Кто смазвал диски литолом? говорят скрип уходит

надо диски солидолом смазать и скрипа не будет

Виктор Приветствую! Чуток совета добавлю если можно : 1) После нанесения смазки на направляющие суппорта, нужно направляющие вставлять вращательными движениями, чтобы смазка равномерно распределилась по всей внутренней поверхности. Иначе смазку выдавливает воздух и смазка не попадает во внутрь. 2) на саму ступищу, а именно на поверхность прикосновения с тормозным диском советую наносить (распылять) медную смазку(так в будущем ничего не прикипит и не прилипнет). А красить краской ветилируемые места не особо помогает. Это надо сначала весь диск окунуть в обезжириватель (т.к. заводская смазка и внутри есть) и потом как то защитив рабочую поверхность, так же окунуть диск в краску.

А после подкраски метала он разве хуже не начинает отводить тепло ? 😀😀😀

Да и мажь не мажь, всегда обрабатываю направляшки, то ровный износ, то неравномерный)

Команда ДНК, а не хотите ли вы рассказать про китайские иридевые свечки TORCH iridium? Было бы интересно посмотреть тесты от вас и ваше мнение.

Вся проблема скрипа это не качественные тормозные колодки.Других проблем нет и не нужно их искать.

Скрипели на акценте колодки lynx. Вчера разобрал. Стояли пластины. Выкинул их. Все смазал противоскрипной смазкой и…. Стало ещё хуже скрипеть🤣

Мне понравилась центровка тормозного диска. 😂

Для затяжки резьбовых соединений надобно пользоватьтся динамометрическими ключами. Не ахти какие они дорогие, но их применение избавляет от многих проблем. Таких как самопроизвольное откручивание крепежа или срыв резьбы или хуже того - сломавшийся болт или шпилька. Сейчас в интернете можно найти требуемые моменты затяжки разного крепежа для любого автомобиля. Например, колесные болтызатягиваются моментом около 100-110 Нм. Скоба тормозного суппорта - около 100 Нм. Сам Суппорт с тормозным цилиндром - 25-30Нм. И вдобавок, болты крепления суппорта к направляющим мажутся синим фиксатором резьбы.

В продолжение темы: расскажите как жить с барабанными тормозами. Чистка, как сделать так, чтобы разводной механизм не закисал и ручник всегда работал. Практика показывает, что добрая половина потока на барабанах передвигаются с полуработающими, либо не работающими задними тормозами.

Рекомендую,при каждой замене резины,т.е.зима-лето обслуживать направляющие тормозных супортов и всё будет хорошо,но это не точно🤓.Всем добра🤝

Направляющие смазываю иначе. Демонтирую пыльник, очищаю пыльник внутри, очищаю палец и рабочий цилиндр в скобе (прям кусок тряпочки пару раз затрамбовываю отверткой и вынимаю). Смазываю палец, вставляю в цилиндр скобы и разрабатываю. Вынимаю палец, устанавливаю пыльник, вставляю палец. Если делать как Виктор, то смазка с пальца снимется при установке и останется в пыльнике, а рабочий цилиндр будет без смазки, ну и палец в цилиндре тоже.

Очень интересно было увидеть плавающую скобу в действии. Теперь понятно почему надо обслуживать суппорт.

Виктор расскажи про ремонт дверных ограничителей.

Виктор , благодарю за информацию 👍💪

Да просто поршень закисает в цилиндре и до конца не растармаживается, колодка почти постоянно прижата, а противоположная не успевает прижиматься и работает только при сильном нажатии на педаль.

7:57 Опытные автомобилисты снимают резинки с направляющих. Будет полезно

Какую смазку используете для направляющих? Я пользовался ликви молии, но цена на них последний раз была охреневшая

Все равно будет износ разный, не так сильно, но будет-так устроено! Я местами меня их когда колеса меняю.

Полезно👍

Зря не рассказал про резинку внутри направляющей на многое влияет

Отличный ролик. Молодец, не грузишь рекламой. Очень информативно и познавательно.

Говорят меднить можно в купаросе диски , сам не пробовал , но слышал интересно посмотреть стоит ли это делать 😊, колодки как и вы чем то мазать опасаюсь, скрип на безопасность не влияет, а вот отсутствие тормозов да, и дело в том что в этом узле, вся пыль и грязь, что в сумме даст неизвестный результат.

