На фоне всеобщего разгильдяйства и лени, сердце радуется таким Мастерам! Супер. Спасибо за труды.

Мужик с золотыми руками молодец уважаю таких мужиков, удачи тебе во всем

Столько похвальных комментариев, и никто не сказал по поводу холодного пластыря😑 и да, конечно будет некрасиво, если одной строительной щёткой и под латку, и под сырую резину, и уже готовый вариант доводить до идеала. Для наружной стороны один абразив, под латку другой, для финиша текстурная щетка. И получается очень даже красиво. Один раз потратиться на инструмент и всё будет качественно и красиво

Браво мастеру,работа безупречная .

Класс, терпеливость, вежливое изложение мысли, руки из того места, браво!!!

А я выбросил практически новое колесо с повреждением куда меньше этого... Печаль. Все наши беды - от незнания. Автору - лайк и респект, как мастеру сто первого уровня по ремонту шин.

Такое колесо можно отдать соседу Михалычу ,у него жена красивая,пущай ездиеет себе на здоровье...💃🙈

ВЫ КУДЕСНИК!Да по той причине о которой говорили Вы,не каждый возмется реанимировать шины,очень внимательно смотрел Вашу работу так что теперь я могу блатонуть типа делай так, как бывалый шиномонтажник!Спасибо за наглядный обзор ремонта!

Круто! По началу я решил, что это тупиковый вариант, но решил досмотреть до конца...Молодец!!! Такую страну не победить.

Хочу посоветовать по поводу самодельного мешочка. Речь о материале, из чего шить и о содержимом мешка. Я сшил его из материи воздушной подушки, которая выскочила при аварии, например из руля. Около 10 лет уже прошло,а он (мешочек) как новый. А внутри у меня не песок. Я насыпал туда алюминиевую крошку. Она в первую очередь греется почти одновременно с вулканизатором,и передаёт температуру равную в вулканизаторе. Старайтесь готовую наружу сырой резины не точить,а в своё время ложить не больше нужного. Попробуйте, всю жизнь благодарить будете! 👍😊

Мне в трех шиномонтажах сказали выбросить резину, она стоила 7500р,а где искать одиночку такую же, потом я нашёл место, где за 2200р сделали за полдня, спасибо этому парню, я ему дал хорошие чаевые!

Хорошая работа, и отличный результат! Респект мастеру за усердие и кропотливость! А также за подробное описание процесса восстановления! Ставлю большой КЛАСС! 👍

Без лишних слов ,наглядно ,доходчиво, грамотно ,без опломба .БРАВО ! Мастер !

Мужчина с золотыми руками и сердцем. Спасибо,что поделился своим опытом. Респект и уважение.

Большое спасибо за столь подробное видео, за культурность и уровень подачи материала!

Респект, смотрю видео и вспоминаю каждый свой шаг из 22лет опыта с шиномантажными делами и ремонтами!Аналогично провожу ремонты таких повреждений 🎯💯👍🖐главное не торопиться на всех этапах!Успехов и процветания -коллега👍🖐⭐⭐⭐⭐⭐Виктор Магадан

ДА ЧТОБ ТЫ ТРИИЖДЫ БЫЛ ЗДОРООВ!!! )))) Вот на таких как Вы и стоит многое в России. Это не пафос, не красивые слова - это по правде. Спасибо Вам большое. P.S. репост, лайк.

Это просто невероятно, а главное какое грамотное пояснение своих действий. Да... Это "Вам не яблоки у соседа тырить". Просто Умница. Здоровья и Добра. P. S. Приятно на работу посмотреть, а сколько таких шин выброшено.

Мне так ремонтировали. В конце августа сильно повредил резину и вылезла грыжа. Ездить так с грыжей до октября, до зимней резины, побоялся. В итоге вот так же ремонтировали. Была шишка на месте ремонта. По цене вышло 3 или 4 тыс, в 2/3 нового колеса. Но колесо было не сильно новое, поэтому замена нкжна была парой, оставил на весну. Проездил месяц, перекрестился и выкинул чтобы не было соблазна даже на запаску оставить. Каждый выезд было страшно, что стрельнет. В итоге больше ремонтировать так не буду.

