Хороший обзор , на многие вопросы ответил ,рассматриваю данную машинку

Очень хороший обзор. Я наверное первый раз увидел настолько информативный выпуск по машинам. Автору огромное уважение. Подпишусь обязательно.

Ищу такую спасибо всё доходчиво и понятно!

Крутая информация. Быстро,доходчиво и понятно.+ Но.."небольших денег стоит около 100 т.р..." с бюджетом машины в 400?)) Очень грустно)

Спасибо чётко все понял.

Хороший ролик. Почти все соответствует. Пассат Вариант 2011 лето, 1.8. СДАА, механика, сборка Вольсбург (прошу прощения как правильно пишется не знаю). Двигатель 1.8 СДАА и СДВА отличаются только програмным обеспечением. СДАА 160 лс 118 КВ Евро 5, бензин не менее 95, (оснащались авто предназначенные для продажи в Европе). СДВА 152 лс КВ (не помню) Евро 4 бензин 92 -95, программа устанавливалась на авто предназначенные для продажи на развивающиеся рынки (типа МЫ). Машина требовательна к бензину и маслу. Коэффициент сжатия 9.6 ( летом на 92 детонация вас достанет). Послойный впрыск - не терпит плохих свечей, которые потом убьют катушки. Выход = хороший бензин и замена свечей на каждые 30 тыс км. Масло требование допуск 502 (5 w 40) лучше ВАГ. Ресурс цепи и турбины зависят от качества масла. Машина дорога в обслуживании, по сравнению с бюджетными), зато комфорт, безопасность, динамика соответствуют классу.

Не знаю какая у меня АА или АВ, надо посмотреть, но я обслуживался у официалов 5 лет из-за гарантии коробки. Менял масло для интервала 15000 на каждые 7500 и те кто обслуживался знает, что сперва рекомендовали масло Шел, 5W-40 а через пару лет перевели на 5W-30, и это не зря. Сейчас 0W-30 бензин 100 километраж 114 т. Дсг 7 все нормально. Цепь растяжка 50%.

Отличный ролик!

Спасибо за обзор.

Автор красавчик все чётко и по полочкам!!!

выпадение присадок в осадок =) ТОП!

За каких многие он говорит? За самого себя?

У меня СDA 2012г нет второй буквы А и В 2012г.это лучше или хуже?

Что выбрать А5 ,1.8 2012г или А7 ...?

В итоге на какой коробке её лучше брать??

то есть цдаа на автомате не шёл? Только на дсг?

А если термостат поменять на более низкую температуру?

Почему плавиться росширительный бачек?

Пленка в видеокассете поскрипывает?

А из дизелей какой лучше ?

читал, что до 2011 года с 1,8 tsi шла dsg. а с 2011 года и до конца производства а5 вроде уже был только автомат

У меня 1.8 , коробка механика -6 ти ступка, 2011 года, машиной доволен абалденная тачка, жрет масло 500мл на 1000 км...коплю деньги на замену порншей и колец... но продавать не буду потому что в машине есть все...

Механика надёжнее однозначно , именно на Октавии

Прошу прощения - у меня FL февраль 2011 г. в. и мотор CDAB!

а если искать Октавию на дизеле?

*Мой Volkswagen Passat CC 2010* *Я четвёртый хозяин* *Пробег 149 000 км* *Двигатель: 1.8 tsi, cdab, gen2* не жрёт масла, не троить, топлива не жрёт, с тех пор менялся датчик распредвала, наливаю качественный масло, менял 2шт катушки и свечки, ремень, сальник и всё. *АКПП: DSG-7, DQ200* переключается плавно, ни разу не подводил меня, во время меняю масло и благодаря Робот коробка на 100км жрёт бензин 9л. Машина просто красавица, стильно и спортивно выглядит. Турбина просто дают куча эмоции и машина очень резвая. Так что кричающих этих недоблогеров которые ни месяц не ездили не слушайте. Сейчас многие СТО уже научились чинить качественно и знают как надо решить проблемы в вагах! Не пожелал что купил и имею эту красавицу😍

Такой вопрос на него с мкпп можно воткнуть двигатель 2.5 сbta от гольф 6 американец

У меня 2009 год, движка CDAB, при активной езде ест 200-300г. на 1000. Пробег 120000. Как говорят что жор не во всех, мне кажется что жор начинается кто масло меняет по регламенту и льёт кастрол, который закоксовывает всё что можно.

