Теперь и на Яндекс Дзен. Алексей Лобко.

Спасибо приятно 😊👍

Торсен выход, его не чувствуешь в городе и в скупе с имитациями хорошо работает

@@izmeni_psevdonim_dyra верно и ресурс лучший

Как то я рассказывал о том сколько проходили мои самоблоки. 4-5 лет и всё стёрлись. Потому как одна машина и катаюсь каждый день. Задняя вообще быстро. А у товарища им сносу нет. Потому как он выезжает на своём патриоте один раз в месяц или реже. А то всё на легковой

Лучший блок это лебёдка,не надо туда лезти,там все придумали специ

Цена это не единственный её минус.

😀😀😀 и провода.

Толи ещё будет в худшую или в лучшую сторону 😊👍

Путешествовать продолжаю, Фильмы продолжаю снимать, это уже хорошо

Спасибо очень приятно👍

Товарищь катается на самоблокирующийся БТР 60. Говорит крепкие прочные катается уже долго и на хантере и на патриоте. Но иной раз на поворотах трещат срабатывает. Но на 100℅ не в чем хорошо не бывает

@@user-im8ek6yw8q Благодарю за ответ. Подписался. Буду думать.

Здравствуйте, Алексей ! Благодарю за ваши видео . Столько лет смотрю и всегда с удовольствием. И интересно и познавательно.

Сейчас я отошол уже от этого и не знаю последних новинок и какие из них лучше. Но точно скажу фирму Вал-Райсинг брать не надо

Если вы только окунаетесь в мир 4×4 один из первых пунктов, что необходимо прояснить для себя - винтовой дифференциал это не блокировка, и при одном висящем колесе вытаскивать машину не предназначен, у него другое назначение и принцип работы другой. Это в первую очередь - дифференциал, во вторую - работающий на трении металла об металл. Читайте инструкции к изделиям и не забивайте гвозди микроскопом.

@@ilbrutto88 Молодец, снял с языка. Езжу на винтовом уже около 200 т.км. - работает. Надо понимать, что для чего сделано и все станет на свои места 😅

Да да, вот у меня задний привод, с торсеном этотнеботи земля по отношению к свободному

@@user-oo5ek6ub1q товарищ, если Вы ездите на винтовом уже 200т.км и думаете, что он работает - у меня плохие новости 😛

@@deniskar9306 отвечу за товарища, если вы не против. В чем плохие новости? В том, что поведение машины стабильно и неизменно? Так это хорошая новость, ведь данная деталь для того и сделана, чтобы не изменяя радикально реакции тачки помогать в преодолении сложных участков ДОРОГИ а не направлений по ямамтоконавам. У него принцип действия такой, даже если преднатяг ушел, он все равно работает и распределяет момент, потому что явление трения не изменилось за 200к. Да, механический износ есть, но он компенсируется за счет зазоров, которые выбираются при расклинивании и последующем трении скольжения между корпусом и винтами. Да, будет шумнее работать. Но если машина трогается и едет - вы можете быть уверены, что диф работает. Пс - да, домкратный тест это тест на идиота, в случае применения его к лсд

Я пока без блокировок

Да каждый сам выбирает. А теперь кто не знает вообще что это. И мы всё разное советуем. Сложный выбор

Да были времена. И я вспоминаю, было не плохо

думаю такой вариант поставить на свой Прадо 95. В задний мост Торсен, а на передний АРБ или его аналог Китай

У товарища тоже стоят БТР и работают долго

@@user-im8ek6yw8q не такого не бывает, придвижении задним ходом они щелкают, а это для железок слвсем не хорошо. Когда ничего родобного не было, кулачки были супер.

На БТР не ездил только по слухам знаю. ВалРейсинг слабоваты Ульяновские самоблоки те что показывал в фильме были нормальные. Если их на перед кинуть и мост включать только на бездорожье то хватит на долго

Я говорил что вал первые по-моему три года работал нормально. А потом появились трескаться. Ну ещё год я я его снял

Может и так. Но при эксплуатации явной разницы не чувствуется, что с преднотягом что без

Полуоси усиленные или обычные?

@@user-ji1dw9ee9w стандартные. За 3 года 2 полуоси. За лето шлиц потянет а зимой лëд асфальт доламывает. Но если сильно не дубасить в пылу азарта то стандарта хватает.

Да бтр-ровские в УАЗ устанавливают. Бтр-60 подходит как родная. А бтр-80 она более современная но у неё шлицы больше ставят вставки пнреходнеки на наши шлицы полуост. Говорят это ослабляет конструкцию. Сам не ставил так что точно не знаю

Иж техно вещь! Как ее расписывают многие, это ничего обще с реальностью не имеет!

Для спорта пойдёт,пружинки сядут,и Куку. Не гонитесь за дешевизной

Что значит КУКУ? Куда сядут пружинки? Они нужны для более мягкой разблокировки при отсутствии тяги. Я лично устанавливал себе блокку и прекрасно рассмотрел конструктив - зубцы зацепления трапеция, даже если совсем убрать пружинки блокка будет работать. Блокировать будет сто процентно, но разблокироваться может не так корректно, как с пружинками. Могут появиться щелчки при определённых моментах. Опять же качество ижтехно это не китай подвальный. Два года ходит редуктор с блоккой и я доволен.

@@vladimirbelykh165 так говорят те люди которые не юзали блокку!)

@@vladimirbelykh165 при чём я эксплуатирую автомобиль повседневно с блоккой, и дискомфорта не ощущаю! Надёжнее её, пока ещё ничего не придумали!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста как себя чувствует блок спереди сейчас? И ещё такой вопрос - если на перед воткнуть самоблок+хабы стоят. Такая связка рабочая? Чтоб подключать все это дело только при необходимости) И какой самоблок сейчас можете порекомендовать?