Побольше бы таких мастеров, нынешние шиномонтажники не могут, вулканизировать боковой прокол от шила, не то что такие огромные отверстия.

Ремонт шины должен выдерживать 700 - 800 kPa и при этом быть максимально лёгким, имеются ввиду (вес пластыря и количество сырой резины) в противном случае при большом весе место ремонта будет иметь черезмерный нагрев что может повлечь за собой отклеивание пластыря и как следствие нарушение целостности шины. Простыми словами колесо может взорваться в самый не подходящий момент при увеличении нагрузки на него например при совершении обгона! Так что мой вам совет, предупреждайте клиентов что подобное вполне может случиться с их колесом, чтобы они были более осторожны. Это ведь человеческие жизни всё таки.

Спасибо за подробно снятое видео , думаю такой ремонт имеет право существовать, если колеса такого не найдётся 😐👍

Замечательный мастер-класс! Спасибо!

Хороший работа. Во время СОВЕТСКОГО СОЮЗА ,так и делали. И с внутри и снаружи клеили срой резины. А нитки для шитья брали из старых автомобильных ремней для генераторов. Хороший ролик. Лайк с меня. Удачи вам. Все ровно СОВЕТСКИЙ способ лучше и надёжнее.

Молодец Каждый мастер своего дела Не знаю для чего это мне надо но с удовольствием посмотрел Не люблю тех людей , которые говорят У меня не получится или не получается и бросают на пол пути Молодец

СПАСИБО! Приятно слушать и видеть работу профессионала! Все по сути. КЛАСС!

Гениально!Дай вам бог здоровья.Побольше бы таких мастеров.

Был бы у нас такой мастер !!!!!!!!! спасибо за то , что вы где-то есть!!!!!!!

Вот это мастерство, круто, не думал что такую шину можно оживить.

Да Вы батенька волшебник ! Классно, молодец ! Спасибо большое Вам .

Мастер своего дела!) Я тоже шиномонтажник. И действительно, кордовые латки абсолютно не любят низкого давления или его отсутствия, как бы ты их не приклеил. Следите за давлением в шинах!!! Это уменьшит риск появления трещин на плечевой зоне и меньший шанс поймать кусок арматуры или электрод, а также нормальное давление повысит устойчивость и управляемость на дороге.

Спасибо вам, что поделились своим опытом 🙂 здоровья вам 💪

Спасибо за науку!!! Было очень интересно. Удачи в работе, добрых и щедрых клиентов.

У нас под утюг подкладывалась специальная пластина повторяющая профиль боковины(полукруглая).Излишки резины хорошо снимать насадкой с мелким абразивом,вообще ровно,незаметно получает.Машинку желательно использовать с регулировкой оборотов.Работа интересная,творческая.

Большое спасибо..! Уверен многим пригодится Ваше решение ремонта..

Неплохо, но я бы корд не срезал оставшийся посередине. Я ремонтом колес не занимаюсь, но это было странно видеть, когда дыру делают ещё больше.

Красота, но я все же после такого ремонта ещё камеру ставил.

Браво мастер, кудесник, умная голова и золотые руки, дай бог тебе здоровья!!!

К сожалению такой ремонт применяется если дорогая резина,в остальных случаях резину дешевле купить новую, чем ремонтировать

Мы в деревне на ауди 80 не бочка а старше. Находили на трассе шины с боковым порезом и зашивали промышленными толстыми нитками промазывали гудроном от влаги и гоняли на ауди за 40 км на озеро с девушками)) Ауди была за 300$ на белорусском учёте. Нерастаможена...

Пример работы всокого специалиста.Очень поучительно и интересно.Большое спасибо!Влаимир.

Чтобы сохранить товарный вид после шлифовки , надо прогреть сверху феном, без фанатизма, и будет как после вулканизатора

Технология ремонта интересная, единственно что напрягает, это повреждение бокового корда. Это силовой элемент покрышки. После такого ремонта можно попробовать поставить скат на заднюю ось. При разрыве, во всяком случае на вазовской классике, при прямолинейном движении на скороости 80-90 км час занос у меня не возник. На переднюю ось я бы такое колесо не поставил. Благодарю автора за идею.

Парни из Пакистана восстановили бы так что хрен от новой отличишь ) Такое только на продажу для очень жадных людей, которые не хотят купить новую шину.

