Внятно. По делу. Спасибо.

Спасибо за хороший и понятный обзор данного авто )

Передние косточки, масложор, вентилятор салона, помпа, лопнувшие задние пружины. Пробег 175000, 1.8 TSI гидроавтомат. Обалденная, мощная машина! Мне нравится. Проблемы есть, но и эксплуатация достаточно агрессивная. Поэтому только хвалю!

Все расписал как есть. Рекомендую всем смотреть перед покупкой себе а5.

А5 1.6 mpi на механике 2013 год, 150 000 пробег. Брал с салона, новой. Машинка офигенная, за все время эксплуатации поменял передние/задние стойки стабилизатора, передние сайлентблоки передних рычагов, на задние сайлентблоки передних рычагов надел термоусадку. Поменял мотор ЭУР. Менял пыльники на внешних гранатах, посвистывает вентилятор печки, протерлось водительское сидение и руль. А в основном автомобиль очень хороший.

А5 1,6мпи 2012. На пятом году начали постепенно облазить арки и пороги. Ремонта ЛКП хватило на 1,5-2 года. На больших оборотах после 100к пробега доливка масла 1 литр/10т.км. Завыл подшипник продувки катализатора в холодное время года. Концевики практически всех дверей - отдельная песня, приходится тыкать пальцем в замок(руки не дойдут сделать). А так в целом - отличный семейный автомобиль дом-работа-дача.

👍👍Всё предельно ясно, ничего лишнего)) Теперь о плюсах а5 давай)

Спасибки классный обзор.

А5 1,6 TDI 4х4 пробег 240000 проблем нет. на трассе, когда полная машина при обгоне ощущаю нехватку мощности но не критично. Нужно привыкнуть и раскручивать чуть раньше а там подхватывает турбина и тогда более менее норм. Средний расход 5,6 при скорости в 100-110 км/ч все перекрывает. Проблема лампочек есть. То передние то задние. Часто теряется контакт. Реже перегорают. На 250000 забился EGR клапан. Порекомендовали из-за качества топлива заглушить. вырезал сажевый. Систему перепрошили на более раннюю версию. 260000 полетело сцепление обломком лепистка разбило маховик и кожух коробки. Попал на деньги.

Хороший обзор 👍. Я владелец тsi 1.8 на автомате айсин 2012 г.в.. Столкнулся со всеми упомянутыми проблемами. Если не жалеть денег, то всё можно устранить и наслаждаться динамичным и комфортным авто.

Снимите видос об суперб 2 плз :)

У меня 1,6 TDI 2010 года. В целом доволен. Машина куплена в Германии и по Германии до сего дня и ездит. Покупал в автохаусе с пробегом 89 тыс. км. При покупке там сразу предупредили только качественное масло. Была залита синтетика для порше и дорогих машин. Замена каждые 30 тыс. Но только если это масло. Все другие по 10 тыс. Сегодня пробег 200 тыс. С мотором проблем не было. По ходовой заменено много: подшипники в колесах, пружины, стойки стабилизаторов, сцепление, зубчатый ремень (первая замена официально через 210 тыс. и/или 15 лет) и всего там много. Но реально они сами говорят ремень менять желательно от 190 тыс. Лампочки в фарах периодически сгорают. Замена на одной стороне технически сложная (там трудно подлезть). Лампочки на номере сзади пару раз сгорали. Там это место, где они сидят прогнило, но пока кое-как меняют. Расход солярки 5,8-6 Л/100 км (При смешаном режиме город-автобан, больше половины автобан со скоростью 120-140 км/ч). Несколько лет назад в Европе был дизельный скандал и обьявили, что большинство дизельных моторов не выполняют экологические требования. Всем пришли письма приехать на доработку, но за их счет. На разных моделях делали все по-пазному. На моей что-то перепрограммировали. После этого потребление солярки чуть повысилось. Но по ощущению немного прибавилось мощности.

Спасибо вам за труд благодарю

Благодарю за видео. Можете ли Вы сделать видео про Галант 9...? Очень мало важной информации в интернете...

Спасибо за важную инфу.

Нет идеальных авто но А5 достойный экземпляр.

Нормальный двигатель FSI, за каждым нужно двигателем смотреть и всё будет работать. Я на ваз 2109 проехал 165000, всё вовремя менял, с двигателем проблем небыло вообще, компрессия 14 на всех цылиндрах, только масло менял каждые 8000 и грм поменял 2 раза. По двигателю, всё.

