Довольно достойная машина, у меня жена ездит, с машиной проблем нет, главное вовремя обслуживать и нормально эксплуатировать!

Стоит ли брать? Ха!!!! Да я её не продам!!! А что сейчас можно купить вместо неё за те же деньги, что она стоила новая, когда я её покупал? Цена соизмеримой по комфорту с Астрой машины сейчас - это от 1,5 мультов. Это не только дорого, но ещё и стрёмно с точки зрения того, что год от года машины делают всё более одноразовыми. Какой-то солярис или рапид сейчас считай миллион стоит, а они, да простят меня владельцы этих чудесных и по своему хороших машин, по уровню комфорта уступают лAstraчке. Радует, что обзор получился очень правдивым. Прям респект. У меня Opel Astra H Z18XER, AT с 2011 года, проехал 198000 км и знаете, не хочу менять.

Хэтч 2012 года, пробег 341 тк, масло не жрет, компрессия в норме, автомат 1,8, доп. радиатор на коробке автомат, замена масла в движке через 8 тк, в коробке через 30 тк, и движек и коробка работают идеально, машина отличная, просто нужно ухаживать за техникой ))

Очень тяжело расставался с этим автомобилем. Проехал 301 тысячу за 6 лет. 1.6 механика. Проблем не было особых, по мелочи только. Раза 4 менял ступичный подшипники, точнее ступицу в сборе. Модуль зажигания ( ошибка моя, вовремя нужно было менять свечи) Поменял термостат. Перед продажей поменял мембрану клапанной крышки, (клапан вентиляции картерных газов) проще поменять клапанную крышку и вперёд. Вывод мой, если вовремя обслуживать то очень надёжна. Главное не игнорировать когда приходит время обслуживания.

У моего командира части такая (служебная )была )))В 2004 казалась супер крутой )

Была такая астра 1.6 мкпп,менял только расходники, хорошая машинка 7 лет душа в душу прожили с ней.

Пётр - как всегда номер один на просторах интернета

Могу сказать, что есть правда в словах про опорники, теплообменник и робот, НО:) моя астра 1.4 мкпп прокатила уже 400тыс км под колесами и из серьезных проблем было только замена ступичного переднего и грм цепочки. На кузове единственный рыжик на пороге внизу ( уже 2 года не доберусь до него). Машина очень хорошая и комфортная. Как и любой автомобиль астра любит НОРМАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В НОРМАЛЬНОМ СЕРВИСЕ, а не ремонты на коленках в гараже с изолентой и герметиком.

Купили астру универсал в сентябре 21 года, проблем особых не было. Купили сбольшим пробегом, под наш бюджет нужен был универсал и вот астра. Пробег был трассовый. Что было сделано сразу: замена всех жижей, фильтров, ремня грм. К зиме появились проблемы с приводами , замели оба, глушитель подворили. Теперь к лету предстоит замена масла в акпп, чем чаще тем лучше. Замена задних стоек, хочу поменять свечи зажигания, так как не знаю, когда их меняли, думаю что все на этом. То есть ничего критичного нет для такого пробега. Кстати год выпуска 2010. 12 лет машинке уже. В салоне никаких потертостей нет, сидения держат форму, удобные, рулится для универсала шикарно, как на хетчбеке.

У меня универсал 2007г. 285 тыс км уже. Есть проблемы, но в таком возрасте любое авто будет иметь владельца.

Ну и совпадение. На обеденном перерыве кушаю, смотрю это видео и тут речь пошла про мою фирму. Именно в данный момент работаю с рулевыми рейками на фирме TRW, которую выкупила ZF. 🤣🤣🤣🤣🤣

У меня,Зафира В,аналог Астры Н, пробег 380 тыс. Мотор 1,7 дизель 125кобыл,6МКПП. Расход зимой с прогревами и на зимней солярке 6,1 летом с постоянно включенным климатом 6,0 ,трасса 110-120, чтобы без штрафов 4,5 ,бывает меньше. Что делал за время эксплуатации,СИМ модуль(пропаял сам, ничего сложного,в сети куча видосов) ступицы передние,обе,плюс опорные подшипники,рейка,выдавило сальник с одной стороны(ремонт в профильном сервисе с заменой тяг и наконечников плюс регулировка схода,18тыс.) Удаление сажевого фильтра с отключением ЕГР 12тыс. Ремонт проводки в задних дверях,тоже сам ,стекло лобовое (затёрлось) 5,5тыс. ГРМ Дайко,3,5, плюс помпа ИНА 1,5 поменял сам,часа за 3, ничего сложного,больше ничего вспомнить не могу... На,что её менять!??? От добра,добра не ищут!! Вспомнил,свечи накала,500 рублей за штуку,и запуск в - 27,ниже небыло. Менял тоже сам. Вот вам симбиоз немецкой телеги и японского мотора Исузу!!!!

