Да, видео про дирожоплей тут не хватает

Он скоро нааерное сделает, крепись

У Ская очень красивые ролики получаются как будто для рекламы фирмы или для телеканала какого-нибудь. Я смотрю кучу каналов по авиации и мало кто делает так что аж приятно смотреть, даже если это будет обзор на запорожец )))

Нет, не было

Я в этом море был. Смотрел на английском, на немецком тоже. Везде как-то сухо подают. Здесь каждый ролик как бы с душой. Сам давно даже статью написал про французские дирижабли в первой мировой. Мало кто рассказывает что французы тоже бомбили по немцам с дирижаблей и вообще у них был второй по числу флот этих воздушных кораблей.

Да красавцы!... Вот только футболку поменяли бы!

😅😅😅

Ты много попилил?

Трудно пилить бюджет когда бюджет это твои деньги

Да откуда тебе знать что и как они делали?

@@vladislav4994 эффект Даннинга-Крюгера)

@@vladislav4994 просто они сравнивали с животными)

Жаль только что тебе не заработать на него за всю жизнь! А частных аэродромов на мокшанских болотах Ху* да ниху*

Главное из чего он собран. Скорее всего из всего импортного. История с лайнерами дошла до мышей!

Сам ты ламповый, идиот

@@user-do2js8qv4w Мотор, дисплей, сиденья, станки для штамповк дюраля, стёкла и т.д.

В тундре врачей возить в распутицу.

В большом хозяйстве с труднодоступной инфраструктурой самолётик незаменим. Всегда можно что-то отвезти-привести в любое время года. Я бы такой себе купил, если бы имел хозяйство в глубине России

@@vladislav4994 нет блят сидеть ждать на жопе пока двигатель сделают

@@vladislav4994 никто же не думал, что двигатель нельзя будет даже перевезти через границу)

@@vladislav4994 свои надо движки делать!

@@vladislav4994 двигатель можно заменить на яковский , у них их много , так что не страшно

Ребята уедут из РФ, а во всем мире им будут рады, конечно если они не Путин патриоты

Телки серпуховские 👍

@@losbrakoneros8681 с 4мя сосками которые?🤣

@@losbrakoneros8681у тебя лишняя хромосома или аутизм? Тебе даже бабашка не даст, только на коров и остаётся смотреть.

@@juanpablo8514 сотку под подушкой забери,дуреха 😀

Гордитесь суперджетом ? 75% импортных комплектующих 🤮

@@oleksandrkravets6506 Boeing 787 Dreamliner на 85% состоит из иностранных комплектующих, и это в современном мире - стандартная ситуация. Что до Суперджета, то это пусть и не беспроблемный, но хороший современный самолёт. Он серийно строится и исправно летает. В то время как Япония - страна гораздо более богатая и с уникальными компетенциями в авиастроении (787 по большей части делается в Японии, а Kawasaki и Honda делают отличные самолёты) - программу Mitsubishi MRJ осилить не смогла, закрыв программу несмотря на 10 лет трудов, постройку прототипа и 150 заказов из разных стран.

@@lucem.glorifico зря вы ему это объясняете, бессмысленно это

@Online Cocktailbar А вот немцы не догадываются что у них в холодильниках есть лишние чипы :))))) Потому - Мерседесы потихоньку лишаются некоторых сервисных функций - чипы китайцы не дают :))))

@Online Cocktailbar Ты наверное не в курсе того что и в России начато производство чипов для своих нужд. И всё что нужно будет сделано. То что Китай не Тайвань известно всем но именно от отсутствия китайских комплектующих Мерседес упрощает свои поделки. Китай сам полностью себя обеспечивает и нуждается в чипах для своих новых машин до которых Мерседесу уже как немцам до космоса. :)))) Немцы и Европа уже прошлое - увы.

С их ценами, я думаю это будет 1 и последний экземпляр. У них ничего не покупают, ценник просто не адекватный.

@@DlMok, какой? На сайте никакой инфы

@@TheRusGo ,19.5млн.

@@MALICESSSSS, да уж

@@MALICESSSSS скока? Пиздц

Про ,,симпатичный,, не сказал бы, но что работяга, видно по надежной конструкции. И ремонтопригоден на любой поляне.

вопреки государству ещё надо добавить,это наши скрепы)

@@psevdo223 Как STOL самолёт -- просто красавец.

