Друзья на видео кратко рассказываю вам про двигатели на газелях , их проблемы и преимущества . Инстаграм канала / vladimir_sanych_64
КОМЕНТАРІ: 2 200
@bushidosamurai35413 роки тому
Я вообще не водитель,мне 32 года водить не умею и опыта нет,но семейное положение вынуждает сесть за руль,потому что у нас тут в горах это путь к небольшому но заработку ,занимаюсь спортом долгие годы,и понял в вот что,если не перегружать сердце и мышцы то будешь тренироваться до самой старости,и тебе это никогда не надоест,так же и моторы если не перегревать и не перегружать то любой двигатель будет служить долго!!!
@user-ob2ru7vv9p10 місяців тому
Ну как , за рулём ?
@Coyote__5 років тому
-"406 улучшенная версия 402". Не путайте людей! 406 двигатель абсолютно отдельная разработка. А вот 405, 409 его последующие разработки. И в какой момент 409 стал менее тяговитым 405)? Весь смысл увеличения объёма в 409 в том, что бы поднять крутящий момент, и растянуть его "по оборотам". Именно 409 для газели подходит лучше всех из бензиновых моторов ЗМЗ. Из всех недостатков по 402 двигателю соглашусь только с "частой регулировкой клапанов". Но для моторов конструкции того времени это нормальный период ТО. Утечки масла по набивки в основной своей массе происходят из за не параллельности коренных шеек. Лечится проточкой КВ на нормальном станке, с последующей обязательная балансировкой КВ с маховиком на котором установлена корзина сцепления, проблема уходит на всегда. Перегрев зачастую был связан с большим количеством облоя, и зауженных водяных каналах в месте соединения с помпой. Помимо этого обязательно установка нормального "танчика" с большим проходным сечением. Проблемы с перегревом тут же проходят. Справедливости ради хочу отметить, что 402 мотор конструктивно стар и архаичен. Но в исправном состоянии он не в чем не уступает 406. Причем более тяговит с низов. Но требует более частого ТО и не значительно выше расход топлива. Что компенсируется хорошей ремонтопригодностью и более дешёвым обслуживанием.
@user-bw9yo5qi7n5 років тому
Вы с каменс ом не правы заливай те нормальные расходники и не жалейте на них деньги у меня пробег 300000 км на 270000 поменял переднюю крышку движка использую запчасти только оригинал. Аександр.
@masterpro81135 років тому
Спасибо очень интересная и полезная информация)
@user-jr1xo8jn1i5 років тому
Лучший обзор
@mikhailryabitsky79815 років тому
От перегрева ещё помогает трёхрядый медный радиатор, вентилятор с повышенным числов лопостей, дополнительный шланг в бачок охлаждения и многое другое
@user-ob4mx8xe8r5 років тому
У меня пробег 400357км и еще во внутрь двигателя не лез,воаремя меняю масло каждые7000км а так же и фильтр масленичный, и воздушный,а бензиновый каждые 50000км и это надежно.Газ Соболь 405 евро2
@___1___2___3___4 роки тому
В умелых руках камень отличный мотор ! Главное правильное масло покупать оригинальные фильтра и соляру нормальную и он спокойно без ремонта выходит за 500 т/км и более
@kotbaxter93494 роки тому
Довольно смело браться за видос низуя не понимая в теме! Автору пятерку за смелость! :)))
@user-hw5tf9wc6b4 роки тому
Про камминс тоже так; Купите с новья, удалите програмно и механически систему егр и катализаторы, меняйте масло вовремя и фильтра оригинальные и проедете без проблем как минимум 500т.
@TaimsArsenРік тому
А вовремя менять масло это через скока по твоему Ислам?
@Paren_iz_vrnРік тому
@@TaimsArsen каждые 7500 и топливный фильтр каждые 15
@user-ew5lm8vg9g22 дні тому
А зачем программно егр глушить? Механически, и пусть заслонка шевелится... Эй от этого ничего не будет
@thebush54864 роки тому
И моё правило номер 1! Газель нужно брать без мотора! А мотор покупать отдельно у проверенных мастеров
@halid07773 роки тому
3uz
@fintiflyshka54123 роки тому
@@halid0777 5vz
@user-tl6vg1ot9h3 роки тому
Мотор и коробку автомат с тойоты
@user-gy2xy4kf3u3 роки тому
согласен
@LeonidMiklaev3 роки тому
Ниссан дизель с коробкою миллионник взять и Забыть про то место под капотом.
@user-jq5xk2ce4p4 роки тому
у меня на бортовой был 402 расход 13,5 л,сейчас 4215 расход 17 л (правда уставший), ездил на пассажирской с двигателем Cummins под капот даже не смотрели,машине 1,5 года было.... а самое лучшее что мне понравилось это бортовой Nissan Atlas вот это ДА !!!
@user-yk1dw8hx5qРік тому
Мы с Атласа на газ и уаз уже лет 20 ставим в Днепропетровске, ни одного недовольного, у многих пробеги за лимон!
@3duart3 роки тому
Умз 4216, мотор по городу самое то, при условии доработки! 1. Заднюю заглушку ГБЦ поменать на заглушку от 402 и патрубок отвезти в печку. 2. Не крутить больше 2.5 3. Вентиляторы от нивы, включать принудительно. И будет жить вечно!)
@user-zi4wg8yf3hРік тому
Да так и делал заднюю заглушку на печку ,иначе идёт перегрев прокладка или головка на выброс
@internettehnologРік тому
Почему не крутить больше 2.5?
@user-ub1jj8xf7uРік тому
А как же ГБЦ если на газу ездить?
@user-kq7sb6qu4gРік тому
Пробег уже 265 000 без ремонтов
@zorrrro1000Рік тому
402 постоянно грелся, поставили медный трёх рядный радиатор и всё, щас стрелка максимум до 80 поднимается, не стали разбираться почему так мало.
@user-ve8wv7gt3g5 років тому
Все правильно рассказал. Красаучик просто. 402, 406-м посвящается. При первом же перегреве 402 получаем кривой блок и голову под замену. Правда, есть один +, это в бесценном опыте самостоятельного обслуживания каждые 5 тыс.км, -будете его знать как свои 5 пальцев. Разбирать и собирать будете как АКМ в армии, с закрытыми глазами, в полной темноте, в течении 20 минут. Даже без динамометра, потому как делать это придется очень часто. А по остальным двс будем посмотреть. Камина попробуем.
