Я владелец этого рено. Может Артем закрепит этот коммент. Не ожидал, что ее снимать будут. Хочется ответить на некоторые комментарии. Почему делал ремонт двс при стоимости машины всего 180к? Ответ прост - машина была куплена для работы и никаких признаков капиталки не было первые 50к (за год). Делалась ставка на оцинкованый кузов, который, как вы видели живой, и двс с хорошей репутацией. Потом начались приколы с гудящими подшипниками кпп, потом троение и двоение двс. Сначала искать проблемы с подсосами, форсунками, от увиденного герметика абсолютно везде понял, что прошлый хозяин срал на обслуживание. Что касаемо "почему не продал?" все просто: с исправным двс ее стоимость около 200к, с неисправным сотка если не меньше. Чтобы я купил за сотку плюс сто пятьдесят? Ржавый ланос или первый логан с пробегом лям? Или дэо нексию с естественной вентиляцией в полу ? Свои задачи она выполняет, кузов держится, а кондей...ну тут фиаско, да, хотя при его работе на холостых натяжной ролик бесился жутко. Кстати по поводу натяжного ролика и стуков - дело оказалось не в нём, а в заклинившей обгонной муфте генератора. Так что вопросов к качеству запчастей нет. И да, в машине не просто кондей, а климат контроль, чего на других авто в этой ценовой категории и близко нет. На счёт радиатора - его купил с разборки не я, а прошлый хозяин за несколько недель до продажи, поэтому понятно, что покупать с его стороны новый было б нерентабельно. Новый радиатор купленный мной работает без нареканий, а кондиционерый продаётся отдельно, для которого есть все штатные крепления. Трубок бу валом, разберусь к лету. Очень удивился про болты подрамника. Как они могли закиснуть если я в июне сломал штатные при замене сцепления и купил новые, затянув от руки обычной трещеткой? О_о Капот, как тут многие заметили, неоригинальный, китайский, установленный первым владельцем после небольшого дтп в правый бок. Герметика там нет, все стало сразу цвести. Мухобойка тут не причем. Исчезнувший датчик гура несет простую функцию - добавлять обороты движку при кручении рулем без движения. Но он всегда течет на завальцовке и заливает генератор, а тот быстро умирает. Поэтому датчик был заглушен и удален. Машине хуже не стало. Артему спасибо за работу, по двс вопросов нет, работает чётко, заводится чётко. Но вот к тому, кто мне машину собирал... вопросов много.

Повезло с клиентом, низкий ему поклон, за то что мозг не выносил.

Я кондинционерщик и могу сказать что такую трубку можно было за паять спец припоем, либо изготовить новую из медной либо алюминиевой 3/8, они есть в продаже но продаются бухтами по 15 метров. Бухта алюминиевой стоит примерно 1000₽, медной 2500. Такую работу лучше доверить мастеру холодильщику либо тому кто занимается сплитами

Хороший мастер не жалуется на плохой двигатель, сгнившие болты, радиаторы и тд... Взялся делать, делай! Насколько знаю, норм мастера всегда говорят что, что то сломаться может и придётся доплатить за что то гнілое и экстренно замененое! Так и д б. А работать с конфеткой могут и левые мастера, которые сделают её также - там оставлю ломачье, тут тоже... Да и брать надо все машины, а не перебирать - гнилая не гнилая, и говорит пора на чермет.. Для этого вы и существуете как элитные ребята, которым можно доверить старушку тачку для её восстановления!

Собсна непонятно, почему кондиционера больше не будет - в радиусе 100 км даже от нашего Усть-Зажопинска есть не меньше двух мастерских где гнут, обжимают, паяют и варят трубки любых конфигураций, ни по каким разборкам лазить не надо.

В смысле печально? По кузову? Она в идеале 😄.... Глянули, что у нас в Москве с Маздами да корейцами тех годов

Ездил на такой машине 2004 года в 2015 году. Хорошие воспоминания о ней. Вот реально была машина на которой было не страшно поехать хоть куда.

Рено Клио- символ- легенда конца 90-х… не чета грантам, калинам и прочим солярисам. Уважение ветерану!

