Самые мощные болиды в истории - Турбо эра Формулы 1. От "Желтого Чайника" и до 1400 л.с. 1977-1988
Переглядів 150,204
День томуСовременные болиды Формулы 1 выдают около тысячи лошадиных сил, а некоторые Болиды в 80-е могли выдавать более 1400 лошадиных сил. И причиной такой мощности было не только особое топливо, про которое на канале есть отдельное видео, но и турбокомпрессоры. Над которыми постоянно работали инженеры, раздувая их до такой степени, что взрывы моторов и их замена после каждой сессии стали нормой для всех. О чем сами инженеры говорили так “Чем ближе двигатель к тому, чтобы развалиться, тем эффективнее он работает.”
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
Подписка на boosty:
boosty.to/fclown
Телеграм канал: t.me/RacingWeekend
Дзен: dzen.ru/id/630b39bf64e158491b...
Группа в ВКонтакте: f1clown
Стримы по играм на твиче: / donald__puck
Телеграм канал с анонсами стримов: t.me/ClownStreams
00:00 - Начало
01:04 - Ford Cosworth DFV
01:40 - Турбокомпрессорный мотор Рено
02:28 - Как работает турбокомпрессор?
05:33 - Провальный дебют турбины в Формуле 1 RS01
08:33 - Первая победа
09:31 - Массовый переход на турбокомпрессоры и улучшение надежности
12:04 - 1400 лошадей BMW - самый мощный мотор в истории Ф1
13:03 - Решение проблемы турбо лага
14:11 - Успех Порше и Хонды
15:14 - Ослабление турбин и абсолютная доминация Хонды с Маклареном
17:17 - Экономия топлива
18:00 - Безумство турбо эры
20:00 - Заключение
20:41 - Благодарности
Почта для сотрудничества: f1cloun@gmail.com
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
Англоязычный контент на эту тему:
• Formula 1 Turbo Engine...
• 40 Years since Renault...
• THE WORLD'S FASTEST GR...
• The Saga of F1 Vol 5 T...
• Disassembling The Grea...
• The Amazing F1 Turbo E...
• F1 1980s - The Era of ...
• THE WORLD'S FASTEST GR...
• 1450bhp F1 BMW Turbo
• When Formula 1 Had MAS...
• How Superchargers vs. ...
/ @formula1
www.motorsportmagazine.com/ar...
scarbsf1.wordpress.com/2010/1...
www.econology.info/injection-...
www.motorsportmagazine.com/ar...
www.autospeed.com/cms/a_1668/...
Как гонщики обманывают систему? Хитрые фальстарты в Формуле 1 и наглое жульничество. Тайминг Ф1 • Как гонщики обманывают...
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B • Самый запрещённый боли...
Прогноз на сезон 2024 года. Шансы Феррари, перестановки в Ред Булл и предательство Хэмильтона • Прогноз на сезон 2024 ...
Как завести болид Формулы 1? И почему на это нужно несколько часов? • Как завести болид Форм...
4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА • 4 педали в болиде Форм...
Как бездарный гонщик построил лучшую команду в Формуле 1? Путь Кристиана Хорнера и Ред Булл • Как бездарный гонщик п...
Почему колёса Формулы 1 так странно установлены? Как работает Анти-Аккерман и угол увода? • Почему колёса Формулы ...
Зачем в Формуле 1 нужны Поребрики? Эволюция границ трассы и на что можно заменить опасные поребрики? • Зачем в Формуле 1 нужн...
Почему победа Brawn GP была НЕ чудом? Как Двойной Диффузор и деньги Хонды позволили построить BGP001 • Почему победа Brawn GP...
@Alan1.8 3 місяці тому
Вообще турбокомпрессор тоже отнимает мощность у двигателя. Не так сильно как приводной компрессор, но всё же.
@FerrariClown 3 місяці тому
Да, неудачно выразился в видео(
@jokhum1 3 місяці тому
Никогда не слышали о таком понятии как ЗАКОН СОХРАНЕНИЯ ЭНЕРГИИ? Столько же мощности съедает а то и больше! разница лишь в КПД! А у турбины она чуть больше!
@FerrariClown 3 місяці тому
@@jokhum1 Чуть? Как по мне там существенная разница
@mr.twister6341 3 місяці тому
@@FerrariClownсогласен. Разница очень существенная в пике. Чарджер с самого начала начинает дуть и линейно увеличивает давление. Турбина позже дует и значительно сильнее. Сейчас турбины очень сильно эволюционировали и лаг/яма все меньше. Крутая технология, короче. Спасибо за выпуск. Очень интересный!
