Он давно уже открыт

Нагрузка от таких операций в первую очередь идёт на мотор колесо. Так что открыт сезон сгоревших мотор колёс, от перегрева.

Уже устал объяснять своим клиентам о вреде шунтирования и установки прошивок)))

Как с мысли сняли

Ну это давно уже, особенно дуалтронщики открыли. 👀😂

да и хуй с инми)

Толково объяснил.

правильно

Совершенно верно, я о том же писал

У меня 2 контроллера в самодельном электрочоппере. Шунты лудил ещё при сборке. 1000км - полет нормальный. Если понимать, что делаешь, то все будет работать без вопросов

@@EVROM_ случайно соединил два шунта чуть чуть у основание, проблема?? Подскажите пожалуйста

А что если на 1 ампер меньше поставить на куго м4

Она самая😉

таким надо обзателно говорить про то что сразу ПРАВА и МОТОШлем обзаны иметь 25-32+кмч без Прав и мото шлема ездить на МОТОРЕ ЗАПРЕШЕНО

@@88vok всем насрать

Верно он залит)) просто показали как такой вид контроллеров больших разбирается.. они более менее одинаковые по крепежу

У меня сзади где колесо стоит и без крыльев продавался он весь щалиииииит

Это не на долго)

случайно соединил два шунта чуть чуть у основание, проблема?? Подскажите пожалуйста

Привет. вопрос - как он в горку тянет? тоже хочу приобрести. и как долго проживет контроллер рлсде лужения? когда начинается перегрев? после какого километража или часов. Спасибо

@@adamdark1200 привет. Все заключается в том, что вес райдера 70 кг и катает обычно вечером, когда уже солнце не палит, поэтому никаких перегревов не было. Разгон бодный, но после 49 вольтажа, динамика заметно хуже. В целом у него старая версия, где не было шва на рулевой стоке. На новых же, праутически, у всех этот шов лопается, это основной минус куги м 4 про, в остальном самокат хороший.

@@al3xsaan508в остальном этот самокат распадается на атомы из за каждой поездки. Может хватит рекомендовать это г?

поставь 12 ую резину

Здравствуйте, такой возможности нет

@@white-siberia спасибо! Жаль(

А как вы убавили ? Шунт увеличили ?

@@user-vs9yv2gh3j уменьшил в настройке компьютера самоката

Привет, Подскажи ПОЖАЛУЙСТА!!! как на куго м 5 это сделать?

так в видео же сказано. открываешь контроллер и смотришь есть ли там токовый шунт. по сути просто проволока. если сам не знаешь найди того кто разбирается. там делов на час максимум.@@user-ek1nm4jq4w

🤣🤣🤣

@@_TaTaPuH_ Ага. А потом тщательнейшим образом все это покрасить и ВЫБРОСИТЬ за громздкостью и ненужностью... :)

А есть в продаже?

И смыс шунтирования контроллера на kugoo x1 он итак проезжает в среднем 30 км. На одном заряде а с таким контролем будет куда меньше! И мотор будет сильно греться! Он итак в жаркую летнюю погоду хорошо греется

Тоже думаю на своём Х1 сделать, но пока не рискую лезть внутрь

случайно соединил два шунта чуть чуть у основание, проблема?? Подскажите пожалуйста

@@survivalz проблема припой убрать?

@@user-nl1kx4vy6n оставил так, ничего не греется, на всякий дорожки толще сделал)

Масло куда?

@@SingTodayiразобрался куда масло ?

МОЖНО ВСЕ ЭТО ПРОГРАММНО РЕШИТЬ!!!

@@user-ve4rj6jf7p не на все программа способна, особенно там, где работает шунт!!!

соедини и разедини ещё раз. если не поможет, повтори. и повторяй, пока не заработает. но обязательно в конце оставь провода разомкнутыми

@@_actimon_ спасибо за ответ Я уже разобрался

Они же везде в магазинах как семечки продаются, причём исключительно качественные как стоковые в WS. А главное деньги на деревьях растут. 12000 тыс стоит сейчас на 60В и 3000w на сайте WS например. Например, в скутере уже есть бесплатно на 2000w с нормальным охлаждением, герметичный и почему бы его не прокачать. Надо только прямые руки, паяльник и немного времени.

Если поменять конденсаторы, то тогда контроллер будет мощнее, дальше зависит уже от мотора

@@white-siberia случайно соединил два шунта чуть чуть у основание, проблема?? Подскажите пожалуйста

Підняти вольтаж

34 бакса тоже на дороге не валяются 🙂 .

Держать всегда заряженным...и что смешное ...перейти на элементы 21700..

@@bydi3354 и что ещё смешнее Пакеты mikrovast gen 3 . Мга га га га .

Конечно можно

Зачем перематывать?, пиковую мощность можно без перемотки в 2,5 раза больше от номинала снимать с мотора

Этого контролёра надо отшунтировать, мозги перепаять😀

Мосфет - разновидность транзистора

спасибо Сэр Гей

Опишите проблему

Это зависит в первую очередь не от контроллера,а от веса транспортного средства и ездока,токоотдачи аккумулятора и ещё много от чего.