Внутренняя латка и камера - у меня 3 из 4-х такие (в 4-м тоже камера, но без латки). Правда, я не вырезал. А вообще, смотреть работу мастера - одно удовольствие. Респект. Подписка.

После обточки заплатки ясно видно, что ремонтированный участок немного выступает. Но в целом такой ремонт вполне надëжный и при стандартном режиме эксплуатации авто без запредельных нагрузок на резину, легко выдержит весь свой сезон, а то и пару. ПС - В сети есть видео небольших кустарных мастерских то-ли в Пакистане, то-ли в Индии, где подобным образом чинят не только легковые, но и грузовые покрышки, в том числе от малых и средних строительных либо карьерных погрузчиков. Причём не только боковые дыры, но и протекторные, либо сложные и протекторные и боковые одновременно.

Каждый в своём деле мастер, молодец мужик

Все внятно просто без понтов , удачи вам!

Да раньше так делали шили вместо заплаток борта от покрышек клеили и люди ездили не парились а сейчас такой ремонт стоит в районе 1000 1500 смысла нет проще новую купить .P.S сам работаю на шинке 24 года почти все повидал молодец респект и уважуха коллега

Приятно смотреть на работу мастера.

Доброго времени суток!Интересно посмотреть как эту работу проделывает другой человек.Но вот что я вам скажу,очень много ошибок совершаешь!!!Во первых,обрабатывать надо не обезжиркой,а буферным очистителем,он гораздо лучше разъедает резину!Во вторых,пластырь любой приклеивается на снятой шине с бортрасширителя,ну или расширять надо минимально!В третьих,приклеивать пластырь нужно от середины(делаешь надрез поперёк пластыря посередине и згибаешь его,полиэтилен порвётся там где сделал надрез)таким образом не будет никаких шишек!В четвёртых,не трогай клеевую основу кисточкой от клея,испортишь всю баночку с клеем!В пятых,при нанесении сырой резины её надо как следует разогреть феном,так чтобы она начала тянуться как жвачка,так она будет укладываться очень плотно без воздушных пузырьков!!! Купи в магазине пищевую термо плёнку для запекания в духовке,классная вещь!Она ещё и многоразавая,очень рекомендую! Спасибо за видосик,надо бы тоже что нибудь выложить,чёт всё время забиваю!!!Интересно что нибудь новенькое подчерпнуть у других!!!

В начале зря стачил под 120° потом нитки из-за этого рвали тонкую резину. Зря отрезал между 2 боковыми порезами можно было бы и так зашить так даже крепче было бы. Обувные нитки я беру у Обувщиков с ними хорошо шъется прочные они. И у меня китайский вулканизатор на 250° на 1 час ставлю нормально получается

Вы не шиномонтажник а рестовратор.👍вот это терпение👍👍

Мастер своего дела каждый должен быть на своём месте😊 респект. По поводу армирования очень правильное замечание это необходимо делать т.к. пластырь на такое давление не расчитан при таких больших объёмах.

Респект! Оч круто. Мастер с большой буквы, просто удовольствие смотреть .

Но мы не вырезали. Только порез шили. И небольшая шишка была. Но мы были молодыми и деньги были только с сдачи металолома и бутылок)

Дело мастера боится! А то прийдёшь на монтаж, мастер плакать начинает будто у него горе от его беспомощности, а не у тебя от бокового пореза. Мастер красава. Лайк и подписка

Приятно смотреть на работу Мастера. Спасибо.

Отличная работа! 👍

Если мастер профессионал и делает ремонт качественно то можно ездить хоть сколько. После ремонта большого бокового пореза,колесо проехало от Якутска до Красноярска и обратно. И используется сейчас как запаска.

Спасибо мужик за хорошую работу!!!🤝👍

Отличная работа. Правильный Мастер!

Надо попробовать, до этого видео - чёт меня отпугивало 🤔 видео отличное - ничего лишнего и работа на 5+ 🤝

10 лет в шинке увидел что то новое обязательно отменю,спасибо хорошее видео!!!!🔥

Молодец,при нынешних ценах на резину..супер! Хороший мастер!

Настоящий специалист и хороший человек спасибо большое за информацию

Да, редко где делают подобный ремонт. Хороший результат!