Не желая злорадствовать и отдавая должное производителю, даже беглого взгляда достаточно чтобы понять, что аппарат суть конструктор из вражеских деталей (движок бельгийский, навигация и колеса американские, панели корпусные и те наверняка буржуйскими станками обработаны). И сравнение с Боингом на 80% из неамериканских компонентов не катит - американцы могут сделать так, что в России не будет Гармина и белигийских движков (или будут только по левым каналам, без запчастей и обслуживания по двойной цене) - а Россия приземлить Боинг не может.

@@jevgenijobzigailov2376 всё правильно, злобные имперцы должны страдать без технологий

Самолет приносит прибыль в полете, для гаража есть запорожец.

Какой команде? Ролик сняли пол калеки

И нахер он кому нужен, если больше ГАБАРИТАМИ своих одноклассников, со СТАНДАРТНОЮ грузоподъёмностью.

спасибо что узнал цену за нас. это дороже хорошей амфибии даже!

Для сравнения Dark Aero ожидают, что у них цена будет $150-200 тыс.

330 к за кит набор? Даже не знаю дорого это или нет

@@Serg_E кит обычного буша стоит 30-60к долларов

@You Tube Майку на нём видел в конце? ))

а почему оно не простое?

Назначение очевидно - летать из А в Б не привязываясь к аэродромной сети. Самолёт нужный

Сертификация - это экспериментальник, самосборка. собрал и погнал его на СЛГ.Как и с Ванс-Аиркрафт

А теперь посмотрите на дороги и оцените пропорцию паркетников и тру-вседорожников (ВНЕдорожник - это по сути болотоход).

100 % согласен с Вами!

У рашки нет авиации как и армии, всё цап-царап.

@@user-qr4ni5qg7l ну как тебе утречко?

С нашими дорогами и пространствами)))

@Wisdom помочись себе на лицо

Не S.T.O.L., но все-равно интересный аппарат. Спасибо! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

для большой мозгов маловато

Задачи может и правильно понимают, но буш в такой ценовой категории это для кого? 19.5млн руб. Да и врут, скорее всего, в некоторых характеристиках. Заявлено 210км/ч крейсер. Не верю что он пойдет с такими колесами 210 в крейсере

Єто не надолго, не радуйся.

@@udgin1790 ну ты по своим судишь, братан. Не грусти, похрусти бурячком

@@udgin1790 У тебя уже земли нет, а ты все визжишь.

Дай Б-г, МЧС или лесохрана, рыбохрана на таких энтузиастов обратит внимание. Не только же с коммерческими заниматься (вполне успешно)

@@safil747 а им нужен самолёт без двигателя и авионики?

Як -12 был во всех отношениях лучше. Его бы немного адаптировать к нашему времени и можно производить тысячами!

а нужна ли такому самолеты вышка)))

Ага, не сунет. А на что будут строить дворцы чинуши? У нас все снипы-нормы-правила с прошлого века, устарели физически, но за согласование проектов берут мзду 1/3, недаром президент все чаще говорит об анулировании старых требований, но ,,хто ж ему дасть?,,

Боюсь, что стараниями "мудрого кормчего" они станут перед выбором между переносом производства в другую страну и импортозамещением двигателя, системы управления и других частей.

Думаю скоро это будет компания из Казахстана. Что и к лучшему. Ребята молодцы.

Блин, Игорь, обязательно надо политику вернуть в такое интересное дело. А производить в Казахстане, это не надолго. Там скоро майдан, и денацификация.

​@@user-tg4gp4si4eскоро тебе швабру в зад, чтобы ты не гадил в интернетах, денацификатор

Плюс в пафосе для покупателей) Конечно ремонтопригодность монокока меньше, иначе каркаснотряпочные конструкции давно бы исчезли

@@Richtschutzen Там не монокок, а полумонокок. Его преимущество в том, что он может поглотить большую нагрузку, чем монокок и тем более каркас. Логичное решения для самолета который планируется использовать достаточно жестко.. Отсюда и выбор материала.

@@user-fr8op9hf7r да, нагрузку выдержит больше, но когда согнется, то печаль. Трубчатый же можно отремонтировать сваркой и домкратом в любой деревне и даже в поле. Ну это мое такое мнение, ведь самолёта у меня все равно нет 😄

@@Richtschutzen Отремонтировать можно только из металлического профиля. А металлические конструкции как правило на 30% тяжелее. Ну вот считай, этот самолет весит 500кг, значит из металла он бы весил около 700кг. Собственно почему там и изощряются с поверхностями

Думаю самолёт, движок не проблема. В России будет проблема с документами разрешительными. Они уже самокаты, дроны начали нагибать, чего уж до самолётов. За..ут. зачморят, посадят отберут... в это больше верится чем скачок малой авиации, успех парней, превращение гаража-цеха в современный мощный авиазавод..

