Господа! Актуальные российские цены на S-Класс Mercedes W220 можно посмотреть на АВТО.РУ по этой ссылке clck.ru/aiBEe

Не знаю, кто её там ненавидит... Мне она очень внешне нравится.

Его рестайлинг версия в черном цвете даже сейчас смотрится шикарно, также приборная панель в этой машине для меня является самым красивым в истории (почти).

Владел 10 лет! Очень достойная Бричка! После неё всё остальное вам покажеться Табуретками на колёсиках!!👍👍💪💪

Дизайн до сих пор офигенный, лучше чем у следующего 221 мерса и даже 222го

А мне он очень нравится. Хороший аппарат. Он выглядит легко и стремительно.

Да это один из лучших по дизайну среди Мерседесов. В своё время он даже подтолкнул меня по-новому взглянуть на автомобили концерна.

>все ненавидят Да я ни разу таких людей не встречал, ни среди своих знакомых, ни среди комментаторов под оригальным видео. Машина отличная даже по современным меркам

Это один из лучших поколений S класса, и дико элегантный и шикарный, любимое поколение

Мне 51 год и как владелец Мерседесов и как хозяин машин, напишу своё мнение. 140й лучше 126го,215 кузов лучше 140го. 216й лучше 215. 220 и 215 на пневме и гидре едет намного интереснее 140! Зря его ругают!

Уже не первый год пользуюсь данной красоткой, и честно говоря, это мой лучший выбор за 30 лет. Такого кайфа и наслаждения при поездках, я не испытывал не на какой другой машине. Может кому-то он и не нравится, но я всегда буду при своем мнении.

Был такой, владел 3 года. Если обслуженный то прям диван с рулём. Ямы перешагивает, по дороге плывёт, шумка отличная, акустика шикарная, сиденья удобнейшие, просто кресла. Про регулировку мягкости сидух он не сказал. Про подсветку всего даже ручек отпирания тоже. Ни слова не сказал про кейсго, но на этой тачке она есть. Он вообще много фич пропустил. Тут нычка, там нычка, вот кнопка:) а про датчики везде и всюду, вспомогательные системы настолько отмороженные что в снегопад можно ехать на заднем приводе и вообще не парится? Мне тяжело его сравнить с чем то, 221 не такой, 222 не владел. Сейчас езжу на gl 5.5, привыкал месяца 4 после эски. Реально, ощущения были как будто из номера отеля пересел в железную бочку :)

Машина офигенная! Начинка крутая даже сейчас

По моему машина идеальна по дизайну...А то что Дагу не понравилась Это по тому что там для него нету пасхалок как для ребенка....)))))))))

Самый красивый S-класс из мерседесов. Ни до ни после ничего подобного не получалось у мерседеса.

Эту модель "принято" ругать, в основном потому что 140 задал слишком высокую планку. В реальности же дизайн просто "другой", и просто он зайдет не всем. А действительно слабых мест у него буквально пара штук - это требовательная к обслуживанию пневма и система флейт на V12. А что касается качества салона то Дагу следовало лучше потрогать все руками, и он бы понял что это миф - качественная кожа (в том числе на панели спереди и сзади), дерево и алькантара на потолке и стойках, что еще нужно?

Хотите смейтесь. Но я помню как я маленьким с моим отцом, матерью и водителем приехали на нашем Е280 W210 в 2000м году из Донецка в Ялту. И когда мы селились в отель на входе Ялты интурист стояли 2 новых обсолютно одинаковых, черных 220х S 500. Честно это был шок. Я никогда до этого не видел настолько впечатляющих авто. Поэтому сказать что дизайн был кокой то не такой это не правда. На те времена это была революция в дизайне. Посмотрите после этого мерса все до единого авто, бмв, лексус, ауди все стали такими. Да качество говно, но на те времена дизайн этой тачки не просто поражал, его вообще не счем сравнить было.

