Часто путают "Карпаты-Кросс" и "Карпаты-Спорт". Это две разные модели. Чем они отличаются можно посмотреть вот в этом сюжете: ukposts.info/have/v-deo/j3GDrKycj2mGp4U.html

Помню в детстве мне лет 7 было, в деревне у двоюродного старшего брата был Карпаты простой, он меня катал по деревне, мне этот советский мелкий мопед казался Харлеем тогда, но порулить брат мне не давал.

Ух ты.Я про такой впервые вижу.Спасибо за ролик

Это какая - то капсула времени ! Парни вы телепорт открыли в СССР похоже :) Респект за такие ценные аппараты

Это космос не реальная мечта СССР пацана!!!!!!!!!!!!!! Олег ты молодец 👍

Какое душевное видео и люди!Салам из Казахстана!

Это просто огонь! Никогда не интересовался мототехникой, но Карпати-кросс чем-то цепляет:) Ну до чего он милый!)

Привет.Я.работал.Руководителем.кружка.СЮТ.в.90.Кишинев.Молдова.Нам.привозили c Львова.некондицию.она.шла.в.спорт.

Блін, я сам зі Львова, і нікли не знав, що мотозавод випукав такі мопеди! Респект каналу!

С детства мечтал о мооокроссе, а возможности небыло((

Встречал такой в нашем ДОСААФ, на нем учили сначала мотоциклистов на категорию А, очень лёгкий. Трещал кажен день, потом списали и кто то его забрал.

Я в детстве тоже занимался в мотоклубе с пацанами собиранием-разбиранием подобных мопедов. Именно такого экземпляра тогда у нас не было. Зато было много хлама в виде РИГА-16,РИГА-22,КАРПАТЫ-1,и им подобных . Так вот мы и собирали из 2-х или из 3-х - один полноценный кроссовый мопед. Кататься нам разрешали даже за пределами мотоклуба. Впечатления незабываемые.

Единорог! Кросавчег! Спасибо за обзор!

Эх...ему бы ещё резонатор) настоящим кроссом стал бы)

Глянул на заднее колесо и прослезился..... Даже не усилено..... Звезда там и так на честном слове держится.... Этот глушитель душит двигатель из-за длинного патрубка... Много лишнего, по сравнению с Юниором. В любом случае интересно было глянуть в живую!

Это не мопед, это мокик Мопед - мото педальный , мокик - мото кикстартерный . Запомни это мотобро ❗

Такие е же диски сцепления были установлены с завода на моем мокике Карпаты-2 с двигателем v-50 1987 г.в

У друга отец за такой руль пристегнул цепью мопед к балкону. Приходит, а на балконе один руль болтается на цепи. Мы как обычно вместо школы на мопеде гоняем)))

Прикольная штука была) я сейчас восстанавливаю дельта кросс, только на компонентах частично Карпаты кросс

Олег, добрый день. Да, действительно один из редчайших экспонатов) реально эксклюзив. И реставрация бомбезная) спасибо, что вы есть и занимаетесь креативным и интересным делом) Слышал я еще как-то про карпаты с двигателем в-50 только 60 кубиков, при чем от завода. Вам такое не попадалось? Интересно было бы еще увидеть у Вас на канале ролик про РМЗ 2.134 с явовским двигателем)

Класс!

Спасибо большое за репортаж! Очень интересно. Сам не ездил на Карпаты-Кросс. Я в секции мотокросса в 8м классе сразу сел на Чезет-125 старой версии с "квадратным" баком.

Когда то моя мечта как только в инструкции увидел картинку )))

Спасибо за обзор карпаты-кросс. Я тоже не против его иметь, очень редкий мокик, ни разу такой не видел. У меня тоже на минике стоят диски металл.

Олег привет! Поздравляю с такой редкой находкой! Молодцы! У меня в детстве, на Карпатах 2 1987 года, тоже стояла метало керамика, мотор без масла в коробке мог ездить. Но правда движек не гремел.

Был похожий у меня, карпаты-спорт вроде назывался. Тоже с поднятым глушаком, удобно было по говнам и болотам ездить.