@FerrariClown 3 місяці тому
@@mr.twister6341 Рад, что понравилось)
@MrRacer7111 2 місяці тому
Вот раньше был интерес этих гонок, разные моторы, атмо турбо, что хотите то и ставьте)) а сейчас) кто лучше пит стоп провёл тот и победил))).
@evro2011 3 місяці тому
Хонда безусловный лидер в моторостроении конечно. Умудрились побеждать и с турбиной и без неё. Шикарный показатель инженерного мастерства.
@siniyden 2 місяці тому
да как и другие в общем-то, чем тут хонда примечательна?
@MrRacer7111 2 місяці тому
Японцы делают вещи)
@siniyden 2 місяці тому
@@MrRacer7111 в ф-1 шасси куда важнее. Хонда сама по себе опозорилась с треском.
@user-jv3kq5fz7x 3 місяці тому
Спасибо за видео для поклонников "ретро формулы"!
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@AGURES25 21 день тому
я вообше нечего не знаю про формулу 1 ,но видос звучал очень интерестным ,однозначно лайк и подписка!
@qualiachannel4566 3 місяці тому
Насколько же это интереснее нынешней соевой аэродинамики
@FarionHorn 2 місяці тому
Очень много смертей, приходилось снижать скорости. Есть другие гонки с более мощными моторами. Как по мне шестиколесные болиды были явлением поинтереснее.
@siniyden 2 місяці тому
@@FarionHorn да не очень, за турбоэру я только Де Анджелиса из жмуров помню
@Maxemad 2 місяці тому
ну, конечно, просто нагон мощности на движок это куда интереснее, чем идеально подобранные элементы аэродинамики ох уж эти "раньше было лучше" нытики
@siniyden 2 місяці тому
@@Maxemad а ты как будто что-то в ней понимаешь, ты мне не расскажешь даже как диффузор работает. И как будто это очень нужно и применимо ирл
@kombrug 2 місяці тому
@@Maxemadэту инженерную борьбу видно. Ф1 скатилась в помойку где любое решение позволяющее получить значительное преимущество банят на следующий сезон. Все жестче и жестче делают регламент и болиды почти одинаковые стали изза него, шестиколесные с диффузорами с разными компановками двигателя турбо и атмо, это же было интересно смотреть. Реальная инженерная борьба
@otmorozhenko 2 місяці тому
Автор, огромное спасибо за видео, очень качественный контент.
@SvetloyarTaiga 3 місяці тому
Люблю технические выпуски. Ну а звук двигателей 2004 года это эпик. Да и какой-нибудь Lotus 56 тоже звучит интересно)
@siniyden 2 місяці тому
в 2005-м звучали они бензопильнее
@vodasoda 3 місяці тому
Спасибо большое за информацию! Сделайте пожалуйста выпуск на тему симуляторов! было бы очень интересно узнать подробнее!
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось) Симуляторов команд?
@vodasoda 3 місяці тому
Да, именно симулятор команды. Регулярно слышим как пилоты или тестпилоты наматывают сотни часов на симуляторе. Как это устроено, что это даёт команде? на сколько это реалистично, технически сложно и т. д. спасибо за Вашу работу!
@FerrariClown 3 місяці тому
@@vodasoda Давно есть мысль сделать про это видео, так что в будущем обязательно сделаю. А так было бы интересно рассказ Роберта Шварцмана про это послушать, который на симуляторе Феррари работает.
@hunter4701 3 місяці тому
Спасибо за ролик! Мне запомнилось время когда я начал смотреть Ф1. А это 1995-й год гран-при Канады, когда Жан Алези одержал свою первую и единственную победу. Так сложилось, что потом я за него продолжал болеть и ждал что он снова победит.
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось) Вот у меня такая история с Хюлькенбергом, только он победу так и не одержал)
@user-xw4qe9vd6l 2 місяці тому
Такая же тема,95 год ,только ГП Великобритании и победа Джонни Херберта👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥😃
@user-yp3dm8kc1r 3 місяці тому
По моему мнению самый лучший двигатель с турбо имела Феррари в 2019 году,кто бы ,что не говорил.С таким задушенным регламентом построить такую ракету,достойно уважения
@triandlp4302 3 місяці тому
Вот только их наказали за нарушение регламента и в 20/21 сезонах Феррари была со слабейшим двигателем
@user-vx6zv7de1d 3 місяці тому
Ну конечно. Нарушив регламент, тяжело сделать плохой двигатель.
