Сколько часов я отлетал на этом трудяге с 1974 года на Севере Тюменской области, одному Богу известно. Когда слышу его тембр голоса, рвет в душе воспоминания о нем. Как уверенно себя чувствовал перед полетом на нем. Действительно взлетали с грунта, колес на стойке не было видно. И когда прилетали в Тюмень и идя на посадку в автобус всегда мысленно говорили спасибо ему, иначе сидели бы и ждали хороших условий для взлета, когда в отпуск душа рвалась. А он стоял на перроне, такой без гонора, при этом сделав многое для спешащих людей со своими заботами.

Чай заварил, на диване... К полёту готов. Спасибо за видео!

Самолет моего детства. Отец на таком летал, он бортмеханик. А мы с братом на каникулах летали с ним. Утро, Жуляны, МАЗ-запращик, УРАЛ-прикурщик и в полет) Спасибо за это видео и спасибо людям вдохнувшим новую жизнь в этого красавчика!)

Мой папа летал на АН-24, экипажи были большие, но это была семья. На все праздники они всегда были вместе и детьми мы также были общими. И дачные участки у нас были на одной улице и они мерились у кого помидоры крупнее и сладче. И жили мы в одном многоквартирном доме))) Никогда не забуду когда папа усаживал меня в своё кресло КВС (естественно на стоянке) и позволял крутить штурвалом ... для меня эта кабина так и осталась космическим кораблём, так много приборов и тумблеров и как то технически уютно)

Здравствуйте Владимир!!! Вы себе представить не можете как я ждал от Вас обзор этой прекрасной машины и ещё хочется конечно и Ан-32 и много других! Спасибо Вам за обзор!!!

Очень переживаю за Вас и Ваш житомирский парк самолетиков. Пусть все это …… поскорее закончится и в небе не летает ничего корме гражданской авиации.

Все-таки, какой потенциал заложил Антонов в этот самолет, что он актуален и сейчас! А вам БРАВО за модернизацию этих классных машин!

Всегда удивляюсь, сколько много лет самолёт может быть актуальным )

21:10 Этот прибор называется АУАСП - автомат углов атаки и сигнализации перегрузок. Слева на нем отображается угол атаки, справа - перегрузка. Красные сектора на шкалах подвижны. Идея прибора в том, что, в зависимости от воздушной скорости самолёта, красным сектором перекрывается часть шкалы, в которой угол атаки или перегрузка становятся закритическими и могут привести к сваливанию. Пилоту наглядно показывается насколько текущий режим полёта близок к опасному. В современных ПНК роль АУАСП играет т.н. "забор" на указателе скорости. 21:48 УПРТ-2К - указатель положения рычага топлива. Он показывает не мощность, а фактический угол, на который поворачивается этот рычаг. Датчик рычага установлен на автомате дозировки топлива двигателя. УПРТ нужен потому, что автоматика, путём изменения шага винта, поддерживает постоянные обороты турбины, ввиду чего указатель оборотов не даёт информации о текущем режиме работы двигателя. Конечно, можно утверждать, что показания УПРТ связаны с мощностью двигателя в текущий момент, но всё же этот прибор показывает не мощность.

Служил срочную в Виннице, в транспортной авиации механиком. Обслуживал Ан-26 и Ан-24, согласен, что это самый лучший и красивый "грузовичок"

Хорошая компания с хорошей идеей. Давать вторую жизнь таким самолётам это нужное дело. Самолёт на самом деле уникальный и очень надёжный.

Работал , летал на этой машине...очень достойный самолёт. После него пилотировал Ан32, почти 26й но запас мощности впечатляет. Владимир большое спасибо от пилота ветерана.

Вся жизнь с самого детства связана с ан-24 и ан-26. Чукотка немыслима без этих машин. Самолёты Антонова самые эстетичные в мире. Не зря Голливуд полюбил снимать в кино именно этих красавцев

Надеюсь у тебя всё хорошо! Добра, мудрости здоровья близким и тебе! Выпусти видео, успокой людей!