@@aikolchui9978 бюрократия, это проблема, то что могут у них отжать проект тоже есть вероятность, но ты сути не понял. В России жепа с нормальным авио оборудованием и с авио движками. Из бургра не реально достать большую партию, а значит физически не возможно наладить массовое производство. Потому что их физически нет. Хрен за щеку, а не продажи движков Бельгией, если даже Электролюкс сваливает. Да, протащить окольными путями единичное количество движков и авио оборудования можно, массово - нет. А без этого всего дюралюминий этот всего лишь ненужная куча хлама на цветмет. Можно даже поставить авиооборудование по проще, без такой системы управления и экрана, побольше аналоговых приборов. Будет не удобно, криво, глючно местами, но будет работать. Но! Вся жепа в надёжном мощнос движке, здесь их не делают нормально. А на не надёжном слабом имея мозгия бы летать не стал. Вон, всячески пытаются тут заменить Ан-2 на Байкал, но что там поставили в первую очередь? Американский движок и туманные обещания насчёт своего который уже лет 10-20 разрабатывают. А так эта мелкая группка гаражных умельцев нафиг никому не нужна это раз, и во вторых возможно без проблем они получили или получают документы и лицензии на свой самолётик, но перспектив я не вижу для массового появления в небе

@@IngvarrKahn Ну а что еще ставить на упомянутый байкал? Движок с АН-2?

@@aikolchui9978 Мозг у тебя уже отжали

@@IngvarrKahn Чувак, открою секрет - необязательно иметь прямые поставки от производителя чтобы закупать крупные партии товара. Кроме того, люди с успехом производят копии всяких движков.

@Wisdom да это не к зоне. Это просто из мема.

Ан-2 уже 75 лет в обед

сусемь)

Если не ошибаюсь автоматические предкрылки были еще на Мессершмитте Bf109.

доколупатсья не до чего? Давай развивай тему. "А вот воздушный винт придумали еще 120 лет назад, а вот крыло придумали еще 200 лет назад, а вот колеса придумали еще тысячи лет назад.... кококококо....".

@@rebel1alt дык винт, крыло и колесо никто и не выставляет как невероятный конструкторский финт) А предкрылки которым уже как бы больше полувека выставляют. Смысл то комментария в этом

ага

@Wisdom а ты чего такой душный?

Плавали? 🤔🤔🤔

Иди ко дну

Да,скоклоина идёт ко дну. И к небу сотнями идут

Может внутренняя сторона для выштамповки, но всё равно смешно

@@maks8751 объяснить это можно несколькими способами. Просто забавно)))

Лучше уж у нас пропагандировать небо )

@@safil747 "у нас"-уже поздно. Десятилетия потеряны.

@@DmitryVag2012 увы и ах, что в 90-ые годы России не позволили взыскать долги с кредиторов зарубежных, даже придумали нормы международные новые (читаем парижский клуб, лондонский клуб, долги перед СССР). Но вот вместо того, чтобы читать историю "а какого чорта союз не взыскивал по долгам 150 лярдов ? Какого чорта союз был должен 70 лярдов долларов Европе ?" мы просто ноем

@@safil747 рынок платёжепособный тоже от пропаганды появится?

@@BiktorViktorin а он исчезал ? Сейчас население богаче чем при совке 60+ годов. У нас народ имеет развлечение - выпивка, сомелье чертовы

@Wisdom а то конкуренты KAMAZа на Дакаре все чисто из комплектухи своих стран собирали. Может в благословенных американских грузовиках используются только американские комплектующие? Это глоболизация называется. Против СССР страны Антанты практически сразу ввели торговую и морскую блокаду за отказ от имперских долгов. С 1925 ввели золотую блокаду, из-за которой в 1931 году, когда засуха сгубила большую часть урожая, не получилось закупить продовольствие и был голод. Тут уже вариантов не оставалось, пришлось создавать все отрасли промышленности внутри отдельно взятой страны. Но если можно не изобретать велосипед, а купить готовое - то чаще всего именно так и поступают. Особенно когда речь идет о мелкосерийных или вообще о штучных (в примере Дакара) вещах.

Вот тоже подумал: "кукурузник" 21-го века, адаптированный к фермерскому хозяйству..!

Будущее сельхоз авиации это беспилотники