Renault Duster против Renault Kaptur. Тест / Брат на брата по грязи. Кто выехал? Обзор 2022

  Переглядів 62,314

AutoMPS

AutoMPS

День тому

Renault Duster и Renault Kaptur из одной семьи Renault производства московского завода Автофрамос.
Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Тест Renault Duster против Renault Kaptur, если посмотреть на характеристики, то почти не найдете различий. Но вот «костюмы» у них заметно разные. Встречают, конечно, по одёжке, а вот по чему провожают? Это сейчас и выясним. Заодно попытаемся оценить, стоит ли переплачивать около 100 000 за стилягу- Рено Каптюра.
Кстати, как выяснилось, стоимость ТО у них практически одинаковая, поэтому в номинации ЦЕНА полбалла выигрывает Renault Duster.
Как всегда у нас целый набор упражнений с упором на грязевые ванны в размокшем весеннем поле.
Здесь хочу добавить, к внешним различиям, эксперты обнаружили заметную разницу в салоне. Прежде всего ушам: в салоне Рено Дастера намного шумнее! Затем общее впечатление от Рено Каптюра куда приятнее, хотя комбинация приборов в нем явно на любителя. Укомплектованность ассистентами здесь богаче, да и светодиодные фары - это вещь! В целом можно сказать, что Renault Duster это типичная рабочая лошадка, а Renault Kaptur сделан с претензией на удовольствие от езды в нём.
На видео посмотрите, как лихо братья разгоняются на асфальте и совсем не боятся весенней распутицы.
Ведущие Игорь Сирин и Татьяна Елисеева отлично справились с бездорожьем в роли водителей - помогла им конечно взаимовыручка. Снимал оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке
premiya.autogoda.ru/vote/
Наш тест Renault Duster против Hyundai Creta смотрите по ссылке - • Renault Duster против ...
Хронометраж видео
00:00 Анонс видео. Показ набора упражнений.
00:45 Экстерьер, общие представления авто.
02:27 Цены на ТО.
03:24 Интерьер - салон спереди.
06:45 Динамика, старт с хода.
10:02 Динамика. Разгон до 100 км/ч.
13:56 Интерьер. Салон сзади. Багажник.
15:48 Дорожный просвет.
17:47 Перетягивание каната.
20:08 Бездорожье. Езда по грязи.
26:39 Общий счет, подведение итогов.

КОМЕНТАРІ: 428
@user-ji6rf8nq8z
@user-ji6rf8nq8z 2 роки тому
1,5 года на каптюре. Отличная машина. И я бы не сказал, что каптюр женский авто. Каптюр для всех.
@vlad_g1872
@vlad_g1872 Рік тому
Полностью согласен
@vladmiskaryan3798
@vladmiskaryan3798 2 роки тому
Долго выбирал между прошлым Дастером и Каптюром. В итоге взял Каптюр из-за более удобных сидений, закрытых порогов, наличия климат-контроля и нормальных дверных ручек (плюс еще всякие мелочи более приятные). А вот что бы взял сейчас - даже не знаю. Не нравится, что нет версии Каптюра на механике и что прошивка вариатора в режиме Lock отличается от Дастера.
@Vados-kakos
@Vados-kakos 2 роки тому
Уже 1.5 года на Каптюре самой максималке, нравится в нём всё! Машина очень удачная хотя не для всех. Но кто её выбрал точно не жалеют и получают удовольствие 👍
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 2 роки тому
Аналогично,и комфорт я скажу не хуже,чем у более дорогих авто,у меня тоже максималка.
@evgen4ik_arhangel
@evgen4ik_arhangel 2 роки тому
Вы ребята не сидели в других авто) сам смотрел каптюр, а купил кулрей)
@RA-cs7nv
@RA-cs7nv 2 роки тому
Какой двигатель, какая коробка? Динамики хватает?
@Vados-kakos
@Vados-kakos 2 роки тому
@@RA-cs7nv мотор 1.33 и вариатор, 4х4. Динамика отличная, на трассе её хватает всегда и неважно один еду или загружен полностью.
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 2 роки тому
@@evgen4ik_arhangel ну и молодец)) а мы оставим китайский автопром вам,сектантам китайского ширпотреба,я лично пас.
@AutoMPStv
@AutoMPStv 2 роки тому
Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. premiya.autogoda.ru/vote/
@alekseyyashkin9221
@alekseyyashkin9221 2 роки тому
Я в конце января после Террано 2.0 , выбирал Каптюр или Дастер и как раз в такой связке двигателя и вариатора , осознанно выбрал Каптюр ( цвет один в один ) и ничуть не жалею !
@user-hk4vm6sx4p
@user-hk4vm6sx4p 2 роки тому
Татьяна просто молодец! Видео с ней смотреть всегда интересно. Эмоциональная, веселая, жизнерадостная! Почаще привлекайте ее к тестам.
@rulvvalr2631
@rulvvalr2631 2 роки тому
Игорь как не оправдывался, что застрял но Таня на высоте опыт не пропьешь!!! Танюша спасибо тебе огромное за твою высокую квалификацию!!! Ты очень красивая и замечательная!!!
@evbushkov
@evbushkov 2 роки тому
Тут же еще дизайн играет роль. Присматривался к каптюру, но когда вышел новый дастер, предпочел его - дизайн нравится больше. Добавьте сюда полноценное запасное колесо (у каптюра - только 'докатка') - я на нем почти месяц проездил до замены после дтп - и все в порядке. Добавьте еще особенность работы полного привода - с неблокировкой гидротрансформатора до 45 км/час (у каптюра - до 12). Добавьте сюда наличие рейлингов на крыше дастера. Ну про геметрическую проходимость и клиренс сказали. Кстати, если не ошибаюсь, полный привод у дастера разблокируется на скорости 80 км/час, поэтому на испытаниях скорости в ролике возникли вопросы.
