я просто поражаюсь, как этот человек рассказывает это всё и делает это даже не за лайки и донаты! Человек с большой буквы! Спасибо! (Далеко не дальнобойщик я)

Почему ты работаешь водителем а не в инстетуте преподователем? Сам уже работаю водителем 12 лет но слушал тебя как первокласник ты умеешь доносить информацию. Удачи тебе и всех благ.

Будь в автошколах такие преподаватели как ты,то на дорогах было бы гораздо безопасней и спокойней.Тебе надо запатентовать пособие для преподавателей автошкол.Уверен что пособие пришлось бы на пользу 85% учителей.Продолжай пожалуйста в том же духе.Я сам уже 7 лет на большегрузе,но в твоих роликах нахожу много полезной информации для совершенствования своих навыков!!!!!Спасибо за твой труд!!!!

Как на лекции!!! Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан!

и так кому интересно: 1.рабочий тормоз - это то, что работает на сжатом воздухе от компрессора и активируется соответсвующей педалью томоза.(схема: давим педальку и сжатый воздух из накопителей/ресиверов давит на мембраны в тормозных цилиндрах и разводит/ сжимает соответсвующие барабаны/диски, тем самым замедляя колёса. 2. стояночный тормоз-это то, что удерживает машину в состоянии "паркинг" .(схема: обратная рабочему тормозу. на задних колёсах стоят комбинированные цилиндры. одна часть работает стандартно,как передние от сжатого воздуха и срабатывает на нажатие педали тормоза,разводя/зажимая барабан/диск. а вот вторая часть (это не отдельный цилиндр, это другая часть того же комбинированного цииндра задних колёс,но работает наизнанку, тоесть встаёт на тормоз путём не подачи воздуха, а его выпуска, зажимая барабыны/ диски пружинами. и в случае подачи воздуха мембрана/другая мембрана/ сжимает эту пружину,освобождая барабаны/диски и растормаживая колёса. да, стояночный тормоз во время движения находится в нагруженном состоянии и "расслабляется" во время режима"парковка". для активации/девктивации используется отдельное управление(рычаг/кнопка), с педалью тормоза никак не связано! именно поэтому потерявшая давление машина не сможет тормозить педалью тормоза, и встав на стояночный тормоз просто так с него не слезет(нужен донор. ремонт итд). 3. моторный тормоз- этото, что что приводит к торможению машины двигателем при не нажатом сцеплении, иначе, не будучи связанным с колёсами, мотор заглохнет. (схема: нажимаем накнопочку/рычажок, пневматическая/электрическая схема закрывает заслонку в выхлопном коллекторе И перекрывает практически в "0" подачу топлива. в итоге мотор становится голодным и выхлопные газы, запертые в коллекторе, создают избыточную компрессию и тормозят поршня., что соответственно приводит к замедлению ведущих колёс и машины вцелом. НО! привыжатом сцеплении или гололёде пользоваться нельзя! НЕЛЬЗЯ! ибоне испытывающий от колёс(ибо скользят/не подключены) мотр заглознет и как следствие потеря управления, юз итд. 4. трансмиссионный тормоз -3 вида: (ретардер, акватардер, электромагнитный) элоктромагнитный висит как првило у заднего моста и связан с карданным валом и похож изнутри на генератор, только широкий. при нажатии на рычаг/ кнопку в катушки статора даётся напряжение, они создают магнитное поле, которое в виде нагрузки тормозит ротор, связанный с карданом и колёсами. тяжёлый, при постоянном задействии эффект торможения снижается. ретардер и акватардер находятся на коробке, связаны также с карданом, там в камере крыльчатка , она связана с карданным валом. когда нажимаем рычаг/кнопку, в камеру подаётся масло -ретардер или охлаждающая жидкость-акватардер. крыльчатка вязнет и тормозит кардан. уровень торможения те. ступени включения рычага определяют количесво подаваемого масла/жидкости в камеру с крыльчаткой. как и с моторным тормозом сильно не рекомендуется в гололёд. СИЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ! как то так.