Машина СУПЕР! Очень надёжный и вместительный семейный автомобиль! Покупал в 2015 году при пробеге в 73к, 3 владелец! Пробег сейчас 204 т.км. Масло каждые 7500, Воздушный 15к. Масло в коробке каждые 50к, антифриз, помпа, ГРМ каждые 60к. Ну и по мелочи (колодки, лампочки). Из слабых мест только косточки (передние стойки стабилизатора), ходят 10-20к. Больше никаких проблем! До сих пор на родном аккуме езжу!

1.6 FSI 2005г. Искал MPI ,но не нашёл в хорошем состоянии и не из под извоза,пришлось взять FSI. Сразу заменил все жидкости и ГРМ . Прошел за месяц три с копейкой . Масло не есть. Иногда бывает звук рычания ,как у дизеля,сек 5. Смотрели ,ничего не нашли. В остальном всё устраивает. Пока.))

1.2 пробег 400 тысяч, механика, лью масло ведрами) Но честно шкода это шикарный автомобиль, надёжный, и никогда меня не подводил, ездил и на 1.2,1.4, большую часть на 1.6, и 1.8

Спасибо.Познавательно

Передняя подвеска не алюминиевая не много рычажка как на видео показано . Подвеска на А5 передняя простая не убиваемая . На полно приводной заде подвеска ходить чуть больше 120 000 км. много рычажка (устойчивая машина дорогу держит проста супер ) На Халдексе (система полного привода ) выходят из строя электро моторчик та просто банально стираются щётки , меняете их , мало фильтр (оригинал ) и задний привод работает без проблем . Машина как Танк !

Привет, у меня шкода тур 2008 г. 1.9 тди , около 90 тис оторвало натяжитель ремня ген, поменял, через 5-6 тис опять оторвало, опять поменял, через 5-6 тис опять, именно обривает крепление амортизаторчика которий гасит вибрацию, изучил подробно проблему и окозалось чи виновата муфта генератора, она подклинивала, заменил муфту и уже тисяч 55 все норм, муфту рекомендуют менять каждие 70-90 тисяч, также и грм и в месте с грм помпу обязательно, а в остальном все очень хорошо, масло, фильтра все по 10 тис и никаких проблем, всем удачи.

Б5 Пассат 1998 года 1.9 тди 450000 тис пробега, росход масла 200-300 грм на 10 тис, и то потому что турбина кидает немного, и сальник влажный)

2,0 FSI отличный мотор. Нынешние технологии позволяют устанавливать на него ГБО и проблема с нагаром решена. Также стоит чаще менять масло.

2.0 tdi 4x4 dsg6 a5 FL combo 190k пробега отличная машина стойки летят да, дороги коробка чинилась, не любит перегрев, пассажирский стеклоподьемник с направляйками даёт периодически жизни, не понимаю почему водительский работает 😁 в целом достойная и яркая машинка за свои деньги на вторичке. и спасибо за обзор модельного ряда👍

Первая проблема появилась только на 172 тысячах, это подвеска, передние стойки заменил и 2 ступицы, далее отьездил ещё 10 тысяч и сейчас на 182 вылезла все таки цепь грм. Октавиа а5 tsi 1.4 2009 года, второй владелец, то у офф дилера

Машинка бомба 💣

Скажу за 1.4 tsi. Про мотор сказали не совсем правду и люди поверят и откажуться от него. Являюсь обладателем данного авто, только на мкпп. Масло не ест совсем и у знакомых есть такие же октахи. Тоже масло не едят. От замены, до замены. 3.8 литра 5w30. Раз в 7-8 тыщ. На холодную немного дизелит в холода. Если сравнивать с хваленым 1.6, то он же мёртвый по динамике. Ужасно не комфортно ездить. Пробовал! 1.8 вообще самолёт, но 1.4 не сильно слабее. Расход! Город 7.7-9 в зависимости от манеры езды, трасса 5.2-6.5 тоже самое. Правый стеклоподъёмник передней двери летом бывает глючит, это правда. Пробег 200.000. Все родное под капотом, кроме помпы и конечно же цепи с натяжителем. Поменял на 140.000, профилактика. Честно! Свечи иридиевые. Красил уже раз несколько. То одно, то другое. Слазит краска. Коррозии нет, но не красиво. Убер блек управления парктроником. Собирался конденсат и сгнила плата. У кого живой проверьте на влагу. Лампы горели по началу, а потом перестали. Не знаю почему. А так машина огонь. Удобная, багажник большой, дизайн, музыка, динамика. Хочу уже поменять, но не знаю на что. Много перепробовал, всё не то. Или то, да дорого в обслуживании или моторы 3.0+ расход топлива