@levk88
@levk88 2 роки тому
езжу на каптуре уже 2 года. динамика и в городе и на трассе вполне достаточна. никогда не перегревалась муфта, хотя бывало насиловал машину. главное отличие, конечно углы въезда.
@user-dd8se1tv4p
@user-dd8se1tv4p 2 роки тому
Игорь и Татьяна молодцы.давно ждал токое видео.именно каптюр и дастер сравнить.я болел за каптюр и он ни подвел.сам езжу на каптюре.спасибо вам ребята за хорошее видео.ждем новых.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо, работаем))
@eddiballov3480
@eddiballov3480 2 роки тому
Ребята с Праздниками!!!Спасибо огромное за суперобзор!!! Оператору , Человеку с большой буквы, который всегда почти за кадром Жирнейший лайк!Если б не его одна человеческая сила, сидеть бы Вам Игорь с Татьяной в этом поле))) А серьезно: на вкус и цвет как говориться товарищей нет! Кому-то по душе Каптюр, кому-то Дастер... мне лично нравится Дастер. Но вот когда Вы делали сравнения, у меня сложился свой "тетрис": 1. Вариатор для кого-то хорош, но когда мы считаем расход бензина и радуемся,что он 6 литров, надо учитывать,что вариатор требует большего внимания и расходов,чем механика...и вот тут экономия на бензине уже не радует. То же о Дастере: а нужна ли такая сумасшедшая динамика на таком авто, да еще с турбиной? Мое мнение(чисто,сугубо мое) Дастер: или два литра или дизель, на механике со всеми системами... 2. ТО у дилера считаю в нынешнее время подкармливание дармоедов за свои кровные...Гарантию они практически не соблюдают, а за те деньги, что отдаешь им на ТО можно несколько раз починить и обслужить авто у более компетентных мастеров, за гораздо меньшие суммы и лучшее качество
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Все так, спасибо! Дастер с турбомотором стал реально очень быстрым. Но при этом его шасси вполне справляется, я несколько раз ездил на нем за 190 и совершенно не страшно, машина адекватно себя ведёт, что с кроссоверами редко бывает. Так что мощность лишней не бывает, это мое мнение))
@eddiballov3480
@eddiballov3480 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Спасибо!!!
@user-br6kn5ec6x
@user-br6kn5ec6x Рік тому
Ребятушки класс, молодцы, просто кайфую от ваших тестов👍👍👍
@mihail22222
@mihail22222 2 роки тому
Спасибо за веслеый и в целом познавательный ролик! Катаюсь на Дастере год (1,3 CVT, 4х4), ни разу в нем не разочаровался. Перед покупкой тестировал и Дастер и Каптюр. Обе машины по своему хороши,конечно же каждая со своими недочетами. От Каптюр меня оттолкнул передний бампер, вообще не понимаю зачем его таким сделали на машине с таким внедорожным потенциалом? Ещё раз спасибо за ролик, команду MPS с прошедшим и наступающим праздником!!!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо, с праздником!! Совершенно согласен, можно было сделать Каптюр с высоким бампером, но тогда не было бы Дастера))
@user-vj2vl1sf7p
@user-vj2vl1sf7p 2 роки тому
Успел взять Дастера в максималке в мае 21г за 1.5. Хорошая машина 👍
@savchenkoandrew856
@savchenkoandrew856 Рік тому
Такая же фигня, взял каптюр в максималке за 1.53 млн в апреле 21 года, доволен как слон:))
@gigaprose
@gigaprose 2 роки тому
Скажите, какой смысл выбирать для теста авто, которых скоро не будет в России (новых)?
@aleksandrzharov4233
@aleksandrzharov4233 2 роки тому
Дастер практичнее за счёт угла въезда и рейлингов на крыше,в остальном на вкус и цвет.У самого Каптюр 1,3 4*4 стайл,машиной доволен.,то-1 =16680 вышло.
@mrartempro6011
@mrartempro6011 2 роки тому
Что за мультимедиа у дастера, новая?
@graffko4506
@graffko4506 2 роки тому
Отличный дуэт! Нравится смотреть ваши совместные обзоры :)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо!
@dvoryadkinpavel
@dvoryadkinpavel 2 роки тому
в прошлом году выбор из 3х моделей кроссоверов рено в нашей деревне за тебя делал дилер, вот это есть (и то через неделю), а это все продано)
@A_qp_p_u_k_a_Saskatoon_Berry
@A_qp_p_u_k_a_Saskatoon_Berry 2 роки тому
Очень своевременный обзор!! Когда Рено ушло из России ) Два года назад ! Насколько месяцев выбирал между этими машинами
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
2 года назад выбирать было нечего, Каптюр - это новый Дастер, старый был совсем неудобный
@user-jj6ht8tr9r
@user-jj6ht8tr9r 2 роки тому
Спасибо. Классный, а главное очень позитивный по настроению обзор. Мне если честно нравятся оба этих автомобиля, и для меня так и осталась загадка - почему выбирали Крету а не Каптюр ( возможно из за 6 акпп в сочетании с 2.0). Но я поддерживаю что Дастер всё таки более мужское авто, хотя сам бы выбрал именно Каптюр, если бы передо мной стоял такой выбор.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо! Крета немного лучше продумана в мелочах. При меньших внешних габаритах она просторнее внутри. Автомат предпочтительнее на бездорожье
@user-mz3ei6ob8y
@user-mz3ei6ob8y 2 роки тому
Отает прост,у нас подавляющее кол-во россиян писаются кипятком от корейцев,и не долюбливают Рено,а еще вкупе,что у корейцев есть 6 АКПП, вот и такой результат,эти два фактора и принесли ей результат,хотя в остальном Карета настолько убогое ведро,что без слез не взглянешь,плюс шумки нет,от слова совсем,да и подвеска у Каптура обалденная,не в приммер корейцам. Лично я не страдаю ни Ренофобией,ни вариаторофобией,ни любовью к корейцам,поэтому и выбрал Каптур,а с выходом нового Дасьтера и он мне понравился,хотя предыдущий был печальный.
