Валежник - бесплатно

По английски имя. Ниписди.

@@user-hx9ul4qp8b закон же

@@kirillmerzlyakov252 украинский?!!

@@user-hx9ul4qp8b российский

Это уже вчера и сегодня. Очнитесь ото сна

вперде Тойота. Сказали же - не раньше 2025 года а не завтра

конечно они _ вперде!! тока нужно найти редкоземельные металлы для аккумов ... и докуя електричества , для их зарядки ! а потом _ в ПЕРДЕ!!!!))

@@user-gt9ed5hr9e Мы им построим АЭС пусть ездят, но вот куда эти батареи девать?

@@user-yp1tm7wo7m ну, прежде чем "девать" их нужно произвести! А переработка будет по легче....

а когда понимаешь, что 30 кВт/ч - это не емкость, а ЭДС батареи, вообще бежишь подальше от компухтера.

А когда вспоминаешь, что емкость аккума вообще в Ампер часах, то диву даешься

@@MrAterik Если такое понимание приходит само по себе, нужно переставать злоупотреблять грибами. А вот если вследствии просмотра говноканалов, то .... ну, пожалуй, нужно продолжать в том же духе. Миру очень не хватает глупых людей.

@@iliyayakutin7049 Аккумулятора - да. Но аккумуляторная батарея содержит слово "батарея", что означает, что в ней больше одного элемента. И вот тут есть ньюанс. Ёмкость такой батареи в ампер-часах зависит от способа соединения отдельных аккумуляторов батареи. Если их соединить параллельно, то ёмкость в ампер-часах возрастёт. Если же соединить последовательно, то ёмкость в ампер-часах останется как у одного аккумулятора, но возрастёт суммарное напряжение. Поэтому и вводится измерение ёмкости акуумуляторной батареи в Ватт-часах. Такая ёмкость всегда будет сумой ёмкостей в ватт-часах составных аккумуляторов, независимо от типа соединения: параллельного, последовательного, или комбинированного.

1:50 электрический седан :(

Да,но не реальная мощность зарядного устройства. Мало что в обычной городской инфраструктуре может выдать и выдержать такую мощность. А с мировым бзиком про ветряные мельницы и солнечные зайчики,её еще нужно и выработать. Но вообще - классно! Судя по всему,это авто уже не будет весить 2-3 тонны,а это уже реальный прогресс.

об экологии лучше бы подумал,кому он конкурент?огромным бизнес компаниям,и нефтяникам?рассмешил клоун спасибо!

@@vladimirevsikov9533 д.Вов, извините, но Вы реально отстали от всего происходящего. :) Ещё раз извиняюсь, но вы просто живёте наверное в России 🤔 Корейский концерн Хёндэ, ещё в 2018 году выпустил электрокары которые могут смело держать 470км на полном заряде. Я считаю что автор так же немного опаздывает с новыми технологиями 😴 Лично мой опыт, управля автомобилем Хёндэ Кона на полном заряде показыл мне 478км пробега, и я считаю это более чем приемлимо. Ибо используя рельеф местности, вполне возможно проехать и свыше 500км на одном заряде. Ибо даже на ровных участках при плавномерном нажатии педали газа, можно удерживать машину на одном делении заряда (нужно приноловчича и иметь опыт управления электрокаров), таким образом я преодолел 23км без потери даже одного процента заряда! ( Ехал без музыки, кондиционера, и вентиляции сидений, просто было преоткрыто оконо), но суммарно мне это дало +23км к общей дальности пробега! Согласен, что заряд был более долгий чем обеденно в этом видео, заряд на Хёндэ Кона составлял в диапазоне 48-60 минут на супер чардже (100kw). Но это я поведал о старой машине которая была выпущена 2018 году. Уже в этом 2021 Хёндэ компани сделали новую машину Ioniq 5, с диапазоном 480-500км и зярядом на высокоскоростной зарядке за 18 минут с 10 до 80% Я прекрасно понимаю что в ближайшие 2 года в России такие суперчарджары врятли появляться, но в Южной Корее они уже есть :) Поэтому спорить не буду с Вами, просто говорю о тех технологиях которые есть уже сегодня, но только в других странах :)

