Lekarze mogą, to czemu nie mechanicy, wszak ich przysięga nie obowiązuje. Hajzer.

Tak silnik padnięty naprawia taki specyfik 😅 To dla handlarzy wleje coś tam może i chwilowo zamaskuje aby do bramy i się nie znamy 😂

Mechanicy stracą pracę be ludzie będą auta uzdrawiać magicznymi specyfikami forte

Pomoże jak umarłemu kadzidlo😅

Kiedyś byli mechanicy wymieniacze teraz będą płukacze

@@Mr.Jaro87 hehe, a to dobre jest :)

ze sztucznym uśmiechem i paznokciami pomalowanymi żeby brudu nie było widać. TVN.

I w obcisłych spodniach.

Ty polonista

@@biaypolak6764 a swojom drogom to jaki problem ;)

*dymienia qrva jego mać 😂

O to chyba chodzi w tych preparatach, żeby po prostu remont silnika odwlec albo usunąć nagary po bardzo kiepskim oleju.

@@_J.D._ Co ma nagar do zużytego uszczelniacza w tym przypadku ? Nic czysta ściema dla nie kumatych. Silniki N45 w górę poprzez temperatury pracy wcześniej czy później zaczną przepalać olej. Im dłużej jeździ się olewając problem tym bardziej zwiększa się problem ( zapieczone pierścienie itd). Zgoda,że płukanka może czyści może uwolni pierścienie może umyje jakiś nagar,ale żaden specyfik nie naprawi tego problemu co na filmie ponieważ twardy uszczelniacz jest wytarty przez zawór i nie ma siły żeby nie brał oleju zrobiłem X silników serii N,a prowadzący dobrze wiedzą ,że piszę prawdę ,bo są fajne chłopy ,ale promocja tych specyfików ich zaślepia. Ja nie twierdzę,że reklamowane przez nich specyfiki nie działają lecz cudów nie ma panowie. Lepszą reklamą było by - słuchajcie panowie 120 zł kosztują uszczelniacze trzeba zmienić bez zrzucania głowicy żeby nie naciągać klienta na koszta i wtedy sobie płukać dolewać złoto w płynie i zadbać o silnik a nie pokazywać cuda na kiju. Sorry strasznie mnie to zirytowało jak ktoś komuś wciska kity,a ludzie wydają pieniądze bez obiecanej korzyści.

@@greengreen806 Może uszczelniacze kosztują 120zł. Dolicz sobie uszczelki pokrywy zaworów(zewnętrzna i od świec), dolicz sobie zmywacz hamulcowy(bo brudnej nie zamontujesz), dolicz sobie robociznę, nie daj boże okaże się jeszcze zużyty rozrząd albo luzy zawór prowadnica. To są produkty dla amatorów, żeby tanim kosztem coś polepić. Wiadomo, że profesjonalista ogarnie to jak trzeba(tj. lepiej ale i drożej).

@@_J.D._Oczywiście masz rację.

Zatem jeśli zrobiłeś X silników serii N, to może znasz odpowiedź na moją usterkę. Od dwóch lat mam problem z wolnymi obrotami. Silnik N46B20 320i 150KM. Czasem zdarzy mu się nawet zgasnąć dojeżdżając do skrzyżowania. Na zimnym obroty łanie spadają, gdy tylko nieco się zagrzeje, po zrzuceniu na luz, obroty lecą zbyt nisko i po chwili odbijają do około 900 by za chwilę się ustabilizować. Olałbym temat, bo samochód jeździ dobrze, ma moc, paliwa spala w normie, nie pali oleju (uszczelniacze wymienione), ale irytuje mnie to sporadycznie gaśnięcie. Zaznaczę, że gdy stoi na wolnych, obroty są stabilne, nic nie faluje, tylko w momencie gdy jadę i wrzucę na luz, wówczas muszą chwilę "popływać" aby się ustabilizować. Co ciekawe, na postoju gdy go gazuję, zawsze spadają prawidłowo. Czyli przy spadaniu robią chwilowy przystanek przy około 1000 po czym obniżają się do swojej właściwej wartości. Wystarczyć tylko ruszyć i wysprzęglić, a znowu spadają zbyt nisko na moment. Sprawdzałem już szczelność dolotu, filtr powietrza nowy, błędów brak, odma była robiona, adaptacja valve. również, przepustnica wyczyszczona. Jedynie nad czym się zastanawiam to nad vaccupompą, bo były w niej wymieniane uszczelki i czy aby gdzieś nie przepuszcza... może na samym przyłączeniu. Odnoszę wrażenie, że może to mieć coś wspólnego z hamulcem, ale zaznaczę, że hamuje dobrze i pedał jest prawidłowy. Druga ewentualność to elektrozawory. Podobno ich wyczyszczenie plus wymiana uszczelek, pomaga. Nie mam już więcej pomysłów. Pozdrawiam@@greengreen806

Uważaj na każdego metalowca.