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
Так они тогда обманули датчик топлива. Вот и главная причина "успеха". До недавна лучшим двигателем обладали Мерседес и это без всякого читинга.
@FerrariClown 3 місяці тому
@@user-vx6zv7de1d Тоже хотел об этом написать)
@user-yp3dm8kc1r 3 місяці тому
@@triandlp4302я чисто про двигатель чисто…В таких зажатых условиях это лучших двигатель по факту,а нелегальна по сути любая команда
@user-dh4gm1hy6z 3 місяці тому
Спасибо за ролик, как всегда лучший в техническом обзоре!!!
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@user-kx6kq1zu2t 3 місяці тому
Спасибо за выпуск, очень интересно у вас получается, продолжайте в том же духе
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что нравится)
@zone3437 2 місяці тому
Рено красавцы! Однозначно старая турбоэра была Легендарной. Не было всратого дрс, гонщики обгоняли за счет сплитстрима, скилла и мощности машины. Это был очень зрелищный спорт ✊✊✊👍
@siniyden 2 місяці тому
да то же самое все было. Была политика и прочая петрушка. Был и скилл и прочее, как сейчас, но у кого-то просто была лучше машина
@alexsandrs4417 2 місяці тому
Всё тоже самое, что и сейчас, и всегда было. Регламент был 100 страниц, а сейчас 10 000. Грубо говоря, конечно. Современная Ф1 загнана в узкие рамки. Отсюда и близкие постоянные результаты, это же ясно, как день
@user-qn9fn5ix3e 3 місяці тому
Спасибо. Было интересно.
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@user-yh4ue7io5c 2 місяці тому
Топ контент, спасибо 🙏🏼 🎉❤
@user-yx6zf5ev1s 3 місяці тому
Спасибо!
@user-ns4mv6fi4f 3 місяці тому
Как всегда интереснейший ролик! Спасибо! Ждем новых видео!))))))))))))))
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@shadyshady9397 2 місяці тому
Спасибо за ролик, интересно, как всегда! Мне кажется, вам лучше сконцентрироваться на выпусках о технических аспектах Ф1, если интересно мое мнение) Обзоры дел нынешних делают многие, а контент подобный вашему и в таких деталях, вообще не припомню, чтобы видел у кого-то на русском языке! Так держать✊
@jietpyxa462 6 днів тому
посмотрел пяток выпусков - подписался. Делаешь отлично, без тонн воды. Напоминает работы о кино-индрустрии у GreenGrass - a. Так держать!)
@alexreiz6128 3 місяці тому
Благодарствую за контент, пусть тема опосредованно знакомая но историей появления турбо в формуле как-то никогда не интересовался. А вообще в комплексе "дуть" с 300л.с до 1400 это просто жесть. Инженеры БМВ просто красавчики конечно.
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось) Думаю их рекорд ф1 не скоро побьёт)
@siniyden 2 місяці тому
учти еще что м12 - это почти стандартный блок дорожной машины
@Zebratya 3 місяці тому
Большое спасибо
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@Anatoli-bq1pe 3 місяці тому
Классное видео! Благодарю
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@penyuivanovmirchev2746 2 місяці тому
Бравво!! Професионалньи ролик, Понравился, Абсолютно Сильной, Компетентньй, Браво!!
@VitalijRemezov 2 місяці тому
Классный ролик 👍
@APXUTEKTOP-BLACOB 3 місяці тому
Спасибо за видео 😊 хоть кто то не о хэме😂
@FerrariClown 3 місяці тому
Ну о Хэме там и говорить нечего) Разве что: "Круто! Да это ж круто!"
@mastnova2676 3 місяці тому
а что там у него? Опять болид не едет или решил в феррари перейти 🤣
@siniyden 2 місяці тому
ну а что не так? Сенсация же. Увидим в итоге, Леклер или он. Лично я одного начну уважать либо больше, либо кого-то ненавидеть меньше. Такие ротации это самое интересное. Мне интересно кто пилот лучше, а не кто там начитерил и кому позволили выигрывать
@siniyden 2 місяці тому
@@mastnova2676 поживём - увидим
@ma1keemi72 3 місяці тому
мне больше всего запомнилась эра турбо в начале 2000 когда их не было на болидах и был изумительный-орущий V10 !