Вподобайку встановлено і коментарі для розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉

Это мечта моего детства. Была у меня Верховина, был счастлив не смотря на слабое сцепление, переключение передач на руле и многие другие анахронизмы.

За видео лайк, а коментатору учить матчасть

Был у меня такой, Карпаты-Спорт, в полном стоке. Спидометр тоже присутствовал, как и ручка-бугель позади седла. Дорожная версия в кроссовом обвесе. Перо стандартной передней вилки при резком торможении как-то согнулось, после чего забросил я увлекаться 50-кубовыми "недокроссами".

Вспомнил, детство.....

Запускали спутники и делали такое безобразие. Ничего для людей, все как из под палки!))

У меня в детстве был мокик карпаты спорт, так первое, что каждый делал, так это сразу выпиливали себе диски сцепления из аллюминия. Пластинки крепления руля с перемычкой к вилке никогда не возжно было зажать так чтобы руль был зафиксированым, он при любом прыжке тупо скручивался до самого бака, приходилось заказывать нормальные зажимы из аллюминияю Самое большое разочарование, то что верховины и риги делали меня по скорости как ребенка. Еще огромным минусом была ручка переключения передач, она не держала первую передачу никогда, даже в первый день из магазина. Лапка кикстартера сломала вал кикстартера практически в первый месяц эксплуатации. Задние крышки барабана тормозов разлетались практически сразу. Мопед был говно, все мечтали купить себе мопед Симсон...

Мы его нашли в Кривом Рогу😂😂😂. Не знал что есть город Кривое Рогу.😊Поржал))). Мопед, супер, очень красивый. Обзор как всегда классный, мне поравилось👍.

У меня две Карпаты обе на ходу

Супер

10:39 интересно, можно ли такие диски отдельно купить, а то у карпачей сцепление прямо скажем никакое

А есть ли обзор карпат кросс 2752? хотелось бы сравнить со своим.

Скорость 2 ставьте, и норм ролик!)

Смотрел, смотрел - так и не понял в чем отличия диски сцепления периодически попадались металлические и в простых версиях как и вообще пересекались комплектующие с теми же дополнениями на раме - которые раньше вызывали кучу вопросов и мнение что будет выпущена вообще боковой прицеп "люлька" ,у меня эти 2-х скоростных было 16 штук - вытаскивал со свалки и собирал ,после дворовый бартер рулил всегда. Звёздочки от односкоростной Риги тоже ставили на 2-х скоростной - но больше 40 км\ч все забудьте скорость - хотя более удобный диапазон скоростей получался, но кросс даже начального уровня на этом моторе - это ребята незащищённый секс, только установка двигателя от Минска -103 спасало положение. Были все практически модели ДВС данных мопедов от Ш-51 с педалями,Ш-56 (был даже с 3-мя поршневыми кольцами один заводского исполнения),Ш-62, V-50 до V-501M c ножным переключением (которое было настолько сыромятным что приходилось держать ногой 2-ю передачу - хотя и ручка переключения вызывала ряд неудобств и ненадёжность тросика и переламывание ) - это ребята проклятый двигатель и вообще линейка моторов данной конструкции (хоть и ностальгия по детству - но я уже взрослый и понимаю), лучшее что могло бы быть с мопедами Рига и Карпаты это своевременное внедрение двигателя ВП-50 или покупка лицензии и производство того же всем нам любимого клона Хонды CD-70 переведённого на 50сс , хотя в целом претензии только к силовому агрегату мощность и надёжность которого была не слишком высокая - а ресурс при регулярной эксплуатации на "автоле" до отказа от перегрева и борозд на поршневой от золы - исчислялось всего десятками моточасов (когда хотелось погонять) ,носил коленвалы точить на завод каждые 2 сезона так как шатун был сырой и регулярно увеличивали ролики убирая наклёп на шатуне, а грибок выжима сцепления бронзовый (хорошо иметь в запасе на лето пару штук), а система сжатия сцепления что нажимной диск что нижний с четыремя т-образными валами - я вот сижу пишу и память возвращает меня туда на более 30-лет назад ,да есть определённо желание вернуться туда со знанием дела сегодняшнего дня - но снова пережить когда из леса тащишь по грязи эти Карпаты с лопнувшим тросом скоростей так как не тянут на второй с толкача по ухабам - это ещё то удовольствие.