@igordmitrieff9262
@igordmitrieff9262 2 роки тому
Ребята молодцы! Очень качественно, комфортно. Замечательно и максимально позитивно. Как хороший боевик в кинотеатре. Потрясающе
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо, заходите ещё))
@kaw34rus1
@kaw34rus1 Рік тому
Блин, ну на Дастере же в режиме лок работает специальный режим для грязи. Там не смыкается трансформатор жёстко чуть ли не до 90 км/ч. И отключенная курсовая тоже не включается долго. Всё для того чтобы можно было буксовать в грязи.
@cerega2023
@cerega2023 2 роки тому
Хороший тест. Не успел Дастер взять до скачка цен, сейчас не получается
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Есть такая фигня((
@danilovalexander3001
@danilovalexander3001 2 роки тому
И у меня также, не успел и не получается
@moln1ya554
@moln1ya554 2 роки тому
Эффектные и непростые кадры. Татьяна как всегды суперски раздаёт бочком. Позитивный весенний ролик, благодарю!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Обращайтесь, у нас ещё есть))
@moln1ya554
@moln1ya554 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Интересно было бы посмотреть в летнем сезоне на УАЗ Хантер, буханку.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@moln1ya554 сделаем:)
@vlad23gel
@vlad23gel 2 роки тому
Был обладателем первой генерации Дастера - очень неудобная была машина :-( Сейчас имею новый Каптюр - ездить одно удовольствие! Для серьёзного бездорожья вообще другие авто нужны...
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Новый Дастер по эргономике - как Каптюр, есть даже мелкие плюсики
@IgW
@IgW 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f нет, одни проваленные сидушки чего стоят!!!
@Medvedka21213
@Medvedka21213 2 роки тому
Я от первого Дастера просто рыдал. Я не понимал, зачем его люди покупают. И предпочел Ниву) Второй Дастер очень нравится, катаюсь с удовольствием.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@Medvedka21213 полностью согласен
@Medvedka21213
@Medvedka21213 2 роки тому
@@ilya2800 я прощаю. Не все люди умеют вменяемо общаться. Так бывает. Ну и не всем хватает ума, чтобы не переходить на личности. И представить, что у человека могут быть вполне разумные причины не понимать, чем хорош первый Дастер, кроме низкой цены.
@user-ts1xj6wc7l
@user-ts1xj6wc7l 2 роки тому
Панель у Каптюра удобна для людей старшего возраста, когда близко без очков видишь плохо, а в даль очки не нужны. Тебе конечно хорошо всегда в очках))) Татьяна права, что кроме скорости нужно смотреть на современном автомобиле? Обороты и без тахометра чувствуешь. Неисправность сама высветится и подаст звуковой сигнал. Так что главное в панели, информативность и это не строчки с десятками параметров, а именно одного взгляда должно быть достаточно что всё в порядке с авто.
@user-zu6le8iv5b
@user-zu6le8iv5b 2 роки тому
Взял 1.3 механика. Это мой третий дастер. Думал и про каптюр и аркану. Но действительность бытия. Место проживания. Дорожные условия вернули меня на землю.
@user-td8xo4mg4f
@user-td8xo4mg4f 2 роки тому
Видел в Испании Captur настоящий! Он меньше, симпатичнее, пропорции соблюдены, внутри совсем другой! Тот как раз для девочек))) Ну такие машинки, я лучше 3-4 х летнего японца посмотрю или новый Карог))) Для города, есть машинки поинтереснее, а для грязи не совсем то... Татьяна, Игорь молодцы! Эффектно грязь помесили! Лайк, однозначно!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Спасибо! Тот Сартир - переднеприводный и с дохлыми моторами. Так что наш более правильный, хотя и не красавец
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@YurneroJug это легковушка сегмента Б, так же как и Логан она с балкой сзади. Что там такого интересного? Если бы Рено построила машина на платформе БМВ 5-серии - было бы клево, а так просто народная тачка, одна из многих
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@YurneroJug машина меньше, без полного привода и с дохлыми моторами, но с электроникой и мягким пластиком. У нас совершенно разные условия жизни, у них лучше дороги, мягче климат и дорогой бензин. У нас огромная страна и длинная зима. Мне кажется, тут каждому своё. Если жить в Европе - лучше их сортир. Если у нас - лучше Каптюр
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@YurneroJug у нас продаются европейские Пежо 2008, например, самый продаваемый кроссовер в Европе, кстати! 1,2Т до 155 л.с., передний привод. Что-то нет за ним очередей, хотя машинка очень приличная, точно лучше Сортира. Европа вообще любит маленькие машинки без моторов, но у нас они не заводят, т.к. есть Лада и все что мельче мало интересно
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@YurneroJug пошлины относительно не велики, я вот сейчас сам подумываю о покупке праворукого кейкара, там таможня выходит около 12% от общей цены машины
@AlexS-sr6nt
@AlexS-sr6nt 2 роки тому
Не корректное сравнение шумоизоляции, на шипах всегда будет шумно. Перед зимой взял Pirelli ice zero шипы, держит и позволяет очень многое на гололёде и снегу на 4*4 ESP вытягивает очень хорошо на Дастере. Офигительная и проходимая резина, но гул, реально как в тракторе по асфальту, пропадает после 135, т.ч. пофиг на гул, ради превосходной управляемости.