Если судить чисто по дизайну, вообще большинство машин начала нулевых сейчас смотрятся так себе А по начинке это очень приличный агрегат, даже сейчас

S class плохим не бывает👍

Одним из самых неожиданных вещей в жизни для меня стало то, что большинству не заходит дизайн 220 мерса. Для меня это одна из самых красивейших машин, что вообще когда либо видел. Спереди реально наслаждение, как человеку, который успел рассмотреть сотни тачек эта как бальзам ну душу, очень приятная эмоция у передка, великолепные красивые глазки, прекрасная строгая решетка, линии на капоте, гармоничный бампер, все смотрится невероятно красиво и органично. Профиль шикарный, премиальный, фирменный зад Мерседес тех годов равнодушным никого не оставит, эти фонари треугольники (конусы) один из лучших типов фонарей, что были. Я просто мечтаю, чтобы была машмна с таким же дизайном, но более доступной в цене и обслуживании

Да наоборот , в своё время это поколение продавалось в США рекордными тиражами. За чуть больше года с начала продаж по всему миру продано первые 100 тысяч , и именно США на первом месте по количеству купленных авто - 27 тысяч, на втором Германия - 21 тысячи, на третьем Япония - 7 тысяч. ( Это статистика за первые 100 тысяч проданых S - класс ,где более половины проданых было куплено в этих странах). И вообще за 7 лет продаж это поколение разошлось рекордным тиражом того времени - около 500 тысяч автомобилей. А 140 кузов S - класса за 7 лет продаж разошелся тиражом чуть более 407 тысяч авто. А тут он рассказывает , что самый неудачный S - класс.

Что за чушь? Всегда нравился 220-й Мерс, особенно задок👌

Хороший аппарат, владею третий год. Капризны только от старости) рест в амг обвесе, один из самых красивых кузовов)

Машина шикарная! Приятная на вид, и мотор могёт. Комфорт решает. Управлять такой тачкой, одно удовольствие. Жаль, что дорогая в обслуживании…

Ага s600 biturbo не было равных в своё время,да и сейчас конкурентов не много,а амг компрессорный вообще не убиваемый суперкар!!!!!

По сегодня владею 3.2 дизельным) ездить на нем одно удовольствие, 2 проблемы: старость, и пневмо подвеска, а так 460 тыс. удоволствя)

Удивительно, сколько людей в мире лишены чувства прекрасного, раз 140-й им "норм", а 220-й - "уродство"...

Красивый и элегантный,лёгкий и стремительный автомобиль. Лучший в своё время и в своём классе. Прогрессивный дизайн,опередивший время. Все остальные просто завидуют,либо идиоты.

А у «Хорошего экземпляра» крыло отличается по цвету.

Почему ненавидят? Машина просто лучшая. Я ещё даже застал время, когда там работал телефон и голосовое управление. Но машина тогда 40 000$ стоила. Были времена.

Ухоженный,симпатичный Мерседес! К тому же V12

Мне кажется в этой машине есть всё что нужно человеку. Идеальная машина даже сегодня. Мерседес он и в Африке Мерседес.

Полный бред! Отличное качество и отличный автомобиль. Все кто болтают о нем что он не надежный знают лишь только что это машина и больше ничего. Этому автомобилю небыло равных. 7 серия бмв вышла на 4 года позже и по всем критериям проигрывала в сравнениях S-классу от мерседес.

Сколько катался на asS классах - этот самый лучший

В 1998 году, его признали лучшим седаном в историй. У меня был такой, ещё когда он был актуальным. Вспоминаю с теплотой, коротыш 3.2 литра.

Эта тачка слишком хороша , чтобы ее ненавидеть

Вот не пойму, а чем он собственно плох? 20 лет прошло, а в нем есть всё

Спасибо за перевод!

Был владельцем версии 2004 года. Прекрасная машина, полный привод, быстрая, комфортная. Отказался 15 лет без каких-либо проблем и неплохо продал. И как по мне, даже сейчас внешний вид очень современный. Но горе-экспертам виднее.

Салон красивый качественный, внешний вид красивый,моторы все хорошие, коробки не убиваемые, ходовая очень простая. Это очень классная машина будет даже ещё 10 лет

Кто бы что не говорил, это машина которая стала базой 57 и 62 Майбаха

Не все ненавидят! У меня w220 s500 4matic 2003г. Офигенский аппарат!!! Когда не ломается 😄😄😄!)