@user-kq7sb6qu4gРік тому
У меня пробег на этом моторе 211000 без ремонта.
@saga_.Рік тому
Самый что ненаесть, крутой мотор)
@mirza-ge7zv9cp1w9 місяців тому
Лучший двигатель для газели - это змз511.
@user-zi8qc6ov1n2 місяці тому
Полностью согласен😂😂😂 У меня был 421 двигун, перегрев постоянный, ни как не мог выйти из ситуации, но в итоге понял , что на газели 402 двигатель не подходит, конструкция кабины не позволяет системе охлаждения нормально функционировать, то есть радиатор находится ниже уровня гбц, ведь на волгах и УАЗах нормально работает
@elmeddinnizamov88654 роки тому
Всем привет я ездил 12 разных Газели честно скажу от 402 до змз 405 евро 3.ну смотря кто как ездить и сколько грузит.мне лично нравится ЗМЗ 405 евро 3, об дв 2,4. 124 лс.модел 3302.досихпор езжу уже 4 ты год менял только прокладку и по мелочи каждый 5 тыс меняю масло фильтра все (Соsтроил)
@AlexZ50273 роки тому
Две газели первая с каменсом, замена двигателя по гарантии (клину дал на 50 т.км), у другого движка пробег 350 т.км (генератор и помпа замена) коробка четыре раза перебралась , сейчас по регламенту цепь нужно менять, но для этого движок нужно снимать. Жрет 14 литров , нет такого 8-9 литров. Вторая по новее 4216 евро 4, пробег 250 т.км, на 230 т.км замена головки (просели клапана) и стартера, на 150 т.км замена шестерни ГРМ. На новой развалился передний подшипник коробки (вероятная причина неотрегулирован промежуточный блок шестерен), сейчас проблем нет. Жрет газа в среднем 22 литра. Эксплуатация машины с 4216 менее затратная. Тем более с каменсом я чуть тонну мороженного в одну харю не съел.
@user-mj6bq7zm2o3 роки тому
Из минусов 406, только маленький радиатор, летом, в пробках вентилятор хреначит не останавливаясь. Вопрос к автору: " Вы видели 402 и 406? Чем они похожи? Какая модернизация?"
@user-pu3tf3rc8g5 років тому
405 самый надёжный и я с этим соглашусь. Мой знакомый проехал более 800тыс.км без какого либо ремонта и мотор просто шептал. Все зависит от правильной эксплуатации. Любой мотор хороший, Делай ТО вовремя и не насилуй его и он будет шептать.
@user-mt5yy7rj8d4 роки тому
Потверждаю слова тоже доволен 405 движком.
@Galymzhan_Mukhanov2 роки тому
Какое масло лить? Или любое только чаще менять ?
@tochkarazvrata91162 роки тому
Скажи это дизельному каменсу 2.8 Чистка форсунков, как топливных так и маслянных раз в год. Замена каждые 5 лет. Замена масла раз в 2 месяца, в месяц в идеале. И машина будет ездить, пока не сржавеет и рассыпется кузов и ходовая
@Nohcho982 роки тому
Карбюратор???
@user-pu3tf3rc8g2 роки тому
@@Nohcho98 инжектор был, евро-3
@DEDHASAN-xi6ec3 роки тому
Полезные у тебя видео такие подробные для новичка это просто бесплатные знания)) Выпускай чаще и больше видео.
@LeonidMiklaev3 роки тому
Двигатели для Груза должны быть , именно архитектура , должна быть как у ДТ-75, как у Ярославских , когда зазоры между цилиндром и рубашкой огромные и так везде в головке тоже. Также принудительное охлаждение Дна стакана поршня струями масла. Тогда Зазоры можно будет под Коварные поршни хонинговать на 0.14. а не как щяс 0.50 сделанная с Запасом на резкое и Долгое Расширение металла. Чтобы тупа не закусились цилиндр с поршнем. Что Волга что УАЗ сделанные Только под Воду. Не тосольные они. А терммо Физика у них Разные. Зеркальные прямо таки. Глубокая переделка......да нужна ведь блоки и ГРМ и КШМ Там годов 1960 ых проекты. На тех лет Масло на тех лет Водяное охлаждение на тех лет бензины А-76.
@user-dg4me8ns4b3 роки тому
402 в свое время много людей выручил, и сейчас тоже. Мелкий бизнес работает благодаря этим машинам.
@user-wr1tv5ij6u3 роки тому
Сильно не согласен
@user-ce1un2sx2nРік тому
Неоспоримым плюсом ЗМЗ-402 является его ремонтопригодность в колхозных условиях и, пока ещё, доступность запчастей, особенно вдали от больших городов. Благодаря гильзованной конструкции блока цилиндров, поменяв гильзы, поршни, коленвал и вкладыши, получаем новый двигатель без всяких расточек и перешлифовок, безусловно снижающих его ресурс. К тому же, полное отсутствие на этих двигателях электроники позволяет не обращаться в сервис от слова "совсем", что в сельской местности немаловажно. К тому же незаслуженно забыли упомянуть дизельный двигун "Андория", который одно время ставили на "Газели" и УАЗы. Очень неплохой мотор. Единственная его проблема - начались сложности с запчастями и, в связи с происходящими событиями, цены на них взлетели до космических величин.
@sanych_usa5 років тому
Товарищи извиняюсь что часто отвлекаюсь от камеры и смотрю не в нее так как много людей много кто смотрел и я сбивался мысли путались , поэтому извиняйте) Надеюсь вам будет полезно это видео друзья!
@user-ou1ck4ql8c4 роки тому
Ни чего полезного в твоём видео нет,несёшь какуюто чушь,людям мозги пудришь.Сначало матчасть выучи а потом видео снимай.
@user-tm9gt4iz4u4 роки тому
Снимите тогда своё видео, критики. А хаять конечно легче.
@user-oc3oo9qg9v4 роки тому
Все ругаются а по факту не ругают лишь 405 евро 3 хотя по итогу ты его и посоветовал 🤣🤣🤣🤣 в спорах рождается истина 👍👍👍👍👍
@sergeiuri67653 місяці тому
Надо сразу ставить туда мотор джапан + коробка автомат ! 😂
@user-cm6hz7fj1mРік тому
Спасибо за обзор, у меня 405-й, масла жрет больше чем я))) но теперь знаю как с этим бороться. Спасибо еще раз!