Ну вот, Петя, это не экзотика Вольво, а нормальная б/у поповозка для многих подписчиков. Молодец, хорошо обозрел.

5 лет езжу на универсале, 1.8, одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю. Поломки бывают, в основном это либо мелочи, либо расходники. Что бы подвела ни разу такого не было. При том что в этом автомобиле реально появилась привычка рулить одной рукой. Честно говоря хз на что я мог бы его спокойно поменять, при условии наличия денег на новую... в классе, только на шкоду. А если выбирать универсал, то на ум ничего не приходит, ТК достойных замен в классе нет. Что бы и двигатель нормальный был и салон вместимый и багажник. Атмосферных моторов 2х литровых нет, одни турбо.

Прекрасная авто. У меня астра хэтч 2008 (1.8 акпп) немецкой сборки. Все болячки решаются недорого, а теплообменник заварить и все. Сам ДВС надежный и ресурсный, АКПП айсин проста и очень надежна, надежнее ручки даже, главное вовремя обслуживать. Масло в АКПП надо менять не через 80, а через 30 тк мин частично!!! У меня пробег 200 тк и все ок. По лакокраске есть сколы а районе ручек и бампера (где метал соприкасается с пластмассой), но качественее чем на ВАГ (фольц) точно.

Моя астра н, 2009 г.в., польской сборки, пробег 135000 км, на 5 году крякнул генератор, восстановил его, ещё 6 лет проработал, и купил новый, прокладки теплообменника менял где то на 90 000 км пробега, на 125000 передок обновлял ходовую, поменяли пружины ( одна лопнула) опорные подшипники, амортизаторы, на 134000 поменял клапанную крышку, оригинальную, т.к. в колодцах свечных было уже много масла, крышка обошлась в 16 т.р. с работой, по новым ценам, а так впечатления л машинке у меня положительные, соотношение цена- качество хорошее, комплектация Космо, богатая, круиз контроль, датчики света, дождя, мотор 1.6 хеr, всем удачи, и поменьше поломок!!!

Вожу Астра 1.3 и очень доволен.

Здравствуйте. Что бы вы посоветовали? В этом же ценовом диапазоне на автомате?

Про мой Опель коротко. Трёхдверный Хэтч из Германии, 1.3 дизель 6 мкпп. вся в родной краске, по автотеке пробег 173 тысячи. За месяц владения выявились следующие неисправности: турбина уходит в защиту, т.е. отключается при 3 тысяч оборотах на любой передаче. Горит ошибка двигателя, заседает ЕГР, забит сажевый фильтр. Гремит на холодную двух массовый маховик, по эбу куча ошибок. Вчера заглохла на ходу на Каде, познакомил её с эвакуатором, не машина, а сюрприз.

Закошмарил Баканов Опель. В разговорах сотрудников на работе часто слышу об постоянных ремонтах их автомобилей. Весты, меганы, датсуны, логаны, и т.д. и т. п. Езжу на Опеле H. Давно. И поддержать разговор о поломках не могу. Ну не ломается! Надёжный аппарат.

универсал 1,6 2009 года немецкой сборки. Масло и тосол сопливит постоянно, но... тачкахорошая, крепкая, добротная, подвеска очень нажежная и комфортная, а сиденья самые удобные в классе.

Купил в Германии с 1'9cdti 150лс 110кВт АКПП 6 скоростей за 3000 Евро юзаю 4 года доволен как слон тачка вещь за такие бабки с такими агрегатами и ценами на расходники ,до этого была Шкода страшно на сто было заезжать

Отличное авто, езжу 4года. Замена крышки клапанов на алюминиевую, заварка теплообменника, контроль мембраны в крышке клапанов, своевременная замена масла и фильтра-обязательны!! Спокойная бесполомочная езда от замены до замены ГРМ. На сегодня 250тыс.км, пробег без поломок уже 120 тыс, компрессия в цилиндрах как у нового! Ходовка простая и надëжная..Обязательная замена термостата на 95С

Был универсал 1.7 дизель 2009г. Без проблемный авто. Продал, и взял Астру к 1.6 диз. Думаю, новый владелец будет ездить и радоваться, тем более что перед продажей заменил комплект сцепления.Правда, он не дешёвый. Но это лишь одно серъёзное вложение в авто за 8 лет владения.