@user-dv5of9bl7l
@user-dv5of9bl7l 2 роки тому
Я за Дастер! Купил такой же, почти год езжу, очень нравиться!
@user-xn7tk1je3p
@user-xn7tk1je3p 2 роки тому
когда розыгрыш киа будет?
@user-le6jb2vr4b
@user-le6jb2vr4b 2 роки тому
Выбрал новый дастер только из-за приборки. Правильно отмечено, она ооочень на любителя. За каптюр были диодные фары, за дастер посерьёзнее внешка и нормальная приборка
@SD178
@SD178 2 роки тому
+1 тоже. Говорил мол диодную бы оптику на дастер и по всему остальному на каптюр можно не смотреть)). Панель приборная сама прибора нооормальная в дастере. Мне даже климат система не нравится в каптюре. Купил дастер и зато зимой не парился по сугроба заезжиэать у дома. А снега было как у всех очень много. И нне думаешь что бампер оторвет. Ехал без напряга
@user-uk8hr9xr9p
@user-uk8hr9xr9p 2 роки тому
А ещё у Каптюра есть козырь в виде чистых порогов! И их нужно было продемонстрировать!
@user-jt2rm5gq3y
@user-jt2rm5gq3y 2 роки тому
Когда будет обзор на Renault Koleos?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Когда он к нам приедет
@ruststalker3153
@ruststalker3153 2 роки тому
Взял Дастер потому что у нас разница за одинаковое оснащение была больше 200т.р. в ноябре 21 года. 1.3 вариатор. За эти деньги все неплохо. В каптюре единственное что мне не понравилось это панель передняя. В аркане багажник маленький. Самое неудобное в Дастере это огромные пороги и соответственно грязные штанины. Так же светодиодные фары были бы очень в тему, на Урале 8 месяцев зима. Аэродинамика у Дастера тоже хуже но это чувствуется где то после 120. В общем пока машиной вполне доволен
@ipodsight
@ipodsight 2 роки тому
да у них довольно условный полный привод, если так задуматься) для города важен комфорт - тот же Опель Кроссленд отличный вариант
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Посмотрите ролик до конца и посмотрите на условность привода
@user-bi4up8lf4u
@user-bi4up8lf4u 2 роки тому
Про чистые пороги у Каптюра не сказали, у Дастера постоянно пачкаешься! Мой выбор Каптюр!
@user-hu7qu2qh6h
@user-hu7qu2qh6h 2 роки тому
Хороший у вас дуэт.
@user-ul6np1rr2r
@user-ul6np1rr2r 2 роки тому
Здравствуйте. У дастера угол въезда больше(бампер выше,и лыжей).Для дачников-дастер,а для города-каптюр.p.sПро варик-Вы правы -надёжный(т.к сам езжу на ниссан икстрел т32)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Здравствуйте, какой пробег на ниссане?
@inmydnk3442
@inmydnk3442 2 роки тому
Ну ниссан вообще более претпочтительней. Более удобный)
@user-jy4sd5mz5z
@user-jy4sd5mz5z 2 роки тому
Оба классные автомобили . у дастера вроде можно сделать тише вентиляцию
@user-kr3ge9ro3g
@user-kr3ge9ro3g 2 роки тому
Классный обзор 👍интересный ☝🙂Таня умница она в передаче, минтранс снимается!👆🙃🙂 Да каптюр по интересней чем дустёр!☝
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Многостаночница))
@Terminator-T850
@Terminator-T850 Рік тому
Раньше перегреть муфту дастера надо было постараться. В нынешнем поколении че-то они намудрили, слишком она бережливая стала.
@Fiz615
@Fiz615 6 місяців тому
посмотри какие обороты ))) турбо же епт
@user-ey9vk2dw6h
@user-ey9vk2dw6h 2 роки тому
Выбрал бы всё таки дастер из-за бампера, но у кптюра есть свои плюсы. Жаль нет капдаста 😁
@user-ub6hf3cf1e
@user-ub6hf3cf1e Рік тому
Дастюра
@SD178
@SD178 2 роки тому
Насчёт бездорожье. Ппц не логичное сравнение. Вы бы на диагоналку и сьезды выезды под 30° протестили. Тут каптюр сольет под чисту благодаря своим свесам бамперов
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u 2 роки тому
Болел за Kaptur))) он выиграл))) мой выбор Kaptur)))
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Взболтать, но не смешивать)))
@user-pj5nh4mo8u
@user-pj5nh4mo8u 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f Точно)))
@SD178
@SD178 2 роки тому
Да чем там каптюр лучше то. Главное за цену ниже пол бала дали а типа за внешку(сильно на любителя) и электро зеркала дали бал целый) это объективное сравнение? 🤦По бездорожью. Действительно бездорожью, а не катания по лужам. Каптюр проиграет. Дастер заедет туда, где каптюр губищей своей упрется.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@SD178 у каптюра есть диодный свет, бесклбчевой доступ и шумоизоляция. Всего этого но в Дастере.