Великолепная подача материала! Самый грамотный и приятный канал в теме.

Все толково,по-уму,без лишней болтовни.Видно что инженерное образование.Спасибо.

За отношение к автомобилю, поставил бы еще лайков 10. Молодец!

Дружище спасибо огромное! Все тонкости которые ты рассказываешь очень важны! Многие парни приходящие в дальнобой будут тебе благодарны!

Богдан,сколько слушаю ваши лекции,восхищаюсь ВАШИМ ПРОФЕСИОНАЛИЗМОМ донести информацию к слушателям.ЛУТШИЙ УЧИТЕЛЬ!!!!

Спасибо, очень познавательное видео. С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!

всегда приятно слушать и есть чему научится!!!как всегда лайк, ровной дороги :)

Самый лучший учитель для дальнобойщиков!

Хорошая подача эмоциональная. Я аж за тебя чуть не вспотел)))) Спасибо за материал!

Спасибо вам я как начинающей много что учусь от вас который не слышал такие слова не одного инструктора по вождению ещё раз спасибооо дай бог вам здоровья

Прекрасная подача материала !! Спасибо Богдан! С нетерпением жду новых серий. Удачи на дорогах!!!

Спасибо, как всегда очень познавательно и информативно! Удачи на дорогах и всех благ...!

Молодчага!!!Большое спасибо!

спасибо.очень хороший канал!

Большое спасибо за ваш опыт!

Огромное спасибо вам за ваши видео. Реально все понятно и доходчиво.

Спасибо Богдан! Интересно, доходчиво и вообще классно!!! За отношение к технике респект)

Ты реально инженер все четко рассказываешь хорошие уроки удачи на дорогах

Огромное спасибо за лекцию!!!!

Спасибо за науку, как всегда содержательно и со знаньем дела. Спасибо огромное! и удачи на дорогах.

Спасибо, очень интересно смотреть тебя))) Продолжай! Удачи)))

20 лет за рулём но все же интересно послушать данный контент ..молодец друг дай Бог для молодежи в прок пойдет твоя подача информации

Спасибо !Смотрел на одном дыхании . Очень интересно все изложено. Огромное спасибо.

Большое спасибо за Ваши уроки, очень много какой информации розкрыто у Вас в видео. Продолжайте в том же духе, лайк и удачи.

Канал оправдывает свое название на все 100%. Зачем нужны эти ДОСААФы?! Когда Богдан на пальцах, грубо говоря, в течении нескольких минут разжевывает всю информацию. Сиди, глазей и проглатывай. СУПЕР!!!

Спасибо ! Все четко и понятно.

Спасибо за лекцию,за видео,очень круто!!!

Спасибо!Очень познавательно и доходчиво.Всегда смотрю ваши видео с интересом и пользой для себя!

Реально чувак профи!!!Все по полочкам!Спасибо!!!

Спасибо,очень познавательно и доходчиво.Удачи на дорогах)

Блин как все по делу и очень классная подача! Все понимаешь - спасибо 🙏

Берите пример!!! Наконецто нашел человека который знает что делает. Я начинающий и общаюсь с водителями, многие не знают многих вещей а просто БАРАНКОКРУТЫ. Я до сегодняшнего дня уделялся как люди с стажем не знаю некоторых вещей, не желание знать. С уважением еще студент)))

спасибо за видео приятно слушать человека который так решительно рассказывает удати на дорогах 👍👍👍👍👍

Спасибо. Как всегда просто и доходчиво о важных вопросах.

Спасибо автору за отличный урок по применению горного тормоза, что ритардой зовется. Очень познавательный канал. Всегда смотрю и всегда учусь. СПАСИБО!!!

Как всегда СПАСИБО!!!

