Это вам не лысый из Браззерс, это реально крутой дядька✌️😎💣💥

Насобирал все болячки из форумов , а так машина не прихотливая , и дешёвая в ремонте , люди по десять лет ездят и кроме расходников вообще ничего не меняют.

15 лет владею 1.8 механика .Очень достойный апарат! Удивительно ресурсные запчасти на Астре если и умирают то очень медленно и достойно. Требует регулярного обслуживания. По дизай ну лично меня до сих пор цепляет чувствуется стиль и ни каких лишних побрекушек.

Привет, всем! Живу в Сибири. Предыдущий автомобиль был в таком же цвете. МКПП 1.6. 2011г.в. Сборка Калининград. Брал с пробегом 50т.км. Это настоящий немецкий автомобиль старой школы. Заводился с автозапуска в -40°. Бензин нюхает. ЛКП отлично. Кузов оцинкован. Сделан из металла. Было серьезное ДТП. На мне царапина. Автомобиль спас мне жизнь и не оставил меня инвалидом. Кузовное очень дорогое. И вообще этот автомобиль не для разгильдяя. Электрогидроусилитель с авто изменяемым усилием на руле при больших скоростях - на трассе очень помогает. Подвеска для отсутствующих дорог. Там где крадётся кроссовер, я пролетал и не было пробоя подвески в отличие от Мерседеса W204 на котором сейчас езжу. И для дальних поездок мне было комфортно. И на большой скорости автомобиль отлично управляется. Этот автомобиль сделан для людей! Полюбите Опель и он полюбит вас! P.S. На последние деньги не покупать. т.к. расходники не дешёвые. Ищите экземпляр с 1,2 хозяином и пробегом до 100т.км.

Отец на 1.6 Astra H с 2011го ездит - доволен как слон, а сам сажусь немного эргономики не хватает, но эт после Volvo 940 и V70 II. По надежности все отлично. Ступицы менял, термостат блоком да и всё из не расходников.

Молодец. Почти все раскопал из проблем этого авто. Большая работа! А машинка очень хорошая!

Это лучший обзор слабых мест в технической части. 👍 Без лишних слов и воды.

Очень хорошо расписали болячки, проделана большая работа. Спасибо!

У меня 1.8 АКПП 14 год, всё по делу :) термостат и датчик температуры менял, трубку обогрева дросселя тоже, радиатор кондея, опорные подшипники. Сейчас загудел компрессор кондея. Радует, что по тормозам и по подвеске она простая, как угол дома, соответственно всё внимание можно уделить мотору. Семье машина нравится - в ней не укачивает, и довольно комфортно ездить на дальняки.

Спасибо вам за очень подробный обзор😊👍🙏но хотел добавить еще про одну болячку на моторе опеля, который вы не упомянули, это течь прокладки маслонасоса, это та же болезнь что и с теплообменником попадания масла в антифриз, это тоже нужно учитывать☝️👍🙏

спасибо огромное за описание болячек. еще одна болячка которая меня мучала долго это был блок эбу. из-за положения над двигателем, постоянной вибрации и большой температуре попала в него влага. начались частые ошибки по лябда зонтам. после замены обоих датчиков и не добившись результатов полез в эбу. почистил собрал и все нормально. и еще одна беда настигла так это рулевая рейка. начала скрипеть на поворотах. но в основном машиной доволен на все 100%)))

Добрый день! Смотреть ваше видео это как офигенный фильм ,с открытым ртом,порожаюсь вашем знанием, четко без запинок класс.Спасибо вам.

Молодчики! Однозначно лайк! Илья и команда, ждём новые обзоры! Качественно и полезно!

Отличная работа! Спасибо!

Благодарочка за подробности!!!

Очередной выпуск и снова БОМБА!!! Интересно и информативно одновременно. Смотрю на одном дыхании. Это обсолютный талант делать такие обзоры!!!! Один лучше другого !!!! Браво!!!!!👏👏👏👏👏

На заднем фоне заметил Impreza GH. Можно на неё обзор? 😁👍 А обзоры классные делаете. Смотрю как сериалы 👌

Отличное видео, на самом деле самый подробный обзор из ередставленных в интернете! Из небольших неточностей: двигатели 1.9 CDTI имеют не только 120 л.с. и их 3 разных (103; 120 и 150 л.с.). Данные двигатели даже внешне отличаются местом нахождения маслянной пробки (два разных двигателя). Что касается больных мест, то к ним относится блок управления двигателя, из-за его нахождения за передним водительским колесом его заливает и появляется масса сюрпризов. Очень бы было актуально увидеть такие же видео про популярные у нас в стране Geely Atlas, ведь с момента старта их продаж прошло уже 5 лет.