@user-ux2ot5mk2b
@user-ux2ot5mk2b 7 місяців тому
Каптур в любом случае круче , удобнее и красивее а так же дороже )))) обе тачки хорошие , на дачу , на охоту и за грибами с рыбалкой Топчик )
@SD178
@SD178 2 роки тому
18:15. Че-то не верится что перегрев ПП у дастера. Сколько было покатушек и по песку(а это то ещё мучение для 4вд) небыло перегревов. И почему у каптюра из выхлопной такой туман?! Из за того что 95й залит?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Сам удивился, но конкретно у этой машины периодически бывают глюки. А потом долго греб. Электроника, мать её. Пар - не знаю отчего он, вряд ли от бензина. Скорее машина долго на холостых стояла
@SD178
@SD178 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f да уже стал думать глядя на номер авто. Что тачка тестовая замучали её вот и быкует она😅
@Marat1ish
@Marat1ish Рік тому
Да! Бампер у Каптюра на крутых подъёмах - это конечно проблема!(
@user-nl1cs3ky4s
@user-nl1cs3ky4s 2 роки тому
В Европе Такой как наш каптюр не продаётся. У дастера больше высокопрочной стали; аркана самая дешёвая по стали вроде
@travel770
@travel770 2 роки тому
Не знаю как кто измеряет салон, но усевшись удобно в каптюре за рулём, сзади места категорически не оставалось, теснота , а с учётом этого выступа, даже нога не проходит если третьего пассажира посадить. Это сыграло не малую роль в выборе Дастера. Считаю по месту сзади Дастер выигрывает 0.5 балла
@MTA219
@MTA219 Рік тому
У каптюра передняя торпеда длиннее, это безопаснее при аварии
@christianwolf1017
@christianwolf1017 2 роки тому
Дастер кайфовый но каптюр как то по современней по красивей
@user-gi1xk6db7f
@user-gi1xk6db7f 2 роки тому
Я себе выбрал Дастер из за дизеля😂, но потом сменил на x trail,
@user-nj3hz9my3w
@user-nj3hz9my3w 2 роки тому
Класс
@rusmachannel
@rusmachannel 2 роки тому
Может 2-х литровый и более унылый,но вчера на глаза, попались цены на свечи зажигания,как раз для этого 1.3. Цена от 2500 до 3500 за одну свечу,я обалдел,а на старый движок порядка 500 руб. Вот и вся экономия на бензине,а если еще ТНВД или турбина попросит ремонт?
@dedd.7909
@dedd.7909 2 роки тому
Это как с DSG который не экономить а доет в долг и возвращает на ремонте с процентами)
@user-cp2kv3gf3j
@user-cp2kv3gf3j 2 роки тому
Очень смешно. На родных иридиевых свечах можно ездить 100+ ткм. У меня большие сомнения про 500 руб за свечку в 2.0 на те же 100 тыщ км. А по бензину прикинул бы хотя бы. За 100-150 тыс км 1.3 на целый движок наэкономит по сравнению со старым 2.0
@rusmachannel
@rusmachannel 2 роки тому
@@user-cp2kv3gf3j покупал свечи оригинал по 440 руб. Меняю их каждые 30 тыс, как предписано. За зиму средний расход у меня вышел 9.5 литров. Летом чисто трасса было 7.2.
@vladimirlifanof4970
@vladimirlifanof4970 2 роки тому
@@rusmachannel у меня меган 1,6 9 литров потреблял, а тут полноприводный автгмобиль с аэродинамикой табуретки да еще зимой 9.5, ну не то, что бы я не верю, но уж больно сильно сомневаюсь
@rusmachannel
@rusmachannel 2 роки тому
@@vladimirlifanof4970 врать не буду,обнулял компьютер последний раз,месяца 4 назад,может и больше. Правда у меня процентов 60-70 пробега - это трасса. Ну езжу я так,все едут 100-130,а я по трассе 90-100,может потому и расход меньше.
@SD178
@SD178 2 роки тому
10:50 ребят это какая то защита от дурака прям. На каптбре видел такое у воротникома на обзоре. И у самого зимой на дастере 1.3cvt тоже при резком разгоне(в авто режиме 4х4 если не путаю) до 70км/ч разогнал я и дальше не разгоняет. Воет вариатор и все словно на передаче записала коробка🤷‍♂️ либо дело в lock режиме и в нём разгоняться нельзя. Там же в локк режиме ограничение по скорости с завода для защиты коробки.
@bednblj_yorik
@bednblj_yorik 2 роки тому
У Каптюра в салоне есть проблема, кожух рулевой колонки слишком здоровый как результат коленка постоянно упирается в него, в Аркане/Дастере у него форма иная, что убирает эту проблему. Почему на Каптюре не поменяли этот кожух когда делали рестайл, вопрос. По шумке, если не сделана дополнительная, братья близнецы. По богажнику тоже не все так однозначно, если засунуть вместо запаски в Дастер докатку, по примеру Каптюра, можно его неплохо увеличить. За вариатор, в связи с последними событиями, есть вопросы по гарантии, и до этого при серьёзных поломках приходилось пройди через сюр, а сейчас вообще пичаль ожидается, в условиях дифицита з/ч идущих из-за границы. По бездорожью согласен, все упирается в геометрию и прокладку. Итого разница в цене обусловлена скорее наворотами в виде LED-фар и прочих датчиков мёртвых зон, вещи конечно полезные, но не настолько, чтобы отдавать сотню сверху. К тому же особо жаждущие и упертые давно решили вопрос LEDа на Пыльнике установкой диодов от того же Филипса. В сухом остатке тут скорее вопрос дизайна и доступности, чаще проще купить Каптюр, чем Дастер.
