

Спасибо за комментарий! По возможности снимем видео.

@@SprintechUa у меня ауди а4 б8 2.0 дизель 120 л.с сделали чип stage 1 на 185 сил а сколько максимально можно с 2.0 снять но что бы все держало?

@@audis-line1092 никаких. через 10 тыс развалится нахуй

@@SprintechUa подскажите по дизелю а7 2015г 3.0 249 лс чип стейдж 1 едет 5.3-5.4c до 100 , сделал прямоток поставил нулевик. Что вы еще можно предложить для увеличения мощности (как мне сказали сажавого нет, егр отключить не надо, коробку шить особо тоже не дает, дуанпайп поможет?)Только сразу переход на stage3 что то даст, Говорят стейдж 3 на дизеле дает всего 0,5с , а денег стоит.... и всё вырезать придется, вонять будет... есть практика? Очень ищу опытных спецов

Роман Иванов бери rs7 зачем что то придумывать и голову ломать

Спасибо!

Добрый день, Дмитрий! По поводу возможных доработок и сравнения, лучше всего позвонить на номер консультации. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

Спасибо за комментарий! Данную тему освятили в этом видео: ukposts.info/have/v-deo/l4eQi4WcqXqG1nU.html

Sprintech Чип-тюнинг Добрый день, подскажите пожалуйста скок стоит чип ст2 и потом переход на ст3 ауди а5 2.0 ген2(211) спасибо заранее

у ваших "институтов" есть главное ограничение, это экология, с такими шкивами и прошивками и удалением катализаторов и т.д. вы никогда не впишитесь в рамки дозволенного и автомобиль не будет допущен в общее пользование. При тюнинге же вы плевать хотели на "зелёных" и всё остальное, и это не значит что ресурс упадёт значительно, на некоторых автомобилях это на оборот продлит жизнь агрегата, а не сократит как вы считаете. Так что тут можно вечно спорить и не всё так однозначно.

Ресурс двигателя зависит от манеры вождения. Можно быть stage3 и ездить спокойно, просто знать, что в нужный момент сможешь дать прикурить, а можно быть в стоке и добить с каждого светофора в пол. Уверяю, первый дольше проживет и сам и его двигатель.

Ты несёшь херню, так как полный ноль в конструкциях двигателей и причинах их выхода из строя. _"Целые институты занимаются разработкой данных двигателей"._ LOL ну и бред. Мелкое конструкторское бюро этим хулиганством силуминовым занимается. 3.0 TFSI первой ревизии имел алюминиевый блок цилиндров (без гильз) с алюсиловым покрытием, (вот оно на видео): ukposts.info/have/v-deo/eqd5o5ubhqSct4U.html Ясное дело, от любой песчинки и масляного кокса (а жрёт масло он с завода) алюсил и алюминий под ним задирало на жор масла 2 литра на 1000 км и потерю компрессии а затем пропуски зажигания и попадание на капиталкупри которой его гильзовали. Через раз успешно через раз не очень из-за тонких перемычек между цилиндрами. Такие же как ты грамотеи под видео с гильзовкой пишут, мол "что ж на заводе-то так не делают" и подобную чушню. А вот 3.0 TFSI новой генерации гильзован уже с завода (тот что на этом видео)... Потому что производитель просто задолбался менять блоки цилиндров у гарантийных машин, или не гарантийных но по кулансу. - Хотели, гниды, ограничить ресурс, да перестарались, пришлось всё в обратку возвращать... Так что иди-ка отсюда грамотей херов со своими инженерами. Может ещё и про шестигранник масляного насоса у вагов вспомним, который такой "супер грамотно рассчитанный десятью институтами", что у каждой второй авто проворачивался из-за слизывания граней. маслонасос переставал работать и машина умирала проворотом вкладышей? А вот такую сеточку маслозаборника не хочешь: ukposts.info/have/v-deo/gHujoa18faKKyH0.html ? - Уникальная инженерная разработка. "Целые институты" думали, из какого бы пластика поговнее её сделать, чтобы человек попал на замену двигателя из-за копеечной детали.. Примеров запрограммированного износа, намеренного снижения ресурса, или банальных инженерных просчётов и конструкторских ошибок, как и откровенно дебильных решений - масса. И вякать в комментах чушню на тему "инженеры лучше знают", станет только человек который сам не знает нихрена. UPD. У авто с обозначенной выше сеточкой охеренно рассчитанная цпроломилась посередине. растянулась и перескочила несколько раз до тех пор пока ДВС не перестал заводиться. А пока он просто троил, цепей размочалила натяжители сделанные из пластика твёрдого как керамика, осколки натяжителей упали в картер где их благополучно засосал через заборник маслонасоса. Сетка которая должна была противостоять попаданию в масляную систему инородных предметов просто разломалась посередине. В итоге маслонаос перемолол осколки в тонкие лепестки и оне застряли в зазорах обратного клапана стакана с масляным фильтром. Повезло. Правда из-за этого ДВС работал на масляном голодании. ukposts.info/have/v-deo/bnamn4Rpb4BypHk.html