Nie to nie możliwe ...... to chyba przyciął gdzies palucha i mu paznokieć schodzi, albo to moze brud za paznokciami .......;)

Może nie kilkaset ale może kilkadziesiąt tysięcy. To już coś, zamiast wydawać grube tysiące teraz

No i szybko sprzedać

A jaka jest awaria ?

@@Rommie_Ren blokujące się czasem vtg oraz wtrysk

Oglądam ten film patrzę jaki wydech czysty jak w BMW z sprawnym DPF no jakoś jak mi przyprowadzają te nie to wydechy w tych co tak kopca wyglądają jak od jelcza a nie tak czysto ale co ja tam wiem Trzeba się zamykać bo na wszystko płukanka się nada to po kiego grzyba drążyć temat

Pierdolisz Głupoty Akhmat Sila

I jak efekty

@@user-fo5jp6yp1k Efekty jak najbardziej pozytywne, olej na bagnecie czysty, 1500 km i brak ubytku oleju . Zobaczymy co będzie dalej. Wydałem kilka ładnych stów ale efekt jak na razie bardzo pozytywny. Zobaczę jak będzie po dłuższym okresie i przebiegu

​@@arturklima7434mi pobierał olej ale po każdej wymianie przez 2-3 tys km nie pobiera a potem znowu pobiera do około 1 litra na 1000 więc nie wiem czy to kwestia tej magicznej chemii czy wymiany oleju

Mam skodę octavia3 1.6tdi z 2015r i zaczyna brac olej ja kupię produkty a czy tu możesz przetestować nawet dojadę do ciebie nalot ponad 500000km

Obawiam sie ze watpie😅

Obawiam się że uratują silnik przed spalaniem czegokolwiek;)

Pisz na biuro@forte-nwe.pl oni pomogą. Napisz jaki samochód ile masz oleju i co dokładnie chciałbyś zrobić.

@@Rommie_Ren Tak zrobię jak przyjdzie czas na wymianę oleju bo chętnie bym przetestował płukankę a mam 2.0 DCI gdzie wchodzi około 7 litrów oleju.

@@stary6666 Na 7l ja osobiście daję dwie płukanki. Na nowy olej seal conditioner jeden oraz top ten niebieski też jeden. Opcjonalnie dodaje też jeśli klient sobie życzy Ceramizer.

@@Rommie_Ren Nie ma gorszego gówna jak ceramizer.

Firma Forte mówi że ich produkty można stosować do mokrych pasków.

@@Rommie_Ren Dzięki i pozdrawiam

Na stronie forte masz konfigurator który pomoże Ci w wyborze. Pamiętaj że na hasło ren masz od nich darmowa wysyłka zawsze 15zeta w kieszeni.

Nie wiem, nie jest to moja firma. Musisz pisać do nich bezpośrednio. Kontakt do firmy Forte powinieneś znaleźć na ich stronie. Pozdrawiam !

Te ferelne TSI robiłem już jakieś 2 lata temu i na razie jest ok.

Passat B5 fl 1.6 2001 rok bierze litr oleju na 3000 km ta płukanka pomoże czy to tylko reklama dla lepszej sprzedaży

@@ukaszkoralewski748 1.6 tak zwana eserka. Bardzo dobrze znany mechanikom silnik. Najpierw trzeba zdiagnozować którędy pobiera ten olej.

@@Rommie_Ren Dodawałem specyfik na zmiękczenie uszczelniaczy liqimolly ale to nic nie pomogło mechanik powiedział że trzeba zrobić głowice i wymienić pierścienie że płukanka nie da rady i pobór litra na 3000 to mało

@@ukaszkoralewski748 Litr na 3000 to nie jest jeszcze tak źle

W takim stanie to już pewnie tylko remont ratuje , ale spróbuj wypłukać. Tylko nie pompuj kasy w te specyfiki bo wszystkie po jednym ch... ju. Mi przy poborze półtora litra na 5 tysięcy pomogła płukanka za dwie dychy. Nazwy niestety nie pamiętam. 😊

Masz się do czego doczepić czubku.