@user-rp4vd2bi3z
@user-rp4vd2bi3z 2 роки тому
я бы выбрал старый каптюр 2литровый на механике ну или акпп, но не вариатор точно
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Сейчас есть новый Дастер 2,0 на ручке
@drtamazkometiani7125
@drtamazkometiani7125 Рік тому
Да, после грязевых ванн весь моторный отсек завален и отмыть это просто не реально
@user-cc6tv8rl2p
@user-cc6tv8rl2p 2 роки тому
Выбрал дастер дизель.
@user-ts1xj6wc7l
@user-ts1xj6wc7l 2 роки тому
Буксировочная петля у Каптюра явно удобнее. Зацепить можно любой трос.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Мы цепляли очень мощный с шаклами и на Дастере с этим всё ок. Не надо ничего выворачивать, особенно если машина грязная. Дастер у нас всегда без заглушек))
@eugenesmirnoff8857
@eugenesmirnoff8857 2 роки тому
почему она сказала, что Каптур легче, если он тяжелее?
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Оговорились. Там разница в весе исключительно на шумку
@user-jh8kr1tg3v
@user-jh8kr1tg3v 2 роки тому
Да ладно! Они смогли его перегреть!=) Вот это контентище!
@user-bk8qe3sx5l
@user-bk8qe3sx5l 2 роки тому
У меня пока не получается перегреть муфту. Сельская местность зима не чистят, лето грязь.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Это похоже был какой-то глюк не полного привода, а скорее вариатора. Она вырубилась за 3 секунды букса. А потом долго рубились и все стабильно. Электронная машина, это вам не УАЗик)))
@olegfron8748
@olegfron8748 2 роки тому
Машина , в очередной раз, оказалась умнее журналиста (привет Игорь!😉). Инструкция четко пишет, что Лок на асфальте не включать, но... Как и с Аркановским аккумом. Всё плох, брак... Инструкция рулит
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@olegfron8748 Лок - очевидно про бездорожье, но на механике Дастер в Локе разгоняется до сотни примерно на пол секунды быстрее, что в авто
@olegfron8748
@olegfron8748 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f приветствую, спасибо за обзоры. Походу Рено подправили программы и настройки с вариатором, берегли его. На автомате тоже в Авто быстрее получается разгон, чем на переднем или с "блокировкой", даже на скользком покрытии. Каптюр 2.0 автомат 16 года. Поэкспериментировал за шесть лет почти.
@andreimerzlikin6713
@andreimerzlikin6713 2 роки тому
Почему вы пользуетесь рациями на ходу, управляете одной рукой, проводите параллельные тесты при этом, это же небезопасно.
@SD178
@SD178 2 роки тому
Они протеже Доминика Торетто.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Все тесты выполнены профессионалами, не пытайтесь это повторить))) Безопасность - наше все. Перед замерами мы всегда делаем пробные заезды и смотрим на реакцию машин. Это же не Феррари, тут нет букса и руль никуда не вырывается
@andreimerzlikin6713
@andreimerzlikin6713 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f профессионалы, насколько я знаю, когда управляют автомобилем с акпп левой ногой обруч крутят, гимнастический. А у вас в кадре этого нет.
@Sanek5181
@Sanek5181 2 роки тому
Как говорится, сравнить несравнимое)
@Damir.82
@Damir.82 2 роки тому
За разгон отдать каптюру балл не правильно, как по мне! В Дастер тогда тоже надо было 95 бензин залить
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Это скорее игра, очевидно моторы одинаковые:)
@aleksandrzharov4233
@aleksandrzharov4233 2 роки тому
У Энергетика тоже Каптюр победил,при равном бензине за счёт аэродинамики
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@aleksandrzharov4233 мы на трассе этого не заметили, при разгоне до 130км/ч они шли ровно. Каптюр дороже и потому он должен побеждать))
@aleksandrzharov4233
@aleksandrzharov4233 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f там у ее ещё Женя боров сидел.Я когда людей на работу везу,плюсом четыре человека.Кстати один из их 135 кг на передке,я 95 и сзади √π=240,то разница разгона довольно таки значительна.
@user-gz3fy2ei9f
@user-gz3fy2ei9f 2 роки тому
Если брюки жалко пачкать о пороги, то Каптюр!!!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Да, в этом смысле Дастер - грязнуля
@SD178
@SD178 2 роки тому
Во во, чёт не увидел этого аргумента(промотал что ли) а реально на дастере штаны попачкаете даже с ростом 185см. А пассажиры и подавно. Дастер у двери с закрытием порогов как у каптюра и ручки дверей тоже(ибо они ппц Бестолковые) + оптику и вообще топ дастер был бы
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@SD178 все верно, у Дастера ещё накладки на порогах, на них грязь и снег ложаться сверху и пачкают всех
@user-qx5vi9dl7j
@user-qx5vi9dl7j 2 роки тому
Дастер или каптер, да сложный выбор. Думаю для города и дачи каптюр,а для города, природы и экспедиций дастер.
