Молоток!!! РЕСПЕКТ OT мастер спорта СССР по авто-моторы СПОРТУ. P.. S. мощность повышается другими способами. УДАЧИ

После удаления "копья" не заметил ухудшения динамики на трассе. Также нет и повышения температуры ож до значений указанных автором. Всё работает штатно, машина нормально разгоняется. Я честно говоря даже уже забыл про это самое "копьё". Уже больше года без него катаюсь.

Редко встретиш подобного рода обстоятельный разбор полётов в пику тем кто безусловно восхваляются своими /ноу хау/ большой респект!!!

Спасибо добрый человек за совет - что не зря воткнули копьё в автовазе .

Это рестриктор, на других аналогичных моторах его "почему-то" нет!;) и всё едет нормально)

Благодарю за подробный разбор вопроса!

Очень толково! Реально полезно ( чуть не удалил копье по совету других авторов) благодарю.

Такой ответственный и скрупулёзный подход..) А вообще это копье ни какой не рестриктор, а резонатор впуска. Он необходим для снижения пульсаций воздуха на впуске. А поток воздуха ограничен сечением дроссельной заслонки, которое меньше чем сечение впускного патрубка с установленным копьем. Удаление резонатора привело к возникновению избыточного обратного потока воздуха на высоких нагрузках во впуске и снижению КПД.

Замечательный эксперимент! Конечно каждый сам для себя примет решение, у всех своя правда, совершенству нет предела. Враг всего хорошего, ещё лучшее.

У меня сомнения, понятно, что на заводе это копье установили не просто так. Тоже удалил и никаких изменений не заметил. Может я и ошибаюсь, хотя с удовольствием посмотрел ваше видео.

Большое спасибо. Все четко и обоснованно объяснили. Лайк и подписка

БЛАГОДАРЮ

Очень грамотно разложили, инженерный расчет и практика показала, что расчеты верны. Подписался на вас.

Спасибо очень просто и доходчиво и главное вовремя)))

Я у себя снимал тоже , мне показалось чуть расход упал и машина поживее прям чуть чуть стала, Но я на нем около 1000 км проехал чтоб мотор подстроится под такую воздушную смесь. Но шум какой то был на оборотах 2600-2750 необычный со стороны запаски и он не проходил. Потом обратно поставил. Я думаю его функция это защита от воды при быстром преодолении брода.

Приятно послушать умного человека, с вашими выводами согласен.

Приятно слушать грамотную и логичную речь. Все обосновано и проведён эксперимент.

Единственное разумное и обоснованное объяснение на просторах Ютуба. Спасибо за труд. Подписан и другим советую.

Машина 2007 гв.Пробег при покупке 180 000 км. Расход бензина 16-18 л/100 км. Местность-горы, высота перевалов от 700 до 2200 м на 2-й скорости. ДМРВ мертвый. После удаления копья:в перевал на 3-ей уверенно, расход 9-10 л/100 км. ДМРВ тот же.

Что то не в ту степь с обеднённой и обогащенной смесью.Без копья просто будет несколько меньше сопротивление впуска воздуха,в следствии этого на несколько меньший угол надо будет открывать дроссельную заслонку.Заметить это сложно,может 2-3 процента будет прирост мощности.Ставят же воздушные фильтры нулевого сопротивления,да и тот же турбонаддув или интеркулер для этих же целей используется- чем больше массы воздуха загонишь в двигатель,тем больше топлива впрыснуть можно,соответственно больше мощность можно снять с одного литра рабочего объёма двигателя.Беднее или богаче смесь от этого копья не будет,при исправном ДМРВ. Это тоже самое ,что ставят дроссельную заслонку большего диаметра,просто немного на меньший угол будешь её открывать ,а толку от этого по сути никакого.На расход бензина это тоже никак не повлияет.Я тоже копьё это выкинул,никаких изменений не увидел.Да и влиять оно начинает думаю, с оборотов свыше 3000-4000 тысяч,а я выше 3000 редко когда кручу.

А не проще было замерить динамику по секундомеру до 100 км в час или работе на холостых оборотах ровно на одном литре бензина?

интересная тема..

Смотрел много видео на эту тему, это видео поучительное и сделал вывод, что ни хрена трогать его не надо. Меня и так устраивает и разгон и все остальное.

Выкинул а́ккустический патрубок, поставил завихитель против часовой стрелки, поставил нулевые бронепровода и свечи с сопротивлением , убрал подсос на маслозаливной крышке и маслянном щупе, и последнее, это убрал копьё, ну и гидрики выкинул, двигатель стал работать очень тихо, температура максимум 81 градус( сейчас зима), не знаю хорошо ли это , не стало бубнения, когда плохо разогнался и переключил скорость, и потряхивание практически нет . Вот конкретно, завихитель, нулевые бронепровода, и копьё, в совокупности просто изменили машину, без особых вложений, у меня по крайней мере так. Трясет машину и бубнение именно из-за нехватки воздуха.