Я бы сказал после 3-х хозяев и после Москвы Реношка ещё в охуиьельном сохране

Самое стремное, когда стараешься, делаешь набитой рукой все как всегда по красоте, а настроение испортит финалочка в виде чего-то нерабочего не по твоей вине 😌

Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров. Решаю проблему с трубкой просто. Вытачивается новый штуцер ( конец трубки). Все приваривается и устанавливается на место. Ооочень бюджетный вариант ремонта))

Мне одному показалось что у этой реношки с пробегом 200к+ .Поршня почти не болтаются в отличии от новых корейцев с завода ходуном болтаются.

Капот гниёт, потому что неоригинал или уже бился и восстанавливался. На видео видно отличие от основного цвета кузова.

В таком ремонте главное чтобы клиент был адекватный.

Молодцы не промолчали с трубкой(могли вообще промолчать), спасибо за честность, честно справедливо.👍

Приятно смотреть за вашей работой ! Особенно оставляет положительные впечатления ваша честность - всё рассказали как есть, что где сломалось , ни чего не утаили . Желаю вашей команде успешных ремонтов ! И адекватных , понимающих клиентов ! А неудачный ремонт , это ваш опыт !

А вот и годнота подъехала:) спасибо большое за ваши труды. Всем причастным здоровья и хорошего настроения!

Был у меня Симбол. Ездил 3-4 года и горя не знал. Менял только масло, и один раз щётки генератора. вёз куда угодно и когда угодно. Знал, что не подведёт и не подводил. Внешность конечно на любителя, но я был молод - после 8ки и фольцвагена В3 1989 года - Симбол был для меня супериномаркой. Кондёр, омыватель фар, красота))

Ездил на такой 3 года до 2010 года. Только положительные эмоции! Спасибо каналу и мастерам за труд. Пересмотрел почти все ролики канала. Теория ДВС почти изучена. Спасибо!

Про трубку кондея - на сколько понятно из видео ,там можно было подобрать от любой другой системы кондея фланец с куском трубки и переварить. Просто никто не хотел заморачиваться.

Для Москвы эта реношка сохранилась очень даже хорошо. Мазда всего на 2 года младше цветет куда более заметно. И тоже кондей отрыгнул, а ориг. трубка стоит бешеных денег :(

эти машины редкость на сто потому что почти все ремонтируется прямо на стоянке перед подъездом включая вкладыши, кольца, ремни и др.

Круто. Нет ничего лучше чем в выходной сидя на ра оте посмотреть ваш ролик. Пошёл чайник поставлю. С прошедшим вас праздником мужики. Удачи!

Такие трубки кондиционера обычно не варятся , а паяются припоями по алюминию. Со сталью он тоже дружит и в подгнивших местах им можно немного мяса наростить. Иногда даже везёт запоять и радиатор охлаждения по вальцовке трубок, но это больше на удачу , а вот трубки кондея вполне удачно лечатся.

Смотрю и плачу... В европе цена этой машины тысяч 35 рублей. Такая же ну в очень хорошем состоянии 70 000 руб. А тут, ремонт 150, еще куча поломок, езда туда-сюда.

Сам владелец аналогичной машины, только 2007 года, при покупке обнаружил трещину в блоке цилиндра, не стал рисковать с гильзовкой, три конторы брались делать, но без гарантии, купил в январе прошлого года двигатель от логана с пробегом 35000 км, отличной компрессией, гарантией, проверкой (при мне вскрывали), двигатель купил за 60, работа по установке 20, итого 80 тр, двигатель с номером и документами, отъездил 25000 уже, нарадоваться не могу! Вопрос от владельца старой машины, а кто в этой ситуации "наивен", ваш клиент, отремонтировавшийся за 150тр или я, получивший отличный живой двигатель в 2 раза дешевле? Странные впечатления от просмотра этого ролика, более чем двоякие. ПС - Симболы берутся чинить в любом сто, такие двигатели стоят и в старых альмерах и логанах и сандерах, там все хоть и хитрожопо скомпановано под капотом, да заменяется легко, запчастей как бу, так и аналогов куча. Стоят не дорого.

Очень приятно смотреть ваши видео, клиент действительно хороший и понимающий. Удачи вам и вашим клиентам.

Как всегда, всё на высоком уровне! Спасибо большое!

Здравствуйте! Ваш подписчик, смотрю вас уже давно. Приятно наблюдать за вашей работай, всё профессионально и аккуратно!

Наш уровень жизни плавно приближается к уровню индийских и пакистанских мастеров , когда чинится всё и даже коленвал варят сваркой 🤣

Артём,отправляйте сотрудников в Пакистан на стажировку. Скоро эти технологии станут основными в РФ.

