Красиво!!! Очень щепетильно и профессионально! На результат такого труда очень приятно смотреть!

Настоящий подарок на нг, новая серия про 408 двигатель))))

Подход,просто професиональнейший.Жму руку)

Отлично, Игорь! Спасибо за добросовестный труд и видео! - для внимательного зрителя тут много полезных нюансов можно обнаружить)

Восхищаюсь такой работой.Прям конфетка

Отличная работа!

Добрый день выглядит как игрушка. Волшебник одним словом.

Как же красиво!!! Мастер !

Какая прелесть )

Sehr Gute Drehung und Montagefähigkeit !

Так же подробно про 412-й мотор хотелось бы увидеть . 😊

Очень хорошее видео,харашо автор рассказывает.Эх если бы это было в восмидесятых,когда у меня появился 408 й.Но я хотел бы рассказать что я долго думал куда уходило на этом двигателе давление.Как-то поменял колвал и завтулили распредвал.Но всё также ,по-моему полторы было.Вал хорош распредвал тоже новый.Снял картер ну тут идея взять сигарету хоть и не курю,дунуть во вход масляного насоса,который тоже поменян был.Снял маслозаборник и набрав полный рот дыма дунул всего.Сразу чють ли не весь дым пошёл оттуда где вставляется насос шестерней к средней шейке распредвала.Вобщем я понял что у них там слабое место.насос то был другой а изменений не было.Тогда я взял и насвел в этом месте на насосе небольшие отверстия ,в них вставил кусочки алюминьевой проводки и все так разклепал чтоб получился отлив.Намотал туда нить и поставил.Радости небыло придела.стало 4 атмосферы.Поскольку я снял хароший коленвал я решил поставить его назад Выпало время ия переставил и давление 4.Так что там надо было на всякий случай заводу продлить пасадочную площадь вакруг того носка и прокладка чтоб была не только где масленный канал.Ато масло всё уходило через канал который проходит в центр шейки на зубцы насоса и сразу по каналу куда вставляется насос и в картер.Так что кто собирает такой двигатель то смотрите и туда.

Красота.

Спасибо за видио

Прекрасно

Песня! Сколько тепла к казалось бы к железякам! Сколько стоит такая капиталка у вас?

Красота! И прям как видеоинструкцию смотрю - все тонкости разжёваны!

Супер

В журнале "ЗР", конца 80х-начала 90х есть статья, как доработать трамблер на этом двигателе.

Оцинковать болт храповика - хорошая идея!

Всем привет. Так 408 по конструктиву как змз 402 и умз 417, 421... А я то думал там нижнеклапанный)

👍 🔥 💣

Меняли кольца а вот прокладки на поддон не могу найти не подскажите . спасибо.успехов.

Здравствуйте, Игорь! Спасибо за труд! Подскажите, как называется книжка и бывают ли такие на двигатели ЗМЗ?

А сколько же пришлось снять для выравнивания плоскости блока , у меня по этому разьему все время блок в масле в нижней части. И что высоты прокладки не хватило, что пришлось поршня точить? На счет герметика оригинально. . Только там где бугеля, тоже герметик по верх пробки?. Ведь как мин на два мм картер поднимится без прокладки и упрется раньше в бугеля. Шайбы я подкладывал, но я головку душил на 3,5 мм,

Подскажите, а фрезеровка блока обусловлена необходимостью выровнять поверхность, или с целью увеличить степень сжатия? Так как невозможно более чем на 1,5-2 мм сточить ГБЦ?

Подскажите, какую краску используете для блока и коллекторов?

Доброго времени суток, как с вами связаться, мне тоже нужно сделать ДВС

Поршни наверное не надо было сресать полностью, края только срезать на манер 412 поршня, степень сжатия была бы ещё чуть выше

Текстолитовая шестерняходит???? На сколько ее хватает???

Желания оставить двигатель себе после такой реставрации не возникает?

это тупо капиталка двигателя при чем тут реставрация