@user-vn6hv3eb8e3 роки тому
Спасибо, земляк! Было полезно!
@ivanpanin96183 роки тому
Из всего что перечислено ничего бы ни кому не посоветовал. Для себя на свой авто поставил бы старый добрый 421- карбюраторный. Тяговитый и простой как калаш. Ну а для тех кому нужна скорость, тяга да и просто мошь - 3 uz + 6 ступый автомат
@bankrot1235Рік тому
Сотка это мощь и надежность!
@Pasechnik19054 місяці тому
И ремонты каждые 100 тысяч
@user-wr4bx3ky3x5 років тому
402 двиготель хорош по месту. Доработать систему охлаждения и не крутить до отсеки. Будет ходить вечно. 406 был отходил 270тыс без нариканий в основном ездил по краснодарскому краю тоскал тяжёлые грузы.
@user-ue4yh9nh1s4 роки тому
Спасибо! Очень полезно.
@user-id4jn2jg7u4 роки тому
После того как он сказал что 406 это улучшенный 402 захотел послать обзорщика
@user-lu4ei4xh7v5 років тому
Мужики,каждый машину берет по своим потребностям.У меня Газелька 98 года,двигатель 402, вожу около 3 тонн по области и горя не знаю.если вдруг поломка то сам сделаю ,на ходу,ремонт копеечный.для сравнения ремонт 4 форсунок на реон трафик стоил мне 16000 а двигатель 402 на рзборке стоит 11000
@Rozhdenie_kolpachka3 роки тому
4216 новый стоит 130
@user-uf4si9mf5b2 роки тому
Ну как бы вообще не правильно сравнивать запчасти рено и Газель. Ну принципиально разные машины
@Sergey.19872 місяці тому
@@user-uf4si9mf5b Ага , только зарабатывают одинаково или газель даже больше
@daymino51445 років тому
На этой неделе купили газель (ГБО) 2013 г. 3 метра борт, за 500 000 руб с пробегом 86 000км. Брали у одной частной компаний вначале они хотели за неё 600 000 но все таки сбросили обороты. Машина просто в идеальном состояний(рама не ЗАРЖАВЕВШАЯ ни каких треСков в ней не обнаружили) для отца самое то. Мы её брали её не для того чтобы делать деньги на ней каждый день без остановки, а просто для домашнего очага.
@user-dq6ss8tl1i5 років тому
За такие деньги можно купить японца мазда титан или ниссан атлас для дома ездить будут правнуки и говорить деду спасибо
@daymino51445 років тому
@@user-dq6ss8tl1i во первых за 500 000 можно купить японца только 2005-2008 и то найти в продаже уже не осталось живых. Да и пробег этих машин уже никак не узнать
@user-fw1ez5fp9n5 місяців тому
Привет из 2023 завтра поеду покупать газель 2004 года заводская база 4.20 из под одного владельца за 630 отдает дорого это или дёшево не знаю, знаю что долго думать и пиздеть к хорошему не приведет, а только мечтать и мечтать...
@jooenloo8684 роки тому
Автор это видео такое же полезное как штатный светильник в твоей кабине))
@user-gr9ll2we6r4 роки тому
Ездил на 405 моторе ....просто замучил...Cummins проехал уже 250тыс.ни каких проблем ...очень доволен.с 405 даже не сравнить
@user-wd4hh2nh1yРік тому
Каминс советуете???
@user-jg9uz2xb9h4 роки тому
крайслер идет с ременным приводом и не боится обрыва ремня! Хороший надежный ресурсный мотор, так как проектировался, что бы держать куда больше момента и лошадок в турбоверсии 2,4 edv(223). особо радует надежность датчиков и электрических исполнительных механизмов. Мой пробег на нем 527000 (3 замены бензонасоса,замена лямды и щеток генератора). Компрессия сейчас 11,8 в трех и 8 в 4 цилиндре, свой ресурс он выходил уже кушает масло 1л на тысячу и тянет хуже, но тем не менее ровно работает и толкает машинку вперед. Капиталка его стоит около 100 000.
@user-dm2yp1su3cРік тому
Проще купить новый
@user-er1rs8ly6f3 місяці тому
Не стыдно врать то?))) Так нужно было газельку свою спихнуть что крайслер боготворил))) Была у меня волга 3102 2008 с крайслером служебная. Мотор полная катастрофа. Самый неудачный и отстойный мотор что туда ставили. У него ресурс 100-150т. Км. И зимой ты его хрен заведешь ниже -15. Нехорошо врать, тебе же вернётся.
@gazelist16444 роки тому
Вечная игра в лотерею эти движки!!!
@user-bg8hw8oo1nРік тому
Спасибо большое за информацию 👍👏🤝
@user-od6gs6wn8rРік тому
Спасибо за комент. Но у меня тоже было три газели! И по сей день есть! Был и 5 и 6 и 100. И самый идеальный 6. 850 прошёл один раз поменял прокладку. И постоянно слежу за идеальной фазой. Вообщем за машиной нужно смотреть и любой мотор будет ходить.
Добрый день! Человек слабо погружен в тему, но тем не менее взялся про это рассказать! Было забавно смотреть))) Спасибо!
@user-jd5uy7om8o4 роки тому
Расскажите вы если что то знаете нам будет интересно.
@user-od7tl9rs5j4 роки тому
Про ШТАЕР видос
@user-ls6eb8jh7i4 роки тому
Вот именно забавно
@Valentin_kintos3 роки тому
100% согласен с вами!
@ChikaArzi3 роки тому
@@Valentin_kintos. Ты через год только решил согласится что-ли? 😅
@Garik_diesel4 роки тому
Езжу на газеле с мотором газ560, с австрийским блоком, уже 450т.км, мотор ни разу не вскрывался, менялись только насос форсунки. И кто, где увидел что каменс дороже штаера по запчастям...