Спасибо!)В конце ролика хорошо получилось!Пару неудачных смешных дублей добавят позитива в Ваш контент!)

Как всегда работа мастеров на высоте. Спасибо за новое видео, очень познавательно!

Сейчас бы с Москвы в Челны привозить СИМБОЛ на ремонт мотора, господи...

Плохие французские автомобили практически не бывают в видео, сплошь надёжные немцы и японцы на капиталку ездят😆

Спасибо за работу,все отлично как всегда

Я прохожую авто смотрел почти в идеальном состоянии за 170 т без дтп. Невзял потому что запчастей на них нет. А тут ремонт за 150 т. Люди сошли сума.

В ремонте старых авто по другому не бывает ! Вам ещё повезло👍

Актуальный контент подъехал! Спасибо

А вот и свежачок, бодрит, как утренний кофе🌄☕. Спасибо Артёму и его команде за годный контент, приятно послушать грамотного специалиста. Удачи вам, не останавливайтесь на достигнутом

Когда я слышу за ремонт авто подобные цены, то сразу возникает мысль "чтоб Вам сантехник или электрик чинил всё дома за 50т.р.", так будет справедливо!

Красавцы,дали жизнь рабочей лошадке,надеюсь когда нибудь тоже пригоню своего Гетца к Вам а пока пробег 2,9 магических сотки

Клиент привез комплект оригинального ГРМ для к7м с валберез за 2600р На ремне отсутствовала одно из нарисованных меток да и по коробке видно что паль была. У нас у поставщиков в закупке только ремень стоил 4к

Здравствуйте. Нашëл Ваш ютуб канал в доковидном 2019 году. Искал ролики по ремонту 1 ZZ-FE. И сам перебрал ( не как Вы, конечно) мотор. Без расточки цилиндров, да и вобщем без каких то замеров. Из точного инструмента был динамометрический ключ, и щупы для проверки зазоров колец и клапанов 😂. И по вашему видео всë делал. Мотор работает до сих пор ( думал что он столько не отработает, с таким подходом к ремонту), машину продал год назад знакомому. Так что ваши ролики очень полезны, познавательны, для тех кто сам хочет отремонтировать мотор своей машины👍🏻. Спасибо Вам что делитесь полезной информацией.

Уважение таким спецам!

Занимаюсь давно рено-моторами. Если знать нюансы то ремонт выходит дешевле приоры. +/- Изначально нужно было выкинуть коленвал от 1.4 и поставить с разборки б/у (даже и под расточку в ремонт) от 1.6 8кл. По хорошему поменять маховик с него же ну и соответственно пойдет под замену сцепление но можно и всё старое оставить,родное. Покупаешь поршни грм СТК с кольцами на Ларгус 1.6 8кл с проточкой под клапана и устанавливаешь. Всё подходит болт/он разница у поршней 1.4 с 1.6 это компрессионная высота,замена колена решает вопрос. Вкладыши ЗМЗ есть в продаже в ремонтах до 0.75,по цене очень доступно и качество отличное. Комплект клапанов от Автостандарт стоит так же не дорого если кому не повезет с ГРМ. То что автор поставил ГРМ оригинал это ОЧЕНЬ большой риск,грм только аналог. Если ставить стк то там пох.. что стоит в ГРМ )) Насос есть в оригинале не дорогой по сравнению что озвучил автор но это нюанс о котором он конечно же знать не мог,вот его номер 150102617R . По не оригинальным насосам не было за всё наше время установки проблем,думаю просто наговаривают на них. Датчик ГУР стоит реально копейки и в аналогов миллион,только и без него машины часто ездят годами.

Ремонт старого "символа" за 150 - это конечно круто))) можно было продать его, добавить те же 150 иди меньше и взять такой же "символ" но посвежее.... Наверно... Это не точно....

Спасибо за ностальгию! 5 лет на таком моторе ездил на Логане - только термостат поменял.

Был точно такой же симбол,только 2007 г!машинка нравилась и если бы не проблемы по кузову,то не продал бы! Удачи вам🤝🙂

Старые и надёжные технологии,когда в машине нет ничего лишнего.Катался на таком же,только на автомате,конечно лучше,чем мой ваз 2115,она даже по габаритам чувствуется меньше,по длине точно короче. В целом неплохая машина,если на 1,6 и механике,так вообще отлично,не привык к автомату,держал внатяг по снежной дороге,пинок с переключением на пониженную,машина 2008-го года.

