Посмотрел сейчас на eBey, так китайский стоит от $20, а фирмовый $40

😹200 Где это такие цены

Это видимо был вопрос риторический. Одно радует. Вентиляторы достались не перекупу.

👌Внутри вакуум чувак сопротивление с рукой только от трения пластика о пластик

Всё верно,такие вертухи , только промышленные , по инструкции положено запускать с закрытым диффузором,чтобы уменьшить нагрузку на двигатель ,иначе он может сгореть.

ещё вихреобразование.

Я знаю единственный правильный ответ. Каждая лопатка центробежного вентилятора совершает работу. Фактически эта работа заключается в создании пузыря пониженного давления (позади и над комкой набегающей изогнутой грани) Когда вы закрываете засасывающее отверстие вентилятора образуется разряжение равное разряжению в этом пузыре. Давления уравнялись и работа (в физическом понимании этого слова) прекратилась - установилось равновесие, соответсвенно вращающий момент расходуется на ускорение вращения маховика. Двигатель не испытывает нагрузки сопротивления воздуха, значит ускоряется и набирает обороты до уравновешивания силами трения и скорости вращения магнитного поля. Это и есть лишение нагрузки совершаемой работы. Всё абсолютно естественно.

Логично!))

@@ZloyElvis все интересно сделать устройство для пылеудаления, поставить мощный кулер. Проблема в том что всасывание происходит около кулера только. Хочется увеличить площадь всасывания. Интересно было бы сделать короб большой по площади, просверлить на площади большое кол-во отверстий сумма площадей которых равна площади кулера и проверить тягу. Может с дымом что то придумать, что бы наглядно было

Я считаю что он вращается быстрее из за того что в отсутствии подачи воздуха там происходит разрежение и воздух слабее противодействует крыльчатки.

@@inasyrov7963 Для этого в первую очередь полностью вакуумная система нужна

Не совсем так. Он просто начинает работать в вакууме своего рода, ему просто нечего передвигать. Вот он и набирает обороты. Ведь на самом деле нагрузка на него идет именно от сопротивления воздуха. Если его стало меньше, значит и сопротивления меньше

Именно на примере насосов это и надо объяснять, то есть у Вас написано правильно. Допустим насос качает за час 60 метров кубических, а это, на минуточку, 60 тонн воды. Которые надо переместить, может быть поднять на высоту и все это через трубы и задвижки. Именно на перемещение 60 т и тратится энергия, большая её часть. Если выход насосу прикрыть, то ничего не перемещается, только потери на тепло в улитке, так как вода будет греться. но по сравнению с основной работой мощность сильно меньше.

По твоей логике - при закрытии выходного канала, давление внутри должно возрасти и обороты уменьшиться, однако это работает строго наоборот... Давление тут не причем, при закрытии входа/выхода не производится никакой работы, воздух закручивается вместе с барабаном и перестаёт оказывать сопротивление вращению, что и повышает обороты...

А меня упрекают что я трачу деньги на хлам))

@@ZloyElvis, пригодится!

🔖1:52 изюм 6:40 инфа👍

Спасибо!)

Но почему обороты растут если закрыть выходное отверстие?) ведь по идее давление повышается

@@ZloyElvis, возможно, управляющая микросхема реагирует на увеличение сопротивления кручения мотора (высокий ток) и добавляет напряжения питания на мотор. Попробуйте померить как меняется потребляемый ток питания в момент закрывания выходного отверстия.

Не, плата выдает сразу максимальные обороты, также как, например, компьютерный вентилятор. И также обороты падают при росте сопротивления вращению. Просто при перекрытии воздуха- соответственно перекрывается и вход и новый воздух не попадает на крыльчатку. А старый воздух внутри уже разогнан и закручен, и на него тратится меньше энергии чем на закручивание и разгон вновь поступающего воздуха)

только там на 12В

Токи большие скорее из за массы колеса.

@@user-lv3ij4cn2z там всё вместе, и масса колеса, и рост сопротивления лопаток при увеличении оборотов до выхода двигателя на номинальный режим

Хочешь чтобы хату спалил?))

@@ZloyElvis Лето уже скоро, успеваем.

Напор затыкаешь тот же эффект, да и вакуума там даже не близко)) так что причина другая)

Спасибо!)

Не совсем понял, что конкретно неправильно?🙂 Для разного применения - делают разные лопатки. Не исключаю что во многих устройствах форма выбрана действительно не оптимальная)) Но в том что у каждого наклона лопаток- есть свои преимущества и недостатки - вроде бы логично.... Где-то нужно продувать большим давлением толстый радиатор, а где то проветривать большим количеством воздуха, который не встречает сопротивление на своем пути...

@@ZloyElvis Я понимаю так: Было у меня предположение, что прямой наклон лопаток просто снижает напор и тем самым сопротивление воздуха. Это могло быть сделано, что бы дать двигателю развить максимальные обороты (у многих двигателей мощность прямо пропорциональна частоте вращения). Т.е. использовался не оптимальный двигатель. Этого же можно добиться уменьшением диаметра крыльчатки. Рассмотрим ваше предположение об увеличении потока без сопротивления - что делает прямой наклон лопаток? А он заталкивает часть потока обратно во входное отверстие. Т.е. снижает поток. Но и одновременно снижает нагрузку на двигатель. Если говорить о самоделке, то да, таким образом можно сбалансировать систему - двигатель/крыльчатка. Правда я с трудом представляю такого самодельщика. А если мы говорим о промышленном, специально разработанном устройстве? Да, есть шанс, что что то я недопонимаю. Я никогда этой темой не занимался серьезно. Тем не менее, я считаю наиболее вероятной свою версию, которую высказал в первом посте. Тем более, я как конструктор знаком с этой средой (конструкторской) и иллюзий относительно ее качества не питаю давно. На заводах, кстати, широкое хождение имел термин "кострюлеры". Причем я вовсе не кострюльные заводы имею в виду. Спорить не буду. Свое мнение я привел. Обоснование тоже. Списываю это на стремление делать "по образцу" особо не задумываясь.

