Ну видимо они не камазисты, не сталкивались с медью)))

Еще покрасить, для пущщего эффекта.

Дело говорит, всё прокладки отжигают, да и трубки тоже для пластичности.

Тебе бы инженером работать с таким большим мозгом

Полностью согласен.делайте дубль 2

а почему медь с медью не обжимается? наносил химическим (купорос, ляпис на основе которых - р-ры дающие черную кашу колоидного металла на поверхности другого, медь на железе, серебро на меди) способом на железный гвоздь медь "притирая" плоскогубцами порошок металла(почти черный на вид) выпадающий из водного р-ра(примерно на 5мл воды пол ч.л. м-купорос, к нему примерно равное кол-во(моллярно равное скорее всего)пов.соли пищ., изопропиловый спирт(пару капель), капля Fери для мытья посуды(мыло ж-к-е), капля серки конц(можно эллит тоже-всеравно вода основа жижи этой), по наитию приготовив) и он начинает нестираемые следы оставлять а за пол часа "прикатки" трением плоскогубцев по гвоздю и вращением и перемещением - полностью его покрывает очень прочной медью - почти зеркально и не подвержено отскребанию плоскогубцами-т.к. сформировано в процессе Оного отскребания по сути... оно сначала стираемые штрихи начинает оставлять, потом они перестают стираться-накапливаясь и покрывая гвоздь... далее поверх меднения - нанёс серебро, также нанёс, только вторым раствором(из нитрата серебра, думаю ляпис пойдёт не хуже) - тоже около 30минут ушло трения для полного серебрения пов-ти меднёной, трения и подкапывания иногда серебрящего р-ра на(в зазор) гвоздь - плоскогубцы, раствора также дававшего пыль-металл-взвесь серебра на меди, мгновенно как капнешь... черный осадок каша какбы(коллоидного серебра микрочастицы) - легко сжимавшегося в зоне наклёпа-трения-давления-сдвига... сначала "намазывая" как по пробирному камню у ювелиров металлы полосы рисуют - штрихами - не особо прочными(раз три штрих может соскребстись и снова нарисоваться при протёре пассатижами по чистому месту - ранее других начавшему липнуть к металл-порошку, и в результате - наконец намертво вьедающийся(диффузия под давлением?) в медное покрытие гвоздя - слой прочный формируя и почти зеркальный(ну не зеркальнее железного гвоздя шершавостью правда) серебрения, из порошка серебра который чем-то напоминает толчёный карандаш-графит, какбы "жирный" почти жидкий порошок(однако на стекле или кафеле им зеркало не натирается в отличие от листка сусального пищевого серебра - шоколадки зеркальные делать и конфеты-прилипающего почти как бензиновая пленка луж на всё подряд почти... по ходу нанесения серебра на меднение - цвета проходили разные красивые золотые оттенки - наконец обесцветившись от медной подложки, стак как луженый расплавом припоя блестящий серебристый неокрашенный... еще можно натереть комком фольги графитовый стержень батарейки быстро и легко-сделав на вид алюминиевым, но не прочнее самогО графита покрытие...(я не понял что это за слой, вроде на алюминии только оксид может стираться на термо-графит(2500С обжиг угольной пасты "теста для лепки"), или же оксид при трении о графит восстанавливается до алюминия слой металла давая? сам оксид алюминия белый и не зеркальный или не металлически блестящий насколько я себе представляю, правда оксид железа тоже "камень", однако в википедии есть фото как его наполировали - он как ЖД рельса зеркален наполированную плоскость проявил - железо железом... и не ржавеет уже видимо - в музее И ЧТО УДИВИЛО - оказалось невозможно так нанести серебро на медный прут! почему-то важен наклёп на стальной(железной-гвоздя) основе стальными плоскогубцами... медный прут будто такой мягкий, что в него невозможно втереть пасту другого мягкого металла - как к резине молотком не припрессуешь мягкий материал(пластилин или золото), в отличие от асфальта например

Потому что надо делать по уму, как делают Американцы устанавливая o-Ring или Fire-Ring

Получается сами шпильки вытягивало?

@@Vadim-Rostov ага. Ну точнее болты

Проще было нтвопоршни или водометанол с колхозить)

@@user-fy6cc3sq3f нивопоршни и стояли 16 см.куб. Да в 2011 году про водометанол мы и не слышали))

Поршень коленвал будет задевать

Поршня в коленвал воткнутся.