Олеже, у тебе є багато цікавого, як для мене, але часто, особливо що стосується мотокросу, дещо не відповідає дійсності. Я колись був непоганим гонщиком у 80 роках , тренувався у тренера збірної рад.союзу Юрія Ігнатовича Трофімця, був у складі юніорської збірної рад.союзу і багато що знаю про мототехніку тих часів особливо спортивну . На сьогодні я створюю свою колекцію Української мототехніку , хочу зберегти нашу історію, історію українського виробництва.

Никогда вживую не видел, только на фото в журнале "За рулем". Удивительно, как не отрывало верхние крепления двигателя? Мы на обычных Карпатах по трассе мотоклуба прыгали. Отламывало рулевую колонку, двигатель, сгибало амортизаторы... Столик сцепления и вовсе можно было каждый день менять. А металлокерамические диски мигом съедало почему-то у меня. Текстолит служил дольше, хоть и парадокс

Встречал такой не гонках во времена ДОСААФ СССР. Класс 50 см.куб. я тогда гонял на Дэльта. Только баки у Карпат были красного цвета

Хорошо звенит и вал кик стартера с храповой шестерней. Когда стопорное кольцо внутри слетает.

Не знал даже, что такой мопед был! У меня была 6 Верховина, но я мечтал об Верховине - спорт.)) Олег, как сейчас заправлять Верховину если нет 76 бензина, что в ней нужно переделать под 95 бензин? Насмотрелся твой канал и хочу себе взять Верховину 3 под реставрацию, но не знаю как быть с этой проблемой.

Почему не упомянули предшественника ,,Верховина спорт" ?

на карпатах-кросс часто ставили переднеее большое колесо от риги

Помню будучи пацаном имея ригу16 я выписал запчасти с базы посылторга,вобщем письмо несколько раз возвращали,типа неправильно заполнен бланк,короче когда посылка пришла я уже мерял солдатские сапоги,так детали пролежали 20 лет новые,затем я их подарил другу,он тоже занимается востановлением мопедов,он был очень рад.

А как он дёргается при выжатом спецлении и вткнутой 1ой передаче, у меня Мини Рига тоже выделывает такие штуки.)) Странно, что на кроссовый мокик ставили движок с ручным переключением...

У кореша был ,назывался карпаты спорт ,а такой я не выдел.

З 12-и років я катався на "ИЖ-56", надіюсь, при нагоді, зремонтувати і віддати внуку.

Саме такі і були, але я пам'ятаю їх блакитного кольору.

Ну в 7 класе все красавицы МОИ!предпочитал спутник с девченой на раме....скорости удобно переключать...между ножек😉

Олег,на этом мокие должно стоять переднее колесо на 19" от риги 13.

А говорят плохо жили!!!))) Голодомора, мордер!!!))) А сейчас как!???

Пфф, сцепление - меняется быстро. Главное чтобы, веса хватило - пружинку сжать.

Помну на сортировке , около деревни , залезли в вагон ,который неделю в тупичке уже стоял и мозолил глаза ,по темноте к нему подьезжал ГАЗончик и что-то туда перегружали , так вот - залезли ,а там пол вагона мопедов новых , в каркасах деревянных стоят , чего там только не было -Карпаны,DELTA, Верховины ,Миники , Риги короч. за ночь мы украли всё))) как потом выяснилось ,мы украли уже украденное)))

А какой второй экземпляр красненького цвета припрятали?

Прошлое уже прошло и не вернется. ДВС два такта давно запрещены в европе.и запрещают везде..Електро мотор - намного тише проще надежнее долговечнее чище не воняет мощнее при одинаковом весе.. И ооооочень много БУ аккумов и моторов из Европы за дешево.

Вилка перевептышь. 1986г. Что ты на это скажешь Маск?

