Подобные эстакады я делал своими руками и заранее предвидел возможность кувыркания вперёд подобной конструкции. Поэтому, крайнюю переднюю стоечку варил с небольшим уклоном градусов 15 вперёд к низу. Тем самым исключалась возможность подворота эстакады даже в случае, если вы немного переборщите со скоростью въезда.

Безусловно - полезная вещь, имеется подобная из дерева - выручает при замене масла. Рекомендую производителю удлиннить спереди опорную площадку (в нижней части эстакады) хотя бы на 10 см, чтобы была ещё более устойчивая конструкция.

Если масло менять, то зависит от машины. Смотря где сливная пробка. По факту менять надо на ровной поверхности. Ходовку перетряхивать тоже не подходит. Что там еще можно сделать? Защиту снять-навесить, ну или помыть. Больше ничего в голову не приходит. Ну и по поводу заезда. Особенно на инкассаторской видно, что чуть быстрее и левая могла вперед опрокинуться. В общем осторожность нужна. Ну и ребристости не хватает на основании, чтобы не скользила. Бестолковая по большей части

Как тут уже писали, впереди надо добавить упор от опрокидывания эстакады, буквально небольшой треугольник сильно поможет избежать опрокидывания. Например если сильно разогнался а конструкция зацепилась с полом, например на неровности пола. Про ручку сами сказали. И что простите? Полоса в качестве элемента работающего на сжатие? Но! Самое опасное в этой конструкции ошибочная уверенность в безопасности ситуации когда машина поднята на домкрате. Ну сами же показали, что ровно заехать нереально и как следствие ваши "безопасные" подпорки на так себе сварке просто работают на излом в самом слабом месте - как раз на сварочном шве. Если уж делаете такие подпоры - то делайте их минимум 3 штуки треугольником, а лучше четыре. Вот если исправить указанные выше недостатки, тогда это будет интересная конструкция. А пока это весьма и весьма сомнительная штука, я бы даром не стал пользоваться. Пока это выглядит как поделка человека не то чтобы не знакомого с сопроматом хотя бы в общих чертах, а в принципе не имеющим понятие про ребра жесткости.

Такая штуковина в ящик с инструментом наверное не уложиться... 🤔😂

Думаю, что нужна ещё одна доработка - нужна плоская площадка внизу, в начале площадки, приваренная к эстакаде. Тогда колесо будет сначала заезжать на площадку и при накатывании на наклонку сама эстакада уже не будет уезжать из под колеса вперёд. И ещё. Ждём видео с доведённой до ума эстакадой, с одписанием сделанного и на сколько это было полезно. Интересно посмотреть на законченный продукт.

Интересует сравнение сетевых гайковертов!

Неожиданно приятный обзор! Безусловно вещь полезная именно в гараже, тем у кого нет сварки, но любит ковыряться в машине сам. Я себе делал эстакады под волгу, ибо пороги в труху, домкратить не вкриант. Сварил из того, что нашлось. 50 уголок каркас и рампы, 32 уголок- перемычки. Рампы делал съемными, что бы можно было закатываться на каталке сбоку машины. И вообще можно было поднимать не только перед,зад, но и боком, для ремонта выхлопа например. Съемные рампы еще плюс к компактности и удобству переноски. Сейчас купил галант, эстакады слишком высокие для него, но если их подпилить и добавить подъемные платформы как на видео, то будет очень полезное дополнение.

Направление тематики годное, девайс очень спорный. Тут ножно смоделировать для чего она - коробку на переднем приводе ты не снимешь т.к. нужно снять привода и колеса (на ней колеса не снять), двигатель вниз опустить можно, но далеко не на каждом авто. Починить выхлоп - да, это можно. Поменять грм со съемом поддона - нууу можно, но лазить вверх высоко. Сливать масло - на доброй половине авто масло при таком уклоне будет стекать вбок поддона и не сольется полноценно. Снять продольно расположенную коробку - не очень удобно, но точно лучше, чем на земле. Итгго имеем ремонт выхлопа, днища, карданов, замены продольных коробок. Из минусов - много места занимает, как правило гараж в котором столько места имеет яму. Интересно ка эстакада ведет себя, если расшатывать на ней машину (имитируем установку коробки). Пожалуй она надежнее, чем два 180х бруса (один на другой) под лонжерон\раму, но при использовании бруса можно вывесить морду без колес и менять рейку\подрамник\опускать двс вниз.

Смысл есть для высоких авто, которые не помещаются в гараж. Я себе на соболь собираюсь подобные сделать. По поводу домкрата даже не думал, теперь задумался. огромное спасибо вам за тест!

