Росийский Танкер во льдах застрял, ему японский ледокол помог! А росийский ледокольный флот АНАЛОГ ГОВНЕ Т моржей развлекает😂

​@@kod3870 А ещё американский ледокол застрял ему русский помог 😅. Какой ближе был тот и помог .

​@@kod3870 если ты про танкер Остров Сахалин, то японский ледокол не смог до него дойти. Танкер выводил спасательные судно Берингов Пролив.

@@kod3870 не читай укропропаганду, позоришься

Путин поставил задачу перевозить 80 миллионов тонн через несколько лет! А сколько возят в год через Суэцкий канал?.. Больше миллиарда тонн! Ну, какая тут конкуренция!? Наконец, на Севморпути проливы мелкие, значит, крупнейшие мировые контейнеровозы там не пройдут, а экономичность возрастает с грузоподъемностью. Самые крупные суда везут более 500 тысяч тонн груза. Они не проползут в проливе Вилькицкого, в проливе Лонга и в других местах.

🤟??? 🤷‍♂😀👌

СМП не столько важен для транзита, сколько для развития северных регионов. А попутно, на транзите, почему не заработать?

они и флагшток открывали с помпой, который ветер повалил

а их надо минимум два. чтоб было две полосы севморпути. пираты суэтского канала приунынут))))

По советским лекалам)))

@@user-ot8lq6np3z Технический проект атомоходов серии 22220 был разработан ОАО ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Схавай желудь, хвсотоголовое

На верный путь Россия и не вставала, не хочется разрушать Вашу иллюзию..

@@user-jx6el8lh8r На верный путь Россия уже давно встала . Поэтому вы лакеи запада и беситесь.

он не вырабатывает столько энергий чтобы запитать небольшой город.

Есть специальные плавучие АЭС для этого.

@@Hellscaner если верить википедии, то мощность такая же, как у плавучей АЭС "Академик Ломоносов" - около 70 МВт. Это сравнимо с мощностями ранних энергоблоков наземных АЭС. Так что помимо целесообразности и "отсутствия розетки на 70 МВт" никаких ограничений нет.

Нет. Старые советские ледоколы выводят из состава.

@@RokotPriboya По списку 50, а какие вывели? Знаете названия?

@@nbanik7243 Арктика, Сибирь, Россия и Советский Союз

Как это НИЧЕГО? Галоши выпускали, выпускаем и будем выпускать. Именно ГАЛОШИ.... Остальное нам Чайна поставит....

Только строятся они на Советских верфях,специалистами обученными еще в СССР!Много вы ли слышали "о знаменитых российских ученых"?(по типу британских)..

@@smertbanderam7285 У русских и учёные живы что ли с СССР?🤣

Вы забыли дописать. Слава Путину, Потанину, Дерипаске, Ротенбергу, Абрамовичу, Мордашову и прочим нашим сверхлюдям, без которых бы ни солнце не светило, ни вода не текла. Глядишь и 5% мирового производства займем. Это ведь не совок с его 15-20%, это новая путинская Россия! 30 лет регресса - это вам не хухры мухры, а тоже своеобразное достижение!

А для чего их строят?

@@fuufuvug для вывоза наших природных ресурсов за бугор, чтобы господа, находящиеся у власти стали ещё богаче

ИТЭР будет посложнее. Строят всем миром

Его никогда не будет, и хорошо. Тратить громадные ресурсы в текущих условиях на авианосец - безумие и вредительство, тем более, что строиться такой корабль будет лет десять (потому что Россия никогда не строила корабли такого класса), а непосредственной пользы для обороны страны от него будет кот наплакал. Авианосцы нужна, когда на границах уже всё спокойно.

Танкера ныне делать модно на газе. Собственно их и делают.

проблема с парковкой, не в каждый порт пустят атомоход

Есть единственный в мире атомный лихтеровоз Севморпуть. Построенный ещё в СССР. Суда такого типа очень нужны для СМП, но их пустят далеко не в каждый порт в мире именно из-за атомной энергетической установки.

