Добрый день, подскажите можно ли с вами проконсультироваться по подбору деталей на двигатель 21214 нива объёмом 1,9 либо 2.0 литра ( колено, шатун, поршень, по гбц вроде всё понятно). Собирать буду сам. Консультацию готов оплатить. Заранее спасибо, надеюсь на помощь)

@@user-il8dp2qh1x пишите лучше в вк или ватсап 89028901182, помогу чем смогу

Ок Спасибо напишу в ватсап

Вы в каком городе?

@@user-il8dp2qh1x Златоуст, Челябинская обл

Спасибо на добром слове, стараюсь)

@@user-vt9ty7zf8t и голос , как раньше на уроках учебные фильмы смотрели .

Рад что все получилось)

Звук - половина кайфа такого мотора)

Спасибо)

Проблема во времени, делаю долго...

Да, толька такий ремонт очень дорогий, нефакт что такое качество надо

@@Drevalv это не ремонт, а доработка под конкретные задачи. Тут уж каждый сам решает, надо ли ему

@@Drevalv а это решает каждый сам для себя, если время не поджимает, и стоит задача сделать отлично и на долго, цена стоит на втором плане, можно сделать дешево и быстро, но при этом мотор развалится только выехав за ворота, а как известно у таких мастеров ворота это срок гарантии))) Поэтому цена ремонта у такого педантичного и грамотного специалиста будет стоить намного дороже, но и гарантию я уверен он даёт на сборку, так как на запчасти гарантию давать никто не будет, как бы ты селективно их не подбирал, это все же не иномарка, нормальных заводов уже нет, все штампуют в гаражах. Посмотри видео Ridera, он уже больше года мотор не может собрать из-за качества запчастей)))

Не бросаю уж столько лет. Но чаще выкладывать не получается

Спасибо Дим)) название очень правильное подобрал)

Спасибо! Мне кажется, просто из прутка выточили. Владимир, как то можно визуально определить термообработку?

@@user-vt9ty7zf8t По цвету,и по твердости,напильником на край,но напильник берет 35-40 единиц,а это ст-20-30.После термообработки обычно шлифовка идет.если ее нет-структура детали меняется,становится неровная,шероховатость появляется.

Спасибо! Надо понять, что это именно обещанная 40х, есть какие нибудь способы?

@@user-vt9ty7zf8t можно отдать на хим анализ например спектральный. Но где это сделать у вас не подскажу.

40х---1%хрома. Нержавейка 40х13 ---13%хрома.Она нержавейка . Если я не ошибаюсь .

пишу , а внизу уже написали . А я хотел быть умным и грамотным )))

Кстати, да! Спасибо, сравню)

Спасибо)

Вот вопрос, как определить, что это именно 40 х

@@user-vt9ty7zf8t По искре можно определить, приложив к наждаку. Искры должны быть светлые, должны быть густыми, как вспышки. Но лучше всего конечно сделать спектральный анализ в лаборатории

Вроде грамотный человек, а элементарных вещей не знает.

Да 40х это чернуха! 0.40% углерода и менее 1.5% хрома!

@@romankanischev6042 🤦‍♂️какая чернуха чернуха сталь 10

@@user-pg2dc3qy9f Чёрные мета́ллы (разг. черме́т) - железо и сплавы на его основе (стали, ферросплавы, чугуны). К чёрным металлам также зачастую относят марганец и, иногда, - хром и ванадий . Эти металлы используются главным образом при производстве чугунов и сталей. Чёрные металлы составляют более 90 % всего объёма используемых в экономике металлов, из них основную часть составляют различные стали. Основным элементом, придающим сплавам железа разнообразные свойства, является углерод. Иди учись - неучь! Сталь 40 это хромистая конструкционная сталь - считается черным металлом !

@@romankanischev6042 ну если ты судишь по приемке то ты прав. А так это хороший металл. Калится хорошо. Понимаю что это не медь и не алюминий. Ну и конечно же не нержа.

