Друзья, огромное спасибо за поддержку, буду благодарен если поставите лайк!!!

Можно вечно смотреть на 3 вещи, как горит огонь, как работают люди и как Дима сливает саляру 😂

Когда вижу как Дима сливает солярку в душе всегда улыбка. Вижу кадры слива солярки с База - смех на всю громкость. Супер.

Эх, Дима сколько сотен км пройдено в Афгане на 4310 .... Сколько воспоминаний, случаев, но всегда Камаз вывозил, спасал, помогал !!! ВСЕМ ВОЕННЫМ ВОДИТЕЛЯМ .... низкий поклон !!!

По подкачке, Дим,привет кстати: Сначала можно вэдэшкой промазать сами трубки подвода воздуха (в цапфах) к головке, которая уже полуоси сидит. На этих трубочках резиновые колечки, они частенько прикипают в колодцах от грязи и ржавчины. Залей ведешкой трубки , пусть постоит , а потом на ходу включи подкачку при закрытых кранах, манжеты в головках напрягаются и головки вместе с трубками начинают в колодцах елозить и все встаёт на места и сапуны перестают травить. Бывает сталкиваюсь с такой проблемой даже на новых с хранения мостах. А если не поможет, тогда уже разбирай, там делов то фигня, день работы максимум на одну цапфу. Вполне возможно на болтах крепящих цапфу к чулку резьба покинет чат, часто такое бывает, завод бывало перетягивал их почему-то, либо подгнивает. Либо повезёт. Болты даже на безпробежных мостах часто на выброс некоторые шли. Везёт тем, которые на заводе рабочий хорошо ун25 лаком смазал, такие обычно, как новые. Если разбирать ,то сразу на евро подкачку делай, так и так заказывать. Полный комплект на цапфу бери и внедряй, делов немного. Если что-то интересно или непонятно про подвод воздуха, пиши 89241912061 Женя. Телеграмм, ватсап.

Батя всегда говорил, "если камаз не дымит, значит он заглох."

Привет Дима! Как только ты повез форсунки на ремонт, я сразу чуть не закричал, что их надо регулировать только с насосом, но потом ты сам понял это.Еще один небольшой момент с амортизаторами под кабину: изначально конструкторы внедрили жиговские детали, но во времена дефицита всего в 70-80е года,что бы их так просто не воровали--болты крепления разворачивали и снимать надо было рессору,что бы болт вытащить.

Камазу очень повезло. В правильные руки попал. А с каким Дима удовольствием ремонтирует этот камаз это песня:)

Дима, я верю в тебя! Не зря же ты 20 лет занимался ремонтом системы подкачки на камазе ;-) А после и Лёша будет таким же матёрым спецом, если не сбежит, конечно )))

Дима: Сейчас мы сольём топливо. Зрители: Ага, ведь Дима 20 лет работал на сливной станции.... )))

Настоящий клад в ящике. Не зря туда повесили замочек!)) Лёху с возвращением. Пусть одевается по теплее, а то парубкует и потом болеет!)))

У Лёхи потрясающее самообладание - сколько появляется в видео, сколько работы делает - ни единого матюка! Уважение!

Да Камазику очень повезло что попал к Диме. 👍👍👍.

Вот это правильно.Промежуточная серия А то ждёшь ждёшь полчаса удовольствия и обратно неделя ожидания.Удачи!.😊

КАМАЗ просто огонь. Диме и его команде желаю, здоровья, удачи и терпения и большое спасибо за классное видео.👍

👍👍👍 За сундучек сокровищеми и чистоту.

Привет хорошему человеку!

если сделаешь подкачку-полюбому выводи сапуны из кислородных шлангов с каждого моста отдельно куда нибудь за кабину к стенке борта!при такой системе будешь открывать например каждое колесо по очереди и слушать с конца шлангов где пропускает сальники да и давление не будет выдавливать масло и смазку с мостов через прокладки!если что просто будет шипеть через сапун!а то по 10 литров трансмиссионки менять после каждой покатушки по лужам или речкам дороговато будет,тёплый мост в холодной воде делает вдох в себя😄так хоть через сапун а не через сальники или прокладки!😉

Вы лучший мастер который лучше всех понимает что нужно автомобилю, чтобы он нормально ехал... Вы каждую деталь автомобиля знаете на отлично, и любой автомобиль можете отремонтировать. Это очень ценится. Очень приятно наблюдать за тем, как вы в каждой автомобиль свою душу вкладываете... Вы молодец, и дай вам Бог счастья, любви, здоровья, и только самых лучших проектов в вашей ответственной работе..

