Вот и я гляжу-у Ижа по 8 солдатиков и у Явы по 8.Из новья по дискам ,скорее и то,и то китай).

Спасибо 💪👍

Поживём - увидим

Привет! Как дела со сцеплением? Оправдало ожидания?

Лайфхак всём АДЕКВАТНЫМ Ижатникам- вовремя обслуживайте свой мотоцикл.

@@LEXALENIN33 Если бы качество запчастей ижа было бы АДЕКВАТНЫМ , то таких вопросов не возникало бы..Диски сцепления его и в советские времена не отличались качеством,а уж сейчас то... Не ну любителям каждые 100 км перебирать мотор -удачи))

​@@LEXALENIN33 😅😅 ижак,это ж прям эталон надежности ,только обслуживай и мильен км проедет...😂

@@user-mj5lf3dq2x 5400 км за 11 дней ни одной поломки. Качество запов... Да не лучшее. Но за 18 лет владения планетой 2 поломки не позволяющие продолжить движение. 1 выход из строя конденсатора. (Сейчас двигатель на cdi заводском) и обрыв приводной цепи. ( сейчас стоит did) и всё. Так что если кривые руки, и тормозуха в голове - всегда виноваты запчасти.

@@LEXALENIN33 То есть планета качеством не хуже запов))) хонда нервно курит )) че ты там за тормозуху вещал то ?)) у кого что болит,тот о том и говорит)) мели емеля,как говорится )) 5400 без поломок,ну почти как у скутера да и ресурс у нее вряд ли превысит ресурс японского скутера. В музее мотоциклов в американском Колорадо можно увидеть экземпляр Honda CB 750 с пробегом 1 миллион километров. Это те так,для общего развития,а то лучше планеты и не видал небось ничего ))

Спасибо 👍

Спасибо 💪👍

Хз, что люди с ним делают? 20 лет на ижах, только один раз на гов енных кооперативных дисках срезало выступы. Но то было СССР, сейчас???

​@@user-qt2gc7ug9fсейчас тоже нормальные диски продают

Спасибо 👍

​@@JimGorins Не совсем понятно,в полуавтомате проволока аллюминиевая,или ты заварил аллюминий стальной проволокой🤔

👍

Спасибо 💪👍

Спасибо 👍

чехи сделали сцепление наоборот)

Аналогично

Ну это скорее тебе так повезло. Так то они стоят вполне себе прилично. Только внешняя корзина без дисков и остальных частей стоит от 300 евро. Про комплектную молчу. Даже про б/у

@@JimGorins просто в профильной группе в вк сидел и купил. полно такого на самом деле, разбирает человек очередного рыгнувшего некрояпонца и сбагривает еще живые запчасти по цене лома... а на этот лом еще можно купить оригинальные (и не очень) диски сцепления, пружины, даже усиленные пружины...

@@JimGorins Ну эт ты загнул-на Дроме полно вариантов за 10-12 тр,но и это дорого с учётом того,что корчевать надо.И даже не это главное,а то,что по картинке все размеры и нюансы не угадаешь-это надо в руках вертеть.В идеале на моторазборах.На форуме ИЖПС парень как-то обещал доделать и показать установку сцепы от какой-то Ямахи с минимальными переделками,но так и потерялся.

Видимо разное передаточное отношение от кв на корзину сцепления и отсутствие колебаний ввиду шестеренчатой передачи дают результаты

Никак не справляется, постоянно два наружных диска менять приходится

Правильно пишут - никак, только переделывать под cz корзину или ино.

Ну так это ж все от жжения в пятой точке 🤭

@@JimGorins я предпочитаю фразу ГЛАЗ ГОРИТ и искренне душой на стороне таких людей,потому что сам такой.ЖЕЛАЮ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ!!!!

Говорят это враки)))

@@JimGorins, ну если ездить как дед, то ничего не случится, а когда каждый день дубасить на все деньги- корзина быстро вылетает. При этом мотор был без доработок, только карб Иков от ЧЗ 380 и резонатор от К 16.

Алюминиевая проволока, тефтоновый канал, наконечник под алюминиевую проволоку и аргон. Не идеально варит, но для моих нужд выше крыши

Это за гранью доступности для почти всех желающих заменить сцепление

Инертность в разы меньше, типа легче "остановить",зацепить вращающийся обьект

Обороты развивала ...ну прям СZ 125 !))