да не зависит это от года выпуска . у меня конец 2012 года жрала как не в себя . пока не познакомился с алгоритмом михалыча

Продаю шкода октавия 2011 г.в ,1.8 турбо кароб дсг 7 ,пробег 172000 км ,кап ремонт при пробеге 150000км был, серебристый я третий по птс,цены 390 тыс торг есть на оформление и страховку

Здравствуйте, посмотрел я буквы на двигателе и там где номер перед ним стоят не четыре а три буквы *СDA 232001* У меня вопрос, почему три буквы? Возможно это какойто третий мотор? А по поводу моторов 2011 года, год назад один специалист сказал мне про их разницу вот что: Homo Sapiens Год назад главные 2 проблемы - толкатель ТНВД и поршневая. Первая - не дорого, и 15 минут. Вторая - нужно разбирать все. Если серийник после 221245 - вообще никаких головняков быть не должно. Если более старый - ну, смотреть надо. Если с завода у тебя стоит поршень 06H107065BS - это масложор, и головняк. И чтобы поставить поршень крайней ревизии нужн еще и шатуны менять. Homo Sapiens Год назад Серийник на двигателе слева от масляного щупа. На пластиковом кожухе. Если серийник до 221245, и ты первый владелец, то у тебя с конвеера геморройные поршни, вероятно толкатель ТНВД (но он бы не дожил до сейчас. может быть его уже меняли официалы на ТО), и система натяжения цепи ГРМ. Она заменяется вместе с цепью, и цепь ходит 90-120 тык. После замены поршней на крайнюю ревизию 06H107065DL, и маслоотделителя - будет есть грамм 300-500.... от замены до замены масла. То что маслоотделитель пора менять покажет такой тест: снимаешь декор. крышку с двигателя, снимаешь пробку залива масла - двигатель начинает колбасить. Кладешь сверху на горловину (на резинку-воротничек) лист бумаги - его присасывает, и мотор начинает работать ровно. Если двигатель не реагирует навытаскивание щупа-открытие масляной пробки, и лист бумаги не присасывается, а скачет на горловине - маслоотделитель попытаться отмыть и заменить мембрану. А лучше - просто заменить на крайнюю ревизию. Это 15 минут работы с перекурами. Мне интересно Вы чтото можете прокоментировать по этому? и почему у меня не четыре а три буквы *СDA 232001* Спасибо.

С 13 г сдаб мотор деятель🤦‍♂️

У меня 3 буквы CDA 291923.2012г.

Такой вопрос: если CDAB в 1.8 сделали менее проблемным в ноябре 2011 года, то как быть с 1.4, исправили ли проблемы в нем?

"Выезжать из двор, или какой нибудь там жопы"🤣🤣

1.4 саха проблемный мотор? Вы посмотрите отзывы , это самый безпроблемный двигатель из линейки tsi. Масложору не подвержен, главное не оставлять на передаче, там проблема только в натяжители цепи

Судя по информации на форумах cdaa и cdab отличаются только прошивкой

Привет!По моему переднее правое колесо стоит не по напровлению.

Неплохой обзор) все замечания по этой машине верны. У меня 2011 года, пробег 120т.км жор масла 200-300гр на 1000км

У меня актавии а5 11год 18 tsi дсг с пробегом 264 и я не вижу проблем

Ухудшать качество в угоду зеленым... БРЕД! Ухудшают потому что это называется программируемое старение. Машина не должна быть фуфлом что бы быть экологичной, темболее если мы говорим про жер масла 1.8тси в первых ревизиях 888 двигла. потому что горящее масло - это КАБЗДЕЦ как не экологично)

Ближе к двух стам тысяч летят коробки

у меня выпуск 11.2012 мотор cdaa

Спасибі все зрозуміло!

По коробке ты не очень разбираешься

Сказано что DSG плохая, а плохая в чем И в чем нет

Cdab и cdaa отличаются только мощностью. 152л./с и160л/с. У меня 2012г 6 месяц cdaa масло не ест вообще. Пробег 100000

1,8tsi МТ 4WD,2010, поршневая BZB, 240 кобыл ,масло от замены до замены...

Эх, немного неправильно сказал)

100 к замена поршней, сущие копейки, ты серьезно????

1,8 TSI - это движки- масложеры, их основная проблема в том, что слишком тонкие колечки поршня сделали (видимо экономили) и маленькие канавки маслотока. Говорят, что эта проблема решилась в двигателях TSI последнего поколения, но будем посмотреть...

Da spec. Koroce

Спасибо что вы есть , с такими обзорами ... Уберегли от покупки говна

Сейчас бы говорить о любви к этой модели молодёжи, ахаха

Меняю масло каждые 4 тыс и все норм.

Нахера капот открывал?

Корейцы устроили все неполадки в цеху!!!! Автор ты что с другой планеты? Ты посмотри в интернете как корейцы свои движки делают! А потом уже говори что то.

Обзор вроде неплохой, но cdab идёт только на АКПП, cdaa на кочерге.

у нас автомат гидротрансформатор не дог сдох на 188 тысячах.

У меня А5 1,6 МКПП едит10 секунд до100 сток. Для гражданского авто прекрасно.Занимаешся словесным паносом . Вводиш людей в заблуждение.Шкода отличный авто.Если сам в технике не шариш то и машина у тебя как ты говоришь будет в говне и 1,8 турбо будет пирдеть, чихать и не ехать.500000т км на1,6проедеш и без ремонта,масложора в разы дешевле.Денег много покупай1,8 турбо!

Скажи рррррр)))

Первый чип 220Hp/340Nm без потери ресурса двигателя. TSI, он чугунный, ему все равно!

Ваг моторы только TDI, остальное хлам.

Ну ты б ля букварь!

Если картавый значит блогер или пивец. Ну как тебе пришло это в голову? Ну не приятно смотреть же 😒

пошел за карролой