Дмитрий:моё почтение,отличная серия,так только вы можете ухаживать за техникой;все фильтра,фарсунки и конечно же новое масло,столько труда и души вложено; машина просто шепчет!😊😉

Подкачку нужно сделать обязательно, в Камазе все должно работать !

Как старый крановщик хочу дать совет по лебëдке: возьмите ведëрко с отработкой и кистью смажьте всю намотку чтобы трос не ржавел. Надо было, конечно, это было сделать когда вы еë сматывали. Но и сейчас можно.

Дима привет! Я помню в наше время, вот эти ручки о которых ты говоришь, держаться чтобы залазить в салон это были первые выпуски КАМАЗов, ну, не прямо так уже первые. Начало 80 годов ручки там были широкие крепкие, сроду не сломаешь. Если и какой балбес ломал эти ручки то с куском панели. И баранки то же были другие, красивее но, по слабже да где сей час найдёшь такое. Мы ставили ИКАРУСНЫЕ подходит идеально и диаметр, и шлицы. Поставил и поехал. Покупали у автобусников.

Отличная работа! Молодцы! Смотреть как оживает то, что кажется безжизненным- бесценно! Рундук - огонь!

Дмитрий, трос лебедки не правильно расклинили, нужно перевернуть чтоб рабочий конец троса "смотрел" на ось пальца, а свободный был сбоку, так вернее распределение нагрузки, по аналогии с запасовкой грузового каната на автомобильных кранах.

Дима удачи тебе на длинном пути под названием реанимация КАМАЗа 💪

Мне очень импонирует то , как вы работаете в команде и ни когда не расстраиваетесь даже при серьёзной поломке ! И это очень правильно , потому что в расстроенных чувствах трудно найти правильный выход из положения ! Не теряйте своего оптимизма и улыбайтесь при любых трудностях !!!

Я масляные фильтры всегда ставил с залитым маслом.Это ускоряет прокачку масляной системы.Меня так учили😊.

Вау, Дима очень приятно видеть КАМАЗ, надеюсь что получится привести в порядок данный автомобиль, Дима желаю вам удачи в этом нелегком ремонте Камаза, удачи вам и вашей команде кастром трак😎😉🤝👍✊🤗

Классный, позитивный и добрый дядька🤙🏼🔥приятно видеть таких людей в нынешнее время! Привет из Спб👋🏼🇷🇺🤙🏼

После рабочего дня, как мёд для ушей. В технике мало что понимаю, но смотреть одно удовольствие, масштаб работ огромный выполнили. Желаю вам удачи, в ваших делах. Привет из России, город Саратов. 🖐

Дима старые времена на камазе выбрасывали краны переключения баков, а вместо сливных пробок ставили штуцер и шланг, чтобы работали оба бака через один. Кстати я тоже на таком учился, узденское ПТУ 210.

КамАЗ -хороший аппарат. Брал я тоже в воинской части списанный КамАЗ вездеход. Без двигателя, без одного заднего моста, в кабине вообще ничего не было. Переделал для себя. Поставил двигатель Мерседес ом 366 с турбиной 170 лошадок и сделал из него 4х4, укоротил раму на метр, поставил двойную кабину от пожарного ЗИЛа, кузов сделал под пикап. Поставил на учёт. Все изменения в конструкцию записаны. Работы много было сделано. Для охоты и рыбалки получилось супер. Лебедка и блокировки выручают очень хорошо. Особенно в болоте или зимой.