Именно таким,только чуть в более богатой комплектации владею более пятнадцати лет,обслуживаю сам...и за все это время только положительные эмоции. Машина ни разу не подвела каким либо внезапным отказом...неоднократно ее четко работающие электронные помощники помогали избежать дтп в сложных дорожных условиях. Что касается внешности,никак не могу назвать ее неудачной..особенно в AMG обвесе.Считаю что совершенно не корректно сравнивать его с w140. Это совершенно разные эпохи,стили и соответственно автомобили. Что касается отделки,не знаю как для рынка USA,но мой европейский экземпляр имеет дверные обшивки полностью в коже,полку возле заднего стекла,откидные столики в спинках передних сидений,два телефона..холодильник..не смотря на возраст,это все работает,кожа не имеет трещин,потертостей..Да,время не умолимо и приходиться менять вышедшее из строя..но все что ломалось,ломалось либо из за возраста,либо в следствии естественного износа.

Дельфин шикарен , получаешь удовольствие от езды ,комфорта .

Дог херню несёт,элегантная и очень крутая бричка, особенно в те времена,был бы плохим-не был бы лидером в классе.

У W220 элегантнейший и благороднейший дизайн как экстерьера, так и интерьера. Считаю его одним из самых красивых и гармоничных Мерседесов. Да, с качеством у него дела обстояли совсем непросто, но это уже другая история. После него я считаю W221 просто провальным по дизайну: горбатый кузов (аля Майбах), колесные арки как у внедорожника, фары, в которых уже начали прослеживаться азиатские мотивы... На 1:22 выбран хороший ракурс, чтобы в полной мере можно оценить то, о чем я...

Хорошая машина ,не знаю кому он не нравится

Возможно, в штатах это был не самый любимый Мерседес S класса, но при этом, Даг нашел больше положительных фишек, чем отрицательных. Это все равно крутой Мерен из нулевых, но содержать такой не всем захочется)

Бред. Когда впервые увидел эту баржу в ТопГире с Кларксоном…… для меня эта машина оставила невероятное впечатление. Именно эта модель дала в начале веке прорыв в электронике и в целом технологии

Ну что касается опций... Не показал: KeylessGo, Webasto, Telestart, холодильник как минимум. В американской версии нет телевизора. По поводу материалов... В данном экземпляре А571 кожа экзлюзив антрацит + спецпотолок - за эту опцию сегодня в той же США хотят от 2К долларов (я имею ввиду торпедо, дверные карты, салон). Что касается кнопок - я не понял придирок, так же как и "совместные" с другими моделями детали... А в целом, ничего, что что Distronic, что KeylessGO впервые в мире появился на этой машине? Ну т.е. не на одной из первых, а просто - это первая машина с этими удивительными и на тот момент вообще космическими технологиями. Т.е. кнопки w124 в w140 - это нормально было? А тут стиль кнопок тех лет схожий по смежным моделям W210 - уже не годится? :))) Мое мнение такого, что машина для кулибиных в те года была очень сложно, потому, что вся машина - это сплошная CAN шина. Конечно, если до этого меняли узел, электронный например, тот тут уже нужно не только диагностическое оборудование, но еще и навыки работы с ним. А это уже сложности для ремонта в гаражах... Я уже не говорю про развал-схождения по фен-шую с регулировкой клириенса, а так же уровня с инклинометром Romess (стоимость инклинометра почти 5К евро), что вряд ли в легком доступе можно найти в гаражах. А после настроек "да я без этой ерунды обойдусь", наверняка машина ехала не так, как задумывал завод-изготовитель, от чего машина становилась "плохой". Что касается замечайний ходовых качеств... вряд ли машина, которая расчитана на максимально комфортное передвижение должна быть "спортивной" и рулиться как картинг... Для этого есть Ламборгини и т.д. И как-бы ничего, что на базе W220 построен W240 или другими словами Maybach? Ничего, что у Maybach S57 например, приборка от W220, так же как и подрулевые переключатели, руль, кулиса, дверные ручки? Ничего, что система SBC взята от W211 аж вдвойне (имеет 2 блока, по 1 на каждую сторону)? Ничего, что W240, который стоил пол миллиона по факту W220, но с бОлее раскошной отделкой? И вообще... это последний Sonderklasse, дизайн которого мастерил сам Бруно Сакко, который если говорить только про "S`ки" был дизайнером и 126го и 140го и 220го! А вот уже по мнению Дага С КРУТЫМИ АРКАМИ 221 не старой школы дизайн... Моя личная заметка: 220ый последний Мерседес, который на приборной панели имел желтые указательные стрелки приборов. Те, кто ездил на Мерседесах 80х, 90х да и на более ранних моделях, поймут в чем прикол, когда ты видишь маленькую деталь в мелочах на протяжении многих многих лет. Удивил :)

