Stellantis tiene una cantidad tan ingente de marcas que es imposible que todas ellas sobrevivan vendiendo coches clonicos.

Fiat siempre y desde que lo recuerdo, eran coches muy económicos, como Opel, aunque a diferencia de la segunda, Fiat eran muy completos en equipamiento y fabricaba sus propios motores, Opel montaba mecánica, que eran de Gm, fiat, isuzu saab entre otras, sobre todo en diésel, y hoy día completamente francés, desde tecnología a plataforma y mecánica, por mucho que nos hagan creer tecnología Alemana, pero claro, para quien no lo sepa, el motivo por el que Tavares compro Opel, no es otro que su gusto por la marca incluso tiene en su colección personal modelo de Opel, de hecho, si PSA Peugeot Citroën, o para ser mas claro, si la familia Peugeot no tuviera acciones importantes en el grupo, hubiese ya posicionado a la marca del Leon y a Citroen por debajo de Opel, y eso que la marca del rallo y como ya he comentado, usa todo francés. Hoy dia, incluso muchos periodistas con el tema low Costo, hasta hacen daño a la marcas, Citroen no es Low Cost, su nuevo e C3, fue analizado por muchos medios, tanto Españoles como del resto de paises, y casi todos, afirman la calidad de su interior, y muchísimos afirman que no tienen nada de low Cost, tanto por materiales, como por remate y ajustes, pero aun se lee esa palabra y Dacia como tal en comparaciones que no tienen nada que ver. Se tiende a comparar Dacia con otras, y se asume por parte de las que enfrentan, que se pasan a Low Cost, y la realidad no la veo tan clara, creo que es Dacia quien esta subiendo un escalon de su producto, y acercándose mas al planteamiento que ya tenían otras marcas.

Buen vídeo Dalmau, bien explicado. Bonito concept Panda. Veamos qué ocurre con el nuevo modelo de Dacia que está por llegar. Saludos!

Muy bien explicado 👍

Vaya reportaje ,,, extraordinario. Señor Dalmau ,,,,👏👏👏

Impecable, como siempre, sr Dalmau

Cada vez me gustan más, Este formato de vídeos y contenidos. Lo bordan!!!!!

Buen análisis, vivo en Sudamérica y en esta parte del mundo Fiat tiene un mercado muy grande en Argentina, Brasil y Uruguay, luego puede que sigan Chile, Colombia y Paraguay, me parece acertado que partiendo de una plataforma se consigan varios modelos utilitarios, el Cronos, Argos y la pickup Toro son un éxito en Argentina pero esa renovación no le vendría mal, al igual que en Brasil la pickup pequeña, la Strada, pronto se lanzará también la pickup más grande, la Titano que ha generado mucha expectativa en estos lares, en fin, esperemos que Stellantis tome una decisión afortunada para Fiat. Saludos.

Le guste a la gente o no, Fiat siempre ha tenido mucha personalidad en sus coches, es una marca que no debería desaparecer

Gran exposición Joan!

Saludos Juan Dalmaut, excelente video, me gustó mucho.🙂👍🏎️🏁

Buen video y gracias por la información.

Muy completo analisis, pintan bien los nuevos conceptos de Fiat, se ve una gran evolucion, lucen un paso arriba, que bueno que llegaran tambien a latinoamerica. Saludos!!

Me encantan estos vídeos analíticos

Hacer un Panda inspirado en los primeros Pandas y escalarlo no es complicado siguiendo la misma receta de Dacia, y es que el Panda tenia una estampación simple... que hagan lo mismo con todos los modelos nuevos competiendo elementos como las puertas, ópticas, capo delantero, paragolpes y paneles interiores similares y listo, ya puedes sacar el Compacto, el Suv pequeño, el mediano, el Pickup... La plataforma es fácil de conseguir porque es pillar la plataforma del nuevo Citroën C3 y adaptarla a necesidades.

Excelente reportaje.

Excelente análisis!