@@Rover-R2D2 Я почти 20 лет живу в Португалии и моя работа связана на прямую с электричеством и электроприборами.Я в своем комментарии указал,а теперь разъясняю,что для зарядки батарей с такой скоростью нужно высокое напряжение и сила тока.У Вашей Хёнде батареи на 60 с чем то киловат,на сколько я помню,и думаю Тойота сделает не меньше.Я только имел в виду,что для такой быстрой передачи мощьности батарее нужна СПЕЦИАЛЬНАЯ инфроструктура.Обычная бытовая сеть просто не выдержит и сгорит.У меня,на пример,дом подключен на 30 ампер,при 220 вольт это примерно 6,5 киловатт на все про все.Значит набирать 60 киловатт батареи будут всю ночь,при других отключенных приборах.Ну и соответственно делайте выводы,на сколько характеристики того зарядного устройства должны отличаться от обычной сети.Кстати,Ваша машина,на мой взгляд,на данный момент,по совокупности всех характеристик,лучший выбор на рынке этого транспорта.Одобряю Ваш выбор,хотя на мой взгляд назвать "старой" машину 2018-го года...Моему мерину 30 с лишним.

@@vladimirevsikov9533 Да, Вы всё верно сказали. И я полностью согласен, если будет время, посмотрите информацию об Ioniq5, они в этой машине как раз таки применили эту технологию заряда с высокой силой тока. точной информацией не владею по зарядным станциям, но думаю Hisupercharge в райионе 350Kw. Несколько штук уже есть таких станций, расширяют сеть... Но пока нет срочной спешки в этом, ибо заряжаться так быстро на сегодняшний день может только Порше тайкан, ну и в массовое потребление попадет Ioniq5 ближе к началу лета, сейчас жду эту машину по предзаказу. Кона в своем классе действительно лучший автомобиль, цена, характеристики, качество... Но назвал я ее "Старой" ибо 2018 год выпуска был, а автор в этом видео говорит о возможности проезжать 500+ км и заряда за 10 минут от тайоты, но в районе 2023 года 🤔 Тойота ребята конечно хороши, но немного они запаздывают все же (моё личное мнение). В пример характеристики того же Тайкан и Ioniq5.

Да, и так же будет в топе продаж!

@@berkcut1 🤭😆🤣

))) полностью согласен и калину опять начнут выпускать , комплектации президент ))

@@berkcut1 но тебе она будет не по карману

@@miryasov21 тебе тоже

еще хромирование пластиковое сделают для люкс моделей.

Ещё объем хотя бы 2кум и автомат 5 ступке

электролады уже выпускались и продавались массово, если не в курсе. Но они были дороже и мало кто их брал

И это будет больше, чем ты сделал за всю свою никчемную жизнь 🤣

@@user-cf3gz5hi7b Блин, просвети о массовом выпуске электро жигулей. Были в Советском союзе электрички, настолько много. что о них мало кто знал. Использовались на доставке почты и на самом заводе, крайне недолго использовались.

Кто бы мог подумать что ещё 30 лет назад не было Li-Ion

@@S93TT Современный вариант литий-ионного аккумулятора с анодом из графита и катодом из кобальтита лития изобрёл в 1991 году Акира Ёсино. Первый литий-ионный аккумулятор по его патенту выпустила корпорация Sony в 1991 году.

@@Pushkin_life вот именно, а насколько увеличилась с того времени их ёмкость, надёжность и число циклов заряд-разряд и во сколько раз упала цена. Всё своим чередом.

@@S93TT незначительно.

@@Pushkin_life минималтная рабочая температура изменилась с -5 до -30 градусов, циклы заряд-разряд с 300 до 5000.ну совсем незначительно, электрокары, скутеры и мобильные телефоны тому свидетельства.

вон где собака порылась

А за это время украдут технологию у тойоты.

За это время, Такэси Утиямада сделают (читай: сделали) "предложение от которого невозможно отказаться" (с) Дон Карлеоне.

СМИ тоже помощник Кракена, если не сказать что СМИ страшнее Кракена.

В мире где энергия не стоит ничего, а технологии позволяют очень много трудно прогнозировать социальную иерархию, которая складывалась тысячелетиями

у раши пол вооружения такого деревянные танки да мультики про ракеты

@@niikhunter8602 чтож вам это сербский населенный пункт так покою то не дает? что вы его вечно вспоминаете?