Акамулятор емкрстью 15ач не потянет мотор 1000 ватный, будет просадка большая под нагрузкой, нужнр чтоб емкость акамулятора в ваттчасах превышала пиковую мощность мотора в ватах

@@user-xc8mq9nv2t я на аккумуляторе 48в 20а/ч третий год езжу с мотором ,котрый ы пике потребляет 2200 вт,а в номинале в среднем порядка 1500 ,и нормально Просадка сразу же была и остаётся большая,с 54.6 полного заряда до 48в и при этом 30 км пробег были сейчас конечно меньше,но аккум живой относительно Причём не высокотоковые элементы Сразу же комплектовался BMS 45А Что мешает нагружать аккум на 2С сего лишь? Т.е. на 2 значения ёмкости Понятно ,что так он меньше проживёт,но вполне рабочий вариант,не фатально

Там надо будет перепаивать все входы, смысл так париться?

Места нет в блоке у меня

😂

Впайку перемычки.

Это уже по мотору смотреть надо

А если спаять новый Аккум более увеличеный подойдёт?

@@user-rq5mp3fz1c Если вы имеете по поводу больше ёмкости аккумулятора то да лучше будет если таже батареи слабые токовые элементы и параллельно будет от 10p например с ёмкостью аккумулятора 40ач тоже токи увеличиться и просадка меньше будет и аккумулятор меньше греться будет чем от 10ач аккумулятора, вот по поводу 10ач часто в магазине продают электровелосипед 10ач аккум это очень опасно и я ненавижу таких производителей от 10ач-15ач покупатель не понимает и потом он 10км проезжает без помощи педалей и жалуются потом в магазине и потом может быть продаёт своей электровелосипед на авите за копейки или покупатель не понимая этого покупает зараное устройство от 4А и аккумулятор взрывается потаму что элементы там дешманские и слабые токовые они. Лучше всего покупать аккумулятор с элементов 21700 4000мач или 4800мач сопротивления должен быть от 10мом до 15мом то классно будет, есть так-то другие элементы сопротивления то 0.2 до 1 вот они высокотовые

@@user-rq5mp3fz1c А если спаять новый аккумулятор то сначала посмотри какой у тебя вольтаж контроллере например если 36в то нельзя а если 36-48в то смело можно 14s но некоторы люди говорят что 15s тоже подходит, но я думаю если смарт бмска будет балансировать после полной заряда 15s аккум он убавляться на каждом ячейке до 4,149в то значит на 1 вольт убавляется и получается полный зарядка 62в и внутри контроллере конденсаторы до 63вольт поддерживают но я пока не проверял лично на 15s что будет, ну если выше 15s аккумулятор то нужно термо датчик установить в мотор колесе и если будет перегрев 110 градусов и выше то срочно нужно в контроллере убавить ампер до последнего и постепенно прибавлять

@@electricbike2062 А если поменять и акум и контролёр

Не конкретно из за этого, но если влезать в устройство электросамоката без определенных знаний, то возможно

Верно, но есть же люди у которых руки чешутся на тюнинг..

@@white-siberia И ДЕНЬГИ НА РЕМОНТ!))))

С другой стороны, у всего есть мера, ведь если напаять немного, то все должно работать, но будет некоторый буст в разгоне и батарея чуть быстрее будет садиться. Ну а если напаивать "на все бабки", то и готовься к племенному фаершоу

Чуть чуть работает))

Филиала в Киеве нет

@@white-siberia всмысле он закрылся? Планируете открываться?

Немного уменьшает, но если залудить совсем немного шунт, то можно выбрать для себя оптимальный вариант (будет порезвее немного, но и дальность особо не уменьшится)

@@white-siberia спс за объяснение 👍для куги макс спид, тогда не вижу смысла так делать.

В школе говорят проходят 3-ий закон физики. А в вузе закон сохранения энергии. Если вы берёте больше мощности, но соответственно расход тоже становится больше. Как и износ элементов. Как и перегрев.

Как это сделать?

@@21gramm31 покупаешь с али dc dc преобразователь на 1000 вт и ставишь между батареей и контроллером, выставляем максимальный ток и напряжение чуть выше, чем у батареи, если контроллер на 36 вольт значит ставим до 50 вольт, если на 48 до 60 вольт. Выше нельзя, взорвутся конденсаторы внутри. Радуемся и ездим. А эти ковыряния в контроллерах ни к чему хорошему ни приведут

@@user-ij1ll9br6j а не проще тогда просто заменить бмс и немного нарастить батарею?, из 48v сделать 60?, мне кажется от такого преобразователь на крутом подъеме родная bms в аккамуляторе или горит или отключится.

@@21gramm31 уже все проверено и обкатано. Не проще, скорость падает от просадок, я дал способ как устранить просадки и бустануть , ток тянет не преобразователь а тот же контроллер, мы стабилизируем только подачу напряжения и тока. Тем более вмешиватся в заводскую батарею я бы не стал если там все ок

@@user-ij1ll9br6j понял, тогда и правда здорово, но как выдержет моторколесо если в подъем даже с просевшим напряжением у некоторых и так греется здорово?

оторви кусок провода и впаяй

@@user-ij1ll9br6j знать бы ещё куда его впаять

По Албански

@@white-siberia По Олбански,,;-)

У вас полный привод?

@@N0wella а я уже другой вёл взял, мощный. Задний привод.

Разобрались с этим вопросом? Тоже не могу понять! Вот у меня есть мотор 1200w номинал, пиковые пишут 3000-6000w не пойму какой контроллер нужно взять, чтобы он нормально валил и не сгорел?

Мотор 1200w номинал в характеристиках пиковая 120А это какой контроллер нужен?

😅 они все китайские