Фантастика! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Я даже представить себе не мог, что Ан-26 можно настолько модернизировать…

Первый самолет на котором я полетел в детстве. Два часа ждали на аэродроме Школьный, в беседке, когда будет команда экипажу на полет. До сих пор помню каждую минуту этого дня. Наконец-то папа махнул нам идти в самолет. Ура! Значит полетим сегодня. Помню как легко оторвались от земли. Первый раз я увидел облака и землю внизу. Бортинженер все понял по моим глазам и провел меня в кабину к лётчикам... Два часа пролетели как две минуты. Когда вышли из самолета, я не мог поверить что это уже другой аэродром и другой город. Мы же только взлетели.

Владимир появился из кабриолета Ан-26 и мы насладились прекрасным советским самолетом с любимыми будильниками! Благодарю сердечно!

Вот за что я люблю слушать вас,Владимир, помимо интересной информации об авиации,так это за абсолютное неумение скрывать эмоции!!! Ведь слышно же как подрагивает голос и переполняет волнение от того,что рассказываете о самолёте,на котором летали с папой!!! Это ценно! За это отдельное спасибо!!!

Хороши чертяки,весь день терпел чтобы посмотреть в комфорте чтоб не кто не мешал,оно того стоило. Спасибо за ваш труд .

Летал в детстве с отцом,именно на таком он был лётчиком,в полете был в кабине с пилотами,для ребенка это было нечто! Этот самолет будет всегда в моем сердце! Спасибо за обзор супер!

Восхищают люди которые дают новую жизнь технике, желаю всегда так держать !! 👍👍👍

Всё детство прошло бок о бок с Аннушками, 26е только сбоку видел, а на 24ом как на рейсовом автобусе в любую сторону в любую погоду. Однажды при посадке в Стрежевом не вышло правое шасси, створки открылись, а колесо вышло лишь на половину диаметра и пилоты вытряхивали его "по боевому" набором высоты и пикированием. Так за 5 раз и вытряхнули, сели. Тётя сидящая у иллюминатора прямо напротив мотогондолы так вцепилась в мою руку ,что потом синяки неделю ещё видны были...89год мне было 9 лет...

Как же классно, что "Ютуб" наполняется таким хорошим контентом. Детство провел на аэродроме, думаю, прийти в авиацию снова, благодаря таким роликам.

Боже храни Ютуб ,храни ТАКИХ блогеров ,храни пилотов ,за пол часа видео ,информации в 10 раз болеше чем за 6 лет авиационного университета!

Спасибо Владимир за обзор и что разбудили теплые воспоминания об этой замечательной линейке советских самолетов-труженников!!!

Шикарный звук работы двигателей, ни с чем не спутать :) Ностальгия

Здравствуйте Владимир! Спасибо за доставленное удовольствие видеть и слушать Вас, рассказывающим о самолетах.

Когда-то несколько раз летал на Ан-24, очень нравится этот самолет. Красивый, надежный, гармоничный.

Самый красивый самолет! Я тоже в детстве с отцом часто летал на нём. Влюблён в этот самолёт.

Любимый самолёт моего отца. Всё детство я катался на нём. Ни с чем не перепутаю звук его винтов. Супер респект за видео.

Спасибо, особо надо было отметить «голос» этой замечательной советской машины

Музыкальное сопровождение как обычно на высоком уровне. Спасибо за видео.

Самолет труженики наш кормилец. При этом он действительно красивый. Спасибо, Владимир.

Владимир так прекрасно и с такой любовью описывает этот грузовик, что он становится образцом грации! Спасибо, Вы сделали настроение этого дня!

Отличный АН-26! Неспешный трудяга Сколько такие на Севере всего перевозили. Звук его, заходящего на посадку, такой характерный, не спутать с турбо-реактивными.

Великолепный ролик о заслуженном трудяге АН-26. Очень приятно слышать, что такому самолету, намного опередившему своё время, энтузиасты дарят вторую жизнь! Спасибо автору.

