Как стало известно нашему корреспонденту, генерал, оторвавший ручку от уазика, пытался также постучать ногой по колесу. Однако, был немедленно оттеснен в сторону бдительными сотрудниками завода-изготовителя.

Вот это нормальный обзор, а не рекламные покатушки.

Паша , спасибо за обзор ! Мало людей на Ютубе которых не устаешь смотреть больше 30 минут !

А мне, кстати, нравилось, что если ручник поднят, то при включении 1 и 2 передачи задеваешь его ручкой. Т.к. уж точно не пропустишь поднятый ручник) Есть у меня глюк - раз в квартал на ручнике проезжаю некоторое расстояние.

С удовольствием смотрю ваши видеообзоры.пересмотрел много но вам респект.очень доходчиво и грамотно.хочу приобрести эту машину но большую часть времени буду ездить по городу.что посоветуете газ или бензин?

А вот про задние жабры и попадание воды в салон (если в брод лесть) впервые услышал!Молодец!

Интересно! Жду продолжения.

Отличный обзор! Жду обзор про мост)

Купил новый УАЗ и нисколько не жалею,авто для души,как хочешь так и ездишь,запчасти дешевые,намного дешевле чем в спортейдж... Уаз в семье вторая машина,у жены новый спортейдж,а себе брал УАЗ,она у меня забирает иногда по снегу покататься или на природу выехать с подругами,на своей боится))

Самый лучший обзор, плюс личное мнение владельца. Как всегда +

Лайк, лучший обзор на данный момент. В следующий раз загони новый на стенд, очень интересно скока у него по факту лошадок.

Паша спасибо за качественное видео! При расказе про демфер не забудь про мой регион где зимой -50C. Спасибо

Живо. Самый честный и душевный обзор, который видел. Спасибо.

Паша, отличное видео, как впрочем и все предыдущие!!! Редкие видео досмотришь до конца, твои, прям с удовольствием. Служебный автомобиль у меня Ниссан Панфайдер личный ТOYOTA RAV4 и УАЗ HUNTER. Также служебный был и Патриот ( ноябрь 2016) в полной комплектации, правда без задней блокировки и пускового подогревателя (это доп опции). Курсовая устойчивость, противобуксовочная.... понравилось очень!!! Скажу так, по крайней мере для меня, УАЗ это тот автомобиль который всегда будет в хозяйстве!!! Остальные, марочно, могут меняться, УАЗ - это для души!!!

Паша, спасибо за отличный обзор! Всё подробно и профессионально. Удачи в развитии проекта.

Отличный обзор!!! Спасибо!✌️

Паша ты просто красавчик,как всегда всё подробно и качественно разжевал,еду заказывать свой патриот в полном фарше,наконец то. Кстати там у него что и вебасто похоже стоит и лебёдка?А блок моста стоит?

Реально, более полного обзора нового патрика еще никто не сделал! Паша как всегда топ!!!!

Павел Добрый день , слышал что с поклейка сварочных швов герметиком было очень плохое тем самым затикала вода в салон на передние коврики точнее под ними и арки нишы задних колёс ,на 2019 годах это исправили?

Классно рассказываешь! Приятно смотреть, речь без ошибок и по технической части четко.

Странно что решётку радиатора не изменили и значок не увеличили!!!

1. Мощность измеренная беларусами. Есть мощность нетто, а есть брутто. Нетто - фактическая мощность машины (ее автопроизводитель называет еще гарантируемая мощность). Брутто - мощность "голого" двигателя, указываемая производителем двигателя. Беларусы намерили именно брутто, которая для 409 двигателя как раз 145 сил по паспорту (нетто 135 сил). Для ЗМЗ ПРО, соответственно, нетто 149 сил, а брутто уже 160 сил. На этом, кстати, часто и наебывают чиптюнеры клиентов. Указывая клиенту до иптюнинга мощность нетто, а после чип тюнинга мощность брутто. 2. Степень сжатия с октановым числом не связана никак. Я без всякой детонации заставлю двигатель со степенью 12 работать на 92 бензине с возможностью ездить каждый день, а тут всего 9.8. Для этого надо изменить фазы газораспределения, реализовав Цикл Миллера. Подозреваю, что именно он и реализован в ЗМЗ ПРО, а потерю максимальной мощности из-за цикла Миллера решили, скорее всего, уменьшением газодинамических потерь на впуске/выпуске и увеличением вихрей в цилиндрах. В общем, по ЗМЗ ПРО проделана большая работа. 3. Прошивкой 170 сил. Поржал. Если на атмосфернике вы прошивкой сможете 5 сил накинуть сверху, то это уже хорошо, но работы там будет дохера и ценик негуманный. Если в ПРО реализован цикл миллера, то надо повернуть впускной вал, изменив фазы газораспределения, тогда возможен рост максимальной мощности, но в таком случае произойдет падение крутящего момента на низких оборотах.