даг еще не видел настоящий представительский класс волги 3110 )))))

Не знаю с чем автор сравнивает спустя 20 лет, но это машина и сегодня многим моделям даст фору и заставит многих дизайнеров краснеть и задуматься. Настоящие модели очень навороченные, но хлюпкие, с тонкого металла, и все работают на запчасти. Он у меня был еже в 2002 м году , ездил 2 года, без проблем, продал по стечению обстоятельств.

Очень люблю этот кузов особенно в 65 амг исполнении

Хорошо когда такой машиной владеет твой кент и возит тебя) самому такого добра не надо

Много глупостей. Претензии к отделочным материалам - да, но только в дорестайле и то для младших моделей , на старших, где торпедо было обшито все в порядке, кнопки тоже норм не хуже чем на старших 140х. Управляемость на голову лучше чем 140го - уже только из-за рулевой рейки вместо редуктора, про пневму молчу.

Самый шикарный дизайн Мерседес S-класса со времен моделей 60-70х годов. До сих пор на дороге смотрится невероятно солидно.

Пластик на сидениях сбоку потрескался, отпали крышки зеркал козырьков...220 тый и в Америке 220 тый. На самом деле дизайн очень красивый, просто диски нужны другие, на 600 тых ковка красивая идет. У меня 6 штук их было, лучший S-Class. Но только LONG!!! И AMG пакет как этот.

Мне очень нравится эта тачка, сейчас 2022г, а я мечтаю о такой.

Будут комментарии типа А вот в японцах 80х годов это уже было давно?)))

По сравнению с w221 это просто красавец.

Ну не знаю кому как, а мне дизайн по душе, а S-klasee купе W220 вообще шедевр!!!

Интересно, на каком Рав 4 в минималочке идёт адаптивный круиз. Да и вообще, в каком авто адаптивный круиз это не опция?

Пожалуйста сделай обзор на W221 🤗

По поводу вентиляции сидений он слукавил - Saab 9-5 в 1998 году оснащался вентиляцией сидений.

Спасибо большое за перевод.. (Мечта).

У меня 3 w220 была, все четко👍 думаю заново купить

Под сидением спереди это отсеки для заводских огнетушителей

Вот только искал 220 в обзоре Демуро. И на тебе! Огромное спасибо!!!

Да он москвич святогор еще не видел...

Обожаю этот дизайн

Кстати самый элегантный и сдержанный дизайн эски. У них чередуется злость-элегантность. Элегантный 126, потом злобный кабан 140, затем изящный 220, после чего следующий после кабана герой пацанских пабликов угловатый с этими выпирающими крыльями 221 и сразу за ним красивейший сама элегантность 222. На этом чередование хулиган-джентльмен закончился, сейчас там A-class long (223),

Нормальная машина, интерьер а порядке. На кнопках пиктограммы все целые, не стёрлись. С качеством все в порядке, уж точно не хуже чем сейчас.

Сейчас 220 вполне доступен по деньгам в обслуживании , многие запчасти есть в оригинале , главное просто изначально купить "живой" экземпляр . По сравнению с 221м , 220й обслуживается за копейки ☝️

это точно не первая машина с вентиляцией сидений! СААБ 9-5 устанавливал вентилируемые сидения с 1997 года. и это не S класс...