Вот кстати да... И видео подобного рода за всё время находила уже целая куча, а так нифига в производство и не идёт. Поразительно, но за последние лет 20 почти нет никаких значимых сподвижек, ну или почти нет. Хотя казалось бы... Рынок тех же смартфонов ведь просто ж огромен. Но ведь в тоже время - умерший аккумулятор это, нередко, основной повод замены телефона, съёмные аккумуляторы перестали делать уже будто из принципа, а не только дизайна. Ну а все новые типы батарей обязательно предлагают куда бо́льшую надёжность, а значит рынок смартфонов с ними мог бы прилично так ужаться, добейся кто в этом направлении значимых успехов... И я даж и не знаю, какой из раскладов мне интересен больше). Ну, пожалуй мне интересней было бы иметь ноут, что способен от одного заряда проработать 48 часов при постоянной нагрузке процентов в 75, точнее, даже не ноут, а планшет с 7.5 Вт-ым процессором. Ну и ноут, конечно, тоже нужен.

@@igor06991 ну почему же не идёт) батареи blade от byd, литий Феррум фосфатные, не горят не взрываются ресурс в 2 раза больше по числу циклов зарядки разрядки в сравнении с тем же литий ионным. что же касается внедрения таких батарей в компактном форм факторе для смартфонов и прочих гаджетов то тут встаёт вопрос о целесообразности установки аккумулятора у которого ресурс на 10 лет протянет, когда техника устаревает уже через год два. был ли в вас гаджет которым вы пользовались такое долгое количество времени. кстати компания BYD разрабатывает аккумуляторы для гаджетов различных типов, а с недавних пор производит электробусы, грузовики и электромобили. да и динамика снижения цены за 1 кВт в батареях снижается из года в год за 10 лет в 10 раз, а плотность кВт на 1 кг растет. Так что прогресс идёт.

А с этими батареями всегда так. Сколько себя помню, в этой области непрерывно революционные инновации, которые вот уже завтра изменят мир в части касающейся

Так и будет!!!! Да ещё и будем сношаться с зарядкой, по часу на заправке торчать

Но у нас такого не будет )) пока вся нефть не закончится

@@user-id5jc6qu5z лет на 70 значит хватит!!!! Только ты не прав в этом, автомобилей с двс не будет, а нефть будет. На самоделках ездить чтоли?

П что раньше? Мы итак платим 1$ за литр бензака.

@@user-he2kp2zt9t где это ты платишь 1$? 60 центов в Челябинске литр стоит на Газпромнефти

Да, да, вещи... - пиарные вещи.☝️😉

Но мы их не увидим :)

Японцы сняли Рекламу))) рано говорить о прорыве

Например? В Германии больше корейских авто чем японцев на которые они говорят консервные банки!

@@topraqru6735 там так сложилось из за топливного кризиса. Японци изначально были малолитражными и по началу даже не на всех дорогах могли проехать в гору )) но по сравнению с продажами американцев продажи японцев ничтожно малы!

Да. Автор кАнала себя не утруждает самоцензурировать.

Электромобиль поставил рекорд скорости в 100 км/ч когда двс-ов еще не было!! Но их так и не начали развивать.. Если бы про аккумы начали задумываться еще тогда, мир пошел бы по совсем другому пути развития!!

@@sergey0mesh странно бы было развивать электромобили без наличия больших генерирующих мощностей и разветвленной сети

Смогла пробить дно... и не один раз. Под чутким руководством.

Зато у нас стабильная стабильность.

У нас стабильно все дерьмово.

Что конкретно каждый из крикунов сделал для прогресса? Сделал хоть минимум - оторвать зад и проголосовать на выборах?

Кремлеботов надо всех истребить как крыс паразитов , уничтожить.

У нас это должно было практиковаться и даже раньше чем в других странах, но...от 1953го года в стране Советов начался полный откат от всего прогрессивного. Увы, Увы, Увы.

@@user-du2hy9do9y бугага. Сказал украинский бот живущий в ЕС без отопления и с электрияеством в 10 раз доороже чем в РФ.

Ага, технология дорогущая и уязвимая, к тому же - тесно лимитирована по ресурсам лития, которые уже на исходе. Батареи по прежнему - узкое горло цивилизации, подозреваю их специально тормозят, чтобы массовые роботы не вышли на рынки.. Нам же показывают рекламу заведомого фуфла. Все фальшиво к чему не прикоснись.