@user-op4ot5rq6g
@user-op4ot5rq6g 2 роки тому
Жаль что не показываете на сколько ровный пол спать в авто!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Эти машины слишком короткие для сна, но пол ровный
@user-oj2xu2py7v
@user-oj2xu2py7v 2 роки тому
Задний подголовник выдвинул, надувной матрас 190см
@user-dz3xr8ef6i
@user-dz3xr8ef6i Рік тому
Ну 92 бензин это не для этого мотора только 95-98
@user-yo9ic9ix1z
@user-yo9ic9ix1z 4 місяці тому
Дастер💪
@boroda-usera
@boroda-usera 2 роки тому
Кто пишет нет места сзади за водителем - а вы никогда не пробовали ездить сидя, а не лёжа?
@guliver-ho9rk
@guliver-ho9rk 2 роки тому
Ахаха, зачем себя ограничивать в чем то? Если в той же вместе места намного больше. Что дастер, что Каптюр, что аркана, тот же логан по размерам салона
@SD178
@SD178 2 роки тому
Дастер у светодиоды в фары поставить и с учётом потенциала на бездорожье он будет на значительно интереснее чем каптюр
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
И добавить все остальные опции что есть в каптюре: бесклбчевой доступ и шумоизоляцию:)
@user-js8eg7gk3n
@user-js8eg7gk3n 2 роки тому
Я уже выбрал.каптур 2 литра,механика.
@user-xn5wt1qy2d
@user-xn5wt1qy2d Рік тому
Не знаю что выбрать но проголосовал бы за Каптюр
@user-tb3ei6ju4n
@user-tb3ei6ju4n 2 роки тому
Приборка у Каптюра класс, не понимаю почему не нравится.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Если ездить только на одной машине - наверное, привыкаешь. Сейчас мода на цифру и там совершенно невероятные формы. Но я ща классику, с нее легче считывать информацию
@user-cb7vs2iw3n
@user-cb7vs2iw3n 2 роки тому
Забыли сравнить пороги, наболевшая деталь дастера, вечно грязные штаны
@daddyandy9591
@daddyandy9591 2 роки тому
Коэффицент Сх у Дастера 0,41(как у ВАЗ 2105/07),а у Каптюра всего 0,3.Поэтому на"трассовых"скоростях Каптюр меньше жрёт,да и поведение на скорости у машинки должно быть получше.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Откуда у вас такие данные? Не может быть между ними такой разницы
@daddyandy9591
@daddyandy9591 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f видел таблицу."Каптюр"лидер в сегменте.К примеру,у Х3-й 0,34,у RAW4 0,32,а у Вольво Х40 - 0,37.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@daddyandy9591 не уверен что это была верная таблица. Рено никогда официально не публиковала Сх для российских машин. Возможно вы взяли французский Captur, а он совсем другой. К тому же Сх - это лишь коэффициент, он не учитывает размеры машины. Аэродинамика весьма сложная наука:)
@daddyandy9591
@daddyandy9591 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f ,нет,там на рисунке были"наши"Каптюр и Дастер-2 и я в курсе,что это коэффицент,поэтому и сравнивали авто с примерно одинаковой лобовой площадью ;)
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@daddyandy9591 я несколько раз спрашивал у Рено данные по аэродинамике и они ни разу не ответили. Думаю вы видели чьюто бурную фантазию. Это очень похожие машина на одном шасси, у них не может быть аэродинамики Жигулей. Дастер немного менее обтекаем из-за высокого бампера и большего клиренса, но не настолько. Да и очень похожая максимальная скорость как бы намекает на хорошую аэродинамику. Я лично несколько раз видел на Дастере с 1,3Т больше 190 кмч по GPS
@vladimirlifanof4970
@vladimirlifanof4970 2 роки тому
У меня дизельный дастер 2021, когда его в мае прошлого года забрали на гарантийный ремонт, то дали подменый каптюр, как раз в максимальной комплектации с 1,3 и вариатором. Каптюр понравился посадкой водительского места и обзором, динамика не плохая но с дизелем сравнивать глупо. Для себя из минусов каптюра выделил отсутствие релингов на крыше, все же багажник маловат для поездок на море или охоты, а установка капсулы на крышу у дастера куда гармоничнее и надежнее чем у каптюра, дополнительные 450 литров объема устраняют малый багажник . Еще из минусов каптюра это более бедный блок климат контроля, у дамтера он побогаче и поинформативнее. В остальном могу сказать , что нисмотря на большую схожесть это разные машины, каптюр отличный авто для города круглый год, дастер более универсальный для всего, от города до путешествий.
@Vano_Ivano
@Vano_Ivano 2 роки тому
А может сравнить настоящего брата Рено дустера- ниссан дустер(тираном его назвать как то не могу)? Вот где на самом деле вся разница только в фарах.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Там очень много отличий. Терано - старый Дастер, а этот новый. Больше база, более жёсткий кузов, элекроусилитель руля против гидро, новый салон и т.д.
@user-local-connect
@user-local-connect 2 роки тому
Выбрал Ниву и не жалею.
@azef-mp3rq4fw2o
@azef-mp3rq4fw2o 2 роки тому
Каптюр
@user-zb6rs3vc5r
@user-zb6rs3vc5r 2 роки тому
арканы не хватает в этом тесте
@lovelas5306
@lovelas5306 2 роки тому
Народный это термин который население может купить без всяких кредитов а эти телеги за полтора мильона это неповторимая планка основного населения
@user-gb8lx4jj1x
@user-gb8lx4jj1x 2 роки тому
Конечно Ленд Крузер! Но езжу на Дастер)
@radikradik6769
@radikradik6769 2 роки тому
Дастер 2л полный привод, механика
@iles_29
@iles_29 2 роки тому
Тётя говорит про "на наш век хватит", сколько Ваш век? 3 года или 100 тысяч?