В 91 году получил мопед похожий вроде карпаты был , а может и Рига , но вилка была пневма амортизаторы по размеру от Минска двигатель с ножным переключением и изменённой продувкой в отличие от стандартного ш-50 да и карбюратор свой стоял, какие мокики приходили даже найти не могу , а этот ближе не к спортивному а для секции в детском лагере, на таком после первого трамплина под гору позвоночник рассыпется , а в гору он не заедет 😂😂😂

7 лошадей еле тянули, щас китайские скутера по 1,5 лошади просто летают..😂

Помним, помним мы эти советские мопеды! На подьем бегом!

На заднем крыле три отверстия. Должен был быть брызговик?

У меня есть такой же, но тот что с колесов на 19. Передалан под дороги общего назначенмя, добавлена фара, стоп. Планирую продать. Может будет интересно кому то.

У меня на велосипеде стоит мотор ф 50 тоже мопет почти главное хоч педали крути хоч мотор включай мотор новій запчастей полно ензина мало берет мне хватает чтоб в магазин рибалку ехать

Честно говоря - это для кросса по ровненьким полянкам... :))

Я ходил, только ездили мы на прибалтийской дэльте. ЗЫЖ буду в Ровно на мототреке за спидвейный спрошу .

я вот до сих пор одно не могу понять у них сцепления или коробка дергается или так задумано? у меня был у мелкого с мотором V50 братан покойный пропил его

Расскажите о мотоцикле "ЛМЗ 125", для спидвея.

Против минскача-этот убивался за 3-4 прогона....в Кузьминки(на пруд)

Эти мопеды мы не любили! На подьем бегом!

У меня есть такой в Иваново он щас на востановлении

Яб не хотел такой с фарой имба

Карпаты 2 спорт, это тема.

ну какой из ,,Карпат,, спорт-кросс?...

У меня есть такой, очень интересный мапед,могу скинуть фото если хотите, только скажите куда 🔥👍👍

непрапвда, самым злым мопеедом был мокик зид 50 пилот, хоть его и нельзя считать советским мопедом но первые 2 партии делались из запчастей восхода.

Карпаты спорт в магазинах продавался! Только с электрооборудованием!

Сколько слышал о таком не разу не видел, так же на картинках видел Юниор Для чего были эти мопеды

Карпаты спорт, кросс😂😂😂

Такие диски сцепления Мы проверяли это не металлокерамика они состоят из чугуна

У меня был зелёный карпаты

У меня был просто карпаты с ручным переключением. Движок был s 62 он меня замучал....

В 1986 В НАЧАЛЕ ЛЕТА БЫЛ ПРЕОБРЕТЕН В КИЕВЕ, В МОТОВЕЛОТОВАРАХ, ИЗ ПОДСОПКИ МАГАЗИНА, ОДИН В ОДИН, ТОЛЬКО В КРАСНОМ ЦВЕТЕ.

Новодельные наклейки на бак, вместо буквы и должна быть ы

Постоянно коробка накрывалась вторая скорость ну и сцепление

А скоростя гавкают поехал😃🤣

Мне надо писать что это МОКИК !!!!

Это был закос под планета спорт

У меня токой был синего цвета стоил 25 лимона

Текстолитовые диски и на простых мопедах ходили не долго,учесть то что передачу надо включать на больших оборотах,иначе заглохнет,вот и получаются удары,перегрузки на зубья дисков,и в свою очередь те просто отлетали,далее самопроизвольно откручивалась корзина сцепления от коленвала и сжирала шлицы.и мопед оказывался под забором или на свалке,так как запчастей на них не было ВООБЩЕ.

Как на ней переулючать?

Для чего на кросслвых мотоциклах мопедах на руле перемички?

Скоростя?

Интересно что тут злого и кросового в нем , что седак что бы тронуться на нём ему нужно отталкиваться ногами ))))

обучение молодежи это хорошо, а вот этот мопед мусор редкий, разве что бак вполне терпимый.

Да, мопеды, мотоциклы, машины тогда были смешными. СССР копировал все из-за границы и всегда самые худшие модели, самые отсталые в техническом отношении и производил без изменений десятки лет. В то время все Кулибины взялись за дело и усовершенствовали имеющуюся технику.

Едет он конечно не совсем по кроссовому...

Карпаты спорт