@user-uh4jp9tw2n3 роки тому
Не саныч красавчик ты) читая коменты к видео твоего...я понимаю как мотор брать а какой нет))) имено коментарии и дают мне инфу правильную
@JesseJames0014 роки тому
Про 402 мотор не сказали Главное! В любой момент не зависимо от перегрева и температуры на Улице, у него может ПРОБИТЬ СЕДЛО КЛАПАНА ! Я в 94г АЗЛКА цеха разбирал и уже пора было возвращаться и тут бац металлический звон и мотор заколбасило!Поршень встретился с клапаном!
@Mecenatum5 років тому
Я так и не понял, какой мотор брать? Рискну предположить, что связка ZMZ-Pro + ГБО метан + 6-ступая механика решат все проблемы, связанные с эксплуатацией генераторного Камминса, маломощного УМЗ и прочих трупов 402, 406, 405 и 409.
@andreydalnoboy3 роки тому
Не надо спорить! Нужен опрос реальных пользователей ! Саныч собрал может не полную инфу ( всем не угодишь)про ... Материал очень серьёзный... Как всегда время покажет 🤔
@ruslan63302 роки тому
Из свого опыта. УМЗ 4216(402): 1. Расход больше остальных. 2. Легко внезапно заглохнет и гадай в чем причина 3. Постоянно греется, нужно ставить принудиловку на вентилятор. А в пробках в жару и это не спасает. 4. Патрубки лопаются очень часто. 5. Сопливит со всех щелей. Про 405 е3: 1. Электроника недоработана и часто тупит. Родная прошивка была, заводишь зимой в мороз а она сама как газанет сразу до 4.5 тыс оборотов. До капиталки 220т проехал. Тойота 3UZ fe. Этим мотором доволен, но проехал только 50т.км на нем. Из минусов каждые 60-80 т.км регулировать клапана нужно. Эта процедура около 20000р выходит.
@user-si3nv2up9l2 місяці тому
20 000 ₽ клапана отрегулировать???
@ruslan63302 місяці тому
@@user-si3nv2up9l это было 2 года назад, сейчас дороже будет
@user-lu2ve6fy5z4 роки тому
20 лет в перевозках, много Газелей было в обороте, сейчас три на Камминсе пробеги у всех больше 400 т идиально трудятся, без обид парень тебе надо на рынке соки продавать!
@user-sc1mw7nt1o2 роки тому
Георгий подскажи какой хороший будет двигатель кроме дизельного.
@user-yd5dq6cm8z2 роки тому
@@user-sc1mw7nt1o оптимальный вариант это 421
@user-xr1br1uy2v2 роки тому
@@user-sc1mw7nt1o. . 2
@user-xr1br1uy2v2 роки тому
В Вас г КК выучить
@user-dk8fv9cv2lРік тому
вот как сломаются твои камминсы тогда увидим
@marat.t34675 років тому
Самое главное брать надо вместе с мотором с каким не имеет значения главное чтоб он был
@user-in9kh3zs2t5 місяців тому
Все зависит под какие цели вы берете авто и что будете на нем возить и как далеко ездить.У меня газель 1999 г выпуска мотор 402 .На родном моторе проехал 347 тысяч без ремонта - потом когда он показал кулак дружбы - поехал купил новый такой же и проехал на нем 250 т р .Любой мотор будет ходить если на нем ездить 80 км в час и не перегружать машину ну и конечно обслуживать регулярно.
@user-ml7hj9eq3i4 роки тому
к крайслеру так же можно смело добавить в проблемы это то, что он греется, особенно в летнюю жару если в пробку встал, то не редко кипит. заглядывал к электрику, он мне кнопку через релюху на вентилятор устанавливал на принудительное включение . зимой в мороз ближе к -20 запуск проблемный, свечи забрасывает, а менять их ( свечи ) гемморой.
@zenzun4 роки тому
405.24 мотор. Обрыв цепи на 147 000 км с учетом того, что иногда на низких передачах езжу как на легковой, после установки цепи ГРМ усиленной версии проблем ни каких. Выход из строя помпы на 165 000 км. Первая проточка на 267 000 км, из за облома юбки поршня, банальный износ, запредельные зазоры. Машинке уже 11 год, полет нормальный 👍
@user-lx4pb5eb1b2 роки тому
скажи как почувствовался обрыв цепи и что повлекло?
@zenzun2 роки тому
@@user-lx4pb5eb1b При обрыве цепи заглох двигатель и был слышен посторонний шум а именно как цепочка сбрякала(упала вниз), был характерный шум, ни с чем на сравнимый. Я сразу включил нейтраль, так как знал чем это чревато. Цепь всегда рвется при снятии нагрузки с ДВС, то есть как только ослабнет нагрузка, при наборе скорости этого не произойдёт. По поводу контроля могу сказать что это практически неизвестно по внешним признакам. Иногда шум цепочки слышно на холодную. Причинами разрыва цепочки как правило может быть банальный износ, который вытекает из за пробега, из за интенсивного разгона на низких передачах, так как двигатель работает на высоких оборотах и тяга не плавная на цепь а именно вся мощность двигателя приложена к цепи. Именно у меня порвалась из за того что зачастую ездил как на легковой машинке и динамично разгонялся на скоростях до 60 км/час. После замены цепи на усиленную проблем не возникало. Кстати стандартная цепь заметно слабже усиленной. Рекомендую ставить заводскую усиленную цепь от ЗМЗ, ставил именно такую. Для удобства настройки ГРМ рекомендую поставить разрезные звезды, очень удобная штука и настройка положения распредвалов будет очень точная, что поможет снять максимальный КПД с ДВС.
@user-pm4od6vp5wРік тому
Скажите пожалуйста, на 405, 409 моторах при обрыве цепи клапана встречаются с поршнями? Клапана гнëт?
@user-lx4pb5eb1bРік тому
@@zenzun спасибо.155 тыщ..шума нет..я переживаю,что при обрыве порвет и крышку спереди..передача то включенная и как и куда затолкает цепь ....
@zenzunРік тому
@@user-lx4pb5eb1b крышку врятли сломает, у меня чуток поцарапало изнутри, ни чего критичного. Люди и по 400 тыс. ездят и цепь родная, всё зависит от стиля езды. Если динамично разгоняться, то цепь будет подвержена более быстрому износу.