Ten strój i paznokcie to promocja "jedynej słusznej" ostatnio ideologii lpg+. Ciekawe jako co ten człowiek się identyfikuje 🤔

@@lucasr8059 wszystko zależy od dnia. W poniedziałek mechanik a w środę kosmetyczka.

Biały, słodki to płyn chlodniczy, biały ale ciężki, duszący to olej leci bezpośrednio w wydech, np uszczelniacze na wydechu przy hamowaniu silnikiem, albo turbina nieszczelna... (Objaw to często mokry olej w turze wydechowej ) niebieski to olej wchodzi do komory spalania np. przez pierścienie tłokowe lub uszczelniacze na zaworach dolotowych, lub z turbiny zaciąga w dolot... (Połowicznie suchy nagar w rurze wydechowej). Biały, ale o zapachu ropy to, kąt wtrysku zbyt późny, albo wtryskiwacze już leją ... czarny dym to przelewa ropę na wtryskach ( ale poprawny kąt wtrysku), albo grucha na turbo stanęła, albo mocno podkręcona jednostka 😅. Problem w tym, że czasem kilka przyczyn składa się się w jeden wielki smog za samochodem 😂

​​@@pikas4Jak taki Waść mądry jesteś to mam zagadkę dla Ciebie. Biały dym, ale tylko zimą w temp poniżej zera. Wiosną, latem i jesienią nic się nie działo. Sprzedałem już to auto, ale wciąż jestem ciekaw co było przyczyną. 😊Silnik benzyniak. Trzycylindrówka 1.0

@@Mariusz560 zima, białydym, ale taki mniej biały niż palony olej z turbiny (ładowany stroną cieplą do gorącego wydechu), do tego pewnie ani słodki zapach ani duszący... Czasem kwaskowaty...., i nie ubywa płynu chłodniczego w zauważalnej ilości 🤔 To na bank opary H2O... Każdy zagazowany benzyniak miał kiedyś z tym problem, ale teraz także i czyste nowoczesne benzyniaki mają w spalinach sporo wody (dużo bio etanolu też sprzyja) , katalizator jest pewnie, po środku, nie za blisko silnika i spaliny w zimny dzień(szczególnie wilgotny jak już zima ustępuje) mają akurat temperaturę sprzyjającą kondensacji pary wodnej... Mam ten problem np. w fronterze B (długi wydech, szybko się chłodzi i jak się nie wygrzewa, np. w korkach lubi generować sporo pary, szczególnie na LPG 😅). Sposoby są na ten niby problem, podnieść temperaturę spalin albo obniżyć tak by z tłumika końcowego leciały zimne spaliny z kroplami wody. Np. Przesuwając katalizator bliżej silnika, dodając większy tłumik środkowy i końcowy, (czasem tanie zamienniki z cienkiej blachy sprzyjają warunkom do powstawania pary) osiągniemy niższą temperaturę na tłumiku końcowym (woda nawet ciurkiem może lecieć z tłumika), można też zwiększyć temperaturę spalin zmniejszając układ wydechowy, może pomóc w tym strumienica, katalizator sportowy, wywalenie tłumika środkowego itp... Oczywiście trzeba założyć że czujniki temperatury, albo lambda są sprawne, bo jeśli coś im dolega to samochód może przepalać więcej paliwa (jak przy ssaniu albo podczas wypalania DPF) i wtedy więcej zużywanego paliwa generuje więcej pary wodnej...

Egr ? Sprawdzałeś ?

Wymiana uszczelniaczy zaworowych w N46 bez ściągania głowicy około 1000 zł w normalnym warsztacie tak że ch*j nie pieniądze

To ma milion przebiegu?

Chemia nie działa? Ciekawe idź przetestuj

@@AntykorozjaRozwadowskiTorun 200 ml nafty w 4 litrach oleju ma zdziałać cuda?

A daleko od Warszawy?

Ja mogę podjechać: ford mondeo 1,8 (silnik mazdy) 2 litry na tysiąc 😊

@@Rommie_Ren olsztyn

Wymieniłbyś uszczelniacze i rozrząd i problem oleju znikłby . No moze troche by brał przez pierscienie olejowe ale to nigdy nie ma silnika który oleju nic nie wypije

Ale że oni mają przetestować te środki na twoim aucie w ramach testu? Ty zrób test, zakup środki i ratuj auto ,a przynajmniej próbuj bo z takim przebiegiem to nie wiem. Nie sprawdzisz to się nie przekonasz.