на счет проблем с электрикой полностью согласен, лампочки головной оптики и противотуманок перегорают не часто, но ошибка на приборке почти все время горит, оповещая что что-то перегорело, бесит это, проблема со стеклоподьемником пассажира тоже была, смазал прошла проблемка, потряхивания на холостых тоже есть на 1.6 мрi у меня, краску у дверей стирает уплотнитель тоже подтверждаю, один сверчок есть по правому борту, пробег 163 тыс., подвеска ниче не стучит не гремит

Спасибо

Открутились болты шруза левого, проломили корпус коробки , в итоге езда без масла , подгорел подшипник 5скор. Заварил дыру аргоном , перетряхнул внутрянку. 230тыщ. Полёт нормальный))

У меня а5 1.2 tsi проблем масложором нет, от замены до замены 5-6т. синтетика, бензин заливаю 98 редко 95. Машинка супер. Меняю расходники ( фильтра, задние диски недавно, амортизаторы багажника) предыдущий владелец поменял сальник коленвала двигателя, и цепь с комплектующими. Жена ездить и не нарадуется. 185 т.км. не вру. Супер машина

Большое спасибо очень много познавательного)👍

Спасибо подписался лайк. Очень полезно.

Октавия универсал, механика, 1.6 мпі., 2005 г.в. К сожелению имел неострожность взять пригнаную с Германии со скрученым пробегом... (отсутсвие опыта и как никак первая машина). Сам прокатил пол года и наездил почти 30,000. Все как на видео, помпа... правда после замены начала течь охлаждайка, жер масла особенно после долгих высоких оборотов, задние рычаги стабилизатора дают о себе знать, ЕГР и выхлоп забиваются - расматриваю вариант вырезки катализатора. Есть проблема патрубка кондиционера, вытек за неделю. Начала ржаветь выхлопная труба. По коробке и топливным елементам замечаний нет. Но как для 16 летней и моей первой машины, очень неплохой вариант.

А так машинка классная, по мне так лучшая в ц классе

Встал и пошёл за термоусадкой и в гараж! И почему я раньше нигде не слышал и не читал про Термоусадку на рычаг? Хотя пересмотрел много видео об Октавии. 1,6 mpi с ГБО , механика, 70 тыс. пробега, машина у меня с завода. На 40-ка тыс. поменял стойки переднего стабилизатора (дороги у нас...), сейчас на 70-ти думал сайлентблоки менять. В остальном беспроблемная машина. Вентилятор печки "посвистывает", но эта проблема у них. Спасибо за видео!

Молодец, полезно,доступно,отличный.. обзор!

Датчик ABS меня закумарил, или точнее кривые руки мастеров, не почистили посадочное место, и било ошибку по углу поворота руля, а так машина просто идеал

У меня 2.0 FSI ни грамма масла не жрет. У меня Шкода Октавия 2008 года до рестайл. Правда когда брал ее на след год попал на кап ремонт из за того что кольца залегли . Но такие вещи как нагар не проверишь без вскрытия движка а он на тот момент ни разу не вскрывался . 150.000 машинка пробегал без какого то разбора движка . Ходовка очень крепкая если ставить немецкие запчасти то бегать будет долго. Хоть к FSI двигателю относятся с подозрением мне он очень понравился экономичный и динамичный разгон берет бодро. А если ещё и спорт режим включить то вообще конфетка. единственное что напрягает так это то что кондёр забирает куда больше мощности чем принято считать 10%. К корозии машинка устойчива несмотря на не идеальное состояние лакокрасочного покрытия.

Движок бомба 16 400 тис без проблем

Октавия 1.6 mpi, механика, комплектация "почти всё)" кроме кожи.. в моих руках 3.5 года, эксплуатируется каждый день и в сад детей, в Украину на родину два два-три раза в год, по природам/рыбалкам.... масло синтетика нафтан 5w40 каждые 5-6 тыш. за три года : сайблоки передних рычагов, муфты на выходе.трубе,реле зажигания (пока нашли!!), ревизия стартера, аккум сдох родной... пробег 158, моих 60. пробовали на WV - родной.ну и антикор а! красилась- стык заднего бампера и крыла с двух сторон .. искал замену актахе своей- смысл??! комфортней? надёжней? по цене ?? варианты предложите- мне не смогли всем добра!!