@user-hg5cr1xq9w5 років тому
Уважаемый Автор!!!!!! Вы очень ошибаетесь по поводу двигателя Каменс 2,8,,,,,,,Я владею такой машиной с 2012 года, пробег 815 тысяч,, один хозяин, обслуживаю сам, не каких проблем не было, двигатель не в скрывался! Планирую проехать 1 миллион!!!!!!! Всем кому интересно могу поделиться опытом, почему так происходит. Кто-то проклинает эти моторы, а кто-то ездит и нет проблем!!!! Из своего личного опыта могу сказать,,, все кто ушатал этот мотор виноваты сами на 99.9%,,,,причина,дишовые расходники, левое масло, плахое ⛽,,,, это главные причины..... Выхода из строя двигателя..... Ребята кто читает эти кометы, пишите я расскажу, как правильно обслуживать этот двигатель, и не испытывать проблем.
@orxanpolad81455 років тому
Здравствуйте.я работаю уже 20 лет на газелах ежи далеко гружу 4тона.406 и 405 402 двигателе ездиль всегда уставал год назад купил 4 м газел дв каммнс 145т.пробегам сезон ездил без проблем и не уставал.брат расскажи можно надеичса етим двигателя кто похваляють кто опсирает.что совет далбы далнеши.какие капризе у них.
@user-gh3dq8ni3z5 років тому
Здравствуйте через сколько и какой масло название у меня RIMULA. ещё зимойу красный чек не исчезнут пока пол часа грееш даже сейчас где то 5 мин горит красный чек че надо делать?
@Uzuzus4 роки тому
Дмитрий Диденко у меня на пробеге 270тыс нача давить антифриз, какая вероятность что что то с блоком или головой? Или просто прокладка?
@user-re3vp8lf7sРік тому
@@Uzuzus крышку расшерительнова бачка замени и никуда ни надо лазить
@user-if4km4wn1nРік тому
Ай не физди, либо ты надеешься на то что он столько пробежишь или ты просто далек от нега
@user-gn6ct9kh5zРік тому
Спасибо большое ,очень полезная информация
@user-fd8fo3zq5uРік тому
Добавлю от себя. Газель 2007 года мотор 405 е2. Пробег на данный момент 95000. На 40000 начался масложор. И я начал это устранять. Заменил клапанную крышку пласмассовую на алюминевую. Поменял сальники. И особо расход не уменьшился. Но что в этом видео было правильно сказано про масложор это надо следить за резинками в клапанной крышке. Столько видео пересмотрел как избавится от масложора и такой колхоз видел вплоть до того что в клапанную крышку пихают стальную губку для мытья посуды. А решается все просто, замена всех резинок в клапанной крышке. Чего и сам неожидал такого эффекта. Сейчас на 1500 км масло доливаю а раньше на 500-700 км приходилось доливать чуть ли не по пол литра масла. Болезнь конечно еще прогорание прокладки. Первый раз голову шлифовал где то на 85 000 и вот недавно опять шлифовал на 95000. На этот раз решил поставить будерброд из прокладок, одна стальная другая его родная. А так по мотору проблем нет.
@user-yb1pq3zx3r2 роки тому
Спасибо брат ,тоже собираюсь купить газел ,за рулём 20 лет будет скоро но ни разу не ездил за рулём Газелья )по движку тоже не разбираюсь в этих )но наверно куплю с 405 как вы сказали )чисто по городу ездить и из редко меж город
@ivanyoutube88822 роки тому
Мне кажется что штаер надёжный мотор а каменс так не то не се у меня газель с мотором штаер 560,3
@user-ek2qb4wm4d4 роки тому
Мое мнение-402, слабоват для Газели,а 406 пойдет,а крайслер-дорогой в ремонте. Но это лично мое мнение.
@andreyzelenenkiy31273 роки тому
У одного водилы спрашивал, он на Камминсе прошел больше 350 тыс.км. И доволен.
@falcon_s743 роки тому
402.!!! самый простой и дешёвый в ремонте, соответственно там где сэкономил, значит заработал. До сих пор гоняю на 80 м бензине, благо ещё есть в воинских частях.
@user-te2wd7om7c5 років тому
Каминс отличный мотор, не нужно его крутить более 2700-2900. И масло Лейте хорошее. В каминских головка и блок чугун, цепь не убиваемая. Тяга оболденная, только коробка не выдерживает. Проехал на всех моторах газель. Лучшие моторы были штаер и Каминс. 405 рядом не стоит по тяге и расходу. На каминских моторах расход 11-12 литров и без разницы груженный или пустой едешь.
@user-jg5fy5og6z4 роки тому
Поддерживаю Ваш комментарий на 100%, на 406 -пробег 220 т.км, 405 -пробег 310 т.км, сейчас Камминз пробег 170 т.км. был доволен 405-м, но Камминз 2.8 на голову выше и доволен вдвойне, и насчет оборотов двигателя в точку, не выше.
@user-gg2cn9vi7l4 роки тому
Кто как говорит а каменц одноразовый до первого ремонта
@user-mp9tl5wy3r2 роки тому
Вот думаю дизель 2.8 взять соболя и есть сомнения как он себя поведёт пробег реальныи 40000т стоит или нет?
@user-ep5eq6wc5uРік тому
@@user-mp9tl5wy3r ребята камень ахуетительный мотор но только до капремонта. На данный момент отремонтировать камень 350 к и выше ноооо гарантии что он будет ходить О.
@user-el3pj8hu2z5 років тому
Таварищь на крайслере стоит ремень и ходит он около 200000км и стоит он весь комплект в месте с роликами 5000 также как грм на 405
@user-ek4jg3sc3c3 роки тому
402 после капиталки, так на всякий случай сделал после покупки. Отлично едет, правда мощности маловато и дрыгание на холостых напрягает. Хотя и работает очень тихо. А 406 с его датчиками вынес все мозги, зато тянет хоть куда. Все требует доработки
@shahman770Рік тому
402 работяга лёгкий в обслуживании в дороге не останешься
@bankrot1235Рік тому
11 лет без вскрывания проездил на умз 4215 карбюратор , таскал минимум 2.5 тонны В сторону Новороссийска по подъемам пер как танк.щас 406 инжектор, так же прет как танк, главное ухаживать
@user-jp2xd5km1p5 місяців тому
9 год езжу на 4215 карбюратор вовремя меняю масла фильтра всё норм
@user-xr7qp8qm5d5 років тому
405 очень надёжный но долго не ходит))) парадоксальное заявление
@Lysenka5 років тому
Если брать с бензиновым двигателем, то ЗМЗ-409 подходит, как нельзя лучше, есть мощность и простота в обслуживание.