Все по делу

Доброго времени суток. Владею с 2010 года . Где посоветуете сделать акпп 1.8 . по Москве

Был у меня седан 1.8 мкпп. Брали одновременно с братом, он фокус 2, я астру. После опеля форд по материалам салона да и в целом по салону проще. Но у опеля очень слабое лкп, отваливается краска пятаками ( хотя не гниет, оцинкованная). Проводка на опеле это ужас, провода ломаются везде, то фара потухнет, то динамик перестанет играть, то одна из дверей не закрывается центральным замком и т.д. Проблемы с включением второй передачи, это болезнь ( мотоциклы вспоминаются))) Продал через год. А форд до сих пор ездит, уже лет 6. И не ломается особо. Привода меняли и расходники. Но ездить приятнее на опеле )))

Если взять в нормальном состоянии не после 4+ , то авто хорош с такими плюшками (Круз контроль, автомат, датчик дождя и света, би-ксенон поясничный подпор. Шумоизоляция. Надёжность зависит от такого как смотрели за авто так же как и другие авто пусть хоть камри если он изначально ушатан то он тоже будет вечно ломаться. В данной ценовой категории с такими плюшками рядом нет не кого.... Машина огонь 🔥1. 8 ат 143 л.с (не более 2-х владельцев) седан багажник 490л.

Забыли ещё указать что на изитронике в случае поломки актуаторов есть ещё вариант переделки его в обычную механику.

Думал про свою 1,9CDTI послушаю, ага, наслушался)))))

Астра класная!!!!!! Причём как пользователь говорю, была и G и H, весьма приятная!!!!

У меня 1.7 дизель. Я доволен.

Отличный обзор. Всё чётко и информативно без воды.

Забыли упомянуть болезнь проводки задних дверей

Через OBD2 нельзя вытянуть CarPass. Только програматором из микрочипа на магнитоле. А вот восстановить его через оф дилера с документами на машину проще некуда. Чаще всего услуга бесплатная.

Снимите пожалуйста обзор на Renault Megan 2 поколения

Мне нравится эта астра, был седан 1.8 МКПП Космо, сейчас zafira b (считай таже астра в кузове минивэн), у бати сейчас астра универсал. Единственная проблема это теплообменник и всё.

2009 г в 1,6 бензин фиолетовый хэтчбек 210 тыс. км полет нормальный. Ремонт и обслуживание сам

Универсал 1.6 газ/бензин 2010 год, пробег 210 тыс. полет нормальный, авто доволен

Забыли сказать что рулится она лучше всех из одноклассников и что безопасность тоже на высоте

Пожалуйста про Ниссан Тииду расскажите 2011-2016 годов.а астра неплохая.

А где же 1.7 и 1.9 дизель?? И к ним коробки 6 ступ.?

Хороший автомобиль что его так не полюбили пробег у моей 312 тыс 1.6 на роботе, пенял только расходники по роботу меняли щётки один раз и подшипник и все

С 2011 по 2017 ездил, теплообменник поменял на 80 000 т км. На 130 000 продал плановые ТО и на сотне поменял ГРМ все!!!!

У меня есть астра - аш в 2004. 3 год уже никак не можно найти причину почему кипит антифриз в расширительный бачок почти все поменяли. С Крышку на расширительный бак.

Добрый день. Сними ролик про тойота хайлакс пикап сто рас просил и ноль внимания. 2007 2015 год

Радиатор пробило :( Сейчас сделаю и буду свой продавать в Москве. Все равно не езжу. В очередь :) Седан черный, 1,6 робот, космо-космо, 1 владелец, 180.000, 2010 год :) не бит, не крашен, все падухи на месте. Ладно, бампер передний крашен :) Менял его.

Ступицу от предыдущей астры G не получится поставить и с экономить переставив только датчик ABS , так как на самом железном пыльнике ступицы отсутствует магнитное кольцо и ABS не будет работать !