Да это же Николай Дроздов,только в мире автомобилей🤣

Спасибо Илья. Спасибо Автостронг. Хочу уточнить несколько моментов. Боковые кронштейны бампера на Али намедни были приобретены за 800 российских рублей (комплект), и успешно установлены. Мотор Z13DTH - оч. успешная совместная разработка Фиат и Воксхолл (ЖыЭм). На основной части движков установлена топливная от Боша. Но на Астра-Клубе были "счастливые" обладатели таких моторов с топливной от Денсо. По МКПП М20 и М32 - оч. чувствительны к уровню масла. Отворачивать боковую пробку категорически не рекомендуется, уровень контролируется только по объёму масла.

Спасибо за разбор! Тепер можно и focus 2

Из нареканий помолчали про прокладки теплообменника в моторах 1.6 1.8 частые проблемы мембраны картехрных, z1.6xer были без теплообменника, у них прогорает прокладка масланасоса, а так отличный обзор, и да физики стоят

Все правда и четко, сам на 1.3 cdti катаюсь.Чтобы так про машины знать,надо много изучать,молодец!!!

Здрастуйте!!!Спасибо за видео,и информацию!!!Езжу год,проблем не было,отличное авто 1.7 дизель 2009 года,брал в Германии,менял фильтра и мосла!!!Очень устраивает!!!👍👍👍

Единственный минус в этой нашине это отсутствие подстаканника. А так у всех тачек свои проблемы. Всю правду сказал, но указанные проблемы проявляются не всегда.

Дай Бог здоровья - вам! Только смотрел ,что купить, и авто мне вполне нравится, и тут такой подгон. Во истину, большое спасибо

It would be great if you could provide subtitles like in the older videos again. Unfortunately I don't understand russian but I really appreciate your older videos. Best content for those that care a bout technical details!!

Спасибо вам за ваш труд, очень доходчиво доносите информацию!

Хороший обзор. Хотелось в скором будущем увидеть обзор на Oпель Астра J.

Перемотать ролик даже в мыслях не было.Благодарю за проделанную большую работу!

Ваш канал получается по факту лучший если говорить про инфу по технической части

Рассматриваю такую астру к покупке! Было очень интересно посмотреть ваш ролик ! Спасибо !

Моя любимая машина, продал а до сих пор ее вспоминаю хорошим словом. С 1.8 мех. Очень бодрая! Если вовремя обслуживать надежная машина!

Хороший обзор и качественный, спасибо, коментарий в поддержку канала.

Отличный обзор ) спасибо

Ролик очень понравился! Лайк однозначно! Владею год Z 18 xer на универсале 2006 года помойка скажу редкостная поменял и вылечил все основные проблемы но они возникают из ниоткуда до него ездил на первой октавии , лучше б не пересаживался))

Спасибо за обзор, очень интересный был бы обзор конкурента Рено Меган 2 и их техническое сравнение !

Хотелось бы увидеть такое же видео про вектру с :)

лайк до просмотра, по традиции))) на следующую астру хотелось бы обзор))

Хороший отзыв, как опелевод с большим стажем подтверждаю. Перед обзором видно подготовился, спасибо за компетентность.

Ооо, обзор на астру Н-ку. Супер! Лайк влепил, посмотрю обязательно! Но я жду уже с нетерпением мотора А14XER. Ну сделайте же обзор для опелевода пожалуйста))

Классный обзор! Действительно про всё рассказали. Разве что забыли про рвущееся водительское сиденье в салонах космо)) Катаю на 1,8xer at gtc. Кайфовая машинка

Все четко ! Спасибо )

Хороший и нужный обзор, удачи вам ас

OpelAstra H наша вторая авто в семье, брал бу, сборка Германия, максималка, Если ее правильно и вовремя обслуживать - это отличный авто. У меня пробег уже 220К, ржавчины нет нигде, вся в родном железе и стекле. Основные проблемы - фазовращатели, модуль зажигания, прокладки теплообменника и все по сути. Сервис недорогой и запчастей полно. Остальное все мелочи. Подвеска крепкая, двигатель при частых интервалах замены на качественное масло пробежит 300К без проблем. АКПП айсин старая, это да, но она супер надежна (но масло частичной заменой не забывайте менять).