По моему самый шикарный S класс. Салон и внешка лучше 140-го и надежнее 221. Сейчас владею S320 с мотором М112 с объемом 3.2. Машина нравится

На Мерсах с 1990 года, были почти все Эски, сейчас 220,5 л. Полный привод. Собирался покупать 221,но в Новосибе попался 220 в состоянии нового!!!!! До сих пор езжу и не собираюсь продавать! Тачка реально зачетная!!!! А рулится ващеее! Жена после лексусов села за руль и мне уже не отдает Мурзика!!!! 😊😊😊

С жиру бесятся, нормальный аппарат!

совершенно случайно наткнулся на видео у вас про SLR и теперь залип и подписался. спасибо огромное за озвучку и за выпуск роликов! круто, что есть и старые машины, и такие вот легенды. очень благодарен за вашу работу

был с 2005 по 2007 бензин 3,5 не знал проблем и до сих мне нравится именно этот кузов

А по мне так следующее за ним поколение было хуже. И даже уродливее.

Всем бы, такую планку низкой точки и люди бы забыли про многоточия. . .;)

Спасибо Даг!🤗😊 Еxosphera респект!)

В 2000 году, я студент первого курс вышел на крыльцо ИЭП в КазНУ. Перед крыльцом стоял он, нет Он 220. Его кузов, его формы, бля я голову не мог оторвать от него. Приехал на нем наш ректор. Я тогда месяц ходил в тумане. Настолько я влюбился в эту машинку. А потом вышел 120 прадик и я изменил ему. А ещё вниз по Байзакова стоял салон вираж, там я увидел 211 кузов тоже улёт блин.

my love w220

Еще там есть телевизор мониторы в зади холодильник и стар стоп а жир версия s65amg v12BIturbo 4.4 до ста

Прокатили тут, вау эффекта не было, но сидеть удобно, тихо в салоне. Ну дизайн как дизайн, не страшный. Ценник вполне приятен, понятно дело достойное облуживание выйдет подороже королл/сидов

Живу в Астане в Казахстане , видел у себя в городе S с объемом 7,2 толи 7,3 удлинённый , на Алматинскийх номерах , вот же апаратише, сам на тот момент был на 210 е55 , но я охерел как он от меня подпрыгнул и исчез в потоке

Кто это его ненавидит? Офигенная тачка!

Просмотрев видео, я так и не понял, где же произошло удешевление? Кнопки?

Вечно американцы не довольны чем-то. Сейчас немцы такого качества не делают

Про диллерский центра в точку на Счёт подвески. А так как обычно тесты драйв 👍👍👍👍👍

Шикарная машинка. В семье две таких, и мы очень довольны

Отличный автомобиль. Просто капризный немного. Но если взять вариант с М112 или М113 на пружинах, то серьезных проблем не будет. А дешёвым содержание такой машины не будет никогда - это флагман и лидер класса ☝🏼 Самая низкая точка S-класса на сегодняшний день - это W221 - дерьмо и внешне и по технике.

В отсеках под сидением у меня были штатная оптечка и штатный огнетушитель!( Единственный раз видел функциональное место для огнетушителя, что бы его можно было одним движением руки достать!)

Был у меня такой 12 лет назад, ох и намучился я с ним, хотя он был очень даже ухоженный из посольства частному лицу американскому принадлежал ! Но сыпучий, и очень гниющий

Классная машина на самом деле. Промежуточный этап между архаизмом 90-х и помпезностью второй половины нулевых. Дизайн в меру строгий и в меру современный. Даже сейчас не смотрится как что-то устаревшее.

Каждую зиму W220 превращается в “недвижимость” Всё чаще их вижу только лежачими “На Пузе”

7:22 Тут дело так:вентиляция первого потребуется в 25 градусах, второго в 30, а третьего в 35. А подогрев такой:первый включить желательно до 10 градусов, а второй холоднее. Я пользовался им и поверьте, больше двух некуда. 2 это идеал.

Я ездил на таком мерсе , только с двигателем 3.2 и мне он очень понравился, машина очень красивая, приятная, комфортная, по мне так он действительно имеет самый лучший вариант внешне. Я думаю купить его, в Германии я могу себе это позволить, и в хорошем состоянии.

Это отличный автомобиль ,кто её ненавидит ничего не понимает в автомобилях