@user-rj1xj1bf3g4 роки тому
А какой расход 409 на бензине?
@user-um4bi2xu2e2 роки тому
Дизель однозначно
@user-dk3cf5vv1z3 роки тому
Я работал 4 года на Соболе с 405 мотором.Вообщем проблем с ним не было,но постоянно сыпался ролик натяжителя ремня допоборудования.Ну,и раза 2 перебирали коробку.Про текущие в морозы патрубки говорить не буду.
@ilya_00223 роки тому
Спасибо 💪👍
@user-gz9li9lb2m4 роки тому
Езжу на 406, в принципе доволен, постоянная проблема у него это ежегодный сброс бошки 🤦♂️. По приводу грм пока ничего такого не заметил, может везёт с качеством запчастей. А та я на нем работаю как в городе, так и на межгороде.
@onedaychannel15939 місяців тому
Что такое сброс бошки?
@user-nc4dq8hn4y5 років тому
Главное чтобы водитель был путевым тогда и железо дольше проходит
@guffi76yaroslavl922 роки тому
Спасибо за видео очень понравился ваш пост
@user-gw6zl4ug2x2 роки тому
Спасибо огромное тебе 🙏
@user-up7gh1wi2z4 роки тому
самый лучший на сегодня серийный мотор это камминс кто бы что не говорил.Если его правильно обслуживать,ставить оригинал фильтра,лить нормальные масла, и не лить тепловозную солярку,а заправляться на брендовых заправках,прослужит верой и правдой свои заявленные 500т,а может и больше без кап.ремонта.
@nismo3638Рік тому
Тепловозная солярка кстати чистая ,она через центрефугу подгоняется
@user-up7gh1wi2zРік тому
@@nismo3638 в ней очень много серы,что губительно для форсунок двигателя с евро 5.
@user-ik8le2fe9m5 років тому
Посмотрел видео. Как ты не прав. 486 тысяч на каменсе езжу и по сей день и не каких проблем..... даже клапаную крышку не открывал не разу. Ездил на всех моторах, Каменс самый лучший.
@user-qg6bq7xf3s2 роки тому
Сколько жрёт бенза
@user-bj7kj8gk2d2 роки тому
@@user-qg6bq7xf3s 12 л. ДТ
@user-bs1bp4ny9jРік тому
11.3
@user-wd4hh2nh1yРік тому
Да вот думаю грузопассажирскую газель на каминсе взять, видео глянул задумался о 405, а почитал отзывы понял что изначально сделал правильный выбор
@user-fi9ki7gg1h4 роки тому
На рабочей газели стоит каменс езжу спокойно не гоняю по трассе 80-90 очень нравится экономно
@user-vo6cc3zc9v2 роки тому
Сейчас на 492 м, правда Волга, через несколько дней попробую на нем и Газель..., а вот 405..., при умеренной эксплуатации... огонь, а вот если поднагрузить... почти каждый год замена прокладки, в пробках начинает перегреваться, летом бутылку из под капота не вынимаешь, короче- проклял все на свете, для грузовика подобного плана лучше всего двиг по типу Газ-51 или с Т Дюна-1,5 , 2,0 , вот там простота и надежность😉
@user-qe2ke7cl3e3 роки тому
Помимо сказанного относительно двигателя ЗМЗ 402 хотелось добавить что у этого двигателя ещё бывает выламывает зубья текстолитовой шестерни,да её замена копеечная и тем не менее это отнимает время,такие же болячки есть ещё и у УМЗ 421 с объёмом 2,9 литра, но это пол беды по сравнению со слабыми его шатунами которые не редко ломает итог которого "кулак дружбы" а это уже замена блока! Относительно ЗМЗ 405 у него есть слабое место это помпа с электромагнитным приводом вентилятора которую также желательно заменить на обычную с вентилятором,в противном случае можно получить две неприятности :1). перегрев двигателя и 2). замыкание мозговой проводки которая стоит к тому же не дёшево.
@user-lx4pb5eb1b2 роки тому
поставил обычную....помпу и забыл...
@user-ve8oj4kx7n5 років тому
Мужики что мы спорим , всё зависит от водителя , если ящер не умеет ездить так он убъёт движок за пару месяцев и будет говорить что двигатель говно. У меня соболь с дв 4216 масло не жрёт топливо умеренно хавает, проблемы с перегревом нету . Крейсерская скорость его 85км бывает охото подножать на тапочку но увы мотор начинает реветь а так устраивает всё ок. Ну а кто любит скорость на газели ставьте джейзет и не надо обсирать двигателя что они у вас не скоросные. На газели всё тяговые движки
@user-wx1gd2xs1j5 років тому
Подписываюсь под каждым словом 👍
@user-rd7nv8fy5t5 років тому
Определяющий фактор это прокладка между рулём и сиденьем
@user-jf8um5bs9g4 роки тому
Согласен нормальный мотор.Пусть древний.,но зато простой. В поле можно починить.
@user-bf8wq4fc9iРік тому
Спасибо очень вовремя узнал инфу
@user-bx2xk3np1t2 роки тому
405,22 стоял на Волге мотор просто ураган выжал скорость 195 км/ час потом дорога закончилась ,бензин 6,5 на сто по городу 7,5 подвела соль на дорогах, мозги находятся у Волги возле двери внизу их разьело. Теперь стоит на Газели разгонял до 140 мозги стоят другие ,расход больше десяти литров, экспериментирую дальше.
@cabirmastanov34103 роки тому
У на змз406 мы на рынке работаем и каждый раз когда едем за товаром загружаем минимум 4.8т и ничего плохого не бывает
@user-zc9sp5cp9hРік тому
Ребята,про405 мотор полностью согласен,у нас такая страна и ресурсы,ну почему в японии с 96г-2002. Выпускали двигатель 5vz с автоматом,где я купил контрактный,езжу до сих пор и двигатель неразу несломался,двигатель стоит на пассажирской газели,двигатель работает от рассвета до заката,вопрос больше надо задать производителям почему мы отстали от японии на 50 лет,я езжу на автомате в газельке,газель прозвали - авто с японским сердцем!!!!