По идее, после удаления рестриктора, нужно прошивку корректировать иначе особенного эффекта не будет, ведь контроллер все равно будет гасить объём воздуха по старым таблицам.

Нива Шевроле ,Несколько раз удалял и ставил, всё таки оставил без него, машина едит лучше и не греется, 87град по трассе.

Интересно

Возможно капьё нужно для разряжения воздуха, чтоб сработал датчик. И подал соответствующий сигнал в бортовой компьютер.

Удалил 2 года назад, тянет также, зато топлива стала жрать меньше. Газа по городу 11,35. Ошибки не выбивает.

Молодец. Полностью согласен.Двигателями занимаются целые лаборатории и НИИ.

Все правильно, полностью согласен также попался и проверял результат как и у вас.

Схему нарисованные - классные!

Интересно, а почему эбу не скорректировал подачу топлива под более бедную смесь, при увеличившимся потоке воздуха без копья?🤔

Хорошо, если это не экология, то почему не сделать уже трубу воздухозаборника? Зачем делать лишнюю деталь? Мое мнение, копье убрать и перепрошить...

... надо ещё учесть нахождение ДМРВ ... На фильтре, в метре от заслонки, да ещё с двумя углами, а в корпусе фильтра ещё и заё... ОЙ! ... под знак вопроса

Молодец.

Мне кажется надо прочистить форсунки скорее всего они засорены от снятия или установки ничего не должно измениться есть другие варианты фильтров на нивах и там нет копья можно как вариант сбросить адаптации ЭБУ ну или заморочиться установить более производительные форсунки потом программа всё адаптирует как надо.

Большое спасибо за подробное разъяснение. Смотрел с удовольствием. Удачи на канале!👍

12:40 сам говоришь что шлифуют впускной коллектор. Для чего? Чтобы проходило больше воздуха с меньшим сопротивлением.

Все правильно сказал и зделал молодец

Я на своей убрал. Месяц поездил кажется чутка больше стала кушать при езде разницы ни какой не заметил. Верну обратно.

Вот интересно-у меня на ниве-трёхдверке есть такой рестриктор?! Двигатели то одинаковые! Надо слазить...посмотреть...

Как модет увеличиться расход)) если компьютер делаеть смесь.))) согласно датчикам.. Как была одна часть к 14.. Так и будет.. Только эфективнее наполняется и все.. Будет лучше наполняться будет эфективнее работ ать даижок

Зачёт .

У меня нива 21214. По трассе раньше ехал, на подъем не тянула, убрал копье и машина пошла. На активе проверил, а этот водила, "умный".

Купил ниву Тревел 2023 года евро два, выбросил копья, короче всю плассмасу. Тачка прёт, на 80 кобыл, обкатаю прошью и все ОК. Тачка огонь, 150 км.ч мне хватает, расход 10 литров. Не нагоняйте жути, проходимость охуительная. У меня все.

Ни на одном японце подобной фигни не видел. Поверьте у меня их было больше десятка.

а ПОЧЕМУ НЕТ ЕГО В НИВЕ С ШНОРКЕЛЕМ, КОТОРЫЙ ИДЕТ СРАЗУ С ЗАВОДА? ПОЛУЧАЕТСЯ ОН НУЖЕН ТОЛЬКО ОТ ПОПАДАНИЯ ВОДЫ?

Выкинул и не разу не пожалел, машина идет в гору замечательно без копья два года езжу не собираюсь этот кляп опять вставлять.

Подскажите кто знает, у меня в корпусе воздушного фильтра отверстие сделаное, видимо предыдущим зозяином, думаю ее заделать, а то иногда плавают обороты во время прогрева, и мне кажется что это даже хуже чем без копья

В каком году рестриктор появился на ниве?

Так а что с топливом, экономия была?

-)) Извиняю.-))

А как же установка шноркеля типа заволского? Копья там точно уже нет

При чём тут копьё , если ДМРВ считает количество воздуха поступающего в двигатель , или там электроника - блок управления , до лампочки ?

В принципе "приход" от удаления "копья" можно получить если ещё как минимум перекалибровать ЭБУ.

После Вашего фильма копьё вытаскивать не буду, всё логично и правельно Вы решили проблему открывания багажника с кнопки?