на конец то ты сделал обзор, спасибо, мало кто из обзорщиков с "лупой" осматривает изменения...

Привет, а разница в распредвалах есть ? старый и новый двигатель ?

Когда будет хороший дизель ?? когда будет коробка 6-8 передач ? когда АКПП ?

Стоит ещё подождать с покупкой УАЗа)

Класс!!! Ждём про мост интересно и можно про прошивки для 17г -. Очень надо хочу прошить свой

Спасибо за обзор! ))

Здорово загнать на один и тот же стенд старый и новый двигатель...

Увеличина степень сжатия - лучше на газу будет работать.

Афигенно!!!! Огромное спасибо за ценную информацию!!!

Привет! Раздатка даймос? Всё также с резиновой заглушкой?

Про лючок б/б орал и плакал. Почему у копеек 1970 г.в лючок не открывался от ветра без всяких защелок? Бля, да эти лючки даже на 469м прижимались с такой.силой, что их надо было двумя руками открывать!!! Почему на уазике 2019г надо было сделать такой лютый колхоз с защелкой? Епанный стыд...

Во всех моторах ЗМЗ 405-409 имеется один самый главный косяк! Крепление звёздочек ГРМ к распредвалу на "пупсик" Ф-14 мм длиной 5-6 мм двумя несчасными М-8. Не пора ли заводу ЗМЗ устранить косяк за свой счёт на всех выпущенных моторах. Изменить конструкцию "ПУПСИКА". Увеличить Ф до 25 мм , а длину на толщину двух звёздочек и прикрепить их одним болтом на 10.

Парень когда рассказывает - делает упор на " моё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение". Он не ругает и не хвалит - он именно рассказывает со своей точки зрения. Такое не часто встречается в обсуждениях машин ( или с упорством хвалят или с упорством ругают ). МОЛОДЕЦ !

Спасибо интересно! Жаль что не удалось увидеть восторгов в онлайне)) Даже захотелось на тестдрайв сгонять.

целых 33 минуты с удовольствием смотрел и хотел уаз!

потолок топовому уазу с допами 750-800 тыс,р но не лям же!!! куда такие цены

Смотрю все ролики, класс. Все с пониманием, не бла бла бла. Смотреть очень интересно👍🏻

Паш, привет! Немного оффну: на что пишешь звук и как его монтируешь с видео?

ну во норм сразу видео идёт а не орущая реклама 1хребета!более тонкий гибкий задний стабилизатор же ещё

Оцинкованной кузов, запаску на "пузико" под пол багажника, дверь багажника отрывать ВЕРХ!! (хлопушка). Только тогда возьму. Ну или буду терпеливо буду ждать новую буханку... Я терпеливый...

Спасибо за обзор. До сих пор на ютубе нет обзора лучше.

Всё правильно, про мост нужно отдельное видео, и именно под твоим авторством. Буду ждать.

ждём видео обзор про мост!

Теперь 100% обновленный буду брать, спасибо за обзор!

Павел, а как этот цвет у машины называется?

молодец, как всегда грамотно с техническими подробностями. Даже про ручки с технической стороны рассмотрел. Все до тебя показывали толлько, как за них держаться)))

Как всегда все по делу! Скоро пойдут сопливые обзоры от "абзорщиков".

Паша первая партия такая была! забыли походу! Щас норм пойдут с фетром!

Автору ролика огромная боагодарность! Очень объективные, технически грамотные и познавательные обзоры! Все по делу и никакой "воды"!

Надо газ туда поставить и снять замеры ТТХ на двигателе. Я думаю газ с его высоким октановым числом туда впишется идеально.

что бы не говорили плохого о уазе но.............. какую машину ещё каждый год хорошо так дорабатывают на заводе??)))