@user-si5dt1be1v3 роки тому
406 -ой свое временное заменом масло 600тычяча ходить спокойно. Ещё зависит зимный выпуск.
@user-et1fk9kb6v2 роки тому
Эксплуатировал 7лет газель на камне таких проблем как ты сказал с двигателем не было , 4раза менял диск сцепления разваливался механизм почему-то, замена каленвала лопнула трубка слива турбины в картер, летят коробки на них, основная поломка это форсунки выходят из строя либо 2 или все 4 , цена у них 14000р шт , нужно подливать в саляру немного 🤏 масла от двухтактных двигателей тогда форсунки будут ходить долго.В общем скажу двигатель не плохой но запчасти , фильтра очень дорогие и салярка тоже 🤷♂️
@TheOrdynec12 роки тому
Самый лучший на Газель, это ЗМЗ 402. Крепкий, как танк. Масло меняй чаще и 500-700к без проблем
@Busovod61_t3332 роки тому
Ага, конечно)
@user-ht7cb3it9l3 роки тому
Нормальный обзор. , Отработал на Газели 11 лет и 12 зим разных. Мотор 40522 на 145тыс оборвало поршень в 4 цилиндре. Потом без ремонтов почти до 450 тыс. Отличный мотор.
Привет, я по твоему совету купил газель с 405 двигателем, ты сказал что масло в сапун закидывает, у меня пока нет такого, но к чему быть готовым, и что мне нужно сделать?
@user-ej8fb1iq2x5 років тому
Катался на всех моторах. Пришол к выводу что на комерческом транспорте должен стоять дизель. И только дизель, газ 560 и его модификации проигрывают каменсу, ребята дизеля не нужно крутить как 405 и.д. и заправлять на нормальных заправках и будет вам счастье.
@AlexZ50274 роки тому
Я около двух миллионов накатал на разных газелях, 402 заебал меня с прокладкой гбц, 406 нелюбил гбо второго поколения, клапана горели мама не горюй, 405 цепь цепь и ещё раз цепь, каменс на гарантийной машине два двигателя поменял и коробку, продал и легче стало, тянет хорошо спору нет, сейчас 42164 после тяговитого каменса не то, за то есть плюс, при пробеге 230 т.км я на нем поменял только шестерню распред вала, гидрокомпенсатор один и все. Этот двигатель свинья, весь в масле, хотя масло не текет.
@user-uv1xl6ox6h4 роки тому
Так же были почти все моторы. 402 трудяга, ломался,чинился на коленке, прожорливый, но дешовый в обслуживании. 406 чуть сильней 402-го но очень надёжный при должном к нему отношение, 405 золотая середина. 409 самый классный из бензиновых, но у меня не пошёл.421- тяговитый, но весь мозг съел, гонял на 4216 постоянно какие-то проблемы с датчиками. Сейчас камень-то что газели всегда не хватало. Только плюсы, кто не ездил молчите.
@user-eh8dd6iy6c4 роки тому
Александр Исмаилов 42164 это который новый эвотек или какой ?!
@user-wg1tr5tc9u4 роки тому
@@AlexZ5027 сейчас его модифицировпли и шестерых металл
@user-wv8kz9oc9s5 років тому
Здравствуйте а вы почему не говорили про Euro 3
@askarkozbaev8186Рік тому
Спасибо бро!!! От души!!!
@user-dv1jj6lu2k3 роки тому
Здравствуйте, вчера только купил газел 4.20 кубовик. Мотор 405. Вопрос? Почему на подьеме тянет еле как. До 100 км/час тяжело гоняет. Это при том что я пустой ехал. Боюсь если с грузом буду. То наверное вообще 50-70 буду держать?? У нас говорят что 405 не тянет сильно , но любит тяжелое. Что вы скажете насчет этого? Господа водители
@user-lb1ti1oe1w5 років тому
Комментарии прочитал, выводы сделал следующие:надо быть мотористом,чтобы на газели ездить. На иномарках ремонт долгий и спецов мало. А выводы мои следующие:2 иномарки. Одна в реморте вторая ездиет.
@user-wd4hh2nh1yРік тому
У меня транспортёр т4 2.4 дизель атмосферник, думал газель груз пас под развоз взять.... Но такого тут начитался.... Походу надо брать дукато елабуга....
@user-fm5rm6qy1s5 років тому
Любой мотор работает только при нормальном хозяине.У меня был штайер 560 предыдущий хозяин задолбался,плохой сервис обслуживал,а я после него 600 тысяч навернул и горя не знал. Продал из за короткого кузова.Сейчас 4216 350 пробег и штайер 350 пробег и ОБА беспроблемные Просто вовремя обслуживаю и не экономлю на запчастях. И что интересно ВСЕ машины гонял на маслах ТНК, износ а практически нет,хотя каждые 60-80 тысяч добавляю дорогое ХАДО. Всем удачных дорог и хороших заказов И ещё, научитесь уважать друг друга раз сломался 5 часов ни одна зараза не тормознула, задумайтесь может сам так станешь.
@user-rd7nv8fy5t5 років тому
Определяющий фактор это прокладка между рулём и сиденьем
@4tyza4tyza944 роки тому
Добрый день знакомый предлагают соболь двигатель штайер пробег 140000 точно знаю что не скручен.Как считаете стоит брать? заводится хорошо не дымит.как по ресурсу и надежности этот двигатель на что посмотреть перед покупкой?? заранее спасибо за ответ.
@maxbeer6673 роки тому
У меня крайслер, очень нравится. В Крайслере ременой привод, комплект не более 8к стоит. На этот движок гидрики дорогие от 800р за штуку.
@user-zw4jd4wm8m11 місяців тому
Саныч, мы ездим на Крайслере, две машины, особых притензий нет. У моего знакомого, со Смоленска,Газели хлебовозки,так вот. Два мотора 4216, прошли по 1000000 , и так же камера пробежал 1000000 без капиталки. Все дело в режиме эксплуатации. Писал каменс..
@user-ob4qn7tv2d5 років тому
Мое мнение об обзорщике. Не самый лучший специалист по моторам на газельках.