Creo que es una buena idea lo de Fiat, ya que abarata costes y siendo un diseño bonito y a un precio razonable se venderá. Buen vídeo Joan!. Gracias por el vídeo y la información.

Hola. Un vídeo explicado con detenimiento, la verdad es que se agradece. Joan, para cuando podeis probar el Cupra Terramar. Un saludo.

Excelente video Joan! En Sudamérica Fiat se diferencia de los nuevos del grupo PSA en Stellantis y de demás marcas por su CONFIABILIDAD a un costo medio o bajo. Hasta ahora con mecánicas muy conocidas y probadas, como los fire o E-torq, año a año con leves actualizaciones y siempre confiables; con el desarrollo de vehículos aptos para rutas, calles y caminos de la región, que no siempre están en buen estado. Esperemos que estas futuras generaciones sigan esa misma línea, pienso que es el principal motivo de su éxito en Uruguay y Brasil. Saludos de Uruguay!

Tiene sentido.

Gran vídeo, como siempre. Grande Joan.

Muy buen análisis! 👏👏👏 había echado un vistazo al Fiat 500e, pero en el futuro tendrá la reventa complicada salvo que se pierda bastante dinero, con todas estas opciones más económicas que están a punto de llegar al mercado... 😅

Clase magistral,una más, de todos los nuevos Fiat me quedo con el último, lo he visto precioso

Da gusto escucharte Joan y aunque no ganes una pasta,como periodista vales oro.

Excelente video

Da gusto escucharle, como siempre. Personalmente soy de los que tengo coche como herramienta. He vendido coches, y me encantan...Pero como no estoy dispuesto a gastar 40 mil Euros en algo que me guste, voy a por lo mínimo necesario. Así que, por mi parte, todo lo que sea eléctrico, barato, con buena garantía, autonomía de mínimo 200 kilómetros por autovía y con servicio técnico reconocido y a no más de 50 kilómetros de mi casa, me vale perfectamente :)

Lo es desde que entro en stellantis la prueba esta en el tipo que se podria decir que es su sandero o en el 500 que se podria decir que es su spring entre algun que otro modelo

Replantear Fiat como competidora de Dacia, luchando contra la hegemonía de esta última en distintos mercados tal vez ayude, en precio y calidad acrecentar así las ventas y la refundación de los italianos con los distintos productos nuevos desvelados. Interesante es desde luego el terrero planteado y ante todo se dice que la casualidad no existe, si la casualidad. Veremos que acaba sucediendo con el paso del tiempo. Gracias por lo bien explicado del tema a tratar por parte de Joan. Siempre es agradable escucharle. Saludos y abrazos a Joan, Crators y family cochesnet. Se os quiere. ♥️

El panda nuevo concepto es hermoso

Gran análisis. Creo que el 500 esta super amortizado al usar el chasis del panda recortado. Esta muy bien que existan coches "basicos" con precio ajustado y elegir los extras y no ser obligado a coger packs con cosas que no se quieren. Gran perdida de oportunidad de FIAT de no sacar la versión de calle del concept "centoveinte "con lo prometedor que era en diseño, personalización y elección de baterías. Y los concept actuales junto con alguna imagen de patentes indican que se compartirán muchas cosas con el citröen C3

Hola soy un seguidor pregunto podrían ustedes hacer una prueba de el Rafale Renault gracias gracias

No sabia que querian hacer con Fiat, pero pensaba que la low-cost del grupo era Citroen.

Like para el Sr. Dalmau. Siempre echaré de menos el Fiat uno Turbo o el Tipo 2.0 16v.

Y en el grupo VW ahora que esta Cupra, SEAT seria perfecta para ser la Dacia del grupo.

Me parece curioso que el presidente de Fiat sea Francés y el vídeo sea en un bar italiano de una Ginebra italiana, me parece que el principal problema para Dacia son las marcas Chinas. Muy buen análisis señor Dalmau.

En America el Fiat Pulse es un muy buen producto, una lastima que lo vayan a retirar con tan poco tiempo de fabricacion.