Спасибо)

Я шляпку смазываю, а на резьбу только чуть фиксатора, он тоже смазывает пока не застыл

Соглашусь, спасибо! Заводские часто уставшие уже, даже лично видел сломаные. Зато они кованые. Надежда была, что эти не кованные, но берут хорошей сталью

@@user-vt9ty7zf8t так хорошая сталь, хорошая прочность, при достаточной пластичности.

@@user-vt9ty7zf8t Будем надеяться, что они Вас не разочаруют. Интересен результат. Успехов! Очень красиво и качественно работаете, всегда приятно посмотреть.

@@mihailwork5451 спасибо на добром слове

"40Х13 - легированная хромистая конструкционная качественная сталь со средним содержанием углерода 0,4% и хрома 13%." Из учебника, проводи параллели

Мне проще сделать раз в месяц час, чем дробить по 15 мин. И вообще, давай эту головку аргоном чуть доработаем?

Про направляющие у него есть видео

Добрый день! Доп фаска 30 градусов - не запорная, она просто улучшает наполнение. У Гай Крофта в книге про Твин камы есть картинка, обьясняющая этот эффект. Сам фаски делаю обычные, 3 штуки. Где то в видео показывал их. Но рабочую запорную делаю не широкую, не более 1,5 мм. Капана от Биляла притираются к ней отлично!

Они болт он на такие направляшки. Но снимаются только зубилом, там небольшая завальцовка . Сами не слетят никогда.

Пока 75

нержавейка 12х не магнитеца так как она чистоя какая мех оброботка олень типа после оброботки в неё углерод дабавется？

​@@user-ds8ln1wu2k Отвечаю для тех, кто ничего не знает, не хочет узнать и кичится свой безграмотностью. Первые цифры в формулах сплавов указывают на количество углерода : 08пс/сп/кп, ст3, ст20, ст30, ст45, ст40х, ст65г, ст70 (сталь конструкционная углеродистая качественная), а вот пару примеров нержавеющего металлопроката: 20(30,40)х13, 08(12)х18н10(т), 20х18н23, 95х18, или более редкая нержа 08х17н13н2т.... У всех есть углерод! Более того, если бы ты читал литературу (по теме) советского периода, ты бы знал, что в то время нержавейку не выводили в отдельный класс даже в разговорах, она относилась к черному металлопрокату. Если ты под 12х имел ввиду 12х18н10т, то этот сплав имеет такие же примеси как и 40х! Пишу тебе не обозначением, а с переводом, не думаю что с химией у тебя хорошо : кремний, марганец, никель, сера, фосфор, медь, железо. Поистине чистым сплавом без примесей может быть только синтезируемые! Например калифорний , но это другие цены и области применения. Магнитные свойства детали меняются при обработки детали, например, на токарном станке и никак не зависит от количества углерода.

@@gundr5108 незнаю работаю токарям уже 10 лет и не что после мех оброботки не меняется а вот после термо оброботке меняеся свойства метала, чистая нержавейка не калалется она неменяет свойства после термо оброботке.

@@gundr5108 Да , именно так чистое химически железо ,стоит дорого и не используется практически нигде ,т.к. очень сложно очистить, и не будет необходимой прочности.

@@user-ds8ln1wu2k Человек писал: магнитные свойства металла ,а не про закалку.

10х18н10т-это вроде тепловозный клапан?

@@user-zi9zv9kx3s это сплав, из чего клапан тепловозный сделан я не знаю

@@eugenepush где применяют?

@@user-zi9zv9kx3s больше чем гугл информации не дам, я не металлург, а станочник. Я её обрабатывал и знаю не сильно много

Вопрос, как определить какая сталь? На наждаке какого цвета искры будут?

Метод Райдера?)

@@user-vt9ty7zf8t именно)))

Примерно такая. Расчёт на 6500 был

Настройка покажет. В целом докручивать до 7-7,200. Главный ограничитель будет выпуск.