Очень удобная неприхотливая машина! Если ещё бельгийка вообще заволнуешься!👍

У друга жены 2008 года ,пятидверный ,226 пробег меняет только масло и все ,масло в коробке с завода ни разу не меняли ,пригнали на сервис открыли коробку а там масло ещё красное

Могу сразу сказать лучше не стоит... Когда увидел что к неё в дверях провода ломаются и мужик в гаражах с матом их сидел перепаивал

Интересует репортаж об Opel zafira

У меня был универсал 2007 г., 1.7 дизель. Купил с ушатанным движком за 190 к., от 2 владельца, весь в родной краске, ни капли ржавчины. Откапиталил движок и 2 года катался и радовался, если бы не 21 год с его ковидом, до сих пор ездил бы и радовался, а так пришлось продать из-за финансовых трудностей. 😢

Был авто на моторе 1.8XER на автомате, по городу расход был конский. Летом 14 литров, зимой до 18. Очень он древний и неэкономичный. Но по трассе за ним такого не наблюдалось.

У меня H GTC 6 лет уже езжу)))

Диктор похоже оговорился. Если судить по разнообразию кузовов, то конкурентом являлся форд фокус 2, у которого тоже есть похожий кабриолет. То есть версии кузовов идентичные, а именнл: седан, хэтчбэк, универсал, 2хдверный купе, кабриолет и спортверсия с мощнейший мотором.

Про сливную пробку КПП F17 вы ошиблись , ее вообще нет ! Чтобы посмотреть как вы говорите стружку 9.10 минуте в КПП а так же для смены масла нужно снимать крышку КПП и ставить на новую прокладку )))

Это единственный опель который мне нравиться внешне .

Перт спасибо за видео !!!

Пётр, как всегда, точен, лаконичен и дотошен в обзоре, но в одной вещи промахнулся. Имею Астру Н на Z18XER и автомате Aisin AF17. Машина в одних руках. Текущий пробег ровно 350 тыс. и автомат не беспокоит. Замена масла по регламенту: только полная (никаких "частичных") и каждые 60 тыс с салона. Может в этом секрет долголетия. Так что живёт этот автомат даже больше 300 тыс. при должном уходе и в режиме обычной эксплуатации))) Поверено!) И не упомянул (и никто никогда в обзорах на это авто не упоминает) о паре критически-важных моментах: на возрастных машинах с большими пробегами может потечь верхняя трубка подогрева дросселя (в районе шестерни ГРМ) и тогда антифриз уйдёт за пару минут. Та же вещь может случиться с тройником в районе помпы. Вообще единственное слабое место этого авто с двигателями XER это система охлаждения. Она требует постоянного внимания и контроля. Прокладки маслоохладителя дольше 100 тыс не живут, поэтому лучше менять их заранее. Термостат, прокладка маслонасоса (может обернуться маслом в антифризе, как и при проблеме с маслоохладителем), тройник, трубка подогрева дросселя и расширительный бачок - всё это требует постоянного контроля. Короче надо постоянно следить за уровнем и состоянием антифриза (на предмет наличия масла) в бачке и отсутствием потёков и запаха антифриза из под капота (его сложно не заметить). Всё остальное (фазовращатели(клапана и шестерни), модуль зажигания, клапанная крышка с мембраной) следствие отсутствия нормального ухода за авто или экспериментов и метаний хозяина. Несвоевременные замены масла, эксперименты со свечами зажигания и маслами. Подвеска на Астре бессмертная, и в ремонте крайне проста и дешева (условно, с учётом нынешних реалий в стране).

Опель астра н 1.3 дизель 350к пробег. Только раз подвеску перетряхнул и на 300 заменил цепь(решил просто не ждать)

ооочень тихий звук!

Как автомобиль, которому уже исполнилось в среднем по рынку 12-15 лет, это отличная альтернатива гольфу или третьей мазде, и обслуживать дешевле, и чинить, и продавать её в какой-то степени будет проще

Коробка робот пиналась, поменяли сцепление и выжимной цилиндр, Теперь при движении скачут обороты зашкаливают, тоесть с первой на вторую тяжело переключается, а вот если разгоняюсь 4 и 5 передача едет отлично, ни кто не может понять почему, ошибок ни каких нет, дайте совет

Пробег 267 тыщщщ))) ездит!!!)))

Добрый день! Стою перед выбором подержанного универсала. Так как на свой бюджет могу себе позволить автомобиль 2009-2012 года, ну и с пробегом 200-250 тыс. км. Подскажите пожалуйста из личного опыта, на какую марку и модель стоит обратить внимание, что б было поменьше хлопот и затрат?

