Автору спасибо, сделал такое зарядное устройство, буду испытывать на убитом акумуляторе 😊

А можно добавить диодный мост в эту схему,что нужно будет доделать?

Хотелось бы увидеть работу устройства с аккумулятором. Амперметр можно применить стрелочный. Стрелка будет слегка дёргаться, но оценить ток можно

50 гЦ хорошо вроде для десульфурации (время на хим. процесс тут надо учитывать).

Самый дешевый зарядник у соседа в гараже

Грамотно! Благодарю!

При однополупериодном выпрямлении габаритная мощность трансформатора возрастает ,приблизительно, аш в 3 раза. Сердечник намагничивается! Ставьте на выходе трансформатора мостик. Я собирал по такой схеме зарядное. Только трансформатор имел вторичную со средним выводом. Два тиристора ку202 анодами в "кучу" чтобы установить их на один радиатор. Регулировка тока осуществлялась сдвоенным перем. резистором. Можно сделать на не сдвоенным. Развязать диодами, то есть аноды тиристоров ,далее "переменник"далее два анода Д226, а катоды диодов на упр. Электроды первого и второго тиристоров. Между упр. Электродами и катодами тиристоров включить конденсаторы по1мкФ (МБМ на 160 В). Катоды к полуобмоткам. На средней точке "вторички" будет плюс, а на анодах минус. Поставьте плакий предохранитель на 10А. И будет Вам вечное зарядное! . Я собирал разные зарядные устройства, в плодь до "заумных" всяких автоматических. Все они лежат где-то, даже не вспоминаю. Собрал зарядное так. Взял шесть бумажных конденсаторов по 10 мкФ на 400 В и соединил их параллельно к ним присоединил резистор около 500 кОм для разряда, далее предохранитель плавкий на 10А, далле вывод "переменки" моста на 25А другой вывод в сеть! А + и - моста к батарее аккумуляторной. Ток можно регулировать ёмкостью конденсаторов, из расчёта 10мкФ на 0,7А зарядного тока. Могу включить две или три батареи , ток заряда почти не меняется! ВНИМАНИЕ. В ЗАРЯДНОЙ ЦЕПИ ПРИСУТСТВУЕТ НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ ОПАСНОЕ ДЛЯ ЖИЗНИ. У кого стоит УЗО да если на 10 мА , то уже не страшно. Если Вы с электричеством на ты, то Вам боятся нечего. Главное не допускать посторонних и "бухих". Можно сделать вентилируемый ящик под крышку установить "концевик" для отключения при поднятии крышки! Я пользуюсь таким зарядным уже несколько лет и больше не вспоминаю о каких-то сложных зарядных. Имейте ввиду , что конденсаторы немного греются. Можно отклячать автоматически зарядку, если применить электронный таймер. Не забудьте о многократном зарядном токе в момент включения в сеть.

Привет всем ! В паралель тиристора включить ещё одного и 24 в лампочку провалы пропадут самое то необходимо импульсный ток для антисульфатации ! Всем удачи - ur3p 73 !

Схема с мостиком требует напряжение на вторичной обмотке тр-ра 19-22В, в этой схеме нужно увеличивать раза в 2. И говорят правильно тр-р работает не как нужно, намагничивается, проще мост поставить

что бы не было намагничивания сердечника трансформатора, вместо разрядного резистора надо поставить паралельно тиристору диод в обратной тиристору полярности, с гасящим резистором 150 ом 15вт, или 2 лампы на 24вольта 10вт

В связи с сильным намагнививанием железа и нагревом трансформатор взять в 4 раза мощнее чем необходимо

Самый дешевый зарядник трансформатор и диогный мост с генератора . И больше ни чего не надо . Работает уже лет тридцать .

А что если, взять трансформатор на 26 вольт ?

А на какую величину зарядное напряжение должно быть больше рабочего напряжения аккумулятора?

Доброе, схема простая...а в чем тогда преимущество...если просто диодный мост

Здраствйте скажите номиналы детальей пожалуста

Трансформатор стоит сколько.

А диодный мост где?

при данной схеме включения ТИРИСТОР можно открыть..... но при наличии подключенного аккумулятора ТИРИСТОР закрыть НЕВОЗМОЖНО. в результате так называемое зарядное устройство заряжать будет а вот регулировать ток зарядки НЕБУДЕТ

А на 24в транс подойдёт???

Какой ещё намагнитить? Тиристор не по первичке.