Спасибо за комментарий! В момент снятия видео погода не позволяла провести адекватный замер!

Зачем драги если у них рейслоджик есть?

Добрый день, Александр. Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

ваня исаков Дсг

Спасибо за комментарий! На данной Audi A7 стоит S-tronic

@@SprintechUa Спасибо за ответ, но я хотел услышать ответ на этот вопрос в контексте предпочтения в целом абстрагируясь от автомобиля и мотора.

Да, машина подлежит тюнингу. По поводу возможных доработок и актуальных цен лучше всего набрать нашего менеджера. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

Добрый день. По поводу возможных доработок и актуальных цен лучше всего позвоните нашему менеджеру. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

К нам приезжают автомобили всех концернов которые подлежат тюнингу.

они меряют cо включенным roll on, там и к 3,5 можно пробиться )))

Agp вроде у них софт

А какой у вас двигатель? Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки и актуальную цену на них. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

Спасибо за комментарий! Caddylator в процесе скоро видео!

Спасибо, будем продолжать!

Добрый день, Евгений! По поводу возможных доработок и актуальных цен, лучше всего позвонить нашему менеджеру. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

Сильно зависит от года машина, блока управления и своих специфик. Лучше всего позвонить нашему менеджеру, он подскажет возможные доработки на ваш автомобиль и актуальную цену. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua

Спасибо за комментарий, каждый ролик пробуем добиться звука лучше. Сравните с более новыми видео, уверен увидите разницу!

насколько нам известно, тоже ставят, как и АБТ и прочие

@@SprintechUa Так результаты то есть от их коробочек и не плохие.

То же самое как и видео, в основном с ним пересекаемся.

Ставил такой себе на гти7, параша полная. Потом поставил себе jb4, вот на нем валит.

Например: низкие 9 сек. это не 9.5 - 9.9 сек это 9.1 - 9.4 сек

Спасибо за комментарий!

Не все, на бмв jb4 работает

Коробка DL501

Вопрос не к нам

Тебе на логане ездить, а не на этом тазике

Добрый! Я делал ст1 на а5 2019г.в от рево, разница не большая, не советую, движка звенеть начала

на этих авто если не ошибаюсь до 20%

1) Да, мы разные форматы пробуем, спасибо за отзыв. 2) По поводу вакансий лучше всего нам на номер консультации (Телефон есть на сайте: Sprintech.ua )

Добрый день, Антон. По поводу доработок по А7 С8 лучше всего звонить по телефону консультации. Он есть на нашем сайте: sprintech.ua

Обычный Stage 2 едет 100-200 10.5 сек у нас на GOLF GTI 7. Спасибо за комментарий

посмотри видео, это и озвучивается и показывается

Важно не пробег а состояние, практически на любом можно

Добрый день, Андрей! Мы готовы предоставить бесплатно стенд для замера ващей машины с блоком и без него и так же снять логи (параметры работы различных систем автомобиля). Если результат действительно будет, мы скажем что блок с вашей машины работает коректно и ему можно доверять. Насчет замера лучше всего звонить на телефон консультации у нас на сайте: sprintech.ua

Надеемся про это узнает как можно больше людей :)

Не совсем верно. Единственный блок который реально работает это jb1/jb4

Сергей Vor отличаются

Зачем менять блок?!!! Если можно по obd менять прошивки на B48

Андрей Мартынюк чем?

jenea 1207 10 мото часов и блокируется

@@ugleplastik1350 это в прошлом! Уже пол года как шьют эти блоки!

Редко коробочки показывают хороший результат. Тот же АВТ снимали с многих машин.