Не давно смотрел видос где изготавливают диски в Пакистане как раз они там их и красили так

Вот только сегодня ревизию передних супортов проводил на старой тойоте) и вот видео)

Никогда не занимался покраской тормозных дисков, как и смазкой суппортов, за 30 лет сменил 7 машин, не вижу смысла в этом вообще. Тормозной диск скорее сотрется чем заржавеет в усмерть. Красить его имеет смысл если вы на 20 лет машину готовите по 2-3т.км в год проезжать

Стояли диски ремза два года не ржавели где окрашено, поставил трв этим летом где покрашены сразу начали желтеть) так,что красоте сразу их)

Не все направляющие пальцев можно смазывать. Например некоторые модели суппорта ATE должны быть сухими

Колодки меняю по такому же принципу. По времени получаеться раз в два года. Жидкость тоже раз в два года

Да, Виктор. Все правильно делаете и говорите. И так нигде не сделают в сервисе. Делают постоянно на тяп ляп. Поэтому такие ответственные места делайте сами. Только вот эта смазка Лавр подстава еще та! Не используйте ее. Раньше постоянно ее использовал в своей машине и машине родителей. Каждую замену колодок, обновлял данную смазку. И вот однажды на всех 4-х машинах при последующей замене колодок, абсолютно все направляющие закисли. Плюс у всех 4-х машин на всех направляющих начала появляться легкая коррозия. При чем я то уж подумал может пыльник поврежден, но проверил, все пыльники при движения пальца создают вакуум. Вообщем такая беда. После этого начал использовать вмп. А с лавром хз что такое. Может тоже контрафакт стал приходить. Попробуйте вскрыть через 10-15 тыс км суппорта, и проверьте что с пальцами

Виктор, так ты в направляем добавил МС1600 она тоже очень густая, и не редко высыхает превращаясь в пыль. Для направляем есть идеальная уже проверенная десятками тысяч людей, не имеет каких либо побочек, это TRW PFG110

Спасибо за видео. Теперь надо найти где такие пластины продают.

Надо же, наконец то нормальный видос! Тик токерные варианты уже достали! Так держать, Бро!

Скрипеть могут долго даже оригинальные trw на новых дисках БОШ. Пропилы и время не решили проблему. Только замена на другой бренд. (Рено симбол) Кого бесит скрип, пусть меняет. В другом случае просто поездил подольше и скрип ушел. После 100000 км любые суппорта начинают подклинивать постоянно, то одна сторона, то другая. Просто смирился и как чувствую, что началось притормаживание- разбираю суппорт и цилиндр, провожу ТО. И автор, скрипят не колодки а тормозной диск начинает вибрировать в слышимом спектре. Задача производителя как раз и вывести его из этого спектра. Достигается подбором материала колодок и др

Ты что это болты колесные по кругу протягивал? Надо же крест на крест!

Передние тормозные колодки меняю каждые 17-20 тыс км, тормозную жидкость каждые 60 тыс. км

Я еще каждый раз добавляю силиконовой смазки под пыльник поршня суппорта, и поршень легче ходит, и от влаги защита

Случайно наткнулся, думаю лицо знакомое. ... Вгсха лучший. Подписался

Там никакая краска не поможет .Даже 1200 градусов выгарит.Термо краска держет вид без попадания воды ,дальше она ржавеет когда лаки испарятся от температуры.Если купил колодки говно то купи нормальные что бы не скрипело .

Если тормоза скрипят, обильно смажте и скрип вас беспокоить не будет.

Сделай сеть сервисов по стране со своими деталями которые проверены и тебе будет огромная благодарность. Пусть будет дороже, но обслужевание в сервисе с Твоим именем и контролем будет великолепно,. Я из Самары и тут мало сервисов которые гарнтируют...

Набор ключей просто супер

Столько нового для себя узнал! Оказывается, скоба двигается, которая прикручена к поворотному кулаку. Если направляющие закисли, то СКОБА не двигается, это просто шедевр.

6:05 так из за смазки, наоборот проще резьбу сорвать. Гениальный совет😂😂😂😂😂

У меня машины с 2009 года!В год езду по 100 ты км! Скрип только от колодок! Ставлю только проворные! Спасибо за обзор!

Чтоб снять тормозной диск даже сильно прикипевший берешь молоток и пару ударов и все слетает само, но если хочешь оставить товарный вид (ну вдруг) то резиновая киянка в помощь)

После замены дисков и колодок, скрип почему-то только при температуре ниже +15 на улице, и он пропадает после нескольких торможений. Также при ниже +15 торможение происходит с толчками. Почему так?? Ведь сейчас в жару всё норм

Самое полезное видео, забыли упомянуть про направляющие как узнать что они прослабли и требуют замены. И на что менять если направляющие уже ушатались.