@@ivangolota литий можно заменить натрием

@@ivangolota Уже, наверное полтысячелетия, как изобретены ряд аккумуляторов, которые не имеют ограничений по ресурсу, а они все "изобретают" и изобретают фуфло одноразовое. Ну, пускай, возьмем ограниченный по ресурсам NiCd имеет ресурс - 5000 циклов заряда/разряда против 1500 циклов у литиевых. Да, они менее емкие 45-65 Вт·ч/кг, против 100 Втч/кг у лития но им есть куда развиваться и (5000 циклов заряда/разряда против 1500) они уже способны за свой ресурс сохранить больше энергии, чем литиевые... Несколько лет тому назад орали, что увеличили емкость NiCd в два раза. Где оно все?! Они дают людем электрокары, но с привязкой к низкому ресурсу батарей, что не понятно лучше ли чем ДВС...

я думаю твердотельные батареи так и не начнут делать. они крайне теплолюбивы. а так можно сделать батарею с большой ёмкостью сейчас, но она будет не безопасная и плохо работать поциклам разряд-заряд.

@@user-mr3zs6vm1s Пока 1000 раз не окупят построенные заводы для производства литиевых батарей - никаких других на рынке не появится

Говорит про снижение углекислого газа показывают чернобыльскую станцию 3:26

На 3:05 говарит про 19,2 млр $ , а показывают то что показывают

@@user-tn1wz9dx1m чем батарейки заряжать .Вот и Чернобыльская АЭС.

@@user-kg8sg9jy8f она давно закрыта

БлохерьІ скоро откроют Чорнобиль

Дураком растёшь.

Да деревню Гадюкино давно смыло )))

Особенно учитывая то что весь литий и его добыча 80% и так Китай! :-)

В Илона маска тоже много кто верует, только они не в курсе что он лохотронщик. Японцы кстати скоро скатятся в развитии

@@user-ot5ro7wt3x ну вам диваны экспертам виднее! Главное чтобы ваш Рогозин был не лохотроншиком!

Сейчас Тойота уже не та, только правый руль ещё знамя не уронил.

НЕ ТОЙОТА ДЕЛАЕТ БУДУЩЕЕ А ТЕСЛА СДЕЛАЛА БУДУЩЕЕ И ДАЛО ТОЛЧЕК В ЮУДУЩЕЕ.😊😊

Согласен

@@georgikalmakhelidze5082 тесла эти воры и слышком разпиаренная компания

@@georgikalmakhelidze5082 что тесла сделала?

Тесла. 😁Это Голливуд для неграмотных, как и SpaceX. Тесла - это аккумулятор Panasonic. Сделано в Японии. А сама машина это обычный Golf, маркетинг по стоимости Mercedes-Benz.

Выбрали стогнацию

3:12 Слушаем и думаем, что за "прогресс"... "Поскольку в твердотельных батареях используется Литий - элемент с ОГРАНИЧЕННЫМИ мировыми запасами, то правительство поможет закупить этот материал..." Если не понятно перечитываем еще раз. Гребем все под себя, а остальным фигу. Также где Литий возьмут завтра не ясно. Думают сегодняшним днем. Это не прогресс!!!

ты молодец...не обкакиваешь...и не завидуешь...будущее за нами...хоть мне уже и 61!

@@okidoki1178 нефть это будущее, сжигать нефть, выбрасывать деньги на ветер. Полимеры и удобрения в мире делаются из нефти и газа

Что не у нас? А чем они эти батареи заряжать то будут?

Всеми считается. Если ты не через чур тупой и кнопочки умеешь нажимать, то загугли :"твердотельные батареи Тайота" .

@@die_dog Тойота, раз уж такой умный!

@@cgmaster ок ,Тойота)

ты тормоз?

людям показали, вы уверены - всем должны?

Да да у нее 80 кляч иб.... хоть куда.

В любой стране умы способны решить любую задачу, если вложить в них несколько десятков миллиардов долларов)

@@Sufir_Havat но только в умы и исследования, а не в карманы ворью...

@@Sufir_Havat даже в Конго?

В твоём союзе кроме ГУЛАГа ничего не изобрели, даже микросхемы пиздили у американцев

Да, и куда же они все подевались? Где все эти старые электро авто?

Для Не гонщиков средная эксплуатируемая мощность двигателя вряд-ли превышает и 30%, но куда интереснее учесть одновременную зарядку около миллиона таких автомобилей, когда откажутся от бензиновых и дизельных двигателей, сколько интересно продержится энерго сеть этой солнечной страны с закрытыми атомными электростанциями, и без гидро энергетики.

Собрали в кучу за 7 лет всё

В Китае это уже обыденность, там уже процентов на 50 все на элетротяге

Частные автомобили будут запрещены.