El 500, lo volverán a sacar, es icónico, sacarán una plataforma de todo el grupo, para usarlo con el resto.

Strategia intelligente, entre Los paises de Stellantis,Italia es lo que quiere precios mas baratos

Todo ESO está muy bien, pero habría que empezar por substituir ese famosos motor Puretech que tants problemas está dando y del que nunca se habla en coches.net.

En realidad Fiat ya ha tenido un coche así, el Fiat Palio, que fue el precursor del Sandero, pero que en su tiempo tampoco tuvo mucho éxito.

Creo que el gran cambio en el posicionamiento de FIAT, es que su producto será más global que ahora. Ahora en LATAM tienen una gama con productos diferenciados a los europeos y lo que parece es que los modelos serán los mismos en todo el mundo, montados sobre las plataformas más básicas de Stellantis. De cara a futuro me preocupa que abandonen el segmento A, dónde ha liderado durante décadas y ya era su punto fuerte, coches pequeños y accesibles.

Fiat siempre ha sido ésto en sus épocas mejores, aquí cómo Seat ... 500 y 600, 127 y 128, Panda y Uno ... Es Dacia que va de Fiat. Un saludo y gracias por el canal.

Y cuál será la Dacia del grupo VW?

Es normal que dacia ahora quiera quitarse el sambenito de lowcost, habida cuenta de que en cuestión de 5 años un sandero a pasado de costar 8 mil euros a costar 15 mil.

Será Seat la low cost del Grupo Vag?

Sinceramente, no sé si Fiat será la marca low cost del grupo stellantis. Solo espero que no monten los motores puretech.

Y cual sera la nueva LOW COST joan?alguna china? Directamente dejan de existir? Todo el mundo deberia poder tener un coche y ese concepto low cost del principio de dacia,molaba.fue muy criticado,pero para mi todo un acierto.

Fiat desde hace años ya era la Dacia de Stellantis hasta hace poco eran los mas baratos cuando existia el punto por ejemplo

Que pasará con Abarth si Fiat pasa a tener ese papel?

La pregunta es, volveremos a ver los coches al precio que deberian tener? Es decir, empezando sobre 7-8 mil euros pandas y sanderos, y sobre 10 mil, ibizas y fabias? Esta muy bien que los fabricantes lloren porque no venden, ¿Pero cuabdo van a mirar por el cliente, que al final es el que compra? ¿Cuando los chinos hayan arrasado con todo?

Excelente video. En este rio revuelto las marcas europeas deben mover ficha, alguna se quedara fuera si no espabilan. Lo que necesitamos la mayoria de los mortales son coches de precios asequibles para un uso cotidiano, por eso Dacia vende tanto. Dacia esta haciendo, lo que hace 7-10 años tenian todas las marcas generalistas europeas, no es nada nuevo, solo que hace 7-10 años, Dacia estaba un escalon por debajo del resto de marcas europeas. Haber si lo de fiat se hace tendencia y otras marcas comienzan a hacer lo mismo.. Si no lo hacen seguro que alguna caerá, no hay pastel para tantos invitados, con MG, BYD y otras aumentando su cuota de mercado.

Terrible error cargarse el 500

Lo que está claro es que o las marcas crean sus filiales económicas, o ellas mismas bajan a ese sector. Lo que no es sostenible es que ahora todas las marcas sean "premium". No hay mercado para tanto coche de alta gama. Y la ostia en ventas que llevan cosechando casi 2 años lo confirma. Los trabajadores y la clase trabajadora necesita COCHES. No puede costar todo +30k con los sueldos que tenemos hoy día....

