Во многих источниках по данным машинам говорится о все ракурсной защите от огня кпвт,говорится о керамике,ваше мнение?

10:30 если б они поставили обычные мосты,то вы бы говорили что они нихрена нового придумать не могут и лучше бы сделали подвеску независимой.🤔😁

Пусть напоминает мусоровозку, главное чтобы никто не пострадал.

По поводу разницы использования неразрезных мостов и рычажной подвески по типу БТР 70-80. Практика эксплуатации показала массу преимуществ второй. Например, при повреждении (обрыве ступицы колеса) на обычном мосту, как правило, повреждается и полуось, вытекает масло из чулка, а соответственно и главной пары. Ломаются листовые рессоры, при этом мост становится на перекос и дальнейшее, хоть как-то, управляемое движение становится не возможно... Рычаги же позволяют при повреждении одного "комплекта" продолжить более менее сносное УПРАВЛЯЕМОЕ движение. Плюс, рычажная подвеска имеет более высокую артикуляцию, плавность хода и управляемость. А, вот редуктор увеличивающий клиренс машины можно ставить на любой тип подвески (примеров тому множество)

Что Камаз, и Урал , они обе новые современные с нормальной защитой ,,,они обе нужны Армии, главное чтоб наших солдат жизнь спасала и все были целые. ✊️👍💪🇷🇺.

На Урале мосты Минские Volat . Michelin производят в России Давыдово. Подвеска на Камазе независимая на тосионах , а цилиндрические элименты амортизаторы.

Пружины на креплениях модуля к раме компенсируют не большой изгиб рамы при езде по неровностям

Урал тайфун ВВ поступает в Росгвардию, служил в Чечне, в отряде спн, у нас были такие уралы.пока новые - машины хороши.

Судя по колесам, Камаз может продолжить движение в случае повреждения или даже потери переднего колеса. Урал сразу понятно что уткнется носом в землю.

Покрышка мишлен стоила 80 тыщ 3 года назад. Внутри колеса обод, позволяющий двигаться при спущенном колесе.

судя по фото на урале гидравлическая подвеска а это о многом говорит к примеру если одно колесо ве бет то гидравликой его можно поднять и ехать дальше и не тыкаться остатками подвески.Что касаемо самой подвески мосты идут жоще и ремонта пригодность независимой больше в условиях боя то есть оторвало колесо смазка и прочее не вытечет и противоположенное колесо будет функционировать нормально.

Главно что б защита была а там пусть даже на мусоровозку похожа🙂 мне больш похожа на американские грузовики.... а то что переднемоторная расположение двигателя это только плюс！

Спасибо за видео. В свете последних событий 2022 г. нужно доставать со складов старые БТР -40, БТР -152, БТР -60 и прочие БТР и переоборудовать их под дизеля Д 245 или подобные, усиливать бронирование и вооружение КПВ , ЗСУ 2, Бахчу, махчу и вперёд. Их навыпускали десятки тысяч ( 12800 тук БТР -152, почти 9000 штук БТР -40) , вооружили полмира от Вьетнама до Кубы, а мы всё велосипеды заново изобретаем с колёсами за 6 миллионов рублей. А эти автобусы да за такие деньги и на ... не нужны. Если прилетит, то и он накроется.

Автор... Военная приёмка утверждает, что они держат до 8 кг под колесо, броня многослойная, броне сталь, керамика и противоосколочный подбой...Стёкла держат свд..

Я вас обожаю! 10 секунд еле прошло, а вы уже вовсю разъясняете о самой сути. Прекрасный формат!

9:30 (моё предположение) пружины на креплении к раме думаю для того что бы рама могла работать на кручение хоть в какой то степени как и должна а не быть жестко закрепленной на бронекороб

Это видео именно то, что я искал. Спасибо!

Согласен с автором по поводу Урала. Но тут подумалось, что КамАЗ возможно сможет продолжить движение, или его быстрее и дешевле починят. Ему двигатель не оторвёт, и у него мосты расположены так, что при потере переднего колеса он скорее всего сможет двигаться

Мост, в отличие от независимой подвески, будет жёстче передавать удар от взрыва мины. Поэтому мост точно не вариант.

Как относитесь к передаче «военная приемка» ? В плане обзора техники?