Толково сказано! Вспомнил автошколу в Советское время, как мы углубленно изучали устройство автомобиля. Удачи тебе коллега!!!

Как всегда, великолепно. Очередной раз подумал, как же повезло Вашим стажерам.

Вы отличный преподаватель.Спасибо.

Не устаю говорить спасибо!)

Дай Бог тебе здоровья! Умный опытный мужик) Продолжай Богдан!

Спасибо Брат...Очень помогаешь ....Всегда ждем твои видео...

Спасибо. Как всегда по делу и очень познавательно.

Спасибо за видео 👍

Лучшее обучение, какое встречал на UKposts, спасибо!

Спасибо уважаемый все ролики сохраняю для пересмотра!это как словарь дальнобоя!) ваши реальные ученики везунчики!!! Добра вам и удачи!!!

Спасибо. Подход действительно профессиональный 🙏🏻

Большое человеческое Спасибо!

Вы лучший, так держать!

Спасибо. Очень содержательно и доходчиво.

Спасибо, за хорошую информацию.

Спасибо огромное за видео,ты просто молодец

Спасибо за информацию!

Большое спасибо за информацию !!!

Спасибо большое очень много полезной и ёмкой информации !!

Спасибо! Продолжайте также. Жизни спасаете

Благодарю. Просто и понятно.

Спасибо за урок👋

Спасибо. Всегда жду Ваши видео.Очень много полезного для себя узнал. Понимаем что у Вас основная работа занимает основное время, но не пропадайте на долго.

Отличный канал, всё рассказывается и показывается понятно. Смотрю и беру для себя необходимое. Спасибо.

Богдан, молодец! Спасибо!

Огромное спасибо вам.

Спасибо за познавательную информацию и отличную подачу информации)

Спасибо большое за просветление)

спасибо, информация очень важная и полезная!

Вы преподаватель от бога,спасибо вам за ваши толковые видео

Богдан огромное спасибо за Ваши видеоуроки.

Спасибо Большое

Очень понравились уроки как задом сдавать..спосибо ..побольше делайте

Спасибо 🙏 молодец ✊ профессионал!!!

Спасибо за очень подробную информацию

Спасибо все понятно и грамотно! Собираюсь идти в дальнобой думаю пригодятся ваши советы. Удачи вам на дорогах!

Спасибо вам! Грамотно и понятно! После ваших слов заметил несколько ошибок у себя по работе с ретардой. Спасибо

Прекрасно! 🙂

Спасибо вам. Понятно и Наглядно. Удачи вам Дружище!.

Спасибо!Все Бомбово!!!

Дуже дякую за повчальні та цікаві відео.Счасти тобі друже!

Спасибо хорошо объясняешь!!!! МАСТЕР!!!! ))))

Спасибо мужик !!! Никого не слушай, продолжай свое доброе дело.

Хорошо всё рассказываешь, спасибо тебе!

Большое спасибо!

все понятно и доступно !!!

Маладец братан красавчик!!! Очень ясный урок спасибо тебе живи долго и счастливо!

Скажу честно СПАСИБО тебе!!!! Очень понятно как рассказываешь!!!

Я как начинающий Дальнобойщик,с удовольствием слушал вас,спасибо большое…хотя понятия было про Ретардера,горного тормоза,в общем как на лекции,удачи вам

Очень доходчиво! 👍

Как приятно слушать! Лайк!

Привет из Омска очень хорошие видеоуроки, Спасибо Вам!

Самый информативный канал. всегда с нетерпением жду новых видео.

Дякую дуже корисна інформація)

Огромное СПАСИБО от всех новичков дальнобойщиков. Удачи и благополучия тебе Богдан!

Богдан, почет и уважение. Успехов и всего наилучшего. Все доходчиво объяснил.

Богдан от природы отличный преподаватель, дано человеку👍 спасибо

Супер! Все очень понятно, доходчиво...

Подача очень хорошая! Для чайников очень познавательно! Спасибо!