Хорошее видео!!! Спасибо ваш труд полезен!

по поводу шишки моя практика показала что чем старее порез ТЕМ ВЕРОЯТНЕЙ ЧТО БУДЕТ ШИШКА (там растежения корда идет )некоторые шиномонтажи клеили латки и все и потом к нам отправляли А ТЕ В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ ЧУТЬ ЕЗДЯТ И ПРИЕЗЖАЮТ К НАМ ЭТО СТО ПРОЦЕНТОВ ШИШКА мы брали за такую работу от 500 до 1500 р в сезон очень отвлекала от основного заработка

Красавчик молодец золотые руки 👍👍👍

Жаль, ни везде такие умные и здравые шиномонтажники. От души жму руку автору.

Отличная и полезная работа, имеет право на существование, рекомендую.

20 лет за рулем, только один мне делал так шину с проколом, жаль что у нас мало таких умельцев.

Круто! я когда то времена союза видел как покрышек клеили. Тогда резина была дефицит.

Дядька - единичный экземпляр. 99,999999...% "мастера" из Рукожопии.

Большое спасибо, теперь все понятно как и из чего делать,но если жил бы рядом то ремонтировался бы у Вас. С наилучшими пожеланиями.

Когда варишь резиной кордовой, то не бриться спущенного колеса. Проделывается все равномерно, и претензий нет никаких. Больште порезы варите, мы такие клиентам не делаем, только себе.

С борторасширителем это тема конкретная 👍👍👍👍класс

Очень понравилось видео, молодец, думаю при сегодняшних ценах на шины, такие работы будут востребованы.

Дякую очень приятно вас слушать уравновешенный тактичный мужчина.!

Два года лежит газелевская резина с таким порезом, попробую. Спасибо, молодец.

Правильно говорит методом проб и ошибок дошёл до нужного результата. Вот этого можно назвать КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ специалист своего дела. 👍👍👍

отличная работа! в прошлом году делал ремонт шины,1500 отдал,шишка с кулак!так и выкинул покрышку

Здравствуйте! Великолепная работа. По моему так в Пакистане мастера на грузовиках ремонтируют покрышки. Лайк.

Золотые руки и доброе сердце, успехов и главное здоровья!♥

Молодец мужик, знает своё дело! 👍 ничего лишнего и по делу!🤝

Всё по науке! Индусы даже протектора часть восстанавливают таким же макаром. Потом они снаружи раскалёнными паяльниками зализывают и вачпе как незаметно. Попробуйте после шлифовки.

Комментарии излишне, выражаю благодарность за делением без ценного знания! Здоровья тебе друг и всего самого хорошего!

Кросавчик увожуха !!! Шиномонтажникам Салам от Сереги с Кыргыстана!!!

Результат есть? Есть ! Сейчас многие считают,что " не царское дело -- в п...де ковыряться,прикажу,и вые...ут". Каждому свое".А по мне,так молоток.

Если не срезать середину, а просто два пореза чуть расширить для связки пластыря и сырой резины. То шить ничего не надо. Для таких порезов лучше использовать пластыри для горячей вулканизации.

Отлично ,новая жизнь покрышке .У нас бы если в даже кто-то взялся за такой ремонт то бы треть стоимости покрышке содрали но было проблематично мастера найти

Офигенно, спосибо дружища за твой талант е таким делам, однако это поучительно возможно в жизни пригодится

Спасибо было интересно!

Подписка 👍. Не ваш коллега, но смотрел с огромным удовольствием, всё до мелочей разложено по полочкам 👍. Успехов вам в работе.

Братан.... Дай, Бог тебе здоровья..... Ты мастер с большой буквы....

жаль , что таких мастеров мало, молодец !

Недавно пробил два абсолютно новых колеса (попал в яму, которую не было видно из-за лужи. Думал все, попал на 2 колеса, мастер предложил так же как на видео восстановить колеса, и о чудо...он все сделал классно. Машина после уже проехала 5000 км, замечаний нет. Спасибо автору, здоровья вам!

Спасибо Брат здоровья счастья успехов во всём

Для бюджетного ремонта не плохо получилось 👍🏼 У вас хорошо получается, в будущем стремитесь к канонам ремонта 🤝🏼