Атомная установка нужна для кораблей, которые подолгу не заходят в порт. Танкеру это не нужно.

@@user-kr5ev4mn1h танкер можно вообще на нефти сделать, дизель "переварит". Даже баков не нужно будет)))

Ну да. Россия экспортирует 20%, от мирового рынка, сельхозтехники. Т.е. каждый пятый трактор в мире русский. А вот свои колхознички не могут себе позволить новый российский трактор и покупают китайские, потому что дешевле. Как-то обидно.

​@@nbanik724320% из мировой техники!? Серьезно? Ухахаааа 😂🤣🤣🤣 во зомбари жгут!))

Российская сельхоз техника уже давно находится на высочайшем мировом уровне . Посмотрите новые комбайны и трактора РОСТСЕЛЬМАШ. они по круче всяких Джондиров и Клаасов .

@@kArpinterdj-fy2wy Представь себе да , серьёзно. Россия занимает 20% всего мирового рынка сельхоз техники . Российские комбайны активно экспортируются даже в страны ЕС . Такие как Германию , Чехию , Словакию , Польшу . итд. Так что смеёшься ты над своей тупостью .

@@user-om6vj9oq2i на государственном сайте Росстат всё всё прописано, в количестве до единицы и штуки! Сколько было и сколько стало)) так что подтверди свои слова количеством из оф источника. Но... Наверняка ответа не будет и в чате не появишься))

Небольшие ледоколы тоже делают. Даже боевые. Правда они не атомные конечно же :)

@@juliap.5375 да в курсе. Но а если 1 ввр200 задействовать. Думаю намного проще чем дизеляки. И не надо где попало заправлять. И запас мощности хорошо.

атомный все таки дорого, они рентабельны для ледоколов большой воды, для перехода на длинные маршруты. У малых ледоколов, для рек, или обколоть лед в порту и на рейде проблем с заправкой нет. они далеко не ходят от порта

@@dgecson ну для больших танкеров думаю само то. Объединить способность ледокола. И перевозить грузы. И слелать атомными. Чисто даже для своих портов Мурманск владик. Чем гнать ледокол с прицепом из танкера который в метровом льду чахнет.

Нету. Для небольших достаточно дизелей.

Просто советские ледоколы идут на лом и им требуется срочная замена.

Идет активное освоение месторождений на северах, так что увеличение траффика СМП в десятки раз в сравнении с советским- не пустой звук. Воспользуются СМП другие страны- очень хорошо, нам копеечка в бюджет, нет- и хрен с ними, нам самим будет что по нему возить.

@@RokotPriboya У России больше 40 действующих ледоколов, в том числе 7 атомных. Это больше, чем у всех остальных стран мира, вместе взятых.

@@dabhand9920 я в курсе.

Поясняю для особо продвинутых. Во-первых, со времен СССР сильно изменилась ледовая обстановка и круглогодичное плавание стало реальным. (Погуглите). Во-вторых, исследования Севморпути не останавливались со времен экспедиции ледокола "Челюскин". И с тех пор "накопаны" какие-то новые данные. Тоже можно погуглить. Третье. Во времена СССР Севморпуть использовался только для "северного завоза" - и этого хватало. Не было на Севере никакой инфраструктуры. Четвертое. Атоммаша не было. Пятое. Объемы и направления мировой торговли были немножко сильно не современными. Дальше не буду, хотя могу. Главное. Если комментируете такие вещи - поинтересуйтесь историческими обстоятельствами. Дабы глупую скоропалительность не демонстрировать публично.

Желание купить ребёнку акции Росатома 🤣

какая разница какие у них будут названия? это никак не повлияет на их работу.

А вы не сомневайтесь !

​@@HEoTIIyCKaET , ты, дурачок, видать, жертва ЕГЭ и выражение "Как корабль назовёшь, так он и поплывёт" тебе не знакомо.

Крымский мост сколько раз не построили?

Камчатку строят уже.

@@user-mh8gg9hr9q Планировали назвать Камчатка и Сахалин, но решили переназвать в Ленинград и Сталинград.