При такой глубине снятия вскроется каналы и все в помойку.Лутше с другого блока съехать 3 см и наставить вот прикол будет

@@user-vg8vt1si1j а если коленвал от короткоходного другого мотора?

@@usertwgetrukwwr9669 тогда смысл? в союзе не делали таких короткходных моторов

точно, и головы нифига не шлифовальные, следы от фрезы такие что ноги точить можно, и закручивали с трубой....как это только могло все работать?🤷🏻‍♂️

Открою секрет они до сих пор идут медные на ЧТЗ б10 итд

ну так там медь отожжённая, мягкая, а здесь несколько слоёв катанного, уплотнённого листа.

@@ivanmorozov9304 Если бы они её отожгли , то и у них она обжалась даже в три слоя. Со второго раза у них почти получилось, а если бы отожгли сразу и протянули по сильнее а не динамометрическим ключём по книге,то всё было бы👍

степень сжатия, компрессия немного другое

И не три а одну потолще

А должно было ездить , а не ходить.

Но её ставили между двумя простыми прокладками.

@@timonreikin7088 и пукать ешо

У меня на 412 такое стояло так как поршневая была под 93 бензин

Алюм то ваще как родной должен быть.

это делают на MLS-прокладках. На меди делают o-Ring или Fire-Ring

Например залудить оловом

@@Maison-dy8ic олово поплыветлокально температура в районе КС очень высокая.

Нет, ничего не будет. Бред не несите. Множество двигателей с такой гальванопарой идут с завода.

@@vev2711881 Поплывет, заполнит микропоры, но слой останется

Да. Один стальной лист.

Да гвоздями её просто приколотить, а концы загнуть для надёжности 😁

А внутри? Наружу давить не будет, А в каналы водяные пойдёт.

@@lexresident красный герметик 😂

так она внутри прогорит

Только хардкор, только просто дуговая 💪 😂. Ну или контактка

а если потом хонинговать эти поверхности?

Это так не работает, капилярный эффект никто не отменял.

@@usertwgetrukwwr9669 после расточки?

@@Darrimbas нет, нанести хонинговку на поверхность блока и на гбц

@@usertwgetrukwwr9669 словарь ->" хон"

Это нечеловечно

Если только карасей. Аквариумных жалко просто так убивать. Для развлечения. А карасей можно съесть. Или котику отдать

Чтобы видеть как они заживо сварятся

У них денег хватает

Я то думаю для чего на туалетной бумаге перфорация ,оказывается для лучшего прижима

@@user-gq7uv3iq8f у Тебя тем более..

@@user-gq7uv3iq8f будто в этом что-то сложное есть. Просто выехать и заехать можно будет и на подправленнлм гбо 4+ поколения.

ты что, хочешь чтобы этот канал закончился?

Тормозные))

юзал вместо сварки на велике эпоксидку когда вилка отвалилась с оси-там сварное было соединение и болт крепления крыла переднего, отлетев сваркой-оно стало люфтить на этом болту раздалбывая кочками муфту П образной колесной вилки, керном трубы рулевой в овальное нечто - как качели вперёд назад колесо на кочках болталось не превнося комфорта т.к. высоту не меняло в пользу неподвижности спины ездока... залил эпоксидкой и через день поехал в посёлок к сварке, сначала было идеально, через километр стало потрескивать(пластификатора не было в эпоксидке той) трещины появлялись еще и еще-люфта однако не усиливая и не особо выкрашивая эпоксидку из зазора люфт-посадки заполненного между трубой и скважиной на П-вилке с колесом, в которую сверху труба рулевая входила и приваривалась кое как... у меня раз в год стабильно отлетая как бы "с гвоздями в зазор" ей пожизненный крепёж не обьявлял очередной "гораздо более опытный сварщик" :-)) которым всем я благодарен естественно. по приезду 5км глиняной дороги просёлочной со следами от тракторов елочкой сухими и тд...- вилка слегка люфтила, надо было разобрать, а это нифига не легкая задача оказалась, пришлось кувалдой бить и выкрашивать эпоксидку из зазора - она цеплялась как пломба сказочного дантиста в рекламе нового суперцемента(эх, мнеб тогда серебряного порошка со ртутью намешать - вот уж воистину холодная сварка была бы... железа туда кстати не добавишь - его ртуть не смачивает, а вот другого металла какого-либо упрочняющего - можно вполне, наверняка с медью серебряная амальгамма прочнее былабы - просто во рту с лимонами медь ни к чему...