...то чувство , когда смотришь ролик а у тебя А5 1.6 на механике))))

Доброго дня)) розкпжу що було у мене від початку боявся за цепку грм почала бращати замінив потім почало іти масло з коробки сказали замінювати підшипники коробки потік салнік колінвала потекла рульова рейка лампояки міняв тільки на ближнє світло

Владею а5 с 2012. Пробег 80 тыс. Из проблем концевик водительской и двери багажника, при холодном пуске воет подшипник продувки катализатора, глючит лампа габарита заднего фонаря. Иэто чешский универсал.

Лакокрасочное на задних арках и под передними брызговиками действительно проблема, но не критично, убирается в большинстве случаев покраской с переходом без покраски всего элемента

У меня Октавия а5 (2009фэйслифт) 1.8 ТСи. 130 тыс.пробега. Дсг(гидроблок+сцепления) поменял по гарантии(79тыс.)= состояное Живое!!! -всё работает!!! Краска на авто Хорошая (сколы это Ерунда!!!) Подвеска - неубиваемая. Ничего не менял.

Держу машину с 2011 года.есть небольшие проблемы по Электрике.машина надёжная.комфортная.проехал211т.поменял сцепление.езжу.и несобираюсь менять.при хорошем уходе ещё пробегает старушка.

Двигатель bfg как он??и лямдо зонд выходит еще

На А5 2012 года с 1,8 на 6 ступке автомате наездил 200000 км масло хавала четко!!! К примеру тур Харьков-Одесса 1 масла по-любому! А вот лампы это борода!

Проблема с лампочкаим стандартна у всех! Лечится так, при смене лампочки зубочисткой поднимаются язычки плюсового контакта, ибо слабеют. Патрон похож по принцыпу на обычный 220в только меньше, ну слабеет жесткость контакта в патроне лампочки. Если машину хотя бы раз на 50 тысяч обслужить по эл клеммам проблем не будет ни стекло подъёмником ни с другой электрикой.

Мне на хонде двухмассовый маховик, в автосервисе насчитали 50 000 и 9 за замену. Послал их, нашёл б/у за 500₽(был свап) и сам поменял. Так что не факт что дорогой ремонт.

Несмотря, на внешнюю схожесть это очень разные машины в пределах одного кузова. Общался в компании владельцев tsi + dsg. А у меня bse+МКПП. У меня нет таких проблем что они обсуждали, чувствовал себя там лишним, скукота)))

Октавия а5 2013 год 1.8tsi на автомате пробег 180000км все гуд,замена цепи была на 100000км а так чисто расходники только сейчас начала подъедать масло после 6000км грамм 300 ✊🏻

Сделай обзор на пассат б6 1.9 тди пожалуйста

Купил б/у Октавию А5 с двиглом 1.2 TSI, пригнали из Германии, кузов универсал. Езжу не нарадуюсь, правда не много, только на дачу и назад, иногда по городу! Коробка МКПП-6. Раньше ездил с АКПП на Хюндае... Пробег подходит к 160 тыс. км, из них я проехал чуть больше 20 тыс. Не знаю когда меняли цепь ГРМ... Каждый раз прислушиваюсь к работе двигла на счет посторонних шумов или какого-то звона... Пока все в порядке... На сервисе сказали, что цепь еще поработает))) Так что на что попадешь, иногда и 1.2 TSI. будет не хуже 1.6 MPI!

Лакокрасочное не сказал бы что плохое, бывает хуже, проблемные места стойки стабилизатора, задние салейтблоки передних рычагов, про сказанные лампочки согласен, про стеклоподъёмники вопрос спорный, чтобы была озвученная проблема, машину нужно не мыть годами, в остальном при должном уходе проблем практически нет, задняя подвеска практически не убиваемая

шкода октавия а 4 пробег 352 км масло берет если постоянно 110 держать 90 идешь расход в норме надежная претензий нет в ремонте проста неубиваема

На данный момент лучшая машина в классе

1.8 2009г. CDA пробег 240т.км. полет нормальный, замена масла от замены до замены!