Замечательный выпуск. Спасибо всей комманде. Теперь хотелось бы про прямого конкурента Форд фокус 2. Было бы круто такой же большой разбор. Ждем?👍👍👍👍👍👍

Классный обзор! Проделали большую работу. Молодцы! Сам владею 1,9 CDTI универсалом OPC. Отличная машина.

Родной термостат, с резинкой, прошёл 230 тыс. А "крузовский" вместо него и 100 тыс. не протянул. Очень важное замечание на 15:25 о верхней трубке подогрева дросселя. Лопается она неожиданно и вот это реально может стать проблемой на трассе. Лучше сразу её прикрыть от перетирания и перегрева от блока импровизированной шиной из резиновой трубки большего диаметра и возить с собой пару хомутов и кусок резинового шланга для оперативного ремонта. Обзор очень точный и детальный. Абсолютный мануал для тех, кому интересно авто. Не хватает упоминания про теплообменник, продкладку маслонасоса и тройник системы охлаждения для двигателей Z18XER. Впечатляет такое знание нюансов. Например про зеркала - никогда об этом не слышал пока сам не столкнулся, и только сейчас, в первый раз услышал об этом со стороны.

Спасибо парни за рассказ ! Как раз купил астрачку🙂

Спасибо что услышали меня, когда я просил обзор на орла н

Сколько Ваши обзоры смотрю, одно удовольствие.👍

Я как владелец с 10 летним стажем Opel Astra H 2007 года (германская сборка) и человек, который на ней передвигается только в своём маленьком городочке (на момент написания пробег 140 т.км.) заявляю, что помутневшие фары не в коем случае не говорят о пробеге машины! А так всё по делу сказано. P.S. Хороший обзор. С меня подписка.

Вы лучшие спасибо за видео.

Я как opel уполномоченный хотел бы немного дополнить касательно коробки f17, возможно многих она испугала. Не переживайте, коробка хорошая, и отлично служит с мотором 1.4 и 1.6, ну точно в 1.4 f13 но это точно такая же коробка. А вот с мотором 1.8 ей сложно. Все из-за того, что коробка переваривает максимум 180 нм, а мотор 1.8 выдаёт 175 нм. При этом 1.6 выдаёт 155 нм, соответственно у коробки с 1.6 имеется запас прочности, и если на ней не буксовать с поднятым ручником (что убьёт любую коробку) то она будет жить долго и счастливо. А что касательно изика, то просто делайте адаптацию коробки раз в 20к км и будет вам счастье

Большое спасибо что удовлетворили мою просьбу и сделали обзор астры

Посмотрел, с многим согласен, к многому есть вопросы по этой машине. В целом молодцы, что рассказываете в купе о машине.

Отличная машина. Купил в 2011 году. Отъездил 5 лет. Мотор 1,6 и коробка робот. Продал с пробегом в 167000. Из поломок была замена ступичного подшипника и теплообменника. Больше не было ничего от слова совсем. Лкп при продаже в отличном состоянии. Полирнул перед продажей и как новенькая опять ))) Отличная рабочая выносливая лошадка)))

Всё в точку , владею дизель 1.7 , восемь лет,почти всё сам делаю, машина очень нравиться,

Здраствуйте! Отличный канал! А подскажите сколько стоит мерседес вито на заднем плане? Где найти его объявление о продаже?

Благодарю за ваше видео.

По ЭУР ZF: Изнашиваются подлинники, поворот руля происходит с обратным ударами и провалами в работе. Умирают подшипники, маслонасос начинает стругать. Один из подшипников там специализированный, хрен найдешь. CIM: Увеличивает громкость при нажатии на клаксон. UEM: пропадают контакты на главных нижних колодках, машина начинает сходить с ума. Помогает чистка контактов химией. CARPASS: Вычитывается из приборки ))) И так далее... Всё это относится и к Zafira B конечно же. Обзор народный и отличный! Так держать.

Блин, молодцы, всё как есть) Конечно я бы ещё добавил что подвеска жестковата - и с пробегом и полностью новая. А на счёт ручника зимой вообще улыбнуло - стандартно раз за зиму попадаю с проблемой замёрзшего троса)))

Класный обзор, только ссылочка неверная на моторы 1.7. Ставились то япончики CDTI, а сылка на корейца CRDI

Здраствуйте, конечно не по теме, но планируете ли обзор на Хёндэ туссан 1го поколения?