Скрип от колодки, напрямую зависит от производителя колодок) раз 7 ставил кашияма на одни и теже диски, потом купил российские TSN иза скоб в комплекте), скрипели постоянно, опять поставил кашияма и тишина. Ставил джибрейк, они скрипели вначале торможения кратковременно при первом торможении, далее тихо, но и пылили вроде сильнее. Последние были какие-то белорусские, как кашияма, всё норм. Сейчас по рекомендации из группы) поставил купленные ещё до повышения цен китайские RIXOS, расскажу как они, в очередном видео)

Все равно как не обслуживай у суппортов с одним поршнем внутренняя колодка будет изнашивается больше

Покраска??? Чувак, ты гонишь беса!!! Если защищать диски, то только гальваникой хромировать, или если бабла нет на оксид хрома, никелировать... пара 5-ти рублёвых монеток я думаю найти можно.

Ни разу не слышал, чтобы колодки sangsin скрипели. 😂

Все моменты затяжки есть в мануале. В остальном видос зачетный

Эти смазки под пластину это фигня по мне. Менял диски, колодки. Хватает, что на новых колодках пластин и скрипа нет. Главное, чтобы направляющие хорошо ходили. Там смазки немного буквально нужно мазать, а не как на видео много. Тонким слоем по направляющей смазываешь и всё. Будет ходить без проблем.

Отпескаструил я задние барабаны, покрасил порошковой эмалью итог. Один сезон и ржа полезла. Ну не помогают в нашем климате с реагентами никакие покраски.

По-моему, вы смазали направляющие антискрипной пастой)) Ещё раз повторяюсь, лучше чем касторовое масло в направляющих ничего нету! Удачи на канале!!!

Всё классно и по делу. А название смазки для направляющих не рассказали. И протягиваете болты колеса неправильно. Ссылка на магазин Вихрь ведёт совсем не на тот магазин, а в Яндекс-маркет.

Сейчас попробуй найди по качеству диск чтобы 120т прошёл. А на видео практически новый диск после такого пробега..

Самое бесполезное Дело - это покраска тормозных дисков. Никакая краска на них держаться не будет. Чтобы держалась краска надо закрасить границы чистого металла и краски то есть весь тормозной диск.

А есть какое-нибудь доказательство, что ржавчина на диске снижает теплоотвод?

у меня кореец 160 тысяч пробега 2010 года сид. , никаких проблем. ставлю хайкю накладки диски как новые р каких проблем

*Витя, запили пож-та ролик, какие ремни сейчас и ролики ставить на ВАЗы в отсутствие Gates, Continental? как не нарваться на подделку, как проверить год выпуска и т.д.*

Обслуживаю свою машину сам ну не разу не менял тормозную жидкость вот собираюсь этим летом, колодки меняю раз в год примерно половина изношена бывает 40 тысяч в год по среднему пробег

поршень назад не возвращается, или возвращается не так как положено, вот поэтому внутренняя колодка и стирается быстрее, это же элементарно, я уж это прошел))

Вы меня извините но колодки что вы купили полный мусор. 1. Плохие те колодки где нет с завода изготовителя анти скрипная пластина. (То что на видео не пластина а гавно, а то что Вы поставили хорошо) 2. Покрашены колодки ужасно.. на тяп ляп. 3. Предположу что запах от них характерный был. Это звоночек. 4. Фирадо темное, не увидел на этих колодках вкраплений медного цвета 5. Судя по минимальному износу они уже начали «мылиться» следовательно и будут пылить.. Может и оригинал но мусор какой - то.. Видео отличное, именно так и надо менять колодки/диски.. насчет покраски диска перебор но лишним точно не будет.. еще всегда всегда, всегда ВСЕГДА смазывайте направляйки даже если они свободно ходят.. и не забывайте осматривать резинки направляек. И вообще делайте как в видео.

Пробег 190. Колодки родные, ещё на 100-150 точно хватит. Износ дисков еле заметный. Скрип бывает только в холодную погоду утром при первом выезде.

Мужики, кто не вкурсе, если скряпит колодки, и все установлено адекватно. То разгони до 40-60км в час и в юз пару раз тормозни и скрип уйдет)

У меня есть эта жижа от BG,реально работает!покупал за 600 рубасов,и этого маленького флакончика хватает на много использований...)