Chodzi o to że ja kupię a oni to przetestują

Stać na BMW stać na naprawę !

@@Rommie_Ren Klimat trzeba ocieplać :))

Auto kosztuje rocznie kilkanaście tysięcy złotych. Kilkanaście tysięcy złotych! A ty piszesz żeby parę złotych zaoszczędzić? Rusz łbem trochę.

@@tombouu nie parę złotych tylko jakieś 70 zł. Za te różnicę masz filtr powietrza i dobre piwerko lub 11 litrów paliwa. No ale jak lubisz srać pieniędzmi na prawo i lewo to już jest twój wybór.

@@tombouu no i nie wiem jakim Ty złomem jeździsz, że tyle na amortyzację wywalasz 🤷

@@artpyt1793 jak napisałem! Auto rocznie kosztuje lekko 10 tysięcy, a ty piszesz żeby 50 złotych zaoszczędzić na jednej porządnej płukance raz na rok czy kilka lat? Myślisz jak zwykły golodupiec i dziad. Sorry. Jeśli się wydaje każdego roku nawet ponad 10 tys na paliwo ubezpieczenia naprawy przeglądy i inne pierdoły na auto to wydanie tych kilkudziesięciu złotych rocznie na płukankę to są totalnie niezauważalne grosze!! Rozumiesz,? Grosze! Chyba że jak napisałem, masz mentalność totalnego dziada i golodupca.

@@tombouu nie mierz wszystkich swoją miarą ponieważ nie każdy wydaje tyle rocznie na samochód i nie każdy lubi być naciągany. Tobie wydaje się, że to jest tylko 50 zł raz w roku lecz takich oszczędności znajdziesz mnóstwo jeśli tylko się postarasz.

A myślisz że pierścienie zalepione nagarem ? Czy raczej popękane ?

@@Rommie_Ren Zalepione, moc ma, kompresja ok bo ma od tego zegary ale olej znika w oczach :D

@@AgroSmerfTV Daleko od Warszawy?

@@Rommie_Ren 250km

tzw na handel a co sie potem bedzie działo....

@@chinasilnik Dokładnie, popsikać i na handel. Niech inwestuje następny. Drogie to forte, można takie efekty osiągnąć tańszymi specyfikami.

@@fakajbuly LM pół tańszy a efekt ten sam. Jeszcze tansze jest k2 itp nie wiem bo nie testowałem ale podejrzewam ze tez da rade

bzdura. przez uszczelniacze rzaden silnik nie zeżre tyle oleju. Wiele starych silników nie miało w ogóle uszczelniaczy i nie konsumowały litrów oleju.

Do motorów są inne środki tej firmy.

Ten silnik pracuje w temperurze 105 stopni a nie 90

Możesz przetłumaczyć na Polski ? - Dzięki !!

Wie o tym, że to rak, mówił o tym i nie tylko w programie "duży w maluchu"

@@TheRoobo Duzego w maluchu - nie wiedziec czemu nie mam na sub-liscie i ogladam sporadycznie chociaz kompletnie nie wiem czemu NIE.Przeciez te pogadanki sa calkiem spoko. Nie znam faceta - niby z tvn turbo ( nie uzywam klasycznej telewizji ) ale chociaz nazwisko ? to sobie poszukam na YT co to za postac

@@pawek7026 Piotr Jamroś Mobilny mechanik.

UAAaa

Zezłomuj niech się nie męczy

@@stefan3950 Ciężko zezłomować jedyny środek transportu

Dopoki pali mniej oleju jak paliwa to jest okay! Oczywiście dotyczy aut japonskich

Kiedyś kumpel miał takiego golfa 2-kę i z Oławy do Wrocławia brał litr oleju...

Sprawdź zasilanie ECM silnika.

@@Rommie_Ren może głupie pytanie. Tzn co bo ja nie jestem mechanikiem gdzie szukać

@@januszrolnik3912 Zasilanie dla komputera silnika. ;)

@@Rommie_Ren dziękuję za podpowiedź ale to już dla mnie za wysoki lewel zdam się na mechanika może on da radę to naprawić. Dziękuję i pozdrawiam.

@@januszrolnik3912 Oki doki życzę powodzenia ja w swojej C5 to już przerabiałem ;)

Poprawimy się następnym razem!