В целом машина надежная, просто нужно не скупиться на запчастях, я всегда ставил оригинал и машина не преподносила сюрпризов

пересел после трех лет эсплуатации с Opel Astra h 1.6 2008г.в на opel insignia 2014 (рест) 1.8 , полет нормальный 🤞

Спасибо все правильно у самого хэчбек на 1.4XEP, Но не сказали про ламучие пружины подвески.

Да дядька молодец ....респект и спасибо...огромное ....всегда все шикарно ...подача мат части

Отличный позновательны ролик, спасибо вам, автостронг. А можно ли поставить на 5дверный хетчбек вместо коробки f17 коробку M32? И какая всё-таки из них надёжнее?

Всё по чесноку, ни чего лишнего и ни какого вранья. Спасибо.

Первый оппель был б-у88г. кадетт-водила 15 лет . Сейчас Astra-H2010g. Просто люблю оппель. С Кпдетом и в горы и на лыжи без страха ,и скорость на автостраде держал даже увереннее,чем Астра... Или мне так кажется,или мастер хреновый мне достался,иногда кажется вылечу с дороги на 130км/h. А Вам спасибо за лекцию об оппеле.👍

Астра Н GTC 1.8 АКПП. На 150 тс. км. коробка забуксовала. Антифриз. Каптиталка действительно обошлась недорого. Краска откалупливается, но кузов не ржавеет. Да это некритично, когда машине почти 15 лет. Выглядит по сей день молодёжно, особенно на 18 дисках.

Доброго времени суток,расскажите пожалуйста про Октавию А5 FL, с двигателем 1,8TSI АКПП

лучшая компания в мире! это Автостронг-М!❤

Foarte bun rewiev,am un astra h caravan motor 1,8 140 hp ,an 2007,foarte bun si fiabil ,dar trebuie servisat si intretinut la timp, foarte edtucaiv canalul faceti o treaba foarte buna,good job.

Спасибо хорошие советы вам спасибо желаю здоровья

Когда видео о том КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКУРИВАТЬ АВТО?мир поделился на две части " глушить ДВС или нет при запуске "

Отличный обзор. Сам владею 1.7 литровым Опелем 👍👍👍

4 года владел такой с двигателем 1.9 120 л.с. Очень много проблем которые могут появится на этом авто - тут описаны. Но не факт что они могут встретиться вам. Плюс этого авто - любую проблему можно легко решить с помощью интернета и 2х рук и без больших капитал вложений. Главное не купить усосаный экземпляр. Из общего что в видео не сказали: может заклинить замок зажигания, и ещё скрип ограничители дверей. Всё лечится при помощи рук) У двигателей z19dtl и z19dt (на 100 и 120 л.с.) между радиатором и двигателем есть трубка охлаждения, и она может сгнить и потечь антифризом. Стоит дорого и в АВТОСТРОНГЕ НЕ НАЙТИ))) У 150 сильного двигателем она почти всегда из нержавейки.

Спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Автостронг большая просьба сделайте обзор на Astra J или же на Chevrolet Cruze, они само собой обе на одной платформе. Заранее спасибо!

Сделайте пожалуйста такой же обзор на Opel Vectra C !!!

Какой точный обзор. Спасибо.

Спасибо. У самого astra h 1.6. беспроблемный авто. Только бензин меняю и все 95й. Есть проблемы с кузовом возле зеркал, водительской ручки двери и в стыке бампера с крылом. Машина радует. Менял прокладку вместе с ремнем и бачок антифриза. Кстати антифриз не уходит!)) Хорошая машина и если буду продавать следующий владелец будет доволен. Очень надёжный машина. И классно рулится, музыка, материалы хорошие. Но есть мелкий скрип в районе багажника на гравейке. Мотор пушка. Езжу как овощь, но после 3 тысяч начинает ехать и очень даже хорошо если чувствуешь авто и знаешь когда нужно переключаться иначе не попал и все)))

Прекрасная машина, владел 5 лет , 1.8 автомат. Кроме расходников нечего не делал, крепкий кузов и качество сборки, немецкая сборка

Еще добавлю текущий теплообменник и отгнивающие пины боковых зеркал которые не снимешь не обломав закисшие болты в алюминевом корпусе зеркала

Красавчик. Всё по полкам. Спасибо.

Спасибо за обзор !

Молодцы, делайте больше обзоров на авто, у Вас получается отлично!