По-поводу мусоровозки - это просто тут на фотках не самый лучший вариант Урала, у них там много модификаций и есть очень не дурные - гораздо удачнее чем этот. На ютубе при желании их можно найти. И кстати у Камаза некоторые его первые варианта тоже были поинтересней чем этот.

А ты что хотел? Чтоб броневик стоил копейки как лада Веста????

На счёт применения специальных кресел в БТР-82 , как механик водитель БТР-82А не на одной машине таких не видел , обычный диван над коробкой с раздаткой как в 80 . Но я служил на БТР 14 года производства , может сейчас что иначе .

"Представьте сколько это стоит". А сколько стоит жизнь солдата, тем более ,что там их по 15-20 человек будет...

Там на колесах написано ВОЛАТ Белоруссия.

Броневику Урал, надо присвоить имя; Безумный Макс!!!

Такая подвеска, что бы носится по пустыням как по хайвэю. Для всего остального есть Тайфун У

А Кинжал-то... Есть... И летает

Прокатить на пару соток км по убитой дороге и выползи из машины рой окопы в полный рост. Посмотрю на тебя. Независимая подвеска позволяет с колёс после марша в пару соток км делать вещи и в тот же день свалить обратно и ночевать в своей шконке. ( Это про выездные работы на месторождения нефти и газа: ремонт, монтаж холодильного оборудования ). Мост хоть на пневме всёровно - тяжёлый мост - это подрессоренная масса. И все это не позволит развить высокую среднию скорость прохождения маршрута. Тачки на независимой подвеске (ТАТРА) на разбитой дороге обходят уралы, камазы и прочие иномарки на тяжёлых мостах, как стоячих. Так что независимая подвеска это "время". Война это "коммерция", а в коммерции "время - деньги". А ещё машину нужно помыть после трассы. И хрен ты её будешь мыть, потомучно ехать ты будешь весь день до темна в одну сторону. Выползешь на раскорячку искать вагончик чтоб переночевать и только с утра идти работать. И того три дня на заявку, или всё можно сделать в один световой день, если иметь такой. Мечта!

Камазу повезло -им достался когда Ивеко под лицензионную сборку, оттуда они поняли ценность и несущей конструкции и отсутствия мостов и керамики и других технологий что успешно освоил. Но армии упорно проихивали бронеавтомобиль Тигр - это вообще комедия - броневик от которого отказались арабы -впарили нашей же армии -почитайте историю создания - архаичная конструкция рамная без несущего кузова и тп это ппц

Скорее всего техзадание такое: должна быть независимая подвеска

где вы увидили сложные узлы на урале рычаг кардан и реактивная тяга

Все полноприводные Камазы и Уралы имеют несущую раму!!!

Есть одно но - эти машины не для войны) эти машины для войн в мирное время так сказать (для локалок) - Так что коммон ройд у мотора, АКПП и прочие радости тут допустимы. Да не так - необходимы

на военной приёмке на урала тоже мосты опускались и поднимались

В общем так. « Посчитайте сколько это стоит...» Современная война это не стрельба газовыми баллонами начиненными взрывчаткой. Что Югославия смогла сделать и Ирак, когда их херачили? Что-то и ... ничего.

В военной приемке есть данные , стекла держат 14,7

Современные технологии это дорого всегда... нельзя получить современную безопасность по цене технологий прошлого века... здесь либо безопасность, либо цена. Возможно в армии необходимы разные комплектации, для горячих точек дорогие, для тылов более дешевые. Имхо

Данный урал не серийная машина, ходовая часть повзаимствованна от минского мзкт. Серийный урал на мостах

Ну на счёт переднего расположения двигательного отсека у Урала тут ситуация двоякая , есть мины противотральные , с задержкой взрыва , чтоб противоминный трал прошёл и мина взрывается уже под катками танка .

Лучше единый хороший бтр чем эти десятки разных повозок

С одной стороны независимая подвеска это оч хороше！ чем мосты но мосты проще

так езди на осле! там ничё менять не надо после того как на мину на ступит!

Автор! Мне созвучны твои идеи по поводу конструктивных решений. Грамотно мыслишь.

Там метало керамика + кевлар, комаз бронированней, поэтому поехал в Сирию. Передняя проекция заточена под 14, 5, бок от 12,7. Шинку для горячих стран лучше зарубежную, наша плохо подходит под +40/50- 5.