Entonces que pasará con Citroën? Por otro lado dacia se está yendo para el lado de Skoda

Fiat es a Italia lo que Seat a España. Pero el proteccionismo italiano que busca salvar empresas en sectores estratégicos como el energético, la banca o la industria automotriz ha evitado que desaparezca

Stellantis esos no son los de la correa bañada aceite que gripan todos Citroen Peugeot 😅

En Argentina los fiat vienen vendiendo cada vez menos, el fastback casi no se ve en la calle y el pulse muy pocos, la strada ya lleva cerca de 20 años de producción y si hay más en las calles. La excepción es el fiat cronos que si vendió y vende muchisimas unidades y la fiat toro. Es que fiat sigue haciendo los mismos autos baratos de siempre pero a un precio no tan barato. Toyota está ganando cada vez más terreno en las ventas y segmentos. Autos chinos casi no se ven, excepto algunos cherys. Las pick up y SUV están vendiendo cada vez más en Argentina y es lo que la mayoría de las personas desearían tener. Otro gigante en ventas de Argentina que cada vez vende menos es VW

Si sacan un coche como aquellos logan por 8000-10.000 euros comprare mientras tanto no lo hare. Tengo para gastar en un coche 480.000 euros , pero ni lo necesito ni me hace falta

No lo será mientras fabrique en Italia/Europa. Tan simple como eso.

El mejor coche que tube un Fíat grande punto 1.3 jtd,menuda roca,le hice casi 300.000km y quitando 4 tonterías muy fiable,ahora dudo que sean como antes ya empezaran a montar mecánicas psa

Fiat puso un vehiculo en el mercado, el nuevo Tipo, que fue un modelo atractivo por su versatilidad de combustibles, su variedad de carrocerías y su bajo precio. Todo eso se acabó, y ahora es un coche malo y caro. Fiat va acoincidir con dacia en calidad y precios, pero haciendo el camino inverso, de arriba a abajo, y eso no atrae a los compradores.

En todo caso renault 5 intenta contrarrestar el Fiat 500 y no al revés. Vamos, que el Fiat ya lleva años con el concepto retro económico, a ver si ahora renault va a inventar la pólvora. ..

joer es que bordais este tipo de videos, chapeu

Van a eliminar el 500e? 😢 pero si es el utilitario por antonomasia! 😭 A mi me gusta mucho el 600e y creo que debería de ser rentable por compartir plataforma y mecánica con el Jeep Avenger. Creía que la marca low cost de Stellantis sería Citroën, ahora con el nuevo C3 se ve esa tendencia, en fin... menos mal que nos queda Peugeot, DS y Alfa Romeo como las marcas más cerca de ser premium dentro del grupo. La que si va a dejar de hacer coches es Seat, deberías de hablar del tema al igual que como Cupra cogerá el legado.

Todo ridículo. Mucho esfuerzo en mantener marcas para vender lo mismo a distintos precios. Es como las furgonetas Toyota en Europa. No son Toyota. Las Toyota de verdad son con diferencia mejores, mas fiables y prácticas. Europa a cambiando y los directyivos siguen en los 90'

Una pena que Fiat haya apostado en el mercado español por un Tipo sobreelevado (Cross), de calidades y prestaciones limitadas, en vez de introducir el Fiat Fastback, mucho más atractivo y que seguramente estaría mejor equipado en su versión europea

Ok, pero ahora queda libre el hueco de la "antigua Dacia" , yo pensaba que ese lugar lo ocuparían los chinos, pero hoy por hoy no es así, los chinos no son mucho mas baratos que los generalistas. Veremos que ocurre.

En fiabilidad Dacia le da un buen repaso a Fiat,a si que ya sabemos donde esta o donde quieren colocar a Fiat,cerca del fango.

Yo no hubiera eliminado Fiat 500 eléctrico ayer mientras toma algo con los amigos explicaba y vi un Fiat 500 eléctrico que coches como el Fiat 500 eléctrico cabrio son coches geniales para ciudades como Barcelona o Madrid o Valencia pero tiene un problema que son caros que no todo el mundo puede acceder a ellos en Barcelona de coches pequeños tipo Fiat 500 se van bastante sobretodo hibrido y de combustión realmente si no fuera por la cantidad de pijadas que le ponemos a los coches serían baratos además Fiat y muchos más que tienen vehículos eléctricos pequeños en los que compiten entre ellos por ejemplo Renault sacó el R5 eléctrico por 25.000 Citroen tiene el nuevo C3 eléctrico por 23.000 dacia spring 22.000 208 / opel corsa Fiat 500 38.000 Tesla sacará el model 2 por debajo de los 20.000

dacia con correa húmeda😅

en Chile Fiat no es la marca más vendida no mucho menos los modelos de Renault que en realidad son los de dacia