@@xeyeyseleznev до 6500 оборотов хватило бы и 680го ОКБ, зачем М28?

@@xeyeyseleznev тогда не понятно зачем карбуляторы? эта мощность стимается и с одного дросселя. если речь о карбах или дроселях, то не менее 140 л.с. В противном случае я бы даже заморачиваться не стал с карбами или дроселями. Это будет просто лишний шум в машине.

@@Max-lt9kt ради шума и все и затевалось. Минимум планируем снять 130, а там как получится

Косое сверление - всё вкладыши с проточками. Прямое сверление - в бугеля без проточек

Ну с карбами - да, без них 100)))

Запчасти, с донорским мотором и доставкой, расточкой и тд выходят около 80. Моя работа ещё 10, с учётом что долго, очень долго вожусь..

@@user-vt9ty7zf8t всего за сборку 10 ?

Если направляющие разбиты, никакие колпачки не спасут. У меня обычние стоят и не парюсь. Масло даже не нюхает. Мотор сам собрал на каленке.

У тебя просто клапана гуляют.

@@user-on3tc1nt8f новые направляющие стоят... Даже намека нет на люфт... Уже не знаю куда копать. Ставлю новые, месяц езжу и все по новой. Все фирмы попробовал

@@vozdyshniy_shocolad нонсенс 🤷

Может смесь богатая? По температуре перебор. Колпачки дубеют через месяц на выпуске?

Отбалансированная корзина предпочтительнее, получается все движущиеся детали вместе в идеале. При замене балансировка уже будет хуже. Но учитывая, что машина не повседнев - это не критично.

@@user-vt9ty7zf8t ну как бы да

Оптимистично наверное 150-250₽ с среднем по больнице сборка мотора

Запчасти с донорским мотором и доставкой выходят около 80. Ещё 10 беру за мою работу. Больше брать стрёмно, т.к делаю медленно в свободное время.

@@user-vt9ty7zf8t 10 как то мало да же за долго... У нас за просто скидать движок без заморочек от 10-15 берут, а если так как ты собираешь 20-25 мне кажется ну с учётом не ограниченного времени ну 20 может короче все равно больше. Сорян если что учить не собираюсь просто недавно узнавал местные ценники к примеру просто движок закинуть в тачку от 10 до 15 ну я про наши отечественные имею ввиду.

@@Mamkin_Customaizer да я не считаю это источником заработка, ибо основная работа совсем другая. Это скажем так хобби, для спортивного интереса

@@user-vt9ty7zf8t та понятно просто все равно в два раза ниже рынка при том что в два раза качественней...вот о чем имею ввиду

Можно было ещё много что сделать. Но объем работ определён Заказчиком

А степень и так поднята, вкладыши подогнаны вручную, блок внутри отшарошен.

Продать можно и за 40, можно и за 10. Все зависит от комплектности, состояния, наличия коллектора

пишите в ВК vk.com/grunger74 или ватсап 89028901182

Я медленно делаю( сейчас загружен где то до октября точно, дальше пока трудно сказать

Около 130-140 сил, примерно 7 тысяч оборотов и с хорошей полкой момента. Бюджет примерно 90 выйдет с моей работой и донорским мотором

@@user-vt9ty7zf8t тогда резонный вопрос не лучше ли другой двиг за эти деньги поставит?

@@user-gv9qd8gw8b а смысл? Можно вообще другую машину купить. Большинство ответов дал в предыдущем видео про сравнение моторов

@@user-vt9ty7zf8t стенд в голове , 130-140 пони

Добрый день. На моторе 1,5 любое увеличение производительности на верхах будет в ущерб низам. Надо ли это на городской машине?

@@user-vt9ty7zf8t т.е. рабочий вариант только на блоке 1,7 - 1,8?

Согласен, ниже очень много комментариев на эту тему))

Именно это и нужно

Не разнесет, 15 лет точно на таком езжу.

20 литров

@@xeyeyseleznev экономно, однако.