@@user-mh8gg9hr9q строят "Чукотку" а не "Камчатку". Её должны были как раз заложить в этом году.

@@AndreySemko Вот мне и интересно, почему вдруг так решили посреди серии сменить тематику названий.

@@MrPapych Чтобы пылали седалища у потомков тех, кто проиграл в войне, когда эти Города носили эти имена.

Пионервожатая с шепетовки

Зачем?

​@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmomдля истории

@@alers1985 а имя Петра Великого, основателя города и нашей империи, видимо, недостаточно исторично для чокнутых коммуняк?)

@@Heivaldr коммунизм тоже часть истории или по вашему нет.

Этот город Петр основал. Ульянов не имеет к нему никакого отношения

ничего

Это заложение нового балда

Что произошло с твоей тыковкой? Она лопнула?

Где именно?

@@Vivern16 Где Балтийский завод? В Питере.

@@dmytrykovalsky9429 я имел ввиду где именно разруху увидели в ролике?

Будет и Лидер, всё своему время.

Еще не заложен. Готовятся секции...

@@user-uo1se2hb2v заложен на дальнем востоке !!! и олигархи путлера тормозят работу ..........

Во Владивостоке строят.

@@user-ux7vr3ut3r нет! в Большом Камне

Железная дорога и так перегружена, строят вторую ветку, второй БАМ, но и этого не хватит. Суда же перевозят, мягко говоря, куда больше чем поезда. И что важнее, гораздо дешевле. А проводить - все. Даже из Индии в Европу вполне себе выгодно получается.

​@@juliap.5375А вы знаете что новую ж/д уже пытались строить и бросили, а сейчас уже ищут инвестиции из Китая и чтобы строительство ж/д было рабочими Китая?

​@@user-bg5xy5ft9w,опять. Лес уже вывезли?😅

-@@user-bg5xy5ft9w А вы знаете, что губернатор Амурской области вообще запретил использование иностранной рабочей силы?

да неужели?@@user-bg5xy5ft9w

А зачем нам считать от европейских портов ??

@@user-om6vj9oq2i может кто то для начала посмотрит товарооборот Европы и Китая??? Потом объем загрузки порта Мурманска и 10 крупнейших Европы!!! СИЛЬНО УДИВИТСЯ И ПОЙМЕТ ЧТО КИТАЮ НУЖЕН БЕЗОПАСНЫЙ ПУТЬ НЕ В МУРМАНСК А В ПОРТЫ ЕВРОПЫ!!! Хватит врать самим себе верьте цифрам ГОЛЫМ ЦИФРАМ!!!

И города обратно переименовать в Ленинград и Сталинград.

​@@Drevopolне обратно.

К Вашему сведению именно Ленин развалил Великую Россию , создал гадюшник УССР, подарил ему кучу российских земель и вычеркнул из карт мира слово Россия.

не торопитесь, всё будет и всем будет!

Ну любит он. Императоров. Что ж поделаешь. ...у каждого свои причуды...

Радуюсь! Но пусть все будет как на деле!

Ледокол не грузовое судно, знаток хренов.

Нет такой задачи, перехватить всю логистику мира. Есть задача взять на себя максимально возможный процент, да ещё и заработать на этом.

я правильно понял что через выкопанный Суэцкий канал (12м) суда проходят, а по морю нет? Там есть три маршрута, и для самого глубоководного нужно больше ледоколов, и они строятся.

@@Hellscaner Было трудно не понять , но у тебя получилось .

@@sergeyrayda это был сарказм.

Вот ты один - самый умный. А тысячи тех, которые это все придумали, строят, планируют - идиоты. Может, тебе стоит себе личную страну поискать? Без дураков?

А поезда нам построят немцы, деваться им некуда, ресурсы же дешевле из России!?!