Классный обзор, как и всегда на высоте) Ждем обзора всей семьей на АН-12

Похоже, что советские люди были умнее современного поколения, раз могли конструировать и массово производить такие самолеты

Интересно и точно подмечено про авионику новую и родные цифровые приборы☝️ Обзор класс, как всегда!👍

Спасибо за видео. Рад, что продолжаете делать эту работу. Вчера целый день думал о Ваших выпусках, хотел новый, и тут уведомление. Тут нет никакой агрессии, приятно и посмотреть и комментарии почитать, без риска услышать в свой адрес, что должен быть уничтожен и т.д.

Классный проект по модернизации. Надеюсь он будет востребованным и продлит жизнь еще многим Ан-24/26/32!

Папа мой всю службу провел в морской авиации на этом самолёте. Это и мой любимый самолёт! Спасибо, что напомнили!

Владимир, всегда с удовольствием смотрю Ваши видео! Благодарю!

Filming was on point ! Discovered your channel few days ago and binge watching it since … Cheers from France

Спасибо большое за обзор!!! Смотрю Ваши видео и загорелся небом и самолётами!

Владимир, сердечное Спасибо. С большим интересом ожидаем продолжение рассказов о прекрасных антоновских крыльях !!!

Гений Антонова и КБ под его руководством можно наблюдать практически в каждом самолёте Ан.

Особенный респект за вставки с самолётом, где летит, взлетает (очень круто!).

Самолёт моего детства, когда было лет 10 гонял в Жуковский, чтобы смотреть посадки ан-24/26, як-40/42. Много лет мог по звуку определить ан-24 на эшелоне. Ностальгия…

Все самолеты Антонова, от АН 2 и до МРИИ это шедевры

Советские самолёты были действительно красивыми! С душой, харизмой.

Спасибо, отличный обзор, в своё время много на них летал, когда не было бетонной полосы у нас, в Якутии

Спасибо за контент, смотрю с удовольствием!

До чего же классные у Вас обзоры. Душевные, лёгкие, приятные и искренне. Благодарю. Успехов и процветания.

Владимир, вы с такой любовью рассказываете о самолётах, будто признаётесь им в любви, столько тепла и нежности в ваших словах. Жена наверное ревнует?) Спасибо за видео, рад что канал расширяется и пополняется такими красивыми машинами.

Не АПУ, а APU( Ей- Пі- Ю) - auxiliary power unit)). На Ан-26 вона зветься ВСУ( Вспомогательная силовая установка).Мокшанські літаки в кадрі ріжуть око . Хіба не було кадрів з нашими літаками? Гарний літак, але морально застарів . Поставити на нього сучасні економічні двигуни , сучасну авіоніку- і буде незамінний літак. Дякую за цікавий контент!

Владимир, когда Вы рассказываете о самолёте даже у непричастного человека начинают гореть глаза и биться сердце. У Вас любой самолёт будет иметь достаточно преимуществ что бы его полюбить! Спасибо огромное за очень познавательные и позитивные фильмы!

Спасибо. Прекрасный обзор. Жду продолжения...

Классный самолёт ! Рабочая лошадка! Спасибо большое за видео!

Vladimir, this is unbelievable what is happening in your country. Take care of yourself and you family. You are great and intelligent person as well as your colleague Dmitry Antonov. Latvia is with Ukraine!!!

Огромное спасибо за это видео! Мой первый полет в детстве был в кабине Ан 24. Оттуда и любовь к винтовым машинам.

Как обычно огромное удовольствие от просмотра! Спасибо!

Красивый самолет! Спасибо за обзор.

Владимир, как Вы? Напишите пожалуйста! Хотя бы в двух словах, чтобы мы знали, что вы живы-здоровы!

Спасибо огромное!!! по службе иногда доводилось летать на нём - впечатления самые превосходные.

Ан-24 Ан-26 любимые самолеты детства. Самые красивые и элегантные! А их звук для меня до сих пор песня! Спасибо за обзор!