Рестриктор - деталь, ограничивающая поток газа или жидкости. В автогонках, воздушный рестрикторы используются для ограничения доступа воздуха в воздухозаборник с целью уменьшения максимальной мощности двигателя

Дефлектор с мтз поставь

Все бы ни чего, но для чего тогда устанавливают турбины? Не для обогащении смеси воздуха?

Так нахера его поставили? Если можно меньше диаметр всаса сделать?

5:00 логика тупая. Если уменьшить сечение и будет меньше воздуха, это приведет не к экономии топлива, и большему нажатию тапка. А достаточно воздуха будет высасываться через эту щель, преодолевая сопротивление. Иначе машина просто не будет ехать

А если прошитые мозги??? И удалить??

Не но о лезть в высшие материи в первых Нивах этой пластмассы не было сейчас есть мотор один и тотже бензин тоже делайте выводы сами.

Точно)) чудо.. Ввюа почему нет в в ваз 2114 такого копья??? Да не у кого нет его.... В 21129нет.. В поло211 тоже нет нет ни у кого... Выключил)) после слов,, не специалист в жтой области,,.. Мусор..

Машина без копья тянет на много лучше

Удалил года 3 назад и не жалею.

Я все же уберу копье на мой взгляд так будет лучше

Ошибка в схеме с датчиком дмрв

На карбах нету ничего только для зимы горячка и всё

ЭТО СКОЛЬКО НАДО ВОДЫ, ЧТО БЫ ОНА ЧЕРЕЗ ФИЛЬТР ЗАСОСАЛО?

А я не стал снимать это "копьё", а тупо просверлил в нём дырку! Не изменилось абсолютно ничего! А ещё я снял металлическую байду, которую стали вешать снизу на КПП на НИВЕ! Тоже ничего не изменилось! Слава нашим инженерам!

Вывод турбо 0.5 и поехали

ох сколько такик видео (умных), еслб вы хотябы понимали как работает инжектро, топливо корректируется постоянно ЭБУ

Канструкторы не дураки,

Надо заткнуть дырку тряпкой,машина еще лучше поедет😂

Автор я так понимаю вы не можете жить без троллинга, только вот тролльте "инженеров" логоваза, которые один ДВС втыкают на все )), Интересная психология у людей заведомо зная что приобретают геморрой за 🍋, а потом расходы на поднятия духа в бездушном горшке с кучей болтов саморезов и шайб, За пол ляма купив б/у японца будешь пользоваться без затрат кроме заправки и замены масла ну и фильтров, выходит оправдывает б/у иномарка, нежели новый лоховаз

У "старых" автомехаников есть выражение: "не мешайте машине работать!"😊Вывод: если устраивает динамика и расход - не дрочите судьбу с этим "копьём". А вот акустический патрубок, сделанный из хрупкой пластмассы, я удалил пару лет назад - если растрескается (Т° двигателя + вибрация), его фракции может затянуть в двигатель, прецеденты описаны другими "нивоводами"- никакого изменения (в т.ч. акустического) не заметил. Может, он и улучшал распределение воздушного потока в ресивере, но делать его из хрупкой пластмассы - сомнительное техническое решение.

104))на трассе... Ты наколдовал... Кулибин... Накосячил... Смесеобразование... Задумайся. Что ща жто отвечает... В горах покатайся...

На тревеле нет копья вообще

Правильное объяснение, нельзя считать инженеров дураком,

очередной бред. мощности не прибавиться и не убавиться от копья.расход не увеличиться и не уменьшиться.. смесь какая задана в бк программой такая и будет копье это не изменяет.автор тебе бы сказки детям писать а не за ремонт автомобиля сочинять. вы там ютуб блогеры одни хают чтото а вторые опровергают. от попадания воды в двигатель при приодолении водных преград если недолго езать по воде то помогает. если не преодаливаете броды а ездиете на дачу и в городе можно выкинуть его и автору подарить пусть коллекцию собирает) автор тебе не стыдно бред писать о связи копья и обагощения смеси?) кстати для тех кто любит воду уже давно сделали шноркель он получше защищает. взрослый мужик а мозгов нет либо у тебя другие цели самоутвердиться как автоэксперт) надо же даже авто мастера спорта фейковые пишут постыдился бы взрослый мужик...

Сегодня его снял. Перестали плавать обороты а главное тачка поехала!!!!!!!!!!1

Бред какой-то прочитал по бумаге😂

Не в одной иномарке нет ни копья ни херни в рессивере. Всё удалил.

о чем я и говорил, "Серёжа молодец" !!! 5 баллов. "Конечно нехрен лезть.. Лучше производителя никто не сможет наладить систему, ни одна тюнинговая шарага, у них банально нет необходимых для этого ресурсов. А тут каждый Васёк лезет что-то улучшать" )))