Спасибо за ремонт за най денные подводные камни и как их грамотно обойти главное не хныкать а Вы большие Молодцы Уважуха так держать смотрю все ваши видео

Ну что , можно идти в режиссеры !! Звук сердца прям был выставлен супер.

Как раз таки это Renault Symbol. Был такой же, с двигателем 1.4 на 98л.с. динамика хорошая

Скорее всего капот был в ремонте, они не ржавеют вообще, у меня была такая 2003 года, их специально делали для стран третьего мира,двух стороняя оцинковка, семь слоев краски, лака от души тоже налили, передние крылья пластик. Салон как новый был, устойчив к истиранию. Пробег за 500, масло от замены до замены. Как то так. На Ютубе есть ролик, такой Симба лям двести пошел без капиталки, из под таксиста. Тачка надёжная.

У меня была такая проблема с радиатором. Заклеил эпоксидной смолой и катаюсь уже три года☝️😎😉

Душевный ролик. За душу берет аж...

Двигатель после ремонта работает, как новый, молодцы ребята!

Приветствую всех кто на канале. Вы молодцы, ну а запчасти - это пи..ец что твориться сейчас. Делайте и выкладывайте 👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥

Здравствуйте парни ! Смотрю ваши работы, нет слов, вы просто красавцы, некоторые видео смотрю по несколько раз.👍 просто респект вам и большое человеческое спасибо. Сам автомобилист всю жизнь. В общем можно много писать. Вы просто молодцы! Ну а люди бывают разные. Бог им судья. МОЛОДЦЫ привет вам с КУЗБАССА

Всей команде K-Power благодарность за работу! Автомобилю больше понравилось в Челнах, чем в Москве вот и не хотел уезжать!

Там пробега больше полумиллиона - 146%. У меня такой же мотор, 1,6л, с пробегом 220ткм. Масло не жрет от слова совсем и работает, как новый.

Я так и не понял почему мастеру не понравилось состояние кузова. В очень даже приличном состоянии кузов, плюс учесть сколько этой машине лет и эксплуатация в Москве.

Спасибо за очередной материал. Эта наша реальность - ремонтировать и ремонтироватьсвои авто вопреки их небезграничному ресурсу. В очередной раз убедился в том, что нет не решаемых проблем, за исключением убивающей металл коррозии. Всем добра, авторам успехов в работе, клиентам - качественного ремонта и запасных частей.

Молодцы!!! 👍👍👍 Смотреть приятно!

18:50 - просто для сведения, это не аварийный датчик, это датчик давления, по которому ЭБУ на холодном двигателе подбрасывает обороты на ХХ, если водитель крутит руль на месте и давление в системе слишком сильно поднимается, чтобы просадки на ХХ не было.

Спасибо за видео!!! Как всегда все чётко и без мути. А насчёт запчастей на рено правда беда полная. Осенью меняли с другом на своих машинах грм двигатель К4м ставили оригинал. В новогодние праздники у друга обрыв ремня я в срочном порядке в скрываю свой ремень весь в трещинах ролики шумят. Я проехал 3т км друг 4т км после замены. Сейчас поставили гейц посмотрим что дальше будет. А друг попал на ремонт головки все 16 клапанов погнула цена ремонта вместе с запчестями 50т.

Это еще хорошо, что авто из 90-х. А вот когда современные будут приходитъ, в них все эти трубочки и датчики из пластика. Они с возрастом от прикосновения рассыпаются ;)

Спасибо за то, что пытаетесь разнообразить контент. Канал не может жить только на корейских моторах. Я сам реновод. Последние 9 лет эксплуатирую Лагуну. Долго ждал и был очень рад видосу про дастер. F4R мотор достойный сюжета на вашем канале. У меня 250 тысяч... все работает, масло не ест. Когда придут проблемы привезу их вам. Подписан на вас три года. Жгите, вы лучшие в этом формате. Отдельно хочу сказать про реношные кузова... Машине моей скоро 15 лет, Ульяновск с завода продает хуже.

У меня Фольксваген Бора 99 года и нифига просто так не ломается, запас прочности на авто тех годов просто колоссальный.

Ели честно сказать ...он еще в приличном состоянии...годы берут свое конечно. Но попадаются экземпляры в намного худшем состоянии...

Пороги на 5+. Я бы посмотрел на Весту после 15лет езды по Москве!

Спасибо за видео!

