Благодарен Вам за реально познавательные видео.Понравилась идея с лазерными указками, попробую как нибудь.Я на своих автомобилях все эти регулировки с измерениями проделываю уже больше двадцати лет и за это время эволюционировал всего к двум измерительным инструментам,-это рулетка и строительный уровень. Проверка результата- пробная поездка по ровной дороге и с небольшим боковым уклоном.Получается...

Отлично и очень всё доступно объяснили. А чего тут в комментариях началось (я лучше поеду на стенд заплачу бабло и сделаю) так зачем вообще это видео смотрите. А я например хочу сам и люблю всё делать сам, потому что лучше и ответственей твой авто никто не сделает. Спасибо за информацию и за видео.

Спасибо большое друг! Единственное вменяемое видео по сход-развалу своими руками во всём русскоязычном сегменте. Главное, что в голове всё наконец сложилось правильно по этой теме. Спасибо за твой труд.

Отличн изложено! Спасибо!

Хм, по началу ролика думал что полнейшая лажа, но, уже с середины ролика начинаешь понимать что этот парень делает, и это чёрт возьми очень просто, обязательно попробую!

Спасибо было интересно! И спасибо что выложили видео (за потраченное время).

Огромное спасибо! Единственное полезное видео с рабочим методом и приспособлениями из подручных средств для автомобилей где регулируется сход/развал на обоих осях. Из сложного здесь это найти места крепления трубок, ну и постоянно спускаться-опускаться в яму( если работать одному, напарник бы ускорил работы в разы). Можно на стенд заехать, но у них вечно "отмазки" развал не регулируется у тебя спереди, только сход, сзади только тоже сход, доступа к развальному болту справа нет, надо снимать бак( б6). А итого работа только наполовину, оплата по полной. В общем методом я доволен, руль ровненький/прямонький, машины едет прямо, не тянет никуда, возвращается в исходное положение после поворота, все признаки правильной геометрии колес. Вам удачи.

Благодарю ВАС за видео ЗДОРОВЬЯ и успехов 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

С первых кадров понял, что это то, что мне нужно. Конкретно - про коридор. Впервые узнал про такой способ и понял, что так можно легко и просто с высокой степенью точности вымерять геометрию и выявить все косяки (перекосы) ходовки и кузова. Тем более, что у моей машины после ДТП есть такая проблема. Ездил на разные стенды и неоднократно, но практически всегда оставался недоволен. То руль криво стоит, то куда-нибудь тянет. Одним словом - Деньги на ветер. Кому проще отдать деньги - отдавайте. Развалисты- схождевисты тоже люди и их дети тоже кушать хотят. Автору спасибо. Лайк.

С геометрией не поспоришь! Если все аккуратно делать получится очень хорошо. Компьютерный конечно точный, и выигрывает по времени проведения работы, но только если корректно установлены все приспособления.

Все получилось , даже лучше чем ожидал!!! Спасибо.

Хорошая музыка в ролике - большая редкость.

Из всех ниточников (не знаю куда ударение поставить) у тебя самый лучший вариант. Как для себя делать или даже на какой хутор выехать так нет ничего лучшего. Точность вполне приемлема при условии ровных дисков. Ну как для комерции то больше выматаешся чем тех денег заработаешь. Чего стоит из ямы в яму побегать так я знаю, да ещё разгрузи, загрузи чтобы динамику схождения опредилить так вобще опухнуть можно. Если интересно могу пару советов дать. А так я обязательно этот резиновый коридор опробую.

С первого раза не осилил, посмотрю во второй раз, почитаю в блоге. Определенная логика во всем этом есть, обязательно попробую. Устал уже от горе-мастеров на сход-развалах.

Спасибо за знания! Наконец грамотный подход. 👍

Пожалуй , самое лучшее решение для самостоятельного регулирования. Благодарю!

За табличку мм в минуты отдельное спасибо!

Отличное видео! Спасибо! Завтра пойду отрегулирую хотя бы схождение.

Здорово! Я тоже сам делал подобным образом только брал леску и обыкновенной линейкой мерял и крутил потихоньку. Ох и набегался вокруг машины да в яму и из неё . Тут помощник нужен чтоб крутить а самому смотреть.

Спасибо за видео! Приведу пример: купил 124 Мерседес, потом заметил, что переднее правое колесо выступает на 2 см больше правого из арки крыла. По началу думал кузов кривой, перебрал всю подвеску перед и зад раз 5 на развал ездил, геометрию меряли, все в идеале! Ну не может же такого быть! Стал сам думать что ещё может быть. А оказывается центральная ось авто смещена относительно центра всех колёс. Причём стенд этого не видит!!! Задние колёса имеют регулировку и выставлены со смещением оси вправо. Соответственно и передние берут за точку отсчета задние. Получилось смещение колесной базы относительно кузова. Выставил колеса по кузову, а остальное на стенде!