Музыка в ТОПЕ😁 ОЧЕНЬ ШИКАРНАЯ МУЗЫКАЛЬНАЯ ВСТАВКА. Дима продолжай ставить музыку😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Про слив топливо просто мем уже, каждый раз смотрю и со смеху захожусь)))) 😂😂😂😂 лайк

Честно, удивлен.Камазик вдохновляет на проведение всех работ с особой тщательностью и дотошностью.Значит будет "жить".

Камаз конечно ещё тот трудяга если за ним ухаживать 😊

Смотрю ваши видео очень давно особенно понравилось видео с Краз я сам в армии 2 года на таком отслужил и 260 сидельник тоже водил техника не убиваемая на 255 как у вас,это был мой основной, ходил в Астрахань ,Элиста очень много по региону и я скажу вам мой кразевичь не плохо ходил 90 км/х шёл свободно, а 260 120 без всяких нагрузок да к стати служил я в Волгаграде .Извиняюсь сразу не представился Слава живу В Германии Спасибо вам Дмитрий что даёте шанс кому-то что-то вспомнить ,я рад за вас что ваши мачты потихоньку сбываются. Всего вам хорошего

Столько техники, каждый день при работе. Здоровья и благополучия.

Лайк сразу, за слив топлива с БАДа! Дима, всегда вставляй этот фрагмент, когда сливать будешь топливо с других авто. Это теперь визитная карточка твоего канала!!!😂🎉🎉🎉

Дякую за відео! Душевна робота. Щодо WD-40, якщо треба змазати заржавілий болт/гайку/шпильку - робимо на болті чашечку з пластеліну, туди наливаємо просту тормозуху (її густина надзвичайно мала і вона протікає будь куди), залишаємо так на ніч. 2-й варіант, це змішати тормозуху з керосіном, теж супер проникаюча річ. Ну, а після демонтажу (в ходовій частині), болти, гайки я закручую, попередньо капнувши на різьбу суміш нігрола і пушсала (звісно, нагрівши це на вогні і розтопивши), коли суміш загусне, легенько пензлем промазую різьбу і закручую. Такі болти і через 10 років відкручуються без проблем.

Учился в ДОСААФе на камазе, потом в армии 9 месяцев водил 5350 с бронированной кабиной. И только на этом канале столько нового про КамАЗы узнал, про обслуживание и ремонт их, про их устройство. Спасибо вам за труд. Сам мечтаю разжиться полноприводным камазом как хобби.

Музыкальное сопрождение огонь, мечта в глазах горит

Доброго времени суток! Дима спасибо за виде! Очень хорошая серия по техничьке! А слив солярки в твоём исполнении это всегда шедеврально !!!! Как ты сам говорил 20 лет отработал !!!!! Спасибо ещё раз ты делаешь жизнь позетивней и светлей! Большое Человеческое Спасибо!!!

Автошкола, вот точно) Учился на таком же КамАЗе в ДОСААФ на категорию С и потом Е. Причём когда на С учился, у нас были ЗИЛы 131 и КамАЗы 4310, когда я шёл учится, у меня была абсолютно принципиальная позиция - только КамАЗ! Я тоже очень люблю эту машину!

Привет Дмитрий, Камаз 4310 это самый наш родной трудяга , помню в ДОСААФ обучался на нем 👍👍👍👍👍, чистюля , он заслужил это

Понимаю чувство Дмитрия, когда КамАЗ в голове, спать ложишься и думаешь с утра встаёшь и думаешь.

Погнали смотреть )) Дима, привет из Вологды ))) Спасибо за видосы.

Я когда учился в училище в 2003 году,у нас тоже 4310 КамАЗы были на вождении, супер тачка, только хорошие воспоминания остались!👍💪👍🔥😄

За подкачку в конце видео безумно рад за Вас.

Дмитрий, добрый день. Очень нравятся ваши фильмы. Из разряда "как из ничего сделать хорошо"!

Для мягкости и комфорта можно поставить пружины с энергоаккумулятора под передние рессоры

Блин Дима молодчик что постоянно вставляешь это фрагмент слива топлива с БАЗа "это катастрофа была парни" смешно до слез!