@sanych_usa5 років тому
Я им не являюсь , знаю про них по сколько по стольку .....я всего лишь дал свое мнение с каким мотором лучше брать газель , если в чем то ошибся то поправьте меня
@user-ql5gt2wl9q5 років тому
Как можно делать выводы если ничего не понимаешь про машины
@user-zd5jd6iv5i5 років тому
@@user-ql5gt2wl9q Да, так, попиздеть, обосрать камминс, по наслышкам из ютуба, который при должном обслуживании 400-500 т.км. отхаживает. Про "одну проблему" сальника коленвала 402-го дв. который давным давно уже другой и у которого из всех щелей масло капает, а не только из сальника..........ну и т.д. Так.......попиздеть)) Он же блогер))
@YasosBiba_15 років тому
Алекс Конан бедный набивной сальник уже стал классическим подколом газелистов как стучащий четвертый цилиндр на субару)
@user-kv5gt5cb4c5 років тому
@@sanych_usa ну если не знаешь зачем делать обзор? Я ездил на Газелях на всем семействе Змз. Самый тяговитый 409! Камминс у родственника без проблем отходил уже больше 200т.км. А вот чушь писать про Умз. Древний динозавр который хуже по надёжности 402. И который иногда начинает жрать больше 20 литров на сотку. И при ресурсе в 100т.км. На скорых у нас больше 100т.км не отходили до капиталки. А проблемы возникающие с инжектором на этом моторе вообще отдельный разговор. Так что не вводит людей в заблуждение!
@user-wj5cc3nz1kРік тому
Про 405 согласен. Возил 3.5 т. Едет 110 смело. Я проехал 256000 км до капиталки. А вот умз 4216 меня достал.
@gazelist16444 роки тому
У нас 405 евро 2 и 406 инжектор.В плане мощности - да не хватает,зато по обслуживанию недорого выходит,да и железки проще найти,потому что сломаться то можно где угодно.Про Камминс тоже не согласен - очень много положительных отзывов.
@Fed6738Рік тому
Камменс лучше чем бензиновый двиг,в дальняк только с ним,расход и мощность лучше ,если смотреть ,во время обслуживать менять раходники и не лить в бак всякую хрень, долговечность мотора раза в 3 больше чем в бизиновых. Из за этого он и дороже .
@user-mv9xy9mm1hРік тому
Спасибо автору познавательно
@user-yp1dt1dx3t5 років тому
406 движок отличный не гони братан, на этом двишке проехал больше 100000 т и без единого ремонта ,а ездил кождый божый день только ремень заменил как положено так что 406 отличный мотор правильно обслуживай, и будет всё круто
@isagadjiev34872 роки тому
406 в паре с редуктором 8/41 90 держу жрёт газ 19 литров груз 120 ящиков помидоров по 25-28 кг три года езжу по сезону и ни одной проблемы с двигателем поменял тока прокладку и просто решил поставить идеальное зажигания бед не знаю и вся работа за граши 15-20 тыш так что друзья для начинающих самое то 406-405 спору нет тяги не хватает на обгон когда выхожу не велика беда вытерплю 😃
@user-ws6nx1xf7e2 роки тому
Какой ремень ?
@user-ws6nx1xf7e2 роки тому
Какой ремень ?
@3333sander5 років тому
На крайслер двигателе нет цепи ГРМ, там ремень. Меняется элементарно раз в 100 т. Км. И он не ломается постоянно чтоб деньги в него вбухивать. Ходит тысяч пятьсот и более или пока сам не сломаешь. Капиталить точить блок обычно не заморачиваются. Ставят б.у. такой же мотор с волги. А 406 двиг это не версия 402 го. Это линейка 406, 405, 409. С 402м ничего общего. И цепь грм на них на мой взгляд не требовала такой частой замены. На своей предидущей 406й газели я не поменял цепь и ролики и гидрокомпенсаторы ни разу за пробег 400т.км. Так и продал её, из ремонтов только замена прокладки ГБЦ, после перегрева, с низким уровнем тосола, из за дырявого радиатора. Ну и стартер, помпу, за этот пробег поменял не один раз. Эксплуатируя на метане. На Крайслере, с метаном тоже, по сию пору. Считаю его лучшим, из всего, что ставилось на газели. Но дорогой он, при том очень ресурсный. Сейчас с ними Газель не выпускают.
@sanych_usa5 років тому
Мне Крайслер нравится двигатель он хороший тяговитый , цена его минус . Сейчас газелей с живыми такими моторами по пальцам пересчитать а если что то сломалось то это все влет на деньги. А по поводу цепи на 406 мотор многие мужики меняют каждый 70-90т.км. может двиг у тебя на совесть бы собран или магия какая)
@user-rd8lj7zw5iРік тому
при разрыве грм клапана на каких моторах не повреждаются?.Слышал о таких проблемах ,правда на некоторых легковых авто.
@user-zg6kj5ts3g3 роки тому
Ездил на 402 три раза делал ремонт ресурс от80 до 100 т.км. слабый, двигатель УМЗ пробег 220т.км расход топлива больше. Сейчас 406 двигатель на порядок лучше.
@user-tk2is5wi2i5 років тому
Здесь проблема не в моторах, а в прокладке, между рулём и сиденья. Если честно ,в России ещё не научились ,хорошие моторы выпускать, без обид, но это правда. В Японии миллионники движки выпускают, в Германии 500000км, а в России 120000-150000км, вот и делайте выводы.
@user-wt4qt4uh3mРік тому
АБДУРАХМАН ТЕБЯ НЕ ПОНЯТЬ ТО ПРОБЛЕМА МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ......И ТУТ ЖЕ ПИШЕШЬ ЧТО В РОССИИ НЕ НАУЧИЛИСЬ ДЕЛАТЬ МОТОРЫ....
@adamgroznenskiy47915 років тому
Рекомендую камменз не крутить до усрачки , лить правильное масло, вовремя менять это масло и будет вам счастье
@Nikolia_baba2 роки тому
Кто как говорит блин ... Некоторые наоборот говорят ,что не надо его душить ...
@adamgroznenskiy47912 роки тому
@@Nikolia_baba Но не до 3500 крутить это точно! На газельвагене камень на низах очень хорошо тянет, но и КПП разрывает на раз… 2500-2600 максимум ниже 1400 переключаться…