А если бы любопытсво было чуть более настойчивым, то удалось бы понять что даёт разный наклон лопаток. Самое среднее положение, когда лопатки "наружу от центра" даёт эффект когда с увеличением оборотов растёт и нагнетаемое давление и объём. А вот когда лопатки как бы выплёвывают воздух или наоборот загребают то растёт только одно. Т.е. с увеличение оборотов получаем либо прогон большего количества воздуха, но избыточное давление практически не растёт. Либо наоборот растёт избыточное давление, но объём прокачиваемого воздуха не сильно увеличивается. Если вам нужно гонять кубометры - лопатки заворачивают в одну сторону, если нужно поддерживать разницу давления - в другую.

@@nevaznozabil Не знаю как вам, а мне лично в бытность конструктором, приходилось сталкиваться с мифами. Порой весьма устойчивыми. И продавливать их весьма непросто. Но это лирика. Физика процессов такова, что максимальный поток будет при прямых лопатках, радиально расположенных. Прямой наклон лопаток лишь заталкивает часть потока обратно. Что никак не способствует увеличению потока. Единственный возможный смысл - согласование лопаток с быстроходным двигателем. Но в любом случае этот способ не может быть оптимальным. Предполагаю, что суть проста. Однажды кто-то что то недопонял и эта ошибка попала в учебники. И ей придумали наукообразное обоснование. Ну а дальше мало кто вдавался в физический смысл. В учебнике же написано... Опровергнуть мое утверждение не так просто. Как и подтвердить. Это требуется провести эксперимент. Да еще и выстроить его так, что бы результаты были достоверными. Вот никто и не заморачивается. Дальше скажу так. Желаете разобраться - задумайтесь. Устраивает и так, ну так тому и быть. Полно ведь даже промышленных вентиляторов с прямыми лопатками. И работают ведь... Даже у меня есть компьютерная турбинка с этой ошибкой. Да еще и мэйд ин жапан (если не вранье).

Она в металлическом корпусе, для станка тяжеловата будет.

Неет😆 эт просто мем с инета😁

Хахаха

Напомни когда получу серебряную кнопку - тогда могу и водки налить)))

@@ZloyElvis Как раз только домой пришёл, ща харчо налью с сухарями и заценю твой видосик)) прямо вовремя 👍

а если зажать выходное?

Официально - вопрос закрыт)

@@goodmorning5527 а что это был какой-то официальный конкурс который был зарегистрирован в гос органах? :D

чтобы уменьшить нагрузку на энергосеть и двигатель при запуске

Ну ты конечно годные идеи предлагаешь, но так можно скатиться до уровня раскаленных ножей, орбизов, слоёв скотча и тд.😆 Всеж, выбирая между хайпом и адекватным познавательным контентом, выбираю второе))) А заставку просто сделал из старого фото/видео материала с рынка, и синхронизировал с первым попавшимся звуком из фонотеки ютуба, киданул желтого текста и готово. Если похоже на передачи 90х - это даже хорошо)

@@ZloyElvis ну адекватный контент нужно таки разбавлять хайпом :) и для юмора, и для набора массы и для рофла:) а так на счёт турбодвигателя я конечно рофлю, так как конечно же у этого вентилятора турбина не из жаростойкой стали, и не рассчитана на такие обороты и ньютоны, как у турбо реактивного. Да даже если можно было сделать, то тут такие станки и знания нужны, что прямо мама дорогая. Пысы: ток заставку, для рубрики, возможно нужно укоротить.. Мне то норм, но современный зритель не любит ждать. Именно поэтому, у современных фильмов титры в конце, а не в начале как у старых.

@@ZloyElvis да и хайп хайпу рознь, бывает тупой хайп, а бывает наукаёмкий, вот Илон Маск тоже, можно сказать, хайпонул, когда вместо стандартной тестовой бетонной нагрузки для проверки ракеты отправил свою теслу. Да и Негода сделал очень (как для одиночки самоучки) наукаёмкий хайповый выпуск, когда сделал велосипед на турбореактивной тяге, а потом ещё беху на той же тяге.

Да, цены там уже не радуют...

Спасибо, Юрий!! И тебе всего наилучшего!) Заглядывай чаще))

Постараюсь!)

Или к себе прикрутить, чтобы меня било током за каждый донат)) Вот хейтерам будет удовольствие)

Да, но я назвал так исключительно в бытовом и общеупотребимом значении) Например подобные системы охлаждения на видеокартах практические все, включая производителей называют турбинами. Также я называю вентиляторы кулерами, хотя "строго говоря" кулер это система охлаждения в сборе - совокупность вентилятора с радиатором))

Куда нибудь её применили?)

@@ZloyElvis думал для паяльника мини вытяжку, но как то не сложилось, пока лежит в коробочке

надпись на блоке "Ignitor" - воспламенитель

Попробуй на дренажных моторах ) можно даже не проверять скорость

Ну да, скорее всего

@@ZloyElvis кстати я занимаюсь этим и эти кулеры охлаждают радиаторы в манин фермах

@@ZloyElvis кстати можешь пожалуйста сказать что за метал трек на фоне?