- *"Зато немцы тихоничко построили скоростные поезда и ездят себе."* Мозгов у тебя палата, невежа... Большинство немецких поездов и жд-магистралей как были обычными, так и остались обычными. Функционируя на определённом участке железнодорожной магистрали скоростные поезда своей работой на них мешают передвижению и перевозке грузовых составов между городами России. Функционирование скоростных поездов для перевозки людей эффективно в густонаселённых маленьких странах с большой плотностью населения, в которых основная часть перевозок грузов осуществляется дорожным транспортом и кораблями по внутренним морским судам. Поэтому сети скоростных железнодорожных магистралей и скоростные поезда окупаются и развиваются в маленьких и густонаселённых Японии, Франции, Китае с большой плотностью населения, в которых внутренние грузовые перевозки осущетвляются грузовым автотранспортом и кораблями, и при этом никак эти скоростные магистрали не развиваются в богатой Германии, микроскопической богатой Швейцарии, богатой и густонаселённой Индии и супер-богатой Америке, в которых основная часть перевозок грузов в стране осуществляется по железнодорожным магистралям поездами и/или имеют малую плотность населения, в следствии чего их жд-артерии забиты грузовыми поездами из-за чего невозможно массово использовать на них скоростные поезда, - *"А нам с нашими растояниями скоростные поезда нужнее."* Вот почему высокоскоростных магистралей не существует ни в США, ни в Австралии, в которых тоже было бы неплохо построить их, но плотность населения в этих странах (самоокупаемость за счёт перевозки людей, оплачивающих функционирование скоростных магистралей) и забитость жд-магистралей этих стран грузовыми поездами не позволяют поддерживать работу и использовать высокоскоростные поезда. Меньше слов больше дела. Иди, просвещайся, не пиши ни на чём не основанные глупости.

У нас плотности населения такой нет что бы скоростные поезда пускать. Максимум Питер-Москва , ну или Казань Москва . Всё . Для остальной России достаточно поездов со скоростью 150 км . Для езды по обычным магистралям с комфортом .

@@user-om6vj9oq2i да, но и 150 нет и не скоро появится. Ещё можно делать на перспективу. Всё можно и нужно делать. А без 🧠 как. Москва Питер и Казань уже что-то есть. Остальная страна так и будет как бедный родственник.

@@user-st7cu2xs9k Что значит нет ?? Поезд ЭС104-001 Восток . Развивает 160 км в час. Поезд Иволга развивает 160 км в час. А на перспективу уже ведут работу над высокоскоростным поездом . Который будет развивать скорость в 400 км в час. И причём тут бедный родственник ?7 Кому например в Сибири нужен высокоскоростной поезд ?? Кого там возить ?? Три старушки из Барнаула в Рубцовск ?? Ну нет там такой плотности населения . Что бы высокоскоростные жд линии там строить. Нет там такого пассажиропотока. Там ЭП2ДМ за глаза . Ну максимум ЭС104-001 Восток .

Не растает, мы ещё наморозим 😂

Все умеют делать ..кроме жизни.

Сопли вытри. Как вы задрали, вечно недовольные всем

Главное, что тебе от написанного тобой стало легче😂😂😂😂

Что у тебя случилось, "народ России?"😅😅😂

Сходи в уборную , облегчись

ага, в более мощном государстве. слава Великой России

Милок, вали на х... в ципсо.

Ага, в Российской Империи (а не РФ)

звон кастрюль

55 электрическая мощность 175 тепловая

@@user-wg5il3kz5p Там два РИТМ-200 стоит.

тепловая мощность для корабля (судном назвать - пальцы не нажимаются))) - самое оно!!! Самый важный параметр))) Просто из двух взяли что побольше, для внушительности! Журналюги они такие))

@@user-xr3hu2nf2fтак она про реактор говорила. а не про энергетическую установку корабля, вообще 175 это правильно

@@user-xr3hu2nf2f Но вообще-то это СУДНО... Не КОРАБЛЬ... Вот поставят на него пару контейнеров с Калибрами - станет КОРАБЛЕМ. Как-то так.....

Россия вперед!!! Россия много национальная страна.

В 2025 заложат, шестым в серии будет.

Да, в следующем году закладка.