А куда + присоединять ? На схеме нет .

Сейчас можно купить дешманское автоматическое зарядное. Такое крякнуло, поменял диодный мост, мосфет, сейчас ищу шим контролер SOT-23-6 везде выскакивают с другой цоколевкой. А тут один минус, найти такой трансформатор.

Лучше бы 4 диода и тиристор в диагонали. А что касается калибровки амперметра... Где-то встречал расчет эквивалента однополупериодного напряжения. Так вот при действующем напряжении сети один полупериода эквивалентен примерно 157 В, а не 110, как ожидали многие. Просто проинтегрируйте произведение тока на напряжение за период. А как рассчитать подрезанный тиристором косинусоидальный импульс - это надо вернуться к азам математики, задать параметрическую функцию, разбить на много составляющих, просуммировать - ну вы знаете... В общем, получить соответствие действующего в цепи зарядного тока показаниям амперметрам - та еще задачка... Поэтому уважаемые коллеги-автомобилисты! Любите свои машины и их аккумуляторы! Осторожно относитесь к тиристорным ЗУ. Лучше раскошельтесь на аналоговые, или импульсные (во ВЧ с ШИМ и раздельной регулировкой тока и напряжения).

Самое простое - это ТС-180 с включенными последовательно накальными обмотками + мост на 10 А + 2 предохранителя защиты. 40 лет безотказной работы, десятки таких в людей пашут без особых нареканий. На счет этой схемы - это самая худшая в смысле формы зарядного тока, зарядка должна производится максимально выпрямленным напряжением.

Ну это почти что схема Е. Боханцева. Так что ничего нового ты не изобрел. Обычная фазо - импульсно - сдвигающная схема

А где же Дмитрий эталон, что то его канал не работает, не в курсе, что с ним, забухал что ли человек?

Паренëк, ты всë перепутал в этой жизни. Говоришь об амперметре, а на графике показываешь напряжение. И с чего это баня упала, что он будет показыавть в два раза меньше. Все приборы всегда показывают правду, конечный результат с учëтом всего того, что происходит в схеме. А вот при расчëте транса, тебе надо было подумать о выборе напряжения, что от него останется, если ты будешь использовать одну полуволну, и т. д.

Ох уж эти любители намагнитить трансформатор по самые помидоры.

Делал эту схему. Она не рабочая!

В электропроигрователе "Аккорд-202" трансформатор выдаёт ровно 22Вольта,но это ни чего не значит для аккумулятора, поскольку току он более 1Ампера не выдаст. Ну ладно возмём трансформатор с током 20Ампер,и так как амперметр не показывает точно то накручивая напряжение,свободно сжигаем тиристор,потому как его ток до 10Ампер,да и резистор регулятора "обычный"сгорит при среднем токе,а при таком напряжении это от 5до 7,5Ампер это как раз и есть зарядный ток большинства АКБ.Ставить ни чего не буду,за старания лайк,за объяснения и схему дизлайк.

Есть подозрение, что если к этой схеме подключить реальное аккумулятор-то тиристор перестанет закрываться

Достаточно поставить последовательно мощный диод и рзле не нужно

В этой схеме допущено минимум две ошибки. Величина заряжающего импульса не должна превышать 14 вольт. Регулировать тиристор нельзя, он режет импульс заряда, чем увеличивает время разряда. И нет защитного реле, от выключения электричества. В отсутствии наблюдения, аккумулятор придёт в не годность. Вместо тиристора должен стоять диод.

Здравствуйте, если после вторички тр-ра поставить диодный мост мощность зарядного увеличится в двое. Диоды моста, да и теристор желательно установить на радиаторы охлаждения. Видимо при этом схема зарядника уже не будет простейший ... За вашу схему Большое спасибо.

Самый простой зарядное я в детстве делал- спираль от плитки и диод.

Тиристор будет грется со страшной силой.

сидеть и контролировать заряд акума а иначе ему крышка)))

Это не самое простое. Самое простое -- зарядка от ноутбука помощнее + кусочек спирали от электроплитки (будет греться, длина подбирается опытным путём при которой устойчиво работает без срабатывани защиты) + вольтметр на выходе. 19 вольт стандартной зарядки -- это как раз можно задуть АКБ наполную до положенных 16 вольт.

Хрень короче, как всегда! Жлобы портят свои аккумуляторы.

Так а куда реле разпяда и как поставить