Шикарный рассказ. Очень интересно. Большое спасибо 👍

Классный обзор и трудяга 26-й шикарен. Приятно наблюдать когда спустя столько времени за этой техникой так следят. Дают вторую(может третью) жизнь. В мечтах было увидеть такое же преображение Ту154, но понимаю что это невозможно.

А какой звук движков у него☝... Симфония! А на рулении как "мяукает", когда газья прибираешь... Супер! 💪💪💪👍👍👍

Спасибо. Да, и давайте ещё обзоры грузовиков!

Захватывающий выпуск! Уникальный проект! Спасибо!

Було дуже цікаво 👍🏻 Дякую вам! Добру справу робите 🤝 Бажаю успіхів і з нетерпінням чекаю на наступні випуски 😎

Володя всего хорошего тебе в данный момент , здоровья и удачи . И чтобы всё было хорошо.

Владимир Вы молодец! Свобода и жизнь победит.

Он мне всегда напоминал загруженную пчелку которая летит к своему улью) Классный обзор как всегда, Владимир!

Спасибо. Легендарный самолёт. Надо не забывать свое наследие.

Интересно и познавательно! Спасибо, Владимир!

Спасибо огромное! Как всегда выше всяких похвал!!!

Какой вы классный человек! Смотрю ваш канал, и вы заряжаете позитивом и оптимизмом, несмотря на то, что вокруг не очень! Спасибо вам за то, подаёте топлива в двигатель моей мечты летать! Я обязательно смогу!

Всем привет!) Добрый день, Владимир! )) Спасибо за добрый и информативный рассказ об АН-26)) И правда - зачем гонять для перевозки небольших грузов огромные транспортники когда есть такой самолёт. И он правда красивый)) Кабина пилота конечно древняя, очень актуальна стеклянная кабина. Хороший гарминовский комплекс конечно дорог, но он поднимает самолёт на современный уровень и конечно же облегчает вес самолёта. Ещё раз огромное спасибо за видео и хорошее настроение)) Всем добра и просторного неба))

Спасибо, Вам Владимир. Как всегда прекрасный выпуск

Спасибо Володя за экскурсию по Настоящему самолёту!

Этот самолет из прошлого века, но прекрасный по сей день. ❤️👍

Ох боже... Сколько же я на нём десятков тысяч миль пролетел! "Король перрона". За десяток километров в морозную погоду слышно как утробно-величаво он выруливает))

кайф) рад вас снова видеть и слышать)) спасибо за обзор!

Спасибо Володя за минуты позитива в это непростое время.

Антонов проектировал всегда только красивые и замечательные самолеты! )

Еще не посмотрел видео, но уже жирный лайк👍

Спасибо, было очень интересно!👍

Выпуск про ка 26 пересматривал несколько раз. Теперь буду пересматривать про ан 26.

Моя мать проектировала рампу,(точнее считала). Машина - супер.

Реально крутий огляд ! Так тримати ! Більше оглядів і інформації про нашу техніку щоб люди знали , що в нас є і чим пишатись! Успіхів

Не ожидал, что так интересно будет смотреть про этого ветерана. А третий двигатель вносит асимметрию получается. Разве не лучше его было в хвосте поставить?

Замечательный самолёт, параметры поражают, габаритный, красивый. Дай Бог ему полетать как можно дольше! 👍

Когда летом 21го был в Африке(Мали,Центральная Африка,Сенегал), и видел эти машины, так ещё и украинские экипажи были. Прям гордость брала за отчизну!

При замене авионики ,наверное самолёт стал легче на 1000 кг.

Отличный выпуск!!!Успехов Вам)

Спасибо Владимир, не просто интересно, а СУПЕР интересно!

Очень интересно, и хотелось бы увидеть его после модернизации

Только на дня думал (смотря на взлет Saab 340)" вот было бы восстановить серийное производство АН_26 . Конкурентов то почти нет. Много где требуется такой самолет за разумные деньги.