Главное не падать духом, удачи вам мужики, все у вас получится.

За честный обзор спасибо. Бог в помощь

С первого раза получается только у того, кто ничего не делает. Удачи и терпения в Ваших начинаниях.👍👍👍

Масса большая а металл тонкий =результат

отрецательный результат тоже результат

Печально , многий труд был вложен в гусянку , но зато получен бесценный опыт, многим будет полезен ! Спасибо ! Вам -- удачи и терпения !

Очень хорошо что вы показали как не надо делать. Спасибо за испытания. Успехов вам.

Хорошо.что домой добрались своим ходом.

На первой же минуте ставлю лайк! Юра молодчина! Руки не опускать!!!

Всем привет с РК всем добра спасибо предостеиегл и от

Причин много, но главная одна, качество современного металла. Советскую подкову не каждый мог разогнуть, а сегодняшнюю, каждый школьник. Вот вам друзья, вся арифметика. Всем добра!!!!!

Спасибо вам за труды! Жесть конечно же (( Но вы справитесь!👍👍👍

Дядя Юра спасибо за видеоматерьял, терпения Вам! 7 мк райой смотрит)

Молодцы мужики, удачи вам, это только эксперимент,со временем все получится...

вот наверно тот самый случай когда чем проще тем лучше , если бы стояли три колеса от жигулей в ряд без звезды и заднего доп.ролика , то при поломке траков можно на колесах доехать ,потому как привод с моста идет сразу на колесо,еще при таком исполнении звука лязганья траков нет и при высоких нагрузках колесо сорвется в букс и не будет рвать трансмиссию. В целом за видео большое спасибо , оно очень поучительно и полезное

У меня тоже траки гнуло, я их переделал все. Уголок 50, толщина 5мм, срезал одну сторону до 25мм и приваривал ко второй стороне. Получился п-образный трак. Тяжёлый, зато мощный

Добрый день ! Хорошо гусянки не слетали

Удачи вам мужики. С шоферским праздником вас!

Лиха беда начало, дерзайте дальше!!!

Начало есть! Удачи.

Респект и уважение создателю вездехода

👍👍👍 комментарий для поддержки

Да Юрий, над гусянками надо поработать , а в общем 👍👍👍

Предстоит огромная работа по переделке гусениц.

Очень хороший результат,всё сразу сломалось. Запас прочности гусенецы нулевой, Это отлично! Конечно придется по работать,подумать и потратиться,но,испытания на то они и есть чтоб в реальных условиях не остаться на своих двоих. Как вариант траки можно сделать из НКТ трубы 62, там сталь хорошая и стенка не мение 5 мм. Удачи.

Спасибо большое что показал.

Молодцы мужики за попытку сделать уже лайк, я тоже сделал гусеничный знаю сока это проблем. УДАЧИ МУЖИКИ!!!!

Комментарии Романа бесценны😁

Подбит но не убит 👍

Вездиход отличный 👍👍👍👍👍! Без доработок не бывает! Терпения Вам!!! Профелечки траков помощней и будет супер!

Сдается мне, они не выдержали крутящего момента от движка.

Спасибо что правду показал!

Было бы интересно покататься на таком, видео не передаст всех эмоций и чувств

Привет Юра. Делайте гуски поуже, на ширину колеса. У вас длинна нормальная так что проходимость будет норм.

Молодцы, желаю добитца хорошего результата

Идущий да обрящет. Удачи

Мда, столько сил и затрат, терпения вам и здоровья, думаю что вы придумаете, хорошую модернизацию, жалко что по кошельку очень бьёт 👍👍👍👍👍

Может вам колеса установить ближе к звездочкам, чтобы при поворотах траки лучше удерживались т. е. ближе плотнее друг другу, успехов вам.

Как-бы из лодки в якорь не превратился. Удачи и терпения.

слишком низкий вездеход нужно повыше посадку метра на три выше и всё будет нормально

Всё у вас получилось, вы молодцы!! Всё постигается методом проб и ошибок!! Удачи и всех благ вам и вашим близким а так же процветания каналу!!!

Мне одному кажется что нагрузка на гусянку большая по части из за того, что опорные катки жестко приварены и не имеют какой либо амортизации. В следствии чего все удары и нагрузки приходятся на малую часть гусянки. Так же и колиство опорных катков маловато будет, что крайне негативно влияет на пятно контакта, а в следствии и на нагрузку на гусянку.