@@edvard4169 что за бред

@@user-lm4mt6nm4w готовят закон в России, - пыль асфальта и резины, оказывается, сильно вредит экологии России.

@@user-vo5nz3xx5bполный бред, конечно интересно как они собираются 144 милиона перемещать

@@dad3842 Сам ты чушь!

говно эта тесла, ее уже почти любой китайский электрокар делает по всем тестам, а Маск уже заключает контракт на покупку новых батарей у китайской BYD

@@user-rw5cd4zq3u ну ты экспертттт , а на чем ты ездишь

@@user-pv2im4bg1f Что бы ездить на электрокаре нужно иметь приличное количество денег, а не аналитический ум и быть экспертом. Я инженер энергетик, который следит за миром электрокаров и аккумуляторных батарей в меру специфики своей деятельности, подключаем зарядные станции для электробусов, самокатов и электрокаров. Увы, зарплаты нам не позволяют иметь ни Теслы, ни BYD. А начальники ездят на тесле, это престижнее, чем на каком то китайце😀 Хочешь посмотреть, что там у китайцев, глянь блогера Гилевич Сергей, сам был в шоке от этих азиатов, уже немцев подвинули с Олимпа, тесла с почёте, но не в лидерах.

@@user-rw5cd4zq3u я на новой ТЕСЛЕ и всё ок. Хочешь ТЕСЛУ думай головой

100%! Только хотел написать. Они полезли не в ту степь.

Водопод тоже отличный вид топлива.. Только дорого добываемый и сохраняемый

@@aleksaleks7283 Водород это вообще не вид топлива. Это всеголиш аккамулятор энергии. Чтоб получить водород нужно гдето взять прорву энергии, например сжэчь уголь. И не надо говорить о солнце. Солнечные батареи, за весь свой срок жизни выробатывают меньше энергии чем потребили для их производства доставки и эксплуатации.

@@user-bg1zv3pe4t Так и хочется сказать "Чего б***ь" Вы чего там курите. У вас что вечный двигатель первого рода на заднем дваре стоит чтоб такое писать? Термин "свойство с пониманием" это вообще как?

@@aleksaleks7283, никто не спорит. Просто в наших нынешних реалиях его производство слишком дорогое и технологичное. Если бы водородные ячейки продавались на каждом углу, я бы тоже себе такую машину купил.

Мы же сырьевая держава,у нас нефть и газ,правда дорого🤣🤣🤣

@@user-yo8iz9yf9j Дураком растёшь.

@@user-ju2fn6mi5x бот, палишься.

Всё развивается, всё движется.

Ссылочку кинь на новость. В качестве пруфа.

@@grygory146скорее он на Рен ТВ увидел отказ от твердотельных

Я Мое у них же на сере они сказали, не путай!

Бред, так-то. За что спасибо? По ушам проехали. Реализации ноль.

@@Vlad_4572 не интересно - не смотри.

@@alexmarinchik8519 , чем это отличается от сказки? Моск включи, Лёша.

@@Vlad_4572 мне у тебя спрашивать какие коменты писать? Вася.

@@alexmarinchik8519 пиши что хочешь. Жаль, что думающих всё меньше...

Пф если спрос выростит, то надо столько раздобыть что от планеты нихера не останется 😃 Это сейчас такого спроса нет, т.е резкий переход не на руки, надо будет тихо тихо, но если будет быстрая зарядка, то я только за электрокары, ах да ещё дальность поездки

Это фейкньюз, информативности - 0

Самый распространенный материал земной коры - кремний. А лития много, но доступного для промышленного извлечения - не так много.

быстрее нужно вакцинироваться и не задавать глупых вопросов в интернете

@@user-lr8hd5qi6n, вакцинируйся , кто тебе мешает?

@Scarlet Overlord в палату, быстро

@Scarlet Overlord сложный диагноз..

К сожалению, наладить промышленное производство иногда занимает не меньше времени чем создать саму технологию. Это считайте нужно целый завод построить и обеспечить его стабильную работу.

Тестирование батарей занимает много времени. Нужно очень, очень хорошо тестить эти батареи, чтобы не ложануться.

Может им платят за то чтобы процесс вообще не пошёл никак?

Зачем? И кто захочет объединяться с РФ? Идиотов нет.

@@user-ob1zh1gx8d В РФ нет корпораций - там речь про развитые страны

Не страшно спать то?