@@gregoryn2644 практически да! А что ты думаешь, квадратный двигатель как раз таки проще форсировать. Я думаю, ты понимаешь, о чем я говорю. Лёгкий коленвал, поршень от совы, подрезанный цилиндр и привалочная плоскость квартира, выхлопные патрубки переваренные под 1 трубу, чтобы было проще сделать резонатор, лепестковый клапан, зажигание cz 125)) лёгкая! За корзину промолчу. Да максималка 100-105, зато как раскручивается до 80 персик!! Так что, когда ты будешь ржать, попробуй сделать сам что-то. Докажи самому себе, что ты можешь! А не осуждать чужую работу!

@@-aka47 Сразу видно , что глубоко задето твоё дутое величие в плане псевдофорсировок . Проходили всё это в 1999-2002г. Где реальные пруфы , а не бумажные подтверждения выдачи желаемого за действительное ? Их нет у тебя . Мотор СZ 125 крутиться за 10.000 Ковровскому говнецу это не снилось , при всех потугах аццких форсировок . Я сам с 14ти лет на двух колесах, многие моцили были . От восхода до CBR 1000RR . Так что не надо мне тут причесывать . Да , кстати, у тебя Восход 3м ? Раз ты пишешь, что надо переварить два парубка в один ? Если так , то это уже хрень полная , есть мотор от Совы , где все уже имеется. Лепесток, один выхлоп, поршень от Совы . Смысл изобретать велосипед?

@@gregoryn2644 слушай, ну понеслось, давай с тобой пiсьkами помиримся.Кто что да как!Если так посчитать, то ты рядом со мной юноша.То, что я делаю это для повседневной жизни, обычный мотор с весёлой отдачей, это не мотокросс, и не эндуро!Ты написал 10000 оборотов, ты вообще понимаешь для каких целей используют такие обороты)))Я таких, как ты балаболов за версту вижу, только и создаёте шум, а толку нет))То, что я делаю, я делаю из говна и палок, да они быстро и скоропостижно кончаются, дёшево и сердито! Но зато интересно.Когда я даю молодым ребятам свой дрыгалёт, они удивлены отдачей моментом, и все как один говорят, да на нем убиться можно, ходовая пи.....! Но тебе этого не понять, блеснул - то не умом а желчью! Какой у меня восход 3 - 3м я понятия не имею ну это самая распространённая ходовая, на неё ещё есть доступные запчасти. А вот хороший моторчик, где много металла 2 -2м , что у меня солянка. Был у меня мотик CZ 250! И что!? да, он крутой, валит, ну, до тех пор, пока начнёт не разваливаться! Это реально музейный экспонат, дорогое удовольствие его обслуживать!КТМ двухтактный 125, как я начал на нем ломать кости, старые для него))Так что запиливать эту чепуху можешь, первокурсницам которы в этом ничего не понимают, готов поспорить, ты даже тросик сцепления не с можешь настроить)))Как говорится. Ты занимайся тем, то что тебе нравится, но, дуракам не доказывай, что ты лучше их😝😝удачки

Точно! Если ездить нормально, то этот узел долго проходит. Не надо изобретать велосипед, немцы всё давно продумали. У меня ИжП 3.02 с 84 года и один только раз диски текстолитовые поменял, пупырышки стёрлись.Остальное всё родное и чугунная корзина тут не при чём.

Нет, они были лучшими конструкторами мира. Странно только почему совки такие качественные

А что мешает изменить передаточное отношение путем замены звёзд? Эффект за рулём будет точно таким же

@@JimGorins На яве смысл в том что меньше нагрузка на сцепление и коробку. Поэтому сцепление держит, а коробка меньше по размерам.

Так там ещё и квадрат. Но даже ибез него не провернет. Поверь, там натяг будь здоров

Там и гайка тонкая и первичный вал короче. На столике сцепления явы ведь нет такого выступа как сделано у меня

Философия всего этого дела в том, чтобы ездить именно на старой советской технике. Современная японская у меня то есть, но это не то...

Чтобы подавить помехи от э/м импульсов

Благодарю за ответ i

Возможно ещё влияет передаточное отношение от кв к корзине и отсутствие колебаний ввиду шестеренчатой передачи

да

Она просто мне не нравится

Оно то надёжнее, но не способно удержать большой крутящий момент

Здесь в отличие от пс корзина из чугуна

Есть видео с подробным обзором

Ну так оно все геморно обычно)

В гараже если стоять живет у ПСа, два комплекта дисков на сезон уходят на Кшке.

@@dmitryhohlov974 Диски атлант у меня на Псе уже 4 сезон. А на к-16 в корзину диски ставят от чезета кросс и не "жужжат". Смысла установки корзины от 638 нет.