Да износ на фуре колодок изнашивается по разному Нече не сделаешь Подкидываю новые на замену плохой и все 😊

главное, чтоб те у кого поршни вкручиваются, не начали их в нахалку сдавливать как ты тут показал. А про внутреннюю колодку рассмешил.

Ставил я TRW тормозные диски на рав4 , быстро стёрлись (40 тысяч на них проехал)

Скрипеть могут грязные тормоза или защитная пластина с внутренней стороны переднего колеса. Помыть с стиральным порошком.

Ставил на перед hankook frixa, скрипели с самого начала и до последнего, поставил hi-q и все все скрипы пропали, да диск меньше едят.

Вопро , почему при таааком тщательном подходе не повыбвал шпильки из ступицы для ее полной зачистки и не нанес смазку или покрасил .

Хорошие колодки и диски никогда не скрипят

Мне вот непонятно, а если на колодках нет пластин, то откуда их брать? У меня на корсе, точно не вспомню, но на моих новых колодках пластин не было. И ничего не скрипит.

Смазка в направляющих колодок забьется пылью и колодки ходить перестанут, посмотри через месяц, там будет не смазка, а цемент!

Лайк поставил. К сожалению разрешение камеры слабоватое - хотелось бы по чётче.

Всё понятно, кроме момента с заменой тормозных дисков на 120т.км...как то слишком быстро они износились у вас 😳

Я, знаю что я на новые диски поставил колодки с пробегом в 3к и хотел уже покупать новые диски(долбёжка). Хорошо подошёл чел и спросил чего ты вторые выходные колеса снимаешь)) убедительно сказал, купить новые колодки. И вот, я покупаю их с нулевым энтузиазмом... А ведь ска так и оказалось 😂

Что за пескоструй , обзор есть на него?

Вот таким слоем намазал,что там точно будет клинить

А если заводом не предусмотрены анти скрипные пластины

Момента затяжки я не знаю и затянул от руки. Класс!!! Много важных нюансов упустил.

Живу в частном секторе и специально скрип не убираю)))

Такая же беда,направляйте смазаны,новые,поршни менял.Внутренняя в ноль,наружная процентов 50

Никогда ни на одном авто у меня не скрипели тормоза, но вот аут 1 уже 21год ему, заскрепела правая сторона, посмотрел, а там как раз вот такая дичь как на видосе, износ колодки и диска с внутр.стороны😢🤦‍♂️, печалька конеш, но вовремя заметил при замене стоек. Да, вспомнил что когда суппорта менял, пыльники и направлялки у меня вся смазка почти ушла на 1 суппорт и я ничего ненашел другого под рукой, затолкат в направлялки чуток графитовой🤦‍♂️ и благополучно забыл про это. Отъездил на этом дермище аидимо пока не вымыло её оттуда или закипела почти 40к😮, только стойки менял заметил. Небыло бл...печали, добавил еще себе🤦‍♂️😅 Да, красить диски бессмысленно, но красиво😂 лучше когда переобуваетесь сбивать с диска всю шубу молотком, вибрации продут и большую часть вывалят, и изнутри тоже чем-нить проталкивать (элетрод например подходит 3-4ка). В направляющие я смазку забиваю в т.ч. в саму полость и небольшую шапку смазки всегда оставляю конце направляющей, лучше отталкивает и излишки выдавливает через спец.отверстия в нем.

Недавно выбросил скрипусие колодки, надоели до невозможности! Чем только не мозал, ничего не помогло.

👍👍👍👍

Оригинальне trw не скрипят рекламирует магазин в котором палёнка продаётся

Зубру ещё индикаторов часового типа не хватает в ассортименте, наверное?! Маркетологи зря свой хлеб едят. :(

Про покраску это ерунда, пустая трата денег, ржавчина конечно снижает теплоотвод, но не сильно, но и краска тоже снижает теплоотвод. Любое покрытие будет снижать, но вы же 120к отъездили с ржавчиной и всё было норм. Красить стоит только для эстетики.

Нет тормозов-нет скрипа😄

HI-Q Самые поганые колодки. Мне убили диски тормозные, ни кому не советую. В место гладкой зеркальной поверхности натёрли полос на дисках.

xozyaystvennoe milo 72%-superrrr!!!!

Патрнамбер надо брать!

скажите пожалуйста вы 0в20 так и продолжаете лить? все нормально?

можно не мазать и не заклеивать... после 2х торможений вся краска сотрется

Скрип бывает от песчинок запрессованных в колодку.