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
Зато гонки были скучные и однообразные.
@ma1keemi72 3 місяці тому
@@user-fu7wt1ew8g а вот щас то капец интересные когда на половине гонок физически обогнать негде из-за того что на баржах катаются
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
@@ma1keemi72 И поэтому сейчас обгонов в разы больше, чем в начале 00х.
@siniyden 2 місяці тому
@@user-fu7wt1ew8g обгонов больше не стало, объездов - да
@user-fu7wt1ew8g 2 місяці тому
@@siniyden Обясните разницу между обгоном и обьездом. Типа если Шумахер на самовозе обошел условного Мику Сало на Тойотое, то это эпический обгон, а если сегодня Рассел обходит условного Сайнза, то это обьезд?
@Razin471 3 місяці тому
Какой качественный голос и звук спс
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@e-van8317 3 місяці тому
Топовые видео по теме, изложение сатериала, огонь
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@BrianRossiTheDoctor 3 місяці тому
Отличный контент я очень рад ,что у тебя нашлось время для него (без шуток) Кто бы, что не говорил но Рено большие молодцы и делают даже в наше время отличные двигатели.
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось) Но вот с командой в ф1 у них проблемы)
@BrianRossiTheDoctor 3 місяці тому
В наше время крайне сложно выставить команду в *национальном* составе любой стране в мире. Арабы уже поняли в Дакаре.....@@FerrariClown
@Recklezzzzz 3 місяці тому
Очередной жиреющий лайк за крутой ролик👍
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что понравилось)
@The_Who.. 2 місяці тому
Фурмулу перестал смотреть в 2007 г.Вам спасибо)
@arbuzzseller 3 місяці тому
ура видео
@user-mr4ms5dp6x 2 місяці тому
Звук Турбины в д.в.с. ! Это как Мелодия Баха !!! Ну, и конечно интересный инженерный конструктив ! Браво Инженерам -Рено !!!
@manul_blu Місяць тому
Да , да и да Зачем они так всё ограничивают.???... Как же круто было следить за беспредельной конструкторской мыслью!!!!
@user-qc4lp3gr1d 2 місяці тому
🔥
@dauletsatbekov 2 місяці тому
Спасибо за видео. Когда разбор болидов 2024?
@FerrariClown 2 місяці тому
По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single
@user-qr7ex4rt1b 3 місяці тому
хонда, на котором аэртон гонял!!! я мелкий переживал за сенну.
@user-vl6sm3wr4n 22 дні тому
Этого не мог быть. У нас Ф1 стали транслировать с ‘92 года, а тогда турбодвигатели уже были давно запрещены и на McLaren Сенны стоял атмосферный двигатель Honda. 12 или 10 цилиндров. Уже не помню. И он уступал двигателям Renault того сезона.
@denislightman 3 місяці тому
Формула1 должна быть на атмосферниках! Пусть будет медленее, менее технологичней, но она должна будоражить, а сегодня не заснул ужу хорошо!!!!
@siniyden 2 місяці тому
вот согласен. Вся эта экология относительно 20 машин - фуфел и лицемерие. Здесь нужно шоу. Кста, наскар экологичен? Куда экологи смотрят когда 7-литровые 40 машин едут куда больше чем гп ф-1 и жрут думаю литров по 300 за гонку?
@kaur9152 Місяць тому
F1 это не про гонку инженерной мысли, а про борьбу организаторов с новшествами, и свои желание и прихоти и хотелки)
@user-tg2dp5ey7v 3 місяці тому
rkf класс отличная передачка , особенно с вставочка 3Д инжиниринга, всегда бьіло интересно как єто работало, еще увидел как вьіглядел вьідувной дифузор тоже гениальное изобретение , еще его классно видно когда сенно в мексике перевернулся, Хонда крутьіе , сейчас они тоже стоят на редбула
@user-dq1zz9hw9t Місяць тому
Современная формула: жалкая подобная формула 90, самая лучшая формула и серия-это сенопрост Хонда Макларен.😢❤❤
@user-qd5uy7ft3t 2 місяці тому
Хондовцы самые дальновидные, разрабвтывая атмосферные моторы паралельно с турбо. Очень затратно. Но сжкономили очень много времени в разработке
@maslov_dd 15 днів тому
Видео суперские. А что за музыка в фоне играет? Можно ссылку?