Обычный инверторный полуавтомат. Заправил алюминиевую проволоку и погнал. Был бы тиг - варил бы тигом конечно же

Боюсь что в связи со "сложившейся ситуацией" пока что мы можем только об этом думать (

@@JimGorins ну да ты прав конечно но не смотря на ето руки ростут у тебя откуда надо!!

Да, у 634 сладенькое сцепление, согласен

Спасибо 👍

@@JimGorins Добра Тебе Дорогой. И еще на поршнях ездил и до сих пор производства тайвань. Качество Супер. Как появились сразу взял 5 шт всех ремонтов. Это было еще в 2006 году. Сразу пересверлил стопора для колец. И собрал новый двигатель из запов ссср. Все болтики 6гранные. Нержавейка и титан. Да еще сталил зажигание со штиля 180. Мотор пер нет слов. Реально крутится нет у него предела на передачах. Это все было по молодости!! Еще раз Все Благ Тебе!👊👊👊👊

@@vitaliykarnaukh7871 спасибо! И вам мира, добра и всех благ

оно слабое и вечно буксует

@@stygmatory на яве с 1982... Почему-то у меня никогда не буксовало... Залипало - да, вело из-за изношенного полуавтомата - да... Но не буксовало.... И сейчас не буксует!

Больше 26 сил оно не держит

@@JimGorins ну да, ИЖ же за сотню лошадок... Планета или Юпитер?

В комментах уже отвечал, почитай

@@JimGorins нашел и прочитал а аппарат как называется?

@@motobrat73rus47 любой инверторный полуавтомат подойдёт. У меня самый дешёвый DGM

@@JimGorins понил спасибо за ответ

Наверное за 15 моточасов)))

с дури можно говорят и член сломать.

Нет, скорее глупость сказать...

@@JimGorins а как реально сцепу у ижа сломать? вот были у меня иж-350, ижю3 ижю4, ижю5,ижп5. как я их только не убивал! не разу сцепу не менял.

@@user-ob8vs7gm3f когда мотор не мощный, то и сцепу он не сломает

Да

Проверим)

Лутше форсировать от юпака мотор

Я думаю сделать бы злой 2т 400сс. Это куда интереснее китайца

Напиши об этом чехам

Я про планетовскую корзину. И из твоего описания я так понял, у тебя сначала было 5 дисков на ней.

@@andruxxa1984 ну так 6 дисков на широкой корзине, которая далеко не везде стояла

@@JimGorins нет. На обычной даже на иж-56 было 6 дисков, на юпитерах 7. Просто новодельное говно не в размер сделано и надо пилить чтоб просто поставить.

Ого

Не должно

Сцепление от 638 не самое крепкое.есть статья в журнале за рулём.там сравнивают сцепление от 638 и 6 вольтовой явы.

@@JimGorins будет. даже мощность 638-ой не выдерживает. ведомый и нажимной барабаны сцепления сделаны не правильно.

Пересмотри видео

а что в зоюзе чтото имело ресурс

@@user-zy7pe9cl2e а сколько ходила оригинальная корзина в заводском моторе? у меня иж-49 с оригинальной корзиной все еще ходит... вам лишь бы серануть, да?

@@88Smith52 ты дубина или где в том то и проблема что у него тюнингованый мотор

@@user-zy7pe9cl2e ну так перечитай свой первый коммент и свяжи логически со вторым, обнаружь отсутствие логики и извинись за оскорбление.

Сцепление отличное при наличии прямых рук и хрюкать ничего не будет

@@JimGorins При наличии прямых рук у меня родное сцепление полностью на юпитере уже больше 30 тыс прошло и прекрасно работает, не буксует не ведет. еще я в корзину ю3 поставил внутренний барабан от ю5 и теперь у меня 7 дисков, что позволило меньше зажимать пружины и избавило от выгибания выжимного диска, сцепление выжимается одним пальцем. и не надо изобретать велосипед. а на 8 сцеплении малая площадь шлицов на внутр барабане которые заходят в столик, что при износе не дает ему работать нормально даже с прямыми руками. весь ютуб забит видео о 8 сцеплении

@@123443219291 мотор в 2 раза мощнее стока при чем тут ваш стандартный ижак.

@@123443219291 638-ое сцепление вообще не переносит вилли. износ ведомого и нажимного барабанов начинает выталкивать нажимной барабан сцепления наружу под нагрузкой и никакие пружины этому противостоять не в силах.

@@JimGorins вылей другой ведомый барабан со шлицами для металлических дисков. тогда сцепление будет збс.