Привет Дима. Камаз 4310 автомобиль первый грузовик в жизни многих кто учился в ДОСААФ.❤

Только посмотрел первую серию ремонта,как тут вторая! Никогда не ездил на Камазе 6х6,но довелось чинить и быть пассажиром ПАРМ на базе такого камаза!учился водить на 2ух осном камазе и работал на разных камазах! Удачи,Дима🤝

Дядь Дима опытный сливальщик топлива. Как никак двадцать лет сливает 😂 ни капли мимо

У меня старик 93 года тружусь и доволен.

Дмитрий, не увидел направляющие ролики по раме, чтобы уложить трос лебедки для выдачи вперёд. Тогда живучесть на бездоре повышается. При выдачи назад усилие больше будет.

Добрый день Дима. Молодец. Респект. Жду когда сделаешь полностью Прагу. Классный автомобиль.

Дима крепкого здоровье.

Как же не хватает вот таких вот замечательных людей любящих технику, как Дмитрий и Алексей на предприятиях, где есть автопарки. С такими мастерами любой гараж будет всегда исправен.

Дима как всегда здоровья и полных нужных ёмкостей в технике!) Твои видосики как пособие для не которых варваров с других каналов!!! Спасибо!

Хорошая работа, отличный КамАЗ, прекрасная погода, и много - много труда Димы!

У нас в автошколе был 4310 камаз и Зилы 130. Когда выпадала поездить на 4310 это был самый счастливый день на вождении. Так классно на нем ездить было, зилки курят в сторонке!👍

Дима фильтр воздушный посмотри,из занего тоже дымить будет

Где-то я уже это видел..."Он за всё так лихо брался,вечно что-то затевал,моментально загорался,и мгновенно остывал!"😃😃Трактор,Колхида,Прага ещё что-то,не помню уже...

Дядя Дима, спасибо за ваши интересные технические выпуски! У вас простой, увлекательный, "ковыряльный" формат. )))) Белые провода, замотайте чёрной изолнетой, как временное решение пойдёт! Жду когда установите на него полноценный КУНг и покрасите! )))

Механику с 20ти летним стажем привет,молодец,удачи тебе Дима, Лёхе привет😂

Момент со сливом соляры😂😂 однозначно топ🤣. Лыба до ушей. Удачи Дима

ЗдравствуйтеДима!спасибо вам мне тоже доводилось когда-то ездить и учиться на 4310 камаз это сила

В 1989 году на 4310 учился в ДОСААФе приятные воспоминания

Дима, ты единственный, кто восстанавливает машины, а не убивает. 👍👍👍

Дима чтобы колечко не выпадало при установке форсунки его надо согнуть лодочкой а потом одевать на распылитель , оно тогда одевается с натягом и никогда само не спадет . Я так по молодости делал когда на камазе работал.

Дима твой,, Камазюка" просто огонь😊

Дмитрий здравствуйте. При замене топливных фильтров во время затяжки лучше поворачивать колбу фильтра для более лучшего соединения. Старый дедовский метод так сказать👍

Замечательные серии про камаз! Спасибо, Дим, что делаешь это всё!

Самый лучший канал на Ютубе!!!! Всегда позитив, интересно, захватывающе,поучительно эмоционально и много нового!!! Каждый проект- просто жесть...Переживаешь вместе с Димой....но Дима всегда находит выход,даже с самых безвыходных ситуаций...

Камазист, это звучит гордо, больше от имени машины так не кого не называли, начинал работать в первых рядах, когда люди с ведром подходили и спрашивали , дай бензину, и некоторые брали и не верили, что эта машина может работать не на бензине. Вот такие были времена. Кстати машины шли крашеные на бампере с военными номерами, это значит, что в любое время тебя или другого мог военкомат посадить на эту машину и отправить на переподготовку, как и случилось со мной, но в войска не попал, руководство района как то договорились с военкомом, что машина нужна по месту. Вам респект за любовь к Камазу.

Спасибо, Дмитрий. Вспомнил молодость, правда КАМАЗ 5511. «Обслужил» с тобой двигатель. Ну, про фильтра я в шоке и топливные и особо цинтрофуга! Похоже прежний водила был прокладкой - довести машину до состояния такого. Может сейчас смотрит и совестится😢. Дай бог здоровья тебе и твоим друзьям Алексею и Юре и ещё одному забыл только имя, тоже хорошему человеку😊.