@@lansalvares1553 Извините, был в командировке. По самоблоку, самый лучший и долговечный и ни когда не подведет - это от БТР 60! От БТР 80, шлицевая (полуоси) больше и их завтуливают, втулки со временем разбивает. А на БТР 60, встает как родной! Ставил разные самоблоки, и лучший из них от 60-ки! У меня так же стоят блок + хабы, зимой хабы включены постоянно! Эта самая лучшая связка! Рвет хабы (когда изношены). Тринадцатый год живет у меня в переднем мосту этот блок.Без нагрузки он работает как обычный диференциал,

@@lansalvares1553 Добавлю, самоблок, только и надо ставить в передний мост! Проходимость машины вас поразит! В задний мост, толку от него почти 0! Вот минусов много!

@@user-tk9zr9ks4r спасибо за дельный совет

@@lansalvares1553 Пожалуйста! Только не забудьте, что один самоблок не повысит проходимость. Шины тоже должны соответствовать! Самый оптимальный размер (в стоке) 265. 75. 16. (это без лифта) а лучше 265. 70. 16. Машина будет так же бодренько ехать, как и на детских, заводских размерах. Без потери мощности.

расскажите как друг теперь выезжает из колеи лучше :-)

@@deniskar9306 не хуже, чем все с принудительными блокировками. Сноровка нужна. Главное, он доволен каждому потраченному рублю на блокку. Покупалась блокировка за 12000 рублей и самостоятельно устанавливалась. Специального масла не требует, в обычной эксплуатации не напрягает. Винтовые блокировки совсем не то...особенно, если в обоих мостах. Деньги на ветер

@@user-jl1ql4nq8u вы, кажется, не поняли юмора - с заваренным передком - коим на бездорожье блокка и является, практически невозможно вылезти из колеи, принудилово отключили и у вас свободный диф

Я понял, почему нет? Постоянно ездим по лесовозным дорогам, ни разу не слышал от него жалоб, что с колеями нерешаемые проблемы. Отзывается хорошо, говорит лезет там, где раньше копал. Видимо вы плохо представляете работу блокки - немного газуете для разгона в колее, потом отпускаете немного газ и о чудо - у вас свободный дифф! Я на ниве точно также выпрыгиваю из колеи, приём известный. Заварка, спул или как ещё это несколько иной разговор

Потому шта не читают инструкции, в которых русским по белому написано, что это не блокировка, а lsd - изделие, работающее на трении металла об металл, и не предназначенное для случаев, когда на одном колесе вся машина хочет выехать. Борьба гвоздей, домкратов и микроскопа

Самобдокировки, тррсен он вообще и блокировка вроде и вроде разные передаточные числа обеспечивают

@@ilbrutto88 с лсд проходимость выше чем на свободном, еще можно ручником заднему приводу помочь, особенно с трсном

@@AZHaK999 Под передаточными числами вы возможно имеете в виду коэффициент блокирования. Все лсд дифференциалы винтового типа, без дополнительных узлов (фрикционы и планетарные механизмы) - предназначены исключительно для дорог общего пользования и легкого бездорожья, как например на дачу или за грибами. Обусловлено это именно коэфф.блокирования, который равен 3 в этой конструкции. То есть диф этого типа в состоянии передать максимум 75% момента на колесо с хорошим сцеплением. Это отлично и долго работает в обычных условиях, когда требования пользователя укладываются в ограничения конструкции. Но когда васян прочитал слово "блокировка" на коробке и впирдолил ее в свой 469, полез двигать землю бампером и через год диф отрыгнул - это не норма. Для таких условий созданы другие устройства, и универсальности тут быть не может

@@ilbrutto88 точен он более намвариатор похож, вот именно сохраняет тягу на 2 колеса в повороте! Чем то похож на трансмиссию у современного гибрида, только там торможение электрогенератором а тут трением. У меня машина с подруливающей подвеской задней и поведение вообще изменилось. Конечно в диагональке нужна 100% но это когда застрял а застреваль стал меньше и тяга на 2 колеса в поворотах

Из профиля зубьев - коэффициент блокирования. Преднатяг - это другое ))))

Преднатяг дает плавное безударное начало проворачивания винтов в корпусе, и ты не поймешь - начала ли блокировка работать или нет, хотя она работает. Да, и этот тип блокировок - частично перераспределяет момент, а значит работает на трении металла об металл. Не предназначена она для случаев, когда одно колесо вывешено, а на втором вся машина хочет выехать. Это убийство невиновной железки. Винтовые отлично работают, когда есть разность оборотов двух колес на оси

😊на кого я только не похож, писали что на зазных актёров на политиков, а теперь ещё и на Хеллбоя.))))

60 это старые но более надёжно будет. Потому как четко подходят на полуострове уаз. А 80 новей но надо вытаскивать находить переходники под полуоси уаз. Это и может быть слабым местом, переходные втулки ломаются

@@user-im8ek6yw8q 60 советскую уже проблема найти. Везде китайских новодел из сплава риса и картона. 80 только советская/российская. Но гемор с переделкой. У нас токаря в городе найти сложнее чем медведя в лесу.

ГТО в интернете я читал что какой-то тюнинг магазин продает втулки переходные и даже горонтировал качества. По мониторов, может на дроме. Ру подскажите где втулки приобрести

Практика мне всё покозала это моё пускай субъективное мнение.

@@user-im8ek6yw8q так если не понимать, что ставите в мосты и как оно работает, то практика обманчива и предъявляются требования которые изначально не предусматривал механизм.

Что за Даки