Los grupos industriales gigantes y con tantos intereses accionariales y políticos son paquidermos. Lentos y pesados. Esperemos que el Sr. Tavares acierte. En España, Stellantis es el mayor productor con tres factorías. Todos los grupos automovilísticos europeos están en peligro y los desafíos a los que se enfrentan en poco tiempo son enormes. Puede quedar Europa convertida en un desierto industrial, en este campo, como ha quedado ya en otros campos?. Veremos.

No se que tiene que ver el sueldo con su tranquilidad y responsabilidad profesional. metido con calzador el comentario.

Sera Stellantis una Nokia?

Yo no necesito una pantalla en el salpicadero de nosecuantas pulgadas, radio, aire acondicionado y una salida de jack para poner Spotify con el movil, suficiente.

Será la Citroen

Lo que no entiendo de FIAT es por qué no resucita el PUNTO. De los coches más fiables que he conducido.

Lo si es seguro es todas estas seran LOW CUALITY,

Que cosa más fea madre mia

Fiat no puede desaparecer, antes desaparece seat😂

No se si será Fiat la dacia de pudretechlandia la verdad. Yo ni regalado jajaja

No lo será, ya lo es.

Dacia ya no tiene nada de low cost.

Fiat nunca va a dejar de ser Lada pero en CARÍSIMO ,😂😂😂😂

Es FIAT, no Fiat

Fiat como calidad y fiabilidad tiene muy mala fama. Si encima lo asocias a vehículos low cost aunque no los vendas en Europa, ya no te quitas el San Benito de encima. Además fabricar vehículos low cost en un país como Italia con los costes que tiene creo que no salen las cuentas. Le veo un futuro tan espléndido a Fiat como a Seat.

Buen video. Es lo que siempre pensaba que FIAT hará. Stellantis debe acelerar el tranco, sobre todo con las marcas del mercado estadounidense y norteamericano (Chrysler y Dodge están botadísimas). Es mas, incluso hasta llevaría los modelos topes de línea de Peugeot y Opel a Estados Unidos.

Fiat siempre fue de coches asequibles.

fiat y Renault en argentina es un fracaso total se vende mas Subaru y mitsubishi ( las marcas mas criticadas en Europa algo que en argentina, eeuu, Canada y Australia se vende mucho)

Fiat,me regalan uno y le prendo fuego delante de algun concesionario de Stellantis...ahi lo dejo

Quizá siempre tuve una imagen confundida de Fiat, pero siempre, en los 80s, los 90s y hasta la actualidad. Siempre los vi los Fiat, coches tipo Dacia. Se ve vienen a la cabeza salvar los Fiat coupé, algún Croma muy equipado… En cuarenta años, no recuerdo nada más relevante. Solo coches que a los cuatro años, se caían a trozos 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Stellantis marca de mala calidad.

Sin ver el vídeo, la respuesta al titulo del video es: dependera del precio.....

Pues qué bajo ha caído La Fiat

A mí el fia panda 🐼 me parece un coche horrible! Y la verdad es que nunca me compraría un coche con esa estética

Yo no lo veo así. Diría que dacia se sitúa al nivel más bajo de Fiat. Pero sin llegar al nivel del 500. Otra cosa es que en mercados emergentes como los americanos o africanos recorten y se los mandan para allá recortados en cositas... Yo ese sitio lowcost lo veo más enfocado en Citroen. Además si Citroen no es lowcost, quién quiere un Citroën?

Parece más que Dacia ha llegado al nivel de Fiat

Para mí Fiat ya es la que compite o competía con Dacia antes del salto de calidad de Dacia

Pero no iba a ser Citroen? Y la premium no iba a ser Alfa Romeo? En fin…