Я владею Октавией а5 1.6 AT 2013г.в. - 3 месяца. Купил за 580к, один владелец, пробег 134500км. Машиной очень доволен, за всё время были поменены задние пружины, подкрашивались задние крылья от сколов. ЛКП капризное конечно, если присматриваться на капоте и бампере есть небольшие сколы, но в целом всё хорошо. Насчёт протераний зоне дверей - согласен, насчёт стеклоподъемника сказать не могу, но у меня на фабии такое встречается иногда, возможно и здесь есть этот момент, но всё чистится и проблема уходит. Так же отмечу, что из "косяков" присутствует посвистывание вентилятора печки (именно со 2-4 скорость вентилятора) иногда выбешивает, но это не критично, не знаю у одного меня такая хрень или нет... Машиной доволен в целом.

1.4 tsi 104000 бенз лью 95. Масло от замены до замены. Проблем никаких не было еще

У соседа таксиста такая 2010 1.6мпи на механике вроде года, с салона брал, пробег 540к, в движок ещё не лазил и масла не жрет

Вообще сторонник 1.8 ТСИ от 12 года, по опыту скажу ничем не менее надёжен 1.6, только намного приятней эксплуатация.

1.8 TSI, 12 года пробег 495 400км никаких проблем с двигателем, но автомат при нагреве к высоким температурам немного бьет с1-2

Подскажите можно ли просто заменить на А5 2 поколения как на видео 1.4tsi на 1.6мрi он станет и все крипежи подходят. И нужно менять мозги

Всем привет. Владею Актавия А5 1.8 TSI 2011 пробег 233000 коробка dsg 7, машиной очень доволен, резвая , денамичная . Она любит хорошее масло и замену через 8000. Менял только цепь, фильтра и так по мелочи. СОВЕТУЮ. Если относится бережно и не рвать коробку с первой передачи, будет служить верой и правдой. По гонятся можно с любыми атмосферниками 2.0 и 2.5 начиная со второй передачи и вы всё равно будете в первых рядах. Всем успехов и добра.

Имеется Октавушка 2012г. универсал 1,8 TSI МТ, пробег 170 000 - ВООБЩЕ БЕЗ НАРЕКАНИЙ. Тачка огонь !!! Менял только цепь ГРМ. Немного "доработал", "поколхозил" и всё...

Не знаю как у кого. У меня 1.8 2009 года, наездил уже 150000 масло ест 1л. ну максимум что было это 1,3л. от замены до замены. А так за 3 года эксплуатации менял только расходники и помпу. А, и столкнулся с проблемой приборки, решил проблему б.у. приборкой (новая стоит +/- 1000$), а так обошлось 10000 российских рублей + осталась отремонтированная старая придорка.

У меня skoda octavia 2.0 tdi на 140 лошадей За 2 года никаких проблем пробег 235 тысяч РОДНОЙ

Версия скаут с 2-х литровым дизелем на пробеге 220тыс. появился стук на холодную походе на демпфер или маховик. А по остальному все хорошо, были копеечные работы с подвеской работает тихо не гримит. Следы коррозии на крышке багажника

1.8 на автомате,, 2011 г. Пробег 112 тысяч Шитая ст1 масло 1 лит на 3000км, владею два года. Доливка масле вообще не напрягает )

Шкода 1.8 tsi 2011 года механика 6ст пробег 170000 т км. Масло ест но каждые 10000 т км делаю раскоксовку при замене масла. По ходовой меняю стабилизаторы стоек и задние саленблоки рычагов. На днях поменял родные передние саленблоки. Шаровые в норме родные стоят, колодки менял в круг 1 раз, шрузы год назад внутренние поменял, в целом машина в одной семье с магазина я второй хозяин после моего деда👨‍🦳

1.4тсй пробег 220тыс куплена в конце2013года новой масло не жрет да зимой прогревается на ходу дсг7ступка сцепления менял 2раза по гарантии и сам машина очень резвая не верят что 1.4 ценить менял 2раза 1 раз по гарантии особых проблем нет я доволен менять не собираюсь менял один раз на200тыс да лампы в фанат стряхиваются если часто капотом долбить машина очень крепкая засвои деньги не пожалеете защита всего днища пластиком кузов оценкованный да1. 6проезжает 500тыс это реально я знаю такого человека но она посровнению с турбированами не еде .Октавия хорошая машина надо следить и будет всё хорошо👍

Эксплуатирую Скаут 1.8 13 г. 👍

И я больше чем уверен, если б прошлый хозяин нормально в её эксплуатировал, то проблем вообще бы не оказалось, движок bse 1.6

Октавия А5fl 2013г 1,9тди,авто огонь.Всем удачи!