Очень поучительный ролик.

Юрий привет делай траки с профеля 50-25-3мм и проблем не будет проверено

Молодец!!! Но сопромат надо изучать и знания применять при конструировании.

если соображая хватило такую вундервафлю запилить то вопрос с гуслями решить думаю труда не составит )

МОЛОДЦЫ !

Д. Юра неудачно но на чужих ошибках учатся. Надо делать из трубы п нд толщиной не менее 1.7 - 2 см крепкая прочная эластичная мороза не боится лёгкая. Можна придать любую форму путем нагрева. Ангарск её делает но наверное у нефтяников из Братска тоже есть. Надо поискать.

Тачка огонь получилость👍

дружеский лайк 👍

Спасибо за ролик. А до вас всё на рекламу смахивало сомнительную. Теперь всё ясно с гусянками такими. Я делал мотобукс и расшивал гуску и хотел ставить жалезяные перемычки но нестал и поставил капрон тоесть труба была толстая распелил и с неё перемычки сделал и было норм и пеньки держала и камни.

у танка Т-34 , пластины гусениц , пальцы , всё из стали по уровню прочности не менее чем рессорная сталь, я его пробовал сверлить ручной дрелью , можно сказать , что не сверлится , очень трудно. и при этом многие пластины гнутые, пальцы ломанные. гуслю вам наверное надо подыскать от чего-то современного , заводского.

Спасибо, всю правду рассказали. При постройке вездехода будеу учитывать. Палец вверх, подписка!

Подвеска с пружинами нужна, а то как повозка трясётся )

Молодцы!!!!!!!!

Для начало неплохо, удачи в дальнейшем.

Шелопугинцам привет

Опыт - сын ошибок трудных, молодцы , такие ролки нужнее чем из серии "я купил квадрик за лимон посмотрите как он прекрасен"

амортизации нет, гусеницы сомнительны, нет прикрыты движущие части ходовой, большая высота между звёздочкой и траками, а также нет поддерживающих катков. собственно все минусы которые считаю критическими. Идея зачетная, буду смотреть дальнейшие продвижение проекта. Так держать

Он тяжелый для этих траков , эта тяжесть повлияла не только на опорное противодействие но и на излом при поворотах , у гусянок этого типа есть предел по весу . Добра вам и успехов 🙂

Молодцы, всё получится...

Я тоже сделал вездеход на гусянках и тоже проблемы были .Пока не переделал на пофильную трубу 25-40 и края траков надо расплющить. Тормоза я сделал от восмерки дисковые если интересно пишите поделюсь траками и тормозами как я изготовил.

Металл другой поставит, и все. Машина зачётная!

Очень полезное видео , многим теперь не придется наступать на эти грабли , весьма трудозатратные .

Отличный аппарат !!!

молодці

Посмотрел ваше видео . нашли все таки выход . хочется узнать . молодцы палец 👍

Молодцы в целом ! Но много косячите не смотря на потери и опыт других , в инете полно ребят у которых все уж отработано . Но всеровно молодцы ! Дерзайте !

Прикольно. Затея и идея огонь. А исполнение отстрой. Траки это что то жуткое. Нагрузку можно было бы на бумажке просчитать, без высшей математики. Про охлаждение двигателя вообще молчу.

Жёсткая конструкция ходовки, даёт о себе знать...

Привет из Карелии! Самый первый косяк это охлаждение, выносите радиатор в сторону, и ставить нужно два вентилятора. Второе, вес очень большой, а траки на гуске слишком тонкие. По этому даже на немецких мотовездеходах стояли отлитые траки. Вес очень важен, пересчитайте вес, а потом отталкивайтесь от этого. Удачи друзья!