Отличная работа! Камазик потихоньку возвращается к жизни. Удачи в дальнейшей работе с ним, чтоб все получалось без проблем и без больших вложений. П.С: Не зря на ящике замок висел, столько ценностей в нем хранится. 👍

Дима ты большой молодец. Не вешай нос. Всё хорошо. Техника не новая. Но я уверен что у тебя хватит сил,времени и самое главное энергии довести всё до ума. Никогда не отчаивайся и будь всегда таким же жизнерадостным. ОГРОМНЫХ УСПЕХОВ ТЕБЕ!!!

с радостью смотрю твои выпуски. особенно порадовал момент, который добавил с тягача ОСА ))) когда сливал топливо ))))) прям топчик. я помню смеялся до слёз ))))

Почаще бы видеть твои обзоры, очень залипательно смотреть, как ты реанимируешь камазюку

Лайк тебе Дима 👍👍👍👍 и твоему Камазику👍👍👍

Добрый день хорошему человеку 👍🏻👍🏻👋👋👋☕️☕️☕️Дима спасибо за очередную интересную серию 🌝🌝🌝лайкосик и репост

Дима найди двигатель от старой стиралки и подключи к нему НШ и будет тебе удобно сливать топливо , так же и заправлять .

Все комментарии не читал,но скажу как крановщик,что трос вы запаковвли в коуш,как всегда не правильно. Трос должен входить в коуш по прямой,то есть туда,откуда сейчас кончик торчит,а вот выходить на излом. То есть, вам надо его перепаковать наоборот.

Доброго дня, какие вы молодцы ❤продолжайте в том же духе 👍👍👍

Привет с Южного Урала! Тоже учился в ДОСААФ на таком Камазе, вспоминаю с теплотой те дни, ээээх)) Удачи с ремонтом этого красавца!

Здраствуйте ребятки! Я могу вечно смотреть на 3 вещи, как течет воду, как горит огонь и как Дима сливает салярку из бака! :D

Дима, не переживай! Все с КАМАЗов начинали. Сейчас поднимемся на горочку...

День добрый. Рад за Вас и Камазюку. Ремонт подкачки это жесть, но, без неё на бездорожье тяжко.

Тебе снятие барабанов - геморой, а нам очередное зрелище. Спасибо за видео, как всегда класс! Предлагаю Цоя в каждое видео включать.

Здравствуйте Дмитрий. У меня брат в армии ездил на КАМАЗ-4310, потом на УРАЛ-4320. Я сам не водитель но на КамАЗ -4310 и УРАЛ самосвал пассажиром. Понравилось.

Я на таких даже не катался) а вот на 55111 в детстве было дело) вот и запомнился камаз с приятными впечатлениями) даже по приятному звуку работы двигателя можно узнать не глядя) еще помнится Ява урчит, ни с чем не спутаешь) но это другая история).

Дима и его КамАЗик Добрый день. Очень рады тебя видеть вновь. Спасибо за очередное видео 🎉🎉🎉🎉🎉

Cпасибо тебе Дмитрий за проделанную работу, за короткое время полюбил твой канал невероятно быстро! Очень помогаешь знаниями так как права я получил, скоро служить и надо все же знать что это такое и с чем его едят😄 Надеюсь так же буду разбираться в этих интересных машинах и они будут "дышать" по новому в общем благодарю!

Подкачку, написано в инструкции,включать при движении а/м. Первую пониженную включай и катайся вперёд и обратно . На камазе не менял сальники подкачки, а на Урале ничего сложного.

Дима, всегда смотрю твои посты с удовольствием. Что хотелось бы сказать, если будешь оставлять для себя 4310 подумай о плавающей кабине. По ухабам меньше ударов по спине. Понимаю затратно, но это не к спеху. Как нибудь скину ссылку на то, как это делают где-то под Ростовом. Удачи в делах и здоровья.

Молодцы Белорусы