У меня Астра 2007 года ,без теплообменника

брали новую без пробега ездием до сих пор 11 лет ездием уже

Астра седан 10 год, 1,8 АКПП, комплектация космо. Родные стойки сменили на 270 тыс пробега, мотор, коробку и рейку отремонтировали на 265. Вся в родной краске, но отшалушивается на передних крыльях, это их болезнь. Ржавчины ноль. Побег трассовый, эксплуатация в Сибири.

Неправильно название произнёс, умник, всё поверхносто рассказывал, авто лучше чем конкуренты получилось, работаю на сто 23 года уж поверьте...

Можно просто поехать к официалам и запросить карпа с)

Про vectra c gts пожалуйста

У нас на дорогах летом эти авто умирают молодыми )))

Про катушку зажигания промолчали. А с ней тоже проблемы

Про 1.7 isuzu дизель ни слова. А жаль. Если вырезать сажевик и заглушить egr,то это самый безпроблемный двигатель с 6-ти ступкой. Прекрасная динамика и низкий расход.

Снимите крышку Опель астра Джи

250k проехала 12:03 1,4 механика и ни гула ни свиста, вообще не трогали ничего, масло раз в пять лет меняю. Перегазовки и резвый разгон - ежедневно

👍

вижу Петра, ставлю лайк

У меня вообще седан 1,9 DTH на 6 ступенчатым автомате Aisin AF40

*У меня H))*

300 тысяч отбегал матор работает как чассы.термостат меняю каждые 60к вместе с ремнем и роликами.

Продал такую с пробегом 360 000 и еще столько пробежит без капремонта. Продал только потому, что краска облупляться решила...

Автор собрал единичные проблемы модели, случившиеся у владельцев, и вывалил как постоянные на всю линейку! Куча людей ездит годами без того что он наговорил, и продавать не собираются! Второе, есть такие водители, после которых, и тойота сыпется как ведро, таких много, и после таких авто реально сложно поставить на хороший ход! У самого опель, которому 24 года, проблем не знаю, мелочи какие то копеечные, и интервальное обслуживание! Сосед с тойотой уже достал, то притащат, то эвакуатор, то глохнет, то не закрывается, то не открывается, каждую неделю с ней мучается, и ставит в тёплый гараж, на улице зимой не заводится! А вкладываться, не хочет! После него, купишь авто, горя хапнешь по маковку!) так и с теми кто кричит, опель авно, скорее всего купили ушатаный экземпляр! И даже его можно поставить на ход, и радоваться.

Двигатель 1,4 бензин норм? Проблем много с ним?

Убогий поверхностный обзор. Ни слова о проблемных местах кузова, дизеле 1.7, 6-ступенчатой механической коробке . От себя добавлю что машина очень даже достойная и практичная (универсал). Передние сиденья узковаты для кучных людей, но к этому привыкаешь. Качество салона достойное, 2009 год с Германии, салон до сих пор как новый в 2023. Машина с душой, уютная, отлично держит дорогу, дизель 1.7 нормально выстреливает при обгонах, расход средний 6.5л/100км.

Скорострельность))))

Браво! Один из немногих русскоязычных обзорщиков, умеющих читать и знающий, что Н - это буква ЭЙЧ, а ОРС - это ОуПиСи! Респект и уважуха! Как мне надоело воевать с безграмотными...

Отличная машина. 10 эксплуатации, не трахает мозги.

Была такая, 1,4, рест, проблем не знал, сейчас корса D рест 1,2 так это пипец по ремонту дорого и много :(

У меня постоянная проблема была, с теплообменником, и термостатом

Опель перформанс систем(OPC)

Че за бред, я купил 3-х дверку 10 года, за 350 к с 1 владельца, маленького пробега, и кузов не трогали ни разу, ни ржавчинки, мотор шептал, и коробка на роботе не разу не подвела)

Смотря куда ставить ударение: стОит или стоИт ...

Если кар-пас утерян обратитесь в сервисный центр GM. Мне выдали копию бесплатно, через официального дилера в Саратове.

когда будет обзор октавия тур?

Хвалить не буду, но все равно лучше чем фольксваген.

Машина хорошая, но мелкие болячки за которые нужно отдать много времени и не такие уж маленькие деньги, за 3 года владения столкнулся с 90% перечисленными болячками)) вообщем машина нравилась, но мелочи просто заебали)) хотя состояние авто было в целом прекрасное

Комплект прокладок на теплообменник 750 руб? Ха, три раза приходилось менять. Прокладки на 2500 и работа столько же. И держит это год максимум два. Лучше теплообменник заварить сразу, ато разоритесь на замене термостата который сразу будет умирать от попадания масла в антифриз.