@Fiz615
@Fiz615 6 місяців тому
так отжигать дай бог тыс 70(и то дохрена) пройти )
@user-th8cx4by8k
@user-th8cx4by8k Рік тому
Бампер у дастера лучше на бездорожье
@user-jq6ce9qn6b
@user-jq6ce9qn6b 2 роки тому
Я тоже выбрал каптюр вместо дастера, ни капли не жалею, авто на много лучше и комфортнее, проходимость идентичная, до этого был первый Дастер, так тот ваще дно, не сравнить с каптюрой!!!
@SD178
@SD178 2 роки тому
Ахаха, проходимость идентичная🤣ой рассмешил то. Этой зимой я на дастере в такие сугробы заезбал и выезжал Сам без геммороя и риска что то повредить или оторвать. Где конкуренты аля: крета, спортэйдж, рав4 лолвый), ix35, x-trail, аутлендер просто зассали заехать. Как и каптюр. Ибо свес тупо не позволяет преодолевать такие препятствия. Блок муфты у дастера на более высокой скорости работает. Так что надо быть далёким от автобездорожья чтобы говорить что одинаковы они. Каптюр не проедет там где легко может дастер, факт.
@user-jq6ce9qn6b
@user-jq6ce9qn6b 2 роки тому
@@SD178 я 6 лет отъездил на Дастер и знаю о чём говорю, и не надо чушь нести, про блокировку муфты, по железу Дастер и каптюр абсолютно одинаковые, но при этом на каптюре себя чувствуешь человеком, а на Дастере страдаешь
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
@@user-jq6ce9qn6b старый Дастер быль болью по эргономике. Новый - также идентичен каптюру. Сейчас между ними минимум отличий
@user-jq6ce9qn6b
@user-jq6ce9qn6b 2 роки тому
Не соглашусь, я показался, шумка у каптюра лучше и по мне он лучше держит дорогу, настройки подвески повеселее
@user-jq6ce9qn6b
@user-jq6ce9qn6b 2 роки тому
А проходимость у них +- одинаковая, каптюр лишь немного уступает по переднему свесу
@drtamazkometiani7125
@drtamazkometiani7125 Рік тому
У меня йокогама 15 тащит хорошо
@user-ke4ox7cc3r
@user-ke4ox7cc3r Рік тому
Дизель бы на Каптюр. 👍
@abu79-79
@abu79-79 2 роки тому
Каптюр более современно смотрится...
@user-bd9kd9ik3z
@user-bd9kd9ik3z 2 роки тому
Заказной ролик - для продажи остатков. Автоспот - вообще лажа. И зачем рации - телефон с громкой связью безопаснее и удобнее.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Вот теперь все понятно, сразу видно специальста))
@user-lp3kc2lz3k
@user-lp3kc2lz3k 2 роки тому
Цены на ТО запредельные! Но, кто вам даст 100 % гарантию, что она у вас сохранится?!
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
А куда она денется?
@user-ig7yk4cw5x
@user-ig7yk4cw5x 2 роки тому
Не хватает арканы в сравнении
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Он покрупнее будет и у нее хуже геометрия
@user-nu1ow5jk9e
@user-nu1ow5jk9e 2 роки тому
Забыли сказать что у каптюра закрыты пороги , в отличии от дастера ,а значит при посадке и выходе из авто брюки будут чистыми.
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Да, Дастер в этом смысле грязнуля, снег ложиться прямо на расширители порогов
@venevecc
@venevecc 2 роки тому
Это меньшее из зол у него.
@Ruslan82
@Ruslan82 2 роки тому
У дустера проходимость чуть получше,прошивка на CVT другая,у каптюра варик быстрее перегревается
@user-su4co9jt1f
@user-su4co9jt1f 2 роки тому
Там разница только в режиме Лок. Дастер - немного выше
@Ruslan82
@Ruslan82 2 роки тому
@@user-su4co9jt1f пожалуй соглашусь,вам виднее,я не ездил
@user-gf1lc3ju4m
@user-gf1lc3ju4m Рік тому
Варик стоит на переднепривадных коптях
@lovelas5306
@lovelas5306 2 роки тому
Называется дай дуракам стеклянный болт 😅😆
@user-hc5zl2dg8j
@user-hc5zl2dg8j 2 роки тому
😎👍👍👍👍
@user-fuckpendosiaura
@user-fuckpendosiaura 2 роки тому
Капец, кто машины вам дает, надо запретить это делать. Сранивать на разном бензине это конечно финиш...
How did CatNap end up in Luca cartoon?🙀
00:16
LOL
Переглядів 5 млн
skibidi toilet 73 (part 2)
04:15
DaFuq!?Boom!
Переглядів 31 млн
РЕНО КАПТУР 2020 точно подвинет КРЕТА и СЕЛТОС АВТО Энергетик
36:28
Энергетик Сергей Николаев
Переглядів 196 тис.
Начало конца истории BMW X5 е70
0:51
bezumnyy_alex
Переглядів 2,1 млн
Грузовик-монстр Тонар-7502 #тонар #грузовик #якутия
0:12
Алексей Жирухин / Путешествия со смыслом
Переглядів 674 тис.
John Deere 6430 #tractor #ploughing #lemken 😎 @FlyingPixelsPhotography
0:15
Van Dronewerk Agro
Переглядів 2,8 млн