Всё правильно

1.8 Это лучший и надежный двигатель на Октавии. Она с ним просто валит! Он с легкостью чипуется без потери ресурса на 220лошадей и 350 Момента. Генерацию поршней провели в ноябре 11 года. Цепь меняется на новую ревизию (BR) так же натяжитель если старого образца. Проблема уходит. Да и при таких уже пробегах, весьма вероятно прошлый хозяин цепь уже менял У меня конец декабря 11 года. Масло Мотюль 5W30 лил до 100 пробега, жрала 1 литр на 7500км. После 100 тысяч, стал лить 5W40 расход 0. При том, что у меня чип и я всегда езжу ритмично.

Да, и двигатель 111 (может быть ошибся) хороший но зимой конечно греется долго..

В видео ни слова об 1,4 атмо,и что произошла ривизия 1.8 т. в 12 году, поршневой группа на BZB, и замена натяжитель цепи. Что при хорошем обслуживании, двигатель ходит без нареканий до 250т. Но цепь менять придётся после 100т

По теме 1,8. У меня 130 ты. пробег. Лью масло 0W-30 через 7500, бензин 100. Двигатель как новый. Масло ест как в первые годы - 200 гр. на 1000. Есть три правила, которые нужно соблюдать, чтобы продлить жизнь вашего двигателя любого автомобиля.

в принцепе всё сказаное верно, вот только отказываться от озвученных двигателей я б не спешил, у меня скаут 2011г.в. пробег 410000, на 220000 перебрал двигатель из за маслажора цепь грм поставил нового образца, проехав 200000 масложора нет, линки и сайленблоки расходники, а вот шаровые и наконечники со стойками родные ещё-хотя понемногу начинаю закупать подвеску что бы заменить всё сразу. да, ещё ступицы, я у себя из интегрированого подшибника сделал обычный-токарь и смекалка-пробег более 200000км на них

отличная, экономная, надежная машина 5ст.мех. 1,6 MPI ГБО Vialle.

Столкнулся с такой проблемой освещения приборной панели лампы светадиоды и их нужно перепаиваь

1.8tsi cdaa Scout 6ст.механика 2011г пробег 290тыс. 1 владелец На 140тыс. При ГБО прогар клапана и последующий ремонт Я 2 владелец,при покупке выкинул ГБО, замена аммо в круг, сайленты перед. И зад под замену пошли. 180тыс. Замена всех масел в трансмиссии 230тыс. Замена цепи,натяжителей. Замена сцепления+маховик За период эксплуатации с 140тыс до 290тыс 2 подшипника ступиц,4 катушки зажигания (в разное время) и всякие мелочи под капотом В общем сейчас расход масла 2л на 10тыс при быстрой езде(+-140км/ч) ЛКП говно, ржавая каждая деталь,но вижу что не у всех так. По полному приводу птьху-птьху без нареканий

А-5 2012 1,8 масложёра нет масло мотюль 5w40 по стеклоподъёмниках описанная болячка есть стук сайлентблоков убрал с помощью термоусадки

30минут читал коменты, короче нужно брать 1.9дизель или1.8 &2.0 после 12года😁

Автор! спасибо конечно за видео, но название ролика "недостатки", а не ДВС и КПП, еще у автомашин есть подвеска, электрика, салон и т.д.

А5 1.9 tdi 4×4 топ ( механика 6 ступка)

Являюсь власником а5 1.8 тсі l@k з пробігом 160т. Проблем не було. Останнє що робив по регламенту тормозні колодки з ричагами та саленблоками. мотор 1.8 дуже позитивний та дарує масу емоцій. Масложор відсутній авто квітень 2012 року. На поточному регламенті заміна ГРМ.