Машина вообще не для экономии делается)

На авито цена от 10 начинается. Около 20 думаю можно взять болт он

Взял за 8. 20 вышел ремкомплект на них

А что в токарке самое тяжелое? Работаю инженером, попробовал на станке поработать, сразу получилось резать резьбу резцом, через неделю сделал вал для соединения двух редукторов, втулки разные, потом попробовал червяка сделать, тоже получилось, только чистовой проход не доверили мне. Есть что-то сложное даже для Вашего стажа? Хочу попробовать что-то сложное сделать. Если получится, то уйду в токари, зарплата выше, нервов меньше, работа интересней.

Какую именно?

@@user-vt9ty7zf8t хромированную, как на заставке

Зато свой почти ))

@@oleksandr_enko "Свой" это чей ?

Какая именно ошибка, в чем?

@@user-vt9ty7zf8t вес, может 336 гр?

Добрый день. Пока моторы не беру, слишком большая загруженность

Покажите мне ваз мотор на 500 сил и блоке без цемента)

можно и больше, нива Олега Ворвуля. Харьков

@@user-vt9ty7zf8t нива Олега Ворвуля. Харьков

@@americanbass74 она с цементом в блоке

@@americanbass74 я работаю на предприятии в сфере военной и гражданской авиации. Вам могут блок и головку цилиндров подготовить для нагрузки, которую будут давать и 1000 л.с., и более.))) Весь вопрос в деньгах. Только несколько операций подготовки поверхности металла ( упрочнение) с испытаниями образцов , выльется в цену бóльшую, чем эта Нива. Про механическую обработку вообще молчу))) Поэтому и существуют технологические цепочки производства, в которых расписана последовательность операций на каждую деталь. Калка, отпуск, цементация, озотирование... Если вы не знакомы с металлообработкой, то посмотрите видео в интернете. Я по профессии электроэрозионист. Станок проволочно-вырезной Sodick 327L. Посмотрите, если интересно, на принцип работы таких станков. А потом прикиньте цену деталей, которые обрабатываются на подобных высокоточных станках + качественный правильно подготовленный металл...

Коленвал стальной, но с противовесами. Маслонасос будет сток, но с идеальными зазорами и притертым клапаном. Сцепление шнива 215 мм. Клапана легкие с доп фаской. Форма каналов в головке изменена. Тарелки в95т1. Зажигание secu. Выпуск 421 нерж... Компоненты подбирались под требования гражданской эксплуатации, с возможностью выезда на трек-день. Те минимум решений, снижающих ресурс.

Это какая нержавейка не калиться?

@@user-cp3hl6oc3e ты не знаешь марки стали нерж которая не калится

Каким местом прослабил то? Зазоры все показал же. В середине поля допуска.

Хороший коленвал крутится два оборота от руки с минимальным зазором.

@@user-vt9ty7zf8t всю жизнь проверяли с прикрученным маховиком, а у тебя даже не прикусывает на масле. Слишком легко крутится особенно с места. Давлениевозможно сразу будет не очень.

@@user-er3mk1up8r делайте как считаете правильным. Я же специально сказал, что проверял вал на сухую, что бы нигде не зажимало его вкладышами. И показал все зазоры, они в середине допуска. И специально показал элипс по постели. Именно обеспечив все эти требования вал будет крутится легко с минимальным зазором, что обеспечивает хорошее давление масла и большой ресурс вкладышей и шеек. Если вал на данном этапе поджимает, значит есть контакт с вкладышем и коленвал будет работать не в масляном клине. Повторюсь, если масляный клин и нет контакта с вкладышем, то даже с зазором 3 сотки вал без маховика сделает два оборота на обычном масле. В нашем случае зазор везде 5 соток, при максимальном допуске в 7. Если же у вас зазор в поле допуска, а вал крутится с усилием, то вкладыши сдеформированы. Во время обкатки они примут нужную форму, но уже натрут шейку вала.

Кто проверяет вал на сухую? Может это какие-то новые теххнологии?.......