взял кусок деревянного бруса метра на полтора, распилил посередине под острым углом - получилась примерно такая же конструкция. Угол заезда будет одинаковый на обоих частях. (в принципе , да, по сути как 5:27, только одним целым) Ближе к переднему краю прибил по чопику - как ограничитель, чтоб не съехать (хотя год и без них заезжал). Единственный нюанс: на мягкой земле есть шанс, что в момент начального заезда колеса на скошенную часть ее продавит в землю, в итоге вся конструкция поднимется и упрётся в бампер/багажник. )

Штука конечно спорная, но что мне точно не понравилось: чтоб вставить "палец" надо просунуть руку между платформой и эстакадой. Т.е. если что то пойдёт ни так - будет беда )))

Пользуюсь деревянным самодельным вариантом. Вещь очень нужная и полезная в домашнем хозяйстве. На предприятии с несколькими машинами, конечно, предпочтительней подъемник, ну или в любом случае 4 таких мини-эстакады: не во всех агрегатах правильно то же масло менять при наклоне машины.

Практически это гаражный вариант, можно даже без домкрата. А, если подходить профессионально, то нужен нормальный подъёмник. Возможность стоять при ремонте или снимание двигателя, коробки снизу переплюнет дешевизну сей конструкции. И базу под колесо нужно немного увеличить. Вердикт) рукожопу это нафиг не надо, а другие доработают, есть над чем поработать.

Если только масло поменять, да защиту прикрутить. Для ремонта ходовки все равно домкратить придётся чтобы колёса снять. А вот днище помыть мойкой давлением это намного удобней. По поводу колена на рычаге, так он тогда в пол упираться будет.

Идея прекрасная, про уклон передней стенки согласен, а ещё можно добавить пару , съёмных, поперечен и снизу сделать пару отверстий для крепления, противоскользящих, уголков или гайки приварить и заточенный болт вкрутить в сторону грунта, льда, снега.

Добавлю ко всему сказано в коментах по поводу доработок, можно из профилей сделать соеденители спереди и сзади с возможностью регулировки под разные межколесные расстояния для разных машин в результате это даст общую целостность конструкции а не одна отдельно от другой,соответственно и заезжать будет проще и безопаснее а также эти соеденитили не позволят опрокинулся в набок

На данный момент пользуюсь по необходимости двумя кусками бруса 150×180, на прежней работе из уголков сварил миниэстакадки высотой 10-12 сантиметров, уже хватило подлезть под машину , без комфорта.

Хороший обзор и тематика инструментальная, значит актуально! продолжайте!

Прикольная штука, товарищ такую купил, этой же фирмы. Но дороговато, по акции с тележкой (кататься на спине под машиной), что-то коло 20 тысяч вышло. Кто дружит со сваркой и болгаркой, проще и дешевле сделать самому.

Думаю что случаи , когда при заезде на эту микроэстакаду , передние колеса окажутся свешенными перед ней, в то время как сам авто на ней , будут.Полезной эта приблуда будет далеко не для всех

Для меня самый главный минус такой эстакады, что нельзя всеми колëсами на четыре штуки заехать, чтоб доступ был одинаковый ко всему днищу как на яме. Но такое тоже не всегда надо

Применение у такой штуки ограниченное, сделано хорошо. Спасибо за позновательное видео.

Заинтересовала эта штуковина, думаю пригодится.

Интересная штука, но яму (а тем более подъемник не заменит), при отсутствии всего-само собой выручит) Снимайте подобное почаще, с проверкой прочности поаккуратнее, машины жалко😄

Класная штука, доработки по вкусу. Например если без ямы гараж, мечта. Чтобы не ерзало можно прикрутить к полу намертво или сварить параллельно между собой. Если колхозить большой подъёмник то систему можно взять от лап полуприцепов. Редуктор повышенной и пониженной передачи, сразу вращаются обе лапы (не надо качать домкрат по отдельности). Грузоподъёмность лап 25 тонн. Но это как говорится другая история.)

Вообще, подъемники - интересная тема, и, так сказать, "в тему"))) Я как раз планирую дом с гаражом ставить, но поскольку у нас лютые торфы до 7 метров - ни о какой яме речи нет. Вернее, можно, но там бетона надо лить еще на полдома стоимостью, чтобы не поплыло))) Стоечный подъемник тоже не засунешь, ибо гараж придется делать огромным, что выльется в кучу денег, попутно для стоек надо опять же отдельно огромные ямы под опоры лить, что не есть гут. В итоге рассматриваю какие-то мобильные конструкции. Либо это ножничные подъемники, либо вот такие вот съемные эстакады, но правда мне нужен выше подъем, чтобы можно было свободно снимать КПП и мотор при необходимости, а не мыкаться под машиной)) То есть ищу подъемник в районе от полуметра до метра) Как по мне недостаток такой конструкции - не совсем универсально, ибо машина становится на подъемник колесами, а значит, к примеру, поднять ее чтобы поменять колеса или работать с подвеской, не получится. А хотелось бы иметь универсальное решение, чтобы не забивать гараж подъемными конструкциями "на все случаи жизни"))) Самые интересные конструкции - как раз ножничные подъемники, позволяющие подымать машину выше и необязательно за