Видео хорошее, но почему то я в этом ролике понял что 18г и 19г ничем не отличаются, хотя в 19 куча изменений 😉 18 модельный ряд идёт с 135 л\с нет норм цепи (20к) нет таких клапанов (???к) нет паука (???к) нет руль демпфера (???к) нет такого моста (???) Нет таких амортизаторов (???) Нет такого разворота (мост ХЗ скока К???) Сцепление на много мягче ( 16 к) нет рычага мкпп (???к) ну и т.д после этого уверять что нет никакой разницы это вообще .... Я уверен что ты был удивлен когда сел за руль этого нового УАЗа Все это доделывать отнимет у тебя больше чем 200к + кучу времени и нервов это при том что ты купишь эту тачку за такие же деньги. Салон что, даёт скидку в 200к???😂 Всегда говорили и будут говорить что предыдущая модель лучше чем новая, но почему то все будут бежать и покупать новую. И ежу понятно что мы все ждём с АКПП и каждый год не хотим менять машины, так как накопить денег не успеем на новую. Вот пример (к слову) ты покупаешь новую машину и добавляешь мощность двигателя, а тормоза как были сток так и остались, но на новой уже стокаже лошадей и подвеска уже другая. Понятно что на новой 150л и на твоей после всяких доработок двигателя стало ровно, но управляемом, маневренность это не в счёт

Здравствуйте,а вот вопрос на засыпку. Когда спрячут замки в двери как у нормальных машин?

Хороший обзорчик. Спасибо.

Передний мост с открытыми резиновыми пыльниками на шрусах скорее всего на бездорожье будет менее выносливым по сравнению со старым..

Вроде и машина прикольная и с каждым разом все лучше становится… но при этом как то все убого все равно. Я конечно себе такую машину не куплю, но смотреть ваши видео очень интересно. Как появился новый Патриот ждал именно вашего обзора.

Арка задней двери замята? ( время 7.50 )

Павел, мне нравятся ваши сюжеты... Живенько! Так держать!

что бы сгнила рама на патриоте это нужно очень постараться, два кузова сгниют до дырок а рама будет жить

Значит че имеем в итоге. 2018 год. По факту все тот же мотор, который особо ничем и не отличается, имеем демпфер подвески, который вызывает вопросы в колее, имеем куцый уплотнитель, который как будто "украли", имеем не особо качественно сделанный рычаг кпп, который оказался хуже самодельного...Метал уступил место резиновым пыльникам! Брод теперь стал ниже уровня писюна. Охрененная новинка от инженеров УАЗа...А погодите-ка...ручки наконец придумали! Это прорыв господа! Ну и цену подняли - все как по канонам!

Спасибо. Посмотрел с удовольствием.

УАЗ мне интересен, хотя, езжу на микроавтобусах. Обзор Павла не первый, который я вижу. И всегда доходчиво и по делу! Молодец! Смотреть приятно - без закидонов и понтов! Так держать.

я бы сейчас новый не стал брать, автомат же на подходе, плюс эти слухи про переход на оцинковку через год-два.

Я чет непонял, мост передний как у рубикона, насколько мне известно это древняя технология из 40ых, считается что мост на шрусах более совершенен, почему уазовцы пришли к старой схеме!? Паша поправь если я не прав, или я что то не так рассмотрел!? Я понимаю на новом мосту крестовины? Но почему они под пыльниками? Паша поясни пожалуйста! Можно это сделать и при выпуске следующей серии о данном мосте! Спасибо! Очень доходчиво и без мямляния как некоторые! Лайк соответственно

Отличный обзор - спасибо автору.

Здравствуйте! Что скажете про патриот 2012 года двигатель Ивеко? Как в обслуживании?

Дизель на УАЗ нужен !

И зачем тебе эра глонас? У кого есть в стоке и то стоит выдрать.

А где заказать новый рычаг КПП с демфером?

Как владельцу Патриота 15 года с уже всем переделанным и чипованным было очень интересно посмотреть данное видео, с нетерпением буду ждать обзора переднего моста, хотелось бы знать какой там сейчас угол кастора, из чего сделаны резинки-пыльники и что там вместо шкворней. Спасибо!

не, на 95м ездить не дороже, за счет разности горения получается, что расход 95го ниже, чем 92 настолько, что разница в цене полностью нивелируется и на 95м ездить становится выгоднее. разумеется, это касается только исправных двигателей. ну а вообще ставьте газ, на газу змзшный двиг работает еще ровнее + у вас будет огромный прирост в дальности поездки без заправок. мне заправка 100 литрового баллона обходится как заправка 1 бака бензина (35 литров), но в отличии от 1 бензинового бака я могу проехать на газу 500 км.