@FerrariClown 14 днів тому
Mer-Ka-Ba - Jesse Gallagher
@maslov_dd 14 днів тому
@@FerrariClown супер, спасибо) Медитация в фоне реально облегчает поток информации)
@vegaferse102 3 місяці тому
Вот бы и сейчас Рено хоть что-то новое вводили в Ф-1 и боролись за победы. Давно жду.
@FerrariClown 3 місяці тому
Да, чего-чего, а мотивации и идеи нынешней команде точно не хватает, хотя болел за них до последних 2 лет
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
Теперь рулят Ред Булл и Мерседес.
@mizantrop7777 3 місяці тому
Вега, Рено - наполовину госкомпания и управляшка там не фанат гонок
@vegaferse102 3 місяці тому
@@mizantrop7777 без разницы.
@user-xy7uk9ln9p Місяць тому
Механический компресор(от коленвала),и турбо.На моё мнение как дизель и бензин.Не коректно,но механический может "надуть"много бар на низах,он не терпит оборотов двигателя,а на турбе есть так называемые"турбоямы".Но есть Твин-турбо,а также система механического и турбированной в одной системе подачи воздуха.
@BESSENIM 2 місяці тому
6:30 кажется на этом моменте все перепутано. Поршни и клапаны прогарали от слишком бедной смеси при малой подаче топлива под сброс газа, пока турбина еще продолжала вдувать. По этому топливо стали принудительно добавлять (как сказано на следующей минуте), что приводило к хлопкам при переключении. Или не?
@siniyden 2 місяці тому
да скорее от отсутствия материалов. Сейчас и на высоких СС, с бедной смесью на обычных машинах ничего не прогорает. Мощности уже сравнимы с той ф-1
@user-tx4bz2mt2x 2 місяці тому
привет,будут ли разборы новых машин?
@FerrariClown 2 місяці тому
Привет, по поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single
@user-tx4bz2mt2x 2 місяці тому
спасибо за ответ,буду ждать @@FerrariClown
@mishaniysytenko1984 3 місяці тому
Спасибо вам огромное!!! Очень интересно!!!! НО МАКЛАРЕН!!!! Всё равно Лучшие!!!! Хотя !!!! Самые смелые и опасные решения с идеями!!!! Остаются ЗА Французами!!! За ИХ практику вообще в автомобилях!!! У ИХ много даи на много !!! Было больше разных идей!!! Та же подвеска Ситроен. Газо гидравлика!!! Дам много другого. А многие да и Я в том числе смеялись над ИМИ 😂😂😂😂 но как учит история!!!! ОНИ!!! Многому научили❤❤❤
@user-ng5qp9mn6f 2 місяці тому
Как только чиновники от автоспорта не измывались над Ф1!!!
@user-mx4pz3bb3x 2 місяці тому
Та самая класика которая натянет многих во многом 😊
@dshasikz 3 місяці тому
Видно что ролики поднялись в качестве, будет ли ролик про Льюиса?
@FerrariClown 3 місяці тому
Ролик какого плана?
@dshasikz 3 місяці тому
@@FerrariClown ну как с Ником, рассказать информацию, просто интересно твое мнение по этому поводу. А так спасибо за ролик)
@antuaneto 3 місяці тому
Если титул еще возьмет, то у Макса начнет подгорать думаю, 3 титула в 3 командах, новый рекорд если не ошибаюсь, ну если %)
@FerrariClown 3 місяці тому
Ну Хэм любитель рекордов, так что может быть)
@antuaneto 3 місяці тому
А Хэм стратег еще хороший, он как минимум сместил фокус на себя, а то вся эта шумиха вокруг ферстапена уже приелась как то %)
@FerrariClown 3 місяці тому
Такую шумиху в ф1 давно никто не создавал, действительно переход десятилетия. Дождаться бы теперь 2025 года
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
Макс пожинает плоды работы Хорнера и Ньюи. Считаю его переоцененным гонщиком.
@FerrariClown 3 місяці тому
@@user-fu7wt1ew8g А Перес тогда что делает? Если Макс переоцененный
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
@@FerrariClown Перес обслуживает Макса. Вся команда работает на одного пилота, под его стиль вождения делают болид. Перес просто затычка, как и другие пилоты Ред Булл до него..
@siniyden 2 місяці тому
@@user-fu7wt1ew8g вот наполовину согласен и наполовину - нет. Я не считаю его переоцененным, но и не могу сказать на 100 процентов что его не машина тащит на 1-е место. Нужен монокубок
@user-fb5bc8zd6e 2 місяці тому
Эхххх, были времена. Формула на ручке.
