fdttdg-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-kjjhgf

Поддерживаю! Хотелось бы знать за топливные фильтры и как фильтруют и пропускают воздух воздушные. Спасибо.

Масума, делает точно такой же фильтр как и Ман, только в пол цены

производитель автомобиля заказывает детали (и спецификацию с ограничениями), производитель деталей организует производство и тестирует детали, хорошие детали поступают производителю автомобиля, дефект уничтожается, а детали, почти годные (размер, вес и т. д. параметры) идите к дилерам запчастей, или неоригинальные детали вообще не проверяются

@@gun4aboy ага скажи это прокладкам масляного стакана м50-54 оригинал год ходит и начинает ссаться

​@@gun4aboyбред

Был нехороший опыт с Filtron, воздушный фильтр выскочил из пазов и завернуло в коробе. С тех пор стараюсь покупать Mahle или Man, с этими проблем не бывает.

Да дядь саш, очень интересная рубрика

как по мне так это единственно правельный будет тест через стакан и будет ясно ,что фильтр фильтрует, а не форма цвет и запах

Молодец когда сделаеш видос на фильтры Ауди ку5

🫡

Имея bmw и покупая запчасти разных производителей понял, принцип один, чем дороже тем лучше, но и среди дорогих фирм бывает брак, подделки, перенос производства в новые страны и там явно бывает отличие в качестве в худшую сторону. Так что советовать кому то что брать дело не благодарное, сегодня завод в Германии а завтра в Бразилии, или в Боснии. Сегодня влажуют в качество завтра удешевляют продукцию. Вообщем дороже лучше, а там как повезёт

Интересно было бы увидеть сравнение оригинального масла бмв и шелл хеликс, должно поидеи одно и тоже быть

Масла можно сравнить только в лаборатории.

@@vsvs6653 ну могу сказать что это ошибочное мнение.

hf-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-портал-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-jwfj

@@DonJuan98 Сказать это одно. Ну какой вариант сравнения масел без лаборатории? На машинке трения? Это фигня, и то это уже условия приближаются к лабораторным, так как нужен аппарат для тестирования.

Я об этом и говорю 😉

Да,самая интересная позиция топливные фильтры тк они закрыты и не видно что внутри делают разные производители

где то не так давно видел что в оригинальном топливном фильтре рено нет фильтрующего элимента @@Recklezzzzz

@@mad_max_4594 прикольно,не думаю что даже в самом дешмане бнв не будет,но простор у изготовителей сэкономить намного шире когда не видно ничего в алюминиевой запечатанной банке как топливный фильтр,поэтому и интересней всего из вскрыть и сравнить.

Есть несколько авто с большими пробегами на которых регулярно делаю замену. На таких пробегах особенно должно быть заметно плохое качество фильтров (если оно конечно вообще влияет на что-либо) 😁 Ставлю на пять авто самые дешманские фильтры с Алика (открытого типа) Разницы между оригиналом - в производительности ноль. Хотя многие "умники" утверждают что в оригинале производитель использует иную бумагу которая улавливает супер мелкие частицы. 😁🤦

Какую работу он проделал? Купил фальтра и пол часа стоял пиздел ни о чем?

скажу за свой случай. дешманские рулевые наконечники a.b.s прослужили столько же сколько и в 5 раз дороже lemferder

bga (английский бренд) ультраьбюджетник (шаровые по 5 баксов) служат не намного хуже чем trw по 20 баксов.

афигеть, реально? Мне скоро сайленты менять у е70, склоняюсь к лемфёрдеру, но после вашего коммента задумался@@artiexte

Китайский фильтр стоит 300рублей, оригинал 3000 рублей, подделка под оригинал 1000рублей. Разница до 10 раз. Это не большая разница?

Масло тоже меняю каждые 5 тысяч, фильтр тоже использую только MANN.

Меняете масло 4 раза в год?

​@@jurijlisov7435а если пробег в год 12 тысяч? Почему решили, что 4 раза??

@@anderprise у кого-то в год едет 5 тысяч кто-то 60

@@jurijlisov7435 безусловно. И если у вас в основном трассовый пробег со скоростями 110-140 км/ч, то вам не надо раз в 5 тысяч менять масло. У меня средняя скорость за год 30 км/ч, Расстояния между основными точками в городе 10-15км (половина с пробками, половина без), по трассе 50-70км, раз в две недели. Машина эксплуатируется почти каждый день. За год набегает 12-13 тысяч. Мне желательно менять раз в 5 тысяч, т.к. всё же много городской езды... У товарища такой же Икс, тоже на N57. У него совсем другая эксплуатация, т.к. живёт в 70км от города... В год под 50 тысяч набегает. Он меняет раз в 8-10 тысяч. Средняя годовая скорость порядка 40-45 км/ч.

Юзаю самые дешманские фильтры с алика на больших пробегах. Проблем ноль

@@spacemaster5206 Поздравляю! Ваш авто - ваши эксперименты...

патенты фильтров погугли там всё описано :) на IAA съезди на стенд MANN und Hummel зайди тебе всё покажут в разрезе и объяснят :)

Оговорился, сорян)))

да все прекрасно)@@VLASOVworkshop

🫡

зачем платить за воздух?

@@theblizzak Чтобы не заморачиваться над не нужными тебе вопросами. Ставишь оригинал и забываешь.

@@sergejx7261 да нет уж. я эти деньги зарабатываю и не собираюсь их отдавать за серую коробку вместо красной. так же как и за резину со звездочками и прочий дилерский развод и игру на чувствах особенно-тревожных и недалеких

Поделитесь)

У кого?

@@bohdanmohylka6354 Ahlstrom (Финляндия) Neenah Gessner (Германия) Hollingsworth & Vose (США)

@@bohdanmohylka6354 с Недавнего Времени Появились ещё Два Китайских Молодых Гиганта(но по факту там оборудование и специалисты тех же западных концернов)

​@@bohdanmohylka6354Гигантов.

China@@bohdanmohylka6354

Liqui Moly 👌🏻

@@VLASOVworkshop тут не посперечаєшся, якість є якість!

Filtron хоть сам производит, в отличии от Wix и Heights ( пару раз было маркировка соляркой смывалась, воздушные фильтры не в размере). Да, конечно оригинал или дорогие будут лучше. Но на сколько? 20 или 50? Ведь есть разница в цене. А на сколько он хуже? Иди лучше ?