Не обладая вашими теоретическими знаниями, делать так самому бесполезно. За труды спасибо.

Спасибо за труды ! Очень интересно.

Спасибо большое. Очень полезный ролик для меня)

Тут говорить больше нет смысла, но с удовольствием буду просматривать твои перлы:-)

Таким способом вполне можно отрегулировать достаточно точно. Важно при этом понимать что делаешь, вникнуть в суть.

Самое лучшее видео про развал-схождение в интернете.

Я лет 20 назад так делал. Прочитал что схождение колес 3 мм на 13 дюймов. Так в жигулях было. Берешь лесницу ставишь на табурет два шурупа по концами со штангерем бегаешь выравниваешь в уровень все колеса. Долго но раньше в деревухе иначе не сделаешь. Ездил 10 лет. Тема четкая но о ней все забыли.

Как там в мультике "Вовка в тридевятом царстве")))) И так сойдёт! ))))) Миллиметр туда, миллиметр суда, не в космос лететь))))

Аж на сон потянуло

Молодец, все понятно

Спасибо, за грамотное объяснение. Сделал на своих Жигулях сход развал. По этой методичке. До этого проехал 3 сервиса. Покатался месяц и понял, что фуфел. Ехал в другой сервис и потом в третий. В общем так и не нашел кто может грамотно сделать. Машину по трассе водило из стороны в сторону. Машина лифтована для сельской местности +3см. С правой стороны задние шайбы все были убраны в сервисе, убрал все передние шайбы 5мм, стало кастор +2º15’ развал -15’. С права было кастор +30’ развал +30’ убрал 1,5мм из под переднего болта и поставил 1 мм под задний болт. Стало развал +15’ кастор +2º30’. Схождение установил по мурзилке натягивая шнурки от задних колес с приставками. Ездил в город 200+ км в одну сторону по дороге машина стремится к прямолинейному движению но очень немного тянет вправо (списываю на уклон дороги) резину не кушает но руль жидковат особенно в нулевом положении, это скорее всего уже редуктор изношен или недостаточный сход. Еще раз спасибо вам с меня лайк и подписка.

Разжевано всё на столько, что не поймёт только тот кто не хочет понять. Работал когда то на стенде Corghi exact 36, для меня важны были цифры, для клиентов главное чтоб зелёным показывало, а допуски зелёного на некоторых авто были ого-го, так что штангелем можно померять довольно точно.

Под ваше видео в сон клонит очень хорошо,действует как снотворное .до конца не смог до смотреть -уснул.

Обожаю геометрию! Сам на штурмана учился, для меня тут всё понятно! Но можно заморочиться ещё круче, было бы время и желание! 😅

Спасибо друг! Очень полезное видео. Доступно и правильно. Ну а кто спешит на обочину и магазин по резину те пусть вообще не смотрят все равно от лени и кривых рук ничего сами не будут делать. Но судить и изощрятся мастера.

За теорию развала , лайк, Но писать что лучше компьютерного , не стоит, потому что гораздо дольше, и мение точно (если сравнивать с дорогими 3d стендами (10к€))

5 балов за полную информацию что такое в целом развал схождения .

Круто. Благодарю. Давно таким методом пользуюсь. И многие меня уверяли, что это хуже лампового стенда. Но сам на 2 х машинах после дтп так выставлял и все ок. Только с уровнем и рулеткой. Тк после 3-х стендов мне не могли или не хотели устанавливать касторы и диагональ(паралельность осей)

отличное пособие! спасибо

гениально-вставленная патетическая соната Бетховена))

Столько перелапатил самый лучший ролик , есть над чем подумать

Спасибо за видео!!!

Насчёт положения руля если делать схождение посильней какой-нибудь тягой руль ведёт вправо если правая тяга если сделать схождение меньше правая тяга то руль Будет уходить влево

Лайк за видео. Всегда считал этот способ самым лучшим. Интересно наблюдать на в переди едущий прямо авто, у которого кузов стоит по диагонали оси даижения колес оставляющих 4 следа от шин. При том что развал, схождение у него сделан по стенду. Способ выставления долгий, бегатни много, потому и остался в прошлом.

все гениальное просто !! Автор, ты капитальный красавчик , имея один штангенцыркуль и нитку !

Хорошо объяснил, применю. До этого просто к передним колесам приставлял два уровня строительных вдухметровых, одной стороной к дискам колес на уровне ступицы , другая сторона впереди машины лежит на одинаковых подставках. Измеряя расстояние между уровнями со стороны колес и в метре от них выставлял требуемое схождение, как мне казалось. Теперь буду пробовать коридор выставлять и далее штангелем как в видео. Только такой вопрос - где взять данные о схождении колес на разные авто ?