Да - пока ещё там очень много вопросов и до серийного производства далековато.

Один ты ездишь на диване зато!

@@johnnyakatmaniac295 засунь себе в... мобильник такую батарейку.

один здравомыслящий комментарий! 1. И вот мне интересно, если Япония сворачивает программу атомных электростанций, откуда они возьмут столько энергии для зарядки авто. 2. Где японцы возьмут инфраструктуру для зарядки этих авто? Чтобы зарядить такую батарею за 10 мин нужен кабель толщиной с руку, утрирую конечно но физику не обманешь. А если на заправку приедут с 10 таких автомобилей одновременно, то там можно возле каждой заправки электростанцию ставить )

@@ilyanizamov Япония, а именно пять их автогигантов, в том числе и тойота отказались от перехода полностью на электро, они создали свою ассоциацию против электро, но это не означает то что они не будут выпускать некоторые модели.

Как их отпиздили так такое наизобретали, нет худа без добра

Да ты в технологиях видимо дубовый? Запомни настоящие технологии это Атомная энергия и твои немцы там в жопе , а японцы уже рядом с немцами.

и где приус..??

И сейчас смешно!

@Bred Spiller Нормальное авто для своих целей и за свои деньги.

Так вроде до сих пор посмеиваются над владельцами с дохлой батарейкой.

@Bred Spiller Это кроме лады гранты ты больше моделей не знаешь? А ты же на ЗАЗ катаешь.

Так-то на производство бензина электроэнергия тоже нужна, ага

@@bobiusyo поэтому для производства топлива на месторождении нпз питается от АЭС, ага.

@@user-gl5vo6iu6o ну вот, эта энергия освободится же

Да и чето про аэс на нпз прохладная история.

Как тебе такое Лада Веста? )) 😄

А ты точно ролик смотрел? А если смотрел, то каким местом?

@@grygory146 нет блэ не видел, как можно писать коменты если не видел, это прикол был если что

@@user-rx4ji4ix1d Если что, не тебе писалось. Или ты свой ник в заголовке комментария обнаружил?

Вопрос неверный. Правильный вопрос, сколько сотен тысяч баксов будет стоить лантан для одной батареи? Ща эти батареи уже делают... для космоса. А это значит, что их цена - космическая.

@@Vasiliy_Achinsk Наверняка все упирается в серийность. Если бы процессора делали сотнями штук, в не миллионами, они тоже стоили бы как самолет.

@@user-eu4oe3mp1s Вы не поняли. Дело не в серийности. Если бы вместо кремния в процессорах использовался бы самарий, никаких милионных серий не было бы. Аналогию уловили?

@@Vasiliy_Achinsk Лантан металл 99,9% марка ЛаМ-1 слитки цена 1390руб/кг. Я и не знал что это дорого.

@@user-eu4oe3mp1s В доилоновские времена, до бума лития, 1кг лития стоил 2 бакса. Ща он стоит более 20 баксов. Тантал ща стоит 7 баксов за кг. Сколько он будет стоить, когда начнется бум? 70 баксов? Литий отдыхает.

Хрень не сочиняй.

@@KsnKNURL у них не заглушен реактор до сих пор, всю воду с него сливают в океан

Пока он выйдет 1$ будет стоить 10к

С 90х годов ?

их нет

Несуществующие.

Большие расстояние преоделяется в Москве и В Питере...Так же в Америке половина пересели на электромобил...в сибире может косячить при морозах в запуске ,думаю японцы и это урешат,ибо для более суровых мест выпустять мощные батарейки ,потому что Тесла,она не выносит сильные морозы

Двс в Сибири это ад, а вот электрокары то что надо, в Норвегии время это и показало, как бы не садился акум в -50, но двс просто при такой температуре здыхает к чертям

@@_fantom_2552 ГТД не сдыхает, а наоборот работает куда эффективнее и лучше.

@Безногий Джо В любой деревне, даже в твоей. Балаболят без остановки, а та же самая Тойота выпустила всю линейку авто 2021 года с ДВС, на бензине, а не на батарейках.

@@alexandertx860 для твоего рынка они даже и не думали что то кроме дсв Авто продавать

Открытие и массовое производство это вообще разные вещи. Люди думают что если у тебя есть прототип новой технологии, то тебе остаётся только делать копии этого прототипа и рубить кеш. Но это не так, те же литий ионные элементы питания были изобретены ещё в 80-х годах, понадобилось всего-то 30 лет для массового производства, пустяк же.