Skoda 1.9 TDI 2007г Крепкая, надежная, проверенная временем и плохими дорогами безотказная машина в умелых и заботливых руках. А5 с дизельным 1,9 двигателем показала себя и зарекомендовала как одна из самых надежных машин. Двигатель хорошо приспособлен для нашего топлива легко выхаживает до 450 тыс. км. При условии заправки с хороших заправочных станций Кок WOG или OKKO. Ну и конечно нужно менять масло в двигателе желательно не реже 10 тыс. км. Ходовая мега крепкая, задняя балка делает авто реально немного жестковатым но очень надежным. Даже наши через заднее место сделанные дороги не могут часто и сильно разбивать эту ходовую. Управляемость отличная у авто, легко идешь на обгоны уверенно, автомобиль держит трассу легко на скорости 160 км. в час а больше ехать я думаю и ненужно. Тормоза очень уверенно срабатывают, при условии нормальных тормозных дисков и колодок. Шумоизоляция как по мне вполне допустимая, особенно если вы едите с музыкой, двигатель совсем не напрягает. Вместительность хорошая для всех пассажиров в салоне, багажник мега большой, все помещается. Ехать комфортно на длинные расстояние. В обслуживании авто не прихотливое, меняйте и заправляйте всем хорошим и авто прослужит не одну пятерку лет. Клиренс легко можно сделать выше у авто поставить проставки на стойки и ваше авто легко припаркуется с любыми бордюрами. Но не забывайте что при этом центр тяжести смещается выше и для резких маневров авто на большой скорости будет не совсем пригодно. Ну и ездите с умом не забывайте что это не спорт кар ненужно разрывать двигатель оборотом двигателя свыше 4500 тыс. оборотов в минуту. Желательно ездить не более 3500 тыс. оборотов и тогда ресурс двигателя вы растянете на очень длительное время его эксплуатации. В целом авто очень хорошее для наших дорог!!!

"Самый ненадежный 1,8 TSI". Комментатор, ты, видимо, с чужих сайтов инфы начитался? Сам же сказал о конструктивных особенностях маслосъемных колец. Так это не относится к низкой надежности. Это - конструктивная особенность. Но для тебя, видимо, это так же тождественно, как понятия "нация" и "канализация" - слышится, вроде, одинаково, но суть разные понятия. Заменив поршневую группу на новую, с модернизированными маслосъемными кольцами, имеющими гораздо больший просвет отверстий и разборную конструкцию, проблема масложера решается навсегда. Навсегда. Цепь грм не доставляет проблем - меняйте этот РАСХОДНИК вовремя (через 100 тыс) и катайтесь дальше. Здесь добавлю, что сегодня выпускают не только оригинальные цепи именно для модели этого двигателя в кузове авто а5, но и оригинальные УСИЛЕННЫЕ цепи для этих же двигателей (количество звеньев то же, но толщина элементов цепи значительно увеличена, что можно видеть невооруженным глазом). В остальном у этого двигателя проблем не больше (а зачастую и меньше) чем у иных двигателей марок автомобилей. Также, к ненадежности двигателя 1,8TSI комментатор отнес "плавющие" обороты. Я скажу- чушь. Потому что такие "плавающие" обороты могут появиться только при закоксовке маслосъемных колец, о которых я уже написал выше: меняем кольца - обороты четкие или при износе сцепления. И все! ВСЕ! Согласен с комментатором относительно необходимости заливать только оригинальное масло и качественный бензин (98 или 100). И спорить относительно этих РАСХОДНЫХ жидкостей нечего - вы бы ели какое-то дерьмо вместо качественной пищи? И после этого тупо ждать от машины ее долговечности и резвости. За 10 лет ежедневной эксплуатации двигатель в паре с коробкой DSG7 (заменил по гарантии мехатроник на 65 тысячах) отработал 237300 км. И, думаю, что пройдет еще столько же. В целом, я очень доволен машиной в кузове а5 - крепкий, надежный, мощный экземпляр. "Сверчков" нет совсем. Стекла не клинило ни разу. УХАЖИВАТЬ за машиной надо - и удовольствие от вождения обеспечено.

TDI 2,0 BMR 170лс с прошивкой до 200лс прошёл более 350 000,потом был продан.

А как же микрики? Хотя это болезнь Vag

Переднее пасажирское заколебало елозить, а стойки стабилизатора модефицировал токарь как застучало полез подтянул и норм

1.6mpi.2005г. Брал б/у. Пробег 320т.км. за свои деньги машина огонь . есть нюансы, но всё-таки года берут своё. Самоя большая проблема (мосложор).1,5-2л на 10т. Пробега.

Это не машина - это бомба. Хотел сказать что хорошая очень. На механике лучше.

А как узнать на TDI какой стоит шестигранник масленного насоса, может есть какие обозначения двигателя? Как узнать поточнее, что бы не нарваться на старый, он же и в пассатах такой же двигатель.