Да, конструкция удачная. Но она не моя, тоже подсмотрел у кого-то на ютубе. Удачи в постройке)

Спасибо!)

А можна все размеры пожалуйста

Балка 2 метра (максимальный размер по колесам не должен превышать 2.5 метра, по пдд), длина дышла тоже 2 метра. Длина аппарелей 1 метр. Остальное в принципе все по месту варилось, либо под конкретную машину. Чертежей как таковых нет

¡Gracias amigo!

Спасибо) А будет видео про подкат на волговских кулаках? Интересно было бы посмотреть. Иногда люди интересуются перевозкой тяжелой техники

@@fedorlitvinov4462 могу попробовать после тестов , но я плохо снимаю.

Спасибо)

А размеры можно как то прописать в коментах или видео обзор с размерами снимите

Даже обзор с размерами будет правельнее удачи вам

Спасибо

Ю8н7

Ю8н7

На видео прекрасно видно что ступицы классические. Ничего не точил, колеса 13-е, все влезло.

От центра балки до шарнира - 18см. От шарнира до рулевого наконечника - зависит от выбранной общей ширины подката.

Здравтсвтуйте. Подкат почти два года отработал в аренде, потом был продан и наверное до сих пор ездит. Все с ним хорошо. На канале есть ролик по итогам годичной эксплуатации ukposts.info/have/v-deo/jmBihG-PfKZhs6s.html

@@fedorlitvinov4462подскажите, по высоте дышла в такой конструкции, без разницы к чему его цеплять, к паркетнику или легковой ?

К чему его только не цепляли за эти два года) Но на самом деле, дышло должно быть в горизонте. Поэтому либо надо варить под конкретную машину, либо делать переходники для сцепной головки, как на прицепах делают

Чертежей нет. Ширина балки 2 метра, длина дышла 2 метра, ширина площадок под колеса 35см, длина площадок - зависит от колес буксируемой машины.

Здравствуйте. В данный момент нет, может быть будет вариант в следующем году. Аренда работает в Питере.

Добрый день. Чертежей нет. ВК: vk.com/id141654

Под шаровые - толщина 6мм, размеры что-то около 80*80 Соединяющая их пластина - примерно 200*80, толщина 8мм

Примерно 200×80 а точнее можно?

Читайте законы и регламенты по допуску ТС на дороги ОП. Пока что прокатывает всем говорить что это жесткая сцепка. За два года аренды было несколько сотен перевезенных авто и ни одного вопроса от сотрудников. Но все это на свой страх и риск.

Пластина приваривалась для того, чтобы плоскость ступицы была перпендикулярна плоскости рамы. Я это упустил, когда закаказывал кронштейны для шаровых, расстояния там и правда разные между верхними шаровыми и нижними. Как это вычислить - не знаю, я по месту с угольником измерял.

@@fedorlitvinov4462 вот и мне угольник пригодится для этого вычисления . не вспомните ширину приваренной пластины ? был бы премного благодарен за за этот размерчик... я конечно вычислю.. но вдруг ..?

Что-то около 3 см, но лучше измерить по месту. Я подкат продал, даже не посмотреть уже)

@@fedorlitvinov4462 спасибо

Что за бред.. Сколько вы проехали на поворотном подкате, что постоянно ловили маятник и прочее? Или Академика насмотрелись? Подкат ловит маятник когда собран и настроен кривыми руками. Про езду задом вообще поржал, попробуйте-ка сдать задом когда две точки излома... И да, к слову, мои подкаты сдаю в аренду, куча людей еженедельно таскает машины до 2 тонн и никто проблем не имел. На любые расстояния. И чел какой-то в сибири их делает на продажу пачками и таскал на нем крузак на видео.

А кто в сибири клепает? Можно ссылку на него? Видео имею ввиду, ютуб.

Не сохранял ссылки. Ищется поиском, у них несколько видео с таким подкатом было.

@@fedorlitvinov4462 а как на грузовиках телегу задом загоняют не стопоря ее?

Здравствуйте. Поищите в магазине крепежа. И возможно я ставил не болт, а шпильку, не помню уже

@@fedorlitvinov4462 спасибо. да у вас шпилька, вроде даже на глаз м24 как мне предлагали в магазине но я подумал слабовато т.к. до этого в видео у других людей видел минимум м 27

Скорее всего у меня была м18 или даже м16. Помню что ключ у нее был на 30 или 32) Поищите какое усилие на срез у такой шпильки, его более чем достаточно для данного узла.

@@fedorlitvinov4462 вообще в самоделках у людей наблюдаю что они везде делают тройной запас прочности, паранойя какая-то у всех.

1600

Нет. "Когда колеса выставлены прямо, углы Аккермана имеют нулевое значение. При вращении руля рейка смещается по горизонтали и рычаги меняют свое положение. При этом внешнее колесо всегда поворачивается на меньший угол, чем внутреннее, то есть углы Аккермана принимают положительное значение." © Соответственно когда когда внешнее поворачивает больше, чем внутреннее - угол отрицательный.

@@fedorlitvinov4462 понял, спасибо.

Сильно зависит от региона, стоимости запчастей, услуг (лазерная резка к примеру) и подхода в целом. Можно покупать новый металл, а можно в металлоприемке купить. У меня вышло около 15, бесплатно достались только кулаки, остальное было новое. А, и колеса еще у меня были.

Где разблокировать? И что произойдет?

Да

Да. Это называется угол Аккермана. И здесь он уменьшенный, потому что сошки смотрят вперед. Но благодаря этому гораздо сложнее словить маятник при торможении в повороте например. И подкат не рыскает туда-сюда, когда машина на мягкой подвеске на нем раскачивается.

При таком расположении кулаков (сошками вперед) аккерман всегда будет отрицательный. Потому что задается он не тягами, а формой кулака, расположением шаровых и сошки относительно оси ступицы. Поэтому трапеция не рассчитывалась никак. Расстояние от центра балки до оси шарнира - 18-20см. Все другие размеры зависят от ширины подката, это же очевидно. Развал не регулируется. Схождение регулируется тягами.

В ближайшие пол-года изготовление невозможно. Очередь. На данный момент цена 25к без лебедки и колес.

где у тебя, я посмотрел вообще за прицепы нет видео на твоем канале

@@user-ft8hl2vd2s час скину

@@user-ft8hl2vd2s ukposts.info/have/v-deo/aH2Xop-qem2S25s.html

@@user-qu2lg4fd8p это я видел, не твое видео, ты скинь где как делаешь, железо, размеры, или чертёж, я все равно с другого региона так что не конкурент тебе, да и я себе чисто хочу так как я тачками занимаюсь. В ВКонтакте скинешь? Есть страничка?

@@user-ft8hl2vd2s на видео мои подкат . хорошо и размеры дам

И зачем это здесь? Чел, который делал подкат Косте, возможно не знает про жесткость треугольника (рулевые тяги параллельны балке), а самое главное - не знает про угол аккермана. Отсюда и все проблемы раскачки. Я уж молчу про то, под какими углами там колеса стоят, например на пятой минуте Лучше скинь Костику мое видео, пусть приедет затестит.