бензиновое гавно..........

Молодец! Хороший обзор! Хорошо и объективно рассказываешь!

Здравствуйте Павел. Если я не ошибаюсь, рассказывая о "Соболь 4х4", вы говорили, что на новом Патриоте на ряду с обновленным двигателем будет установлен постоянный полный привод. Об этом нигде ничего не сказано. Есть ли такая перспектива?

единственный толковый обзор на это ведро, ликос

ДАВАЙ ПАША ПОСМОТРИМ

Спасибо, очень информативный и хороший обзор. Графики ТТХ моторов очень полезны.

Хороший Обзор достаточно детальный, Спасибо....

Посмотрю на качество сборки и неломучесть. Будет если ломаться также часто как и предыдущий, куплю подержанный паджеро.

главный плюс патриота это низкая цена за новый большой проходимый автомобиль, за лям двести любой японский внедорожник это ржавое ведро с болтами внешне они красивые а залезь поглубже там в кузое дыры с кулак. Цена на японский внедорожник в хорошем состоянии в 2 раза больше чем новый патриот. Все остальное шлак. У б/у японцев долговечные моторы коробки но расходники шкивы сальники подшипники и прочее всеравно умирают, кузова гниют , подвеска далеко не вечная, тормозные диски под замену и тд и тп. Вечных машин небывает . За свою цену патриот норм, а у кого есть бабки на новый кразак или пджеро тому даже мысль о патриоте в голову не придет. Главный минус патриота это покраска и не качественный антикор кузова, качество сборки тоже ,если эти параметры доведут до ума будет отличная машина за свои деньги, если в патриот воткнуть японский дизель и коробку автомат как многие хотят то и ценник станет как у японца и тогда его точно никто не купит, а хорошего отечественного дизеля и автомата для этой машины просто нет.

Павел подскажите, стоит ли менять корандо на уаз.

Лайк!Узнал много нового!

Пи....ц, увидите автосалон, где в названии ЭТИ страшные три буквы не ходите туда. Надежности нет и не было, пиар нового говна, за не обоснованные деньги. Каждый день они у меня в ремонте. Про гребанные раздатки, это где шайба я не про механическую, так вообще молчу, индийские они бл...ть ставят, те кто в теме знают чем они от предыдущих отличаются, в смысле НИ ЧЕМ они бл....ть не отличаются!!! Ржавый кусок говна. Надпись на моторе ZMZ PRO вообще меня заморозила нахер. Короче все, останавливаюсь, а то понесло, очередной ноутбук разхерачу из-за просмотра видео про "ПАТРИОТА". Ну а ПАШЕ уважуха все-равно, молодец, настоящий ПАТРИОТ!

Короче самое главное изменение в патриоте 2019 это ручки.Остальное фигня какая-то.

Паш добрый вечер. Хотел спросить . Летом менял антифриз и в бочке был уровень. Но наступил зимний период и увы антифриз куда подевался он стал ниже уровня миниума. Снизу машины нет следов антифриза как быть где искать

Павел, может знаешь, будит ли оцинкованный салон в Патриоте весной?

Паша рулит,берченко клоун

мой паджеро 2 бородатого года смотрит на уаз как на говно

Паша можешь подсказать новую рулевую трапецию можно установить на патриот 2017г?

Спасибо за видео Павел! Подписался 👍🏼 Тоже взяли Патрика в семью, значит будет Новый контент 😉

учи мат часть, в Русском сегменте мощность используют нетто, в Европе бруто, по этому у нас мощность выше заявленной, так как прощитаные риски с всякими коробками и мостами!!!

Зачем это говнище,если есть Рено Дастер с крутящим моментом 240,и хорошим расходом топлива🤦🤔

4:52 до 10 степени сжатия можно лить 92, а там 9.8! Так в чем проблема???

Паша привет,а как с антикором на нем?

Конечно брать и за ВВ голосовать еще раз. А 15 лошадей снять со старинного мотора, это же вообще, невообразимое инженерное искусство..... А кое где, Falcon 9 в 9й раз на землю вернулась.........ну это так, хуйня.....

Уточни сколько и что конкретно в нем китайское.? Пожалуйста.

Вот бы еще номерок пластика передних стоек к ручкам добавить, чтоб родные не дырявить вслучае чего)

Очень интересный обзор. Молодец!