Писать научись, без ошибок

@@Djavahalal прошу прощения за ошибки несмотря на то что я не русский , я очень старался .

А кабель зачем? Хз как оно будет и будет ли работать так вообще

@@maxsiniy4334 конечно будет работать , наверно если я нарисую это всё будет понятнее лучше .

@@Maxopont. Это да. Если 1мм2, то может и расплющит конечно

Да-да, просто один цилиндр пусть воздух гонят по стеме ох

Оппозитный более реально

А что, деды делали так, когда москвичи с 76 го на 66 бензин переводили.

А кто в наше время нуждается в старой бэхе?

@@Borismolotov все

@@Borismolotov мне бы она капец как пригодилась

В наше время разыгрывать старую БМВ это кощунство. Ладу Весту было бы практичней или какую другую нашу тачку... Хотя. Дареному коню в зубы не смотрят)))

Тоест дяденьки из видео

с 1984 года это серийно делает автоваз

С продольным расположением двигателя как на Ауди

И на бензине 🤣

@@dadasdadadaf7411 на ютубе нет такого видоса, я не нашёл

@@master_Ural196 москвич 2141

А кишку??

@@user-us5hq2dz3w я на крайслере сербинг v6 у меня клапана столкнулись на обеих головках разобрал выпрямил подогнал притер прокладку гбц смазал черным герметиком и все поехали так и продал. Потом на рено Лагуна грм порвался там движок к4м клапана согнуло тоже выпрямил притер покатался продал. Пока не звонят значит все хорошо.

@@ganyshkino То тебе везло или моторы простенькие. Выпускной клапан на хороших моторах чаще всего би металл,и даже если ты его и выпрямишь,99% что по месту сварки металлов он лопнет и тарелка угробит и гбц и поршень и цилиндр

@@alexifney я без нагревания и сварки выпремлял. Простым дедовским способом молоток наковальня шуруповерт стекло. Это весь инструмент для выпрямления клапанов.

@@ganyshkino Ты не понял)Клапан СВАРНОЙ. он из двух разных металлов-стержень магнитится,тарелка-нет

Писать научись

Сделайте жигули переднеприводный

Прокачайте мотор переднего привода. Например повысить степень сжатия, облегчит коленвал, прямоток, 0 - вик, сгладить ступени в коллекторах и ещё чтонибуть. И на стенд. И ресурс (очень важно).

10 лет на алюминиевой прокладке для 76 бенза ездили на шахе пока в чер мет не задали

ukposts.infogi7x9RpM8ys?feature=share

Надо было на лазерном станке вырезать

Не дай Бог такое испытать . Имел такое «счастье» в конце 70. Пришлось снясь всю безшумку с пола салона, протравить кислотой, два раза прокрасить и все равно запах мертвецкой был около полгода еще !

А как же металлопакет?

@@Maison-dy8ic Вот я про меаллопакет и говорю. Под нее нужна шлифовка плоскостей.

Мозги включи если есть...

а как то особенно тщательно обрабатывали поверхности? (сам бывший 41 москвичист, но до 2,0 узама недошло)

Уменя 1.8 вал а поршневая 92мм. Голова от 1.5 Компрессия в среднем 15 атм. Езжу только на газе. Прокладку алюминиевыю поставил самодельную сам вырезал из листа подноса кухонного так как у меня есть станок для изготовления прокладок. Сделал с кольцами под цилиндры и маслянный канал. А по краям тонкий слой герметика как на вазовских прокладках. Сперва сделал без колечек начал дуть в радиатор потом с колечками и всё. Досихпор проблем нет с прогаром прокладки. Насчёт обработки фрезернул голову и блок с передний крышкой на плоскошлифовальном станке как зеркало и всё

Лысый машенник

Он не будет крутиться, если только в холостую

Новый? Из списанных в лом жигулей?

Semen Petrikov они сказали что он как новый по состоянию. И вполне могли в сгнившее ведро поставить новый двигатель взамен сломавшегося! Такое бывает, а новый сейчас стоит 70000+ и то стоил, может дороже. Го назад карбовый на шоху стоил 75 у меня в городе да и везде!

так. но наоборот. между стандратн прокладкой, 1 алюм

Это не миф. Так делают на гоночных болидах