Тема особенно актуальна для больших авто, фургонов и прочих, которые на легковой стенд не лезут. Хотя... если деньги позволяют объехать кучу компьютерных стендов, чтобы они случайно попали пальцем в небо)) то почему бы и нет:-)

Всё это очень занимательно, но в итоге, ты всё равно поедешь на сто! 😄

На моей машине, лет так 8мь назад, сделали компьютерный развал-схождение, поехал домой и чуть не убился, машина вообще руля не слушалась, вправо разворачивалась как фура, с большим радиусом, влево сразу и с визгом резины. Вернулся к горе регулеровщику, рассказал, он молча закрыл все ворота и ушел, администрация сказала что он все верно сделал, я им сказал что сарафанное радио казнит вас, сел и уехал... Дома потом сам все регулировал, почти так же, на машине была независимая задняя подвеска, зад регулировал относительно кузова, перед относительно задней оси.

На счёт метода, который на видео, это не плохо, я об этом тоже думал, т.е. относительно корпуса проверить

Интересно!

Если ты пенсионер и уже не сезон для огорода ,можно всю зиму в яме верёвочки натягивать для всех тазоводов -односельчан

а если боза авто не ровна например у ауди передния ось шире задний это ее фишка и за счет этого достигаться управляемасть

я допер до этого сам. использовал доски. гвозди и нитки.гаражные умельцы. цепляй за калеса мол. да калея переда изменяется даже когда я развал шайбами выставлял. использовал лазерный уровень. зима показала что все вышло ок

Благодарю за ценный опыт. Сделайте ссылку на драйв и вк под видео, пожалуйста.

Крупицы истины, плюс секретная формула. Спасибо. Информация не для всех 👍

Нормальный метод на бюджетных машинах я тоже самое делаю лазерными уровнями немгого удобнее. Раньше все машины так делали тогда небыло не каких стендов.

мне уже такой мастер сделал развал, за 2т км сьело резину

здравствуйте,спринтер 15 радиус,сколько должно быть в миллиметрах схождения,плохо учился в школе,жалею что не слушался маму

Угол поперечного наклона можно измерить не поварачивая колесо, это угол между нижней шаровой и верхней опорой или шаровой, так проще мне кажется.

Как будто в космос на всю жизнь собираешься на этой балалайке

Это конечно интересно , я работаю на геометрии колес 18 лет , и не поверишь ни фига не понял ))))) зачем так заморачиваться ? Для кого ролик снят для вундеркиндов или для простых людей ? в 99,9% людям в гараже нужно только схождение выровнять , если по развалу колесо лежит или наоборот в плюсе то пол градуса уже на глаз заметно , простой отвес в помощь , да и на современных машинах кроме схожения и положения руля другие регулировки не предусмотренны . на стендах 90% развальщиков не могут в кучу свести развал с кастером , а вы хотите что бы палочками и веревочками в гараже простые люди по всем канонам отрегулировали все углы и свели их к единому значению , один из ста ) и это не критика , это констатация факта .

подскажите какие допуски поперечного угла наклона для 2105? что то не могу найти.

Ну и дела такие сложности надо годы изучать, а когда машину сделать 😮

Лучше самому делать а то в сервисе так делают каждый месяц после диагностики предлагают поменять саленблоки и т.д.пару раз проверил гайки болты были слабм так отставляют чтоб по чаще сездить сервис.те деньги который им даю купил себе приспособления и делаю сам.

молодец,понимаеш,90процентов развальщиков умеют тока пользоваться стендом,без него уних тупик,мастеров там нет,пользователи стендов обосрались наверно в коменнтах😂,сами и не понимают про што кино

должно получиться довольно точно, если еще отсеять погрешности биения колеса путем перекатки

Только за фоновую музыку уже лайк поставил!😉👍😇

Интересно вообще. Но такое ощущение что автор читает текст. Это может уже описывались где то?

95 процентов все все поняли, но делать сами себе будут 5 процентов, к бабке не ходи.

Брат спасибо все понятно класс супер

На транспортер т4, чем регулировать кастор?

без пол литра не разберёшься))

Самая большая ошыбка што героскоп в любом смартфоне свистит ! И за колпак нельзя вешать - вобше ет технология очень трудоемкая и не точная . Но за старание лайк

Я так делал,но к колесам приставлял либо доску или швеллер по длине машины и прижимая к передним так и к задним с одной стороны так и с другой, результат хороший! В основном я выравнивал одну сторону ровно по длине доски,а другую регулировал рулевой тягой! Доска или швеллер, должны быть ровными!