😳😳😳Да жалко труд и затраты на мотерьял, Ну удачи 👍👍👍👍👍

1. Надо увеличить базу - может быть продольное опрокидывание при резком торможении (худший вариант - с горки). 2. Вы для траков использовали обычный профиль - он слишком мягкий, на изгиб работает плохо, да ещё и смяли Вы его для лучшей геометрии детали. И слишком широкий относительно ширины опоры (несущих катков - колёс). При такой схеме катков (когда верхняя ветвь гусеницы идёт не по верху катка, а по отдельным поддерживающим каткам) лучше делать либо гусеницу почти в размер колеса (по ширине), либо ставить двойные колёса и между ними пропускать зубцы траков. А лучше опорные катки сделать как двойные колёса, и траки с Ш-образным профилем со стороны колёс. Или ещё вариант. Оставить как есть, но траки сделать из жёсткой резины (например, более толстой транспортёрной ленты), с металлическими П (U) образными сердечниками из обычного профиля (длиной в ширину профиля шины) и "зубцами" из пружинной стали

Бывает, еще хуже бывает,это нормально!!!

Привет с Якутии

Надо срисовать гусянку с Витязь ДТ-30 ))

А кабина где?кто за рулём сидит🤣простите в хозяйстве это огонь🔥агорот прапохать и в этом роде,но и то на раз👍

Класс!

На верху средине тоже надо катки поставит !

Like! Russian style bicycle!!

Юрий привет. Так оно и понятно что с профильной трубы траки делать не стоит, тем более такого сечения и с тонкой стенкой. У вас вездеход все же не маленький и тяжелый. У меня полегче и траки делал из уголка 25 /25, так и то гнуло по тяжелой трассе, пока не сварил их коробом. Так что однозначно делайте из мощного металла с запасом прочности. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ вам .

Всё равно охренофигительный аппарат получился. Ну не выдержали перемычки эти на гусянке, может арматурину помощнее ставить надо. Всё равно классно ! Удачи !

Блин , какой облом !

Юрий Лесков 🖐️👍👍👍

Диффузор сильно помогает, у меня тоже был такой горький опыт.

Bummer it's bent up. That's a lot of work. To light of material? What caused it?

Есть сайт " Луноходов нет" смотрите там и про гусли и про охлаждение мотора. Ведь Вам будет летом как в печке сидеть, мы ставили мотор сзади и радиатор , выдувало на улицу с моторного отсека. Жигулёвский мотор мощный , но и жрет не мало и вес. Лифан 15 л.с. самое то . Еще с колесами будут проблемы, резина тонкая сучки острые. Проехали на таких у нас в ХМАО не один километр и поняли они не для тайги, пойма Оби его стихия.

Попробывать в место профельной трубы взять круглую водопроводную они есть толстостеные тем болие станок по тракам есть попробывать давануть что получится либо швелер искать только не штамповоный а литойи я бы нижние опорные катки делал бы спареными с докаток что бы опора была бы шире на гусянки траки бы не гнулиси бы а так середина нормально опирается а края свободные как то так удачи здоровья хорошей погоды

вот это вездеход

15:02 3.14здорожью? Или мне послышалось? :DDD Ну а так да, на ошибках люди учатся. Я в Вас верю, и не сомневаюсь, что вы построите самый настоящий ТАНК! Было бы желание)

Посмотрите как сделан вездеход пионер может какие изменения внесёте в свой проект

Парные катки делайте, с тремя направляющие на гусенеце, и чтобы верх лежал на катке, соотв каток диаметр подбирать нада с высотой. Ну а двс, в данной вариации, лучше змз402,умз421, потому как литраж 2,4 и 2,93 имеет решающую роль для момента по сравнению с 1,3 или 1,5 установленый вами... Отсюда и обороты, соотв темпервтура

Это результат, когда интернета насмотрелся

Раздел "Гусеничный вездеход своими руками" плавно перетекает в раздел "Новые траки для гусеничного вездехода своими руками"

Общаясь на тему гусениц всегда склоняюсь в сторону коллес.

Толщина полтора, стенка местно теряет устойчивость и труба складывается. Стенка полтора для профиля 20 на 20 не более, стенка 2 до 30 на 30, 40 на 40 уже точно нужна тройка. Знаю точно, гнул разные профили, наблюдал как ведёт себя стенка.

Юрий Лесков Вам-бы траки от вездехода Витязь поставить и двигатель и корпус и всё остальное Вот тогда цены небыло-бы вашему вездеходу ! Вот такие пироги

На ошибках учимся! Лучше когда на чужих, но......!

Юрий посмотрите как траки сделаны на поморе х 6. Уголок стоит

Это как про американца который дрэгстер собрал на кухне, потом стену дома сносил чтобы достать его