Спасибо!

Жене своей оценки ставь и не лезь творческий процесс с дурацкими предложениями

да они такие толстые что точно не приходится волноваться, а и у меня балансил полу рессорный, а это значит экстремальных нагрузок точно не будет. Да невозможно их не сломать не загнуть! не разу об этом не задумывался!!!!

варил у основания обычной электродной сваркой, первый раз к швеллеру, второй раз к усиливающей накладке (которая по верх швеллера), ну фаски глубокие везде - само собой

На счёт ленивца, при расчётах я точно не знал (и до сих пор не знаю) какую рабочую амплитуду будут иметь балансиры и в каком положении будет натяжник, другими словами что бы балансиру нечего не мешало (с большим диаметром ленивца могли бы быть проблемы), + я именно сейчас толщиной тр. ленты подстраиваюсь под трак чтобы гусянка по ленивцу не ёрзала. "выход ведущих осей сделал" - только надо было делать из трубы на 160мм а я на 140 тем самым усложнил себе жизнь с экономив 2 кг веса... Скорей всего не буду делать нечего поддерживающего, не вижу смысла с использованием подвески и отсутствием активного ленивца для задне приводного гусеничника!, эти килограммы в провисе выгодно натягиваю гусю на передних котках (буду присматриваться)...

@@user-md4cs2se1h у тебя за счёт трубы большого диаметра редуктор приподнят?Привода в трубе под углом проходят?

@@Pikulev_Evgeniy да именно так и есть на сколько позволила труба на 140

второе колесо стоит на месте, поднимается ось (ось поднимается в подрессоренном режиме работы)

Колодки установленные напротив друг друга это самый лучший вариант, но возможности такой нет!

китайский полиуретан с алиэкспреса (зубья) клыки на гусе

немного сложноватая система, но пока проехали 850 км с этим линивцем даже не погнуло, и не повело ukposts.info/have/v-deo/hKmGk3iDn2Z9mI0.html

я тоже с Куйбышева, а про выбор какой тип гусеницы выбрать тема сложная и болезненная...

проще, да, но не значит лучше,. звезда это проблема, но это с другой стороны надёжность во многом, к примеру я могу себе позволить разгазовать двс 1,5 объемом и бросить рычаги и не чего не сломает, да и много ещё чего (если сравнивать). со звездой можно делать подвеску, а это супер бонус к скорости, так что, если нет желания творить, то лучше за самоделки и не браться

Странно обычно я такие комментарии пишу 😀, на самом деле я горжусь крепостью, наверное не передаёт камера, если взять в живую, то конструкция не обычайно крепкая - посмотрите я в отдельном видео описываю почему я так уверен ukposts.info/have/v-deo/hKmGk3iDn2Z9mI0.html а натягивать в струну я считаю не правильно - балансиры работать не будут !!!!

@@user-md4cs2se1h Просто исполнение на мтлб похоже без косынок без всего их вместе с кузовом порой выворачивает! Я у себя вообще между собой еще связал

Какой коробкой переключаешь первой или второй

@@user-bo8mt2bj3g первая у меня автомат

Импортные управляемые редуктора существуют, управляются постоянным током, очень надёжные, у меня хонда легенда от KB2, да и притормаживается всё это суппортами

@@user-md4cs2se1h Спасибо большое за информацию друг.