СУПЕР!!!

Да уж, технология "Назад в будущее". Точность пол градуса, привязка к бамперам! Полная жопа.

Все понимаю но меня убило уровень на руле😂

Соорудил коридорчик из пары палок, проверил сход, в норме согласно книги, прокаткой проверил, сходится, диск не бьет. Решение, после замены рулевой, на глаз осилил попасть в допуск производителя и ехать отдавать 600₽ нет смысла

на некоторых авто после регулировки схождения переднего , надо обнулять датчик поворота рулевого колеса , иначе в компьютере будут старые показания датчика поворота.

Нет в схождении допусков по полградуса, лажа это...

Проще на стэнд сгонять, где это делать на улице без ям и горожа?

Музыка на заднем плане,интересная😊

Юзаю СКО-1 уже много лет ! нет проблем .... Из всего видео мне только ЯМА Т- образная ОЧЕНЬ понравилась !

Вот прям у каждой машины кузов идеален..... Абзац.... Не е...и мозги!!!!

Я на жыгуле не жалею отдать авто на развалсхождение хорошему мастеру. А ты на иномарке економиш 😆😆😆. У тебя хоть заправлять ее деньги есть???

Игорь здравствуйте. Что можно придумать вместо поворотных кругов при измерении углов?

Прикольно. Работаю развальщиком, часто отключают свет, получается простой в работе, теперь не страшны любые катаклизмы, простое больше не будет.

На диагностику заехал .заплатил и все дела. Имеешь машину не жалей на неё бобла.

жесть,ну если совсем нефиг делать то можно такой шляпой заморочится

Тема вызывала интерес еще со первого выезда на трек, где видел, как механики гоночной команды выставляли схождение на Rio X с помощью реек, лески и грузиков. Сейчас стало понятнее.

Наконец то появилось норм видео от специалиста. Подскажите как измерить стаканы на классике? как проверить не погнута ли цапфа? Не выставляется розвал на классике из за длины нижних рычагов так сказали на СТО. Балка заводска немного прогнутая 60,5см рычаги поменял низ усиленный Белебей верх АвтоВаз как быть?

Да кто всем этим заморачиваться будет?

Работал раньше лет пять на СКО-1М. Когда ушел с работы, решил что лучше меня, мне никто сход развал не сделает)))) Но СКО у меня нет, так что для себя открыл все эти методы. Даже не читая интернета. А на компьютере нынешние специалисты особо даже не напрягаются, там думать не надо. Просто выставил все в зеленую зону и на этом их знания закончились. Они даже его калибровать то не умеют. Какое там может быть качество.

Поменял сайлентблоки рычага на мерсе , заехал на развал. Говорю мастеру - сведи схождение колёс развалом . Смотрит на меня как на инопланетянина , но послушался. Когда болтом развала выставил схождение , то парень был очень удивлён что все углы вернулись в норму, причём не делая никаких манипуляций с рулевыми тягами. Схождение колёс у себя на яме в гараже после замены рулевых тяг делал по нитке . Но проверял на стенде - и всё было в норме. Когда дело касается угла продольного наклона стойки ( т.н. кастора ) , а заодно и угла развала колёс не заморачиваюсь , хотя могу и сам сделать, а еду сразу на компьютерный стенд , коих сейчас очень много . Не стоит проделывать столько лишних телодвижений , тем более точность измерений таким способом очень низкая.

Спасибо за Ваш труд , ЛАЙК ! Просмотрел не один раз и есть вопрос : 09:58 - если правильно понял , то это правое переднее колесо и S1 - сторона бампера . При схождении передняя часть колеса чуть ближе к оси движения , чем задняя , т.е. S1>S2 ; если так , то уравнение должно быть S1 - S2 = 1мм. Или в чём то ошибаюсь я ?

Ну да с ценой 700 - 800 рублей за сход-развал, можно и замарочится, ну максиму час это дело займет

Бред! Верёвка и штангель! Музыка соответствует.

Огромный лайк за объяснение измерения углов кастера, KPI, все остальное вывел сам уже давно и с успехом пользуюсь (лет 20). По мне развал лучше мерять по отвесу. Единственное смутило про рекомендованную загрузку машины перед измерениями, вы этим не пользуетесь?

Здравствуйте,у меня к вам большая просьба! Вижу что вы разбираетесь в этом! Я хотел бы что бы вы нашли параметры схождения в интеренеие для Audi A6 C4 передний привод,у нее вроде положительное схождение! В той таблице указаны градусы! И подсказали мне сколько мм должна быть разница между передней кромкой и задней кромкой диска переднего колеса! Диск 16 дюймов! Спасибо заранее!