@techer6374 3 місяці тому
Удачи в развитие канала 😊 Но тема очень узкая 😢
@FerrariClown 3 місяці тому
Спасибо)
@SPG138 3 місяці тому
Как оригинально неделю ездили на Гр2 в одну сторону теперь на Гр4 в другую прям выбор не знаешь что выбрать 😂😂😂
@e-van8317 Місяць тому
Кайф
@stepanchif1 3 місяці тому
❤
@AS440NE 3 місяці тому
читал про чайники, в известном журнале "Формула"
@cruzcastillo937 3 місяці тому
😂 недавно нашел в подвале журналов 30. И ещё F1 racing был журнал.
@user-ov3mi4zr9b 3 місяці тому
Эххх, даже жалко рено, столько стараний, и ни одного чемпионства(
@FerrariClown 3 місяці тому
Вот и сейчас у них в ф1 проблема. что не могут результата в ф1 добиться
@alexflanker25 3 місяці тому
рено в 80-е не уходила при запрете турбин. они стояли на Уильямсах с 89
@FerrariClown 3 місяці тому
Они ушли раньше, ещё в 1986, когда турбины было решено запретить, постепенно их ослабляя. А в 89 вернулись уже с атмосферником
@NAMEOFF_HERO 2 місяці тому
Ещё большая ошибка - запрет вариаторов! Сейчас бы такие эффективные и надёжные были бы вариаторы!
@AleksYurchenko 2 місяці тому
Да. И активную подвеску. Зачем её запретили, не понятно.
@siniyden 2 місяці тому
@@AleksYurchenko все делается чтобы удержать какое-то условное время на круге. Зачем тратить миллионы, если не миллиарды чтобы потом все это замедлить - не понимаю. Тем более это на обычных машинах не работает. Всё тупо адаптируют под изменившиеся условия регламента, все эти завихрители и пр - лишь адаптация и прогресса не несет. Активная подвеска? На обычных машинах ничего не запрещено. И тоже не вижу в ней смысла. Хотя по сути та же пневма на тазу? Это активная подвеска. Пневма адаптивная? Это активная подвеска, что не нравится? Дорого?
@Razin471 3 місяці тому
18:25 эти слова актуальны и о Феррари
@user-wr6cb1he6i 2 місяці тому
Все это показывает ,насколько в великую науку превратилось двигателестроение и автостроение .....
@atn13 3 місяці тому
Зетмир, это ты?)))
@FerrariClown 3 місяці тому
Нет))
@Ciaphas-Cain 3 місяці тому
5:16 нужно!! подпор выхлопных газов, который создает турбина так же забирает часть мощности двигателя.
@FerrariClown 3 місяці тому
Да, неудачно выразился в видео( Надо было сказать, что забирает намного меньше мощности
@Ciaphas-Cain 3 місяці тому
@@FerrariClown тут палка о двух концах. в некоторых местах выигрывает турбина, в некоторых компрессор. компрессор выдает плавную кривую прироста мощности и прирост начинается с низких оборотов из за того, что он привязан к оборотам коленвала. и поведение двигателя больше похоже на атмосферник. однако компрессор не дает такого прироста к мощности, как турбина. однако и у турбины есть минусы: она - более сложное и дорогое устройство,. турбина негативно влияет на продувку цилиндров, значительно повышает температурный режим работы ЦПГ, дает бОльшую нагрузку на КШМ, особенно на вкладыши.
@AleksYurchenko 2 місяці тому
0:03 Выдавали максимум 1270 л. с. в режиме квалификации. Больше не было.
@Apocalypselord 3 місяці тому
10:14 ну как придумали, вспомнили опыт WW2. У американского истребителя P-47 (да и не только у него), с его турбинами, тоже был впрыск воды. А немцы массово изготавливали впрыск 50/50 воды и метанола для своих истребителей.
@antuaneto 3 місяці тому
Хорошо бы вернуть обычные моторы, с турбиной или без, но бизнес решает, да эта борьба за экологию еще %)
@SergeyPryada 3 місяці тому
А я подумал на превью фото Леклера после новости о Льюисе
@FerrariClown 3 місяці тому
))) Ну ему вроде ещё до подписания контракта сказали, так что видимо монегаск считает, что справится с Льюисом)
@SergeyPryada 3 місяці тому
@@FerrariClown нервы у Хэмильтона премиальные) боюсь, мальчик не вывезет себя же
@FerrariClown 3 місяці тому
@@SergeyPryada Это он ещё зарплату Льюиса не знает)
@robertasvalevicius9166 8 днів тому
Spasibooooooooooo.