Почему ни слова про изменяемый клиренс? (у камаза 200-550, у урала 200-500)

Если рассматривать более простые бронеавтомобили , как на счёт урал-вв

На счет электронного впрыска это на самом деле плюс. Он не требует обслуживания и каких то настроек, и на самом деле без проблем переживёт ресурс самого мотора.

Идеально было бы на КамАЗ пушку "эпоха" !!!!!

Оба рамные,это не пневмо,а такие амортизаторы, рычаги нужны такие,для минимизации повреждений при подрыве на минах и фугасах,мост в этом случае более уязвим,т.к. в нем находится ТМ масло! И конструктивно мост уменьшает клиренс автомобиля. Рычажная подвеска обеспечивают лучшую плавность хода,управляемость, дифференциал защищён и не снижает клиренс

Имба

Такие покрышки Мишлен стоят 140 тыс. руб.. Российские КАМА стоят 90 тыс. И ещё не известно какие из них выгоднее получатся в итоге, по срокам эксплуатации.

Был бы Белаз сделали бы из него,можно из газели,гранты.

Капотные грузовики дают не только лучше защиту, но и более комфортное вождение по ебеням. Поэтому на гонках париж-дакар стали появляться капотники.

8:22 мосты волот ? мзкт

Чем менше електроникм тем лутьше всем ; опыт, полностью соглвсин!!!!! Рвёт пот двишком терпимо кабина не побежиш

Колесо наступило на мину: колесо впереди или колесо под кабиной более безопасно для водителей?

на топвар есть фотка из цеха, где видно, как на раму камаза все навешивается, да и как можно сделать сие без рамы? Да, и мишлен может быть сделан в РФ

я слышал что разработали новою версию урала он защищает от 14'5 это стекло ,по защите брони не чего не нашол

Камаз предпочтительнее за счет большей универсальности ,его можно сделать с колесной формулой 8*8,а это возможность перевозить ракетные вооружение например , камаз маневренее ,по длине короче, на урале много материала уходит на защиту силовой установки, а на камазе нет .По броне ничего сказать не могу, но модуль для десанта Можно выполнить в разных версиях и с с разным уровнем защиты для вс/вп и росгвардии .

Распил распил

какая тебе разница сколько что стоит???? Лижбы жизни спасало.Не чуди считать деньги мин обороны.

Видимо по этой причине, в Сирии его (Урал) и не было видно, там более представительные машины поехали. А вот по поводу электроники пожалуй с вами не соглашусь. Я понимаю что желательно иметь ответ на эту проблему, однако при применении такого оружия уже не нужны, ни танки ни грузовики. Да и сейчас электроника завязана на всём, посмотрите любую современную технику, (особенно зарубежную). Все завязано на компьютеры, связь, вычислительные мощности. Я при глобальном трындеце тебе уже нечего не поможет. Да и вести боевые действия при этом довольно сомнительная затея.

Горит очень хорошо :))))

Не хватает для полного этого обзора рассказа про броне авто КрАЗ МАЗ .

По поводу "электронного впрыска" могу поспорить :) Вы как-то забываете, что для работы обычной контактной системы зажигания (тьфу-тьфу) электричество тоже необходимо, но управляется всё контактным распределителем зажигания, который и является слабым звеном системы. Да, микроэлектроники будет меньше, но она будет - и много. Куча датчиков, систем... Электроника сейчас может быть очень надёжной, и если на заре появления бесконтатных систем зажигания был оправданный секпсис, то сейчас на желающего поставить контактную системы будут смотреть как на человека, который агитирует против тепловизоров на бронетехнике... Тот же блок коммутатора снял и поменял на заведомо рабочий - а механический распределитель? Удачи )) 4:27 "Всё это сложно..." Простите, а что сложного в однорычажном (!) макферсоне? :) А регулируемая подвеска в БМД - это не сложно? Что там должно было быть? Поперечные рессоры, как на каретах? Чтобы блоггеры написали "А тут всё как в чсередине 20 века, ничего не изменилось..."? :) Подвеска большинства дорожных авто сложнее по кинематике.

У урала на будке есть кольца, возможно он транспортируем вертолётом.

они обе рамные просто у камаза подвеска независимая , на урале обычные мосты - то есть зависимая

А если это все детали производят на три Дэ принтере ????