Класс, утром проснулся и видосик💪🔥

Артём здравствуй, в начале это видео обратил внимание на пробку расширительного бачка, она самопально изготовлена, и возможна проблема с течью радиатора из за повышенного давления в системе охлаждения, в крышках расширительного бачка установлены клапана сброса давления, и как вариант, что установленный вами новый радиатор долго не отходит, из за того, что нет сброса излишнего давления в связи с самопальной крышкой расширителя.

Приятно смотреть Ваши ролики,классно работаете открыто и честно ,а главное собираете моторы в чистоте это подчерк хороших дотошных мастеров.

спасибо за вашу работу

Вы супер я многое узнал из вашего видео буду страца применять применять знание в своём гороже, огромное спасибо за вашу работу она многим помогает!!!!! А на негатив не оброщайте внимание с людьми всегда было тяжело работать каждому не угодить!!!

У владельца,одни радости.

Тоже столкнулся с таким авто,неприятно удивила стоимость ремонта. Вроде все просто,но запчасти неоправданно дорогие.

17:15 - странный аргонщик, он не слышал о существовании тугоплавких припоев?)) Но если такого нового нет - я бы на месте хозяина, раз он сам в принципе-то могёт в ремонт - озадачился изготовлением новой. Это поход в магазин для кондиционерщиков, покупка погонного метра-двух-трех-... медных трубок, уплотнителей, потом поход в магазин для пайщиков и покупка тугоплавкого припоя) Припой такой весьма прочный, иногда крепче паяемого материала. Единственное, как обжать концы, не покупая дорогой инструмент)) Тем не менее, такая инвестиция окупится в будущем))

Спасибо за видео. Есть такая с пробегом 320000 полёт нормальный 2005г. Это наверное лучший аналог вазу.

Привет из Тулы, отлично, спасибо.

Как же я понимаю моториста который производил ремонт, а при этом приходилось объясняться что ты не дурак.

Спасибо вам огромное от меня и от хозяина )))

С запчастями сейчас засада! Спасибо за обзор. Отличная работа.

У меня был такой автомобиль 2003 года выпуска. Купил его новым и проехал на нем 230 тыс км за десять лет. Мотор на таком пробеге в идеальном состоянии был, масло между заменами не подъедал вообще. Хорошая машина.

Артём. Добрый день. С праздником Вас и вашу команду. Всех благ Вам, здоровья, счастья, успехов, удачи, мира, добра! Привет с земли Самарской.

И Вам привет! 🖐 Спасибо за видео. 👍

Спасибо, будем знать какие машины обходить стороной на вторичке

У моего друга такой же симбол, и проблема с радиаторами также была. Он покупал отдельные радиаторы на логан, и всё гуд. Гоняет так уже года 4 и кондей морозит что дурной.

"..это вам, радиаторы с разбора". нет, это антифриз из Ашана и соль с московских дорог!))))

Спасибо, за такие обзоры, и таких автомобилей

Еще через годик пойдут обзоры на ВАЗ 2107😀

Всё идёт по плану!

Как всегда молодцы

Вам надо расширять список допуслуг - стройте гостиницу для клиентов.

Спасибо за продолжения сериалов) надеюсь, что вас не расстроить даже пошатнувшимся рынком. Обратил внимание, что вы говорили о сварке трубок. Довольно много восстановил трубок на автобусах VW особенно страдают трубки заднего испарителя в районе арки ЗП колеса и использовал AL3 Teroson, если в буквах не ошибся. 2-компонентный состав по свойствам близок сплавам алюминия. "Опасные" места усиливал накладкой в полдиаметра из алюм.трубки. а терозонов кюв первый раз воспользовались и восстановили пару бобышек блока двигателя для крепления компрессора кондиционера,после чего автомобиль(а он был весьма свеж))) наблюдался очень долго и мы прониклись врадескими составами. На безрыбъе можно и попроще химию найти с наполнителем нужных свойств. А сварка такие трубки уставшие часто заставляет сыпаться рядом, т.к. термическое воздействие на окислы алюминия дело нехорошее))))

Всё по красоте! Молодцы! Трубку из алюминия к стали можно было припаять, скорее всего по заводу так и делалось.

Ситуация неприятная, хорошо что люди адекватные: и Артём и клиент.

По запчастям тоже правильно. Поменял стартер, поставил новый, на второй день бендекс мозг сношать начал. На новом генераторе пришлось реле менять. Причем сразу после установки.