@roma.bantikov 3 місяці тому
Какое повышенное давление надо выдержать двигателю? Он при сжатии одно и тоже давление испытывает с атмосферным, пара лишних атмосфер при впуске роли не играют. Там только шатун надо делать толще. Термонагруженность, вот - проблема, но это чугуном то хуже всего решать, он плохо проводит тепло, надо просто делать мощную систему охлаждения.
@user-tk2sq5oq5f 3 місяці тому
Снимаю шляпу перед Инженерами Renault.. в турбины стоило верить)
@user-fu7wt1ew8g 3 місяці тому
А я снимаю шляпу перед инженерами Мерседес.
@user-tk2sq5oq5f 2 місяці тому
@@user-fu7wt1ew8g почему бы и нет, Renault были первыми у Мерседес очень сильная инженерная школа
@sashaterenya4294 2 місяці тому
Хонда есть Хонда!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@electric634 3 місяці тому
Да, была в Ф1 эра инноваций и технического прогресса, а потом наступила эра берни. Знаешь ты о технике- не знаешь, если продажи газировки идут хорошо, то можно и чемпионом стать, главное денег побольше занести. Есть надежда, что форд расставит всех по местам, ведь форд и двигатели- это из противоположных вселенных.
@vasyapupkin1267 2 місяці тому
Ващета это Берни платит командам! И деньги ничего не гарантируют. У Тойоты не было проблем с деньгами, да и с технологиями тож. А вот нишмагли
@RankyOne 2 місяці тому
Ждём разборы болидов 2024
@FerrariClown 2 місяці тому
По поводу видео пока не знаю, но посты в телеге делаю по новым болидам: t.me/RacingWeekend/10065?single
@hi4kok 3 місяці тому
В чемпионате спортпрототипов Group C тоже вроде турбо эпоха закончилась в 1988 где-то, когда начали побеждать Jaguar со своими V12. Для меня в истории F1 нет идеального болида, или даже эпохи, по внешнему виду мне нравятся болиды 1960-х, по звуку болиды 2000-х, а по безумию, то конечно 1980-е ТУРБО! Хотя и внешне турбо машины выглядели тоже грозно, взять тот же Lotus 98t (прямо тачка Дарта Вейдера) или Porsche 935 из 1970-х тоже фантастика!
@user-bi6xj6vq9d 3 місяці тому
V 10 вот это эра
@user-un8nv5eb8v 2 місяці тому
Porshe как всегда лчшие!!!!!!!!!!!!!
@artemrostov5 3 місяці тому
Ого хонда д15 надула😂.
@El_Mozg 3 місяці тому
2:49 Жак ЛАТИФ? Это привет от Латифи? Лаффит же)
@FerrariClown 3 місяці тому
ахахах, видимо да) Сам даже не заметил, что так сказал)
@EstetikaZheleza 3 місяці тому
Жан-Пьер Жабуй ушёл сегодня ...
@FerrariClown 3 місяці тому
Да, ровно год назад. F
@EstetikaZheleza 3 місяці тому
@@FerrariClown и тобой так приурочено это видео. Рено турбо. их первая победа. Жан-Пьер
@optimusprime3989 3 місяці тому
2:42 ага, французистый француз пИрони 😂😂😂😂😂😂
@andrey_prokopenko 3 місяці тому
Старина, я наслаждаюсь каждым виде, большое спасибо! Но если хочется услышать звук V12, может есть чемпионаты с классическими тачками? Не хочешь видео сделать про неочевидные действующие чемпионаты?) Донат+
@FerrariClown 3 місяці тому
Рад, что нравится) Лучший способ послушать классический звук наверное всякие фестивали по типу Goodwood Festival of Speed. Там как раз небольшую дистанцию проезжают болиды почти всех поколений и куча других интересных машин. Да вот пока как-то руки не доходят до других чемпионатов. Можно рассказать про интересную аэродинамику в мото гп и веке или про то каким интересным будет этот сезон ф2 за счет состава пилотов, которые почти точно в ближайшие пару лет перейдут в ф1. Огромное спасибо за поддержку)
@user-ml5lc3lj7r 2 місяці тому
Вот это гонка...мотор на квалификацию,потом в мусор-не вопрос....закрытый вестгейт,пожалуйста....расход в 50 литров за квалу-без проблем.... Не то что сейчас...."о боже...вы на 0.000067584 микропидоров легче чем нужно....вы дтсквалифицированы".... Бред....