Рамный тяжелее, значит меньше брони

Ну сколько стоит покрашка скажыте по братские я серьёзно Аа

Им бы еще добавить дистанционный модуль пулемета на крышу.....

У старого Урала двигатель 210 лошадей,но на броневик будет мало,потом турбированые моторы пошли на 240 и 360 лошадей. Для Тайфуна 360 мало будет.

Старые мосты менее безопасны при подрыве на мине. Вот эта подвеска разлетится во все стороны, тем самым мягчит удар по кузову. Старый мост (жесткий) влетит в раму с огромной силой что хуже скажется на выживаемости автомобиля.

Ступицы волат белорусские от внедорожного маза, который начал свою историю от огражданивания МЗКТ

"Очень сложные узлы" такие сложные, что аж фаркоп криво зафиксирован)))))лалки

Мне кажется этот Урал не стоит этих денег,проще наверное было бы сделать несущий бронекузов,и ходовую типа БТРа,и лобовое стекло поуже,а двигатель самый надежный советский ЯМЗ-238(кажется)ему только воздух и солярка нужна,под зад пнул,и поехала,даже без АКБ

Вы говорите про использование этой техники!!!

Работал с этими машинами. Камаз гидравличиская подвеской. Принцы работы трансмиссии как на Татре тормоза воздушные. Это плюс. Урал мотор спереди. Тормоза жидкостные очень проблемные. Приборная панель допатопная. Менее манекреный в отличии от Камаз. Защита трансмиссии очень слабая.

На Урале волот на бортовых в мостах-это минск

Здрасти! А вы не знаете, почему у нас не ставят защищённые аппарели на бронеавтомобили для стрелка-пулемётчика? Стрелок без неё очень уязвлён. Хотя их ставят сейчас все. Очевидно, что не с проста. На форуме Армия-2019, никто мне не смог ответить на этот вопрос. Да и вас я уже не раз спрашивал. Или пока стрелки-пулемётчики массово гибнуть не начнут, оставляя весь экипаж без прикрытия, тогда кто-то зачешится?

Эрзац-БТР с высоким центром тяжести, на поворотах будет опрокидываться

Кстати у данной модели КАМАЗа задний мост тоже поворотный как и передний, что намного проходимее чем у УРАЛа.

надпись на мостах-волат.это белорусы.кпп автомат тоже белорусы.

Камаз рамный Вид сзади показывает концы рамы Они такие же каку любого грузовика

Данный КамАЗ является амфибией?

Портальные мосты это увеличенный клиренс. Это единственный их плюс.

Не камаз А Тайфун называется просто на базе Камазе сделано

Мысли вслух.. Глядя на фото подбитого камаза складывается впечатление, что машина на ходу и может уйти из под обстрела. Равномерно разнесённые колёса не дадут машине завалиться. В общем, несмотря на компоновку, машина выжила и способна двигаться. Урал же, теоретически, потеряет двигатель и встанет.. Даже если не потеряет, то машина свалится на морду.. воткнётся в землю. Ну и ходовая открытая может всё встать... На мой взгляд, уралу средний мост нужно в середину переместить и он может оказаться безопаснее камаза. В общем,, два спорных решения.

Я за Урал!!!

Видел такой уничтоженный и повреждённый на хрещатике в городе Киев.Выглядит футуристично,а ещё он очень большой по объему

У КАМАЗа внешний вид дерзкий!

Незнаю Урал тоже хорошо выглядит.

есть ли безрамные КАМАЗы??? конечно - Оку собирали в Набережных Челнах...

урал попроще и понадежней

Зачем на броне автомобиле изменяемый клиренс? Что бы стоил дороже! Понятно что эта способность нужна какой нибудь БМД. Сам окопался передним ковшом, сам "присел", начал бой вести. Для броне коробки обычной, вся задача привез солдат и свалил. Никто его в стоило не будет ставить в окоп.

Я думаю ,броневик с v образным днищем сложно зделать на мостах ,предеца высоту сильно задерать.

Простота хорошо до определённой степени . Вы же на мостах не ездите - проходимость и эффективность здесь выше .

Привет. Заметил что ТОПЛИВНЫЕ БАКИ ОТКРЫТЫ. ОБА.

на мостах это уже грузовик а не мрап