Кучерявый как всегда на высоте👍

Классный обзор, владею опель астра н 1.3 дизель, болячки есть, но все можно сделать своими руками, как мелкий, так и крупный ремонт

Лучший обзор из всех, что я видел 👍

Самый лучший автомобиль!!! Из болячек ещё помнятся гниющие направляющие стёкол задних дверей и периодически закисающий шток заднего дворника

Самый грамотный канал на ютубе

Отличнейший обзор! Как владелец Astra H с 2010 года (страшно подумать), скажу, что вообще по мелочи да, геморройная машина, это не Логан. Но и до уровня оснащения и проработки органов управления, вариантов салона, подвесок т.д. это полноценный немец, почти ничем не уступающий VW тех лет. А по дизайну местами даже уделавший (Джереми Кларксон на спор съел свои волосы, когда серийные машины вышли почти в том же дизайне, что и прототип, можете загуглить)). Единственное, нет в рассказе некоторых мелочей по моторам тем же. В 2007 году ставились еще ДМРВ датчики на тот же Z18XER (У меня такой, служит в среднем 120-150 тыс.км.). А потом стали ставить ДАД и датчик температуры воздуха (отличить можно по впускным патрубкам и месту крепления датчика на коллекторе). И, кстати, про сам впускной коллектор, на 1.6 и 1.8 насколько я помню, они отличаются (по крайней мере на поздних версиях точно на вид даже разные). Так вот на Z18XER как многим стало с годами понятно, дохнет привод, который переключает длинный впуск на короткий (то есть внутренний барабанчик остается в том же положении). Мотору очень не хватает воздуха уже после 3000 об.мин. Дешевое и популярное решение - снять тягу и зафиксировать в положении "короткий впуск". Теоретически машина теряет немного "внизу", но свои 140 л.с. выдает как положено. Более сложное решение - купить бу исправный колектор (можно даже от разных версий, с ДМРВ или ДАД, и пересадить тупо привод с мембраной на свой). Насколько я изучил вопрос, мембраны такой в продаже нет, так как болячка куда менее изучена, чем вентиляция картера в клапанной крышке. Да и диагностикой бесполезно проверять систему, там стоит эл.магнитный клапан, который не ломается, он просто открывает путь воздуху к мембране, так что тот же Opcom покажет, что он исправен. Нужно попросить кого то погазовать и посмотреть визуально. Насчет многого остального - просто респект! Куча блогеров, картавых и не очень, ненавидящих Опель, никогда бы не рассказали столь подробно об одном из бестселлеров класса в свое время (их просто море еще на российских дорогах).

У меня астра Н седан 2010 год 1,8 хер, автомат, космо. Брал новую и потому покатался по салонам и сравнил одноклассников. Так вот из реальных конкурентов только Октавия. Остальные просто погремушки с пластмассовыми салонами. В тот момент рулила Мазда 3, но если внимательно к выбору подходить, то конкурентов нет;) Выбрал астру в итоге, до сих пор бегает. Поменял теплообменник, остальное по мелочам. В итоге нашел профильный сервис недалеко от дома - жизнь сразу улучшилась;) Есть конечно нюансы, но если обслуживать вовремя, все хорошо. А сейчас где возьмешь 1,8 атмосферник 140 лошадей? Машина удобная, проходимая, высокий клиренс. Багажник просто бездонный, в отличие от мицы лансера 10 например. И еще один интересный момент - их не угоняют. Это когда каско делаешь важно. Например Цивик в тот момент был на максимальных. Гаишники не особо стопят (если ты на мерине, все твои). Мягкая подвеска - плохие дороги не особо чувствуются. Единственный минус - продать тяжело за нормальный прайс. Да и фиг с ним, еще покатаюсь;) Машина по ощущениям и внешне очень мерин напоминает, J уже мыльница;)

10 лет 240 000 пробег, одни руки, дослушал до 15--й минуты и выключил. Не хочу расстраиваться... Термостат куплен в запас, от Шевроле, так и лежит лет 5. Он ведь должен был сломаться ещё тогда... Противотуманки менял, так как стекла просто отпескоструило. Прекрасный классический автомат, в городе включил 3-ю и ездишь почти без переключений, не то что новомодные 6-ти ступки, стопиццот переключений на километр при малейшем изменении скорости.

Как опелевод говорю большое спасибо! Почтим всё болячки уже пройдены

Под Санкт-Петербургом собирали машинокомплекты. Сам работал на линий по сборке. Площадка не сам завод был, а СКД.

И вообще давайте про моторы которые сейчас актуальны, проходные , про старые инфы куча . B16DTH жгите , ждём !!