Нефть то куда девать?! Электромобили стоят от 5-20 раз дороже чем ДВС... Буржуи электрокары покупают. Бу электрички середнячки покупают, на лиф 400-600 тр нет у нас денег

Висарион Достоевский если вы не знали, то нефть можно и не сжигать, из неё делают всё, начиная от мусорного пакета, заканчивая элементами ракет. Потребление никуда не уйдёт, просто оно не будет выбрасываться в атмосферу, способ переработки рано или поздно найдут.

Что хорошего? Тебе по ушам проехали, а ты даже не понял. Батареи нет. Снова одни обещания и предположения.

@@Vlad_4572 речь шла про выпуск. Тебе по глвзам проехали.

@@NamNaz , то есть, если в выпуске ездят по ушам, то это хороший выпуск? Выходит, тебе нравится, когда ездят по ушам. Вопрос снят. Радуйся дальше.

Ядерные батарейки не могут запитать авто,Максимум кардиостимулятор и то не факт.

и шо? экая невидаль...душит жаба заменить 1,5 квадрата меди на стальную рельсу?

@@user-lr8hd5qi6n в нашей деревне фидер встанет при зарядке такого авто.

@@kalyamba777 Дык ты купи запасной аккумулятор такой же как на электромобиле, от него проложи 2 рельсы для зарядки авто, а этот аккумулятор свой второй можешь заряжать хоть неделю. Эх ты, голова два уха)))

@@user-lr8hd5qi6n ахаха, тогда проще купить дизель генератор и возить его с собой .

@@kalyamba777 А салярку тебе хто даст? Путен?

Вообще не фторид

это тартрат свинца -- соль винной кислоты

Это графен, уже пришёл, в Новосибирске пытаются освоить промышленный масштаб, колдуют пока чародеи, процесс не быстрый, но маховик запущен.

@@user-to7dl3jg6e загуглите "тартрат свинца ", там именно эта формула (картинка) что использована в ролике

И в Техасе тоже, но там дрова очень дорогие.

Украина тоже уголь и дрова)))

Весь мир так живет, где-то более, а где-то менее

@@user-yp1tm7wo7m я понимаю если нет нефтересурсов, но тут то валом нефти и газа

Ещё, откуда будут брать электричество для их зарядки?

Да электрокары на самом делете ещё загрязнители

Пока просто закапывать куда нибудь аккумулятор и ещё в Чили экологическая проблема у них нету воды

@@user-tv8tu5uc8q Да тут давеча у них политический переворот случился))) а вы про какую то воду. Проблемы индейцев - это проблемы индейцев.

Ты еще скажи что в том журнале когда то была схема сборки сотовых телефонов...

А схем электро-репульсионной пушки там не было?

Хрень -это то, что у вас в голове. Плохому вас учили в школе...

скорее схема устройства, а не сборки) На них делается большая ставка и сейчас но к сожалению, суперкондеры не держат большую плотность заряда... пока, но их вставляют кстати в авто совместно с аккум-ом, помогает сглаживать при старте движка скачок тока.

Хочу добавить, с пожизненной гарантией!

Рекомендую канал пандавэй

@@user-mp2kt3zy2i я смотрю периодически ☝️😎👍

и ездить по грязюке...

и дорожный налог плотить

С прогнозами на будущее (а с перспективными технологиями ток о предполагаемом будущем и можно говорить) всегда так. Если кто-то говорит вам, что точно знает что как будет - он либо идиот, либо шарлатан.

Сплю и вижу зарядные станции на 1КА и провода толщиной с запястье руки. :)

@@78RSI и отключать весь район на ночь для зарядки пары авто )))

Молнии будут ловить! :))))

Я тоже об этом

Наверное подстанции на суперконденсаторах или аккумуляторах для выравнивания потребления. Я так больше склоняюсь, что в конце концов все придет к тому или иному виду проточных аккумуляторов. Когда в электромобиль на заправке будут заливать свежий электролит (как это происходит с бензином) и сливать отработанный.

Менять будут как запаску.

Технологии выработки электроэнергии тоже развиваются. К тому же электромобили не жрут аж так неимоверно много электричества на самом деле. Того же запаса в 500 км большинству людей хватит на неделю если не две, то есть не придется каждый день нагружать сеть

Разработали новый кузов в виде буханки хлеба !