@user-dc5is3vf9i 2 місяці тому
Это все безопасность пилотов. Посмотрел бы я как ты чесался о безопасности сидя в кокпите)
@sergeygorsky7075 4 дні тому
@@user-dc5is3vf9i это все, прежде всего, снижение затрат, чтобы больше команд могли бороться на более-менее одном уровне между собой. Иначе будет 1 мультимиллиардер, опережающий остальных секунд на 5 на круге. И не будет шоу, соответственно не будет прибылей от трансляции. Безопасность тут давно стоит на 10м месте в приоритетах при принятии таких решений.
@chicherincars 2 місяці тому
355 Бергер разогнался в Монце 86
@user-qt1ik3qh2h 2 місяці тому
Не знаю насколько правда, я слышал что турбокомпрессор придумали американцы, они же фанаты тюнинга
@gooDesigning 3 місяці тому
Рено красавцы, долбили тему до последнего, но мир Ф1 жесток. Пока ты старался и придумал что-то революционное тяжким путём, другие по твоей тропинке быстро тебя обогнали...
@wastekfast 2 місяці тому
Снимает ролик про формулу, не знает чем отличается турлолаг от турбо ямы 😢
@user-xr7yy2rk2i 3 місяці тому
воздух разрежен, а не разряжен, на больших высотах
@OlegMarin 2 місяці тому
Двигатель тратит энергию на то чтобы вытолкнуть газы из цилиндра. Говорить о том, что поток выхлопных газов - это халявная энергия - некорректно. Установка турбины увеличивает сопротивление выводу отработанных газов. Именно поэтому катализатор уменьшает мощность двигателя...
@woeroses 3 місяці тому
Формула стала скучной из-за техрегламента. Вместо того чтобы ограничить просто внешние факторы которые делает машина (плотность воздушного потока, уменьшение топлива тоже, геометрические размеры машины), они чуть ли не каждую детальку машину описывают. Машины банально стали фактически одинаковые.
@user-jr4yr9uj2o 3 місяці тому
Что не помешало РБ построить самовоз. Зато среди остальных реальная конкуренция. Пусть уж лучше машины будут похожи, зато будет борьба
@woeroses 3 місяці тому
@@user-jr4yr9uj2o Борьба за что? Я формулу воспринимаю как борьба технологий, а не как просто борьбу пилотов.
@ty0l0ta91 2 місяці тому
Пам'ятаю Рено як горілий двигун
@Cofeynik 3 місяці тому
Инфа интересная. А автор не перестал тараторить .. Пока.
@user-sb4xg3oo6z 2 місяці тому
А вентиляторы чтобы приса сбывались.
@kurtler1 2 місяці тому
Кто такая Бусти?
@user-yo8wk8xk8j 3 місяці тому
Теперь будет сэр Клоун из Феррари
@FerrariClown 3 місяці тому
Он самый)
@web_skunk8969 Місяць тому
две ошибки и ты ошибся дважды
@aidosdissupov2074 3 місяці тому
Сделайте пожалуйста выпуск с вашим мнением касательно перехода Хэмильтона в Феррари в 2025 году. Спасибо
@FerrariClown 3 місяці тому
Всё, что могу сказать: "Круто! Да это ж круто!" Хочется пропустить сезон 2024 и сразу перейти к 2025. А так видимо перспективы Мерседеса довольно туманны, третий год подряд меняют концепцию болида и снова не на верхушке чемпионата.
Клоун из Феррари
Переглядів 164 тис.
Самый запрещённый болид в истории. Технологии 90х, которых больше нет в Ф1 - Активная подвеска FW14B
Клоун из Феррари
Переглядів 184 тис.
Клоун из Феррари
Переглядів 375 тис.
Клоун из Феррари
Переглядів 306 тис.
Big Look Auto - Интересно об автомобилях
Переглядів 1,4 млн
Клоун из Феррари
Переглядів 156 тис.
Клоун из Феррари
Переглядів 84 тис.
Клоун из Феррари
Переглядів 874 тис.
POPMMA FLASH
Переглядів 3,1 млн
барБОСС
Переглядів 4,9 млн
oliver silva
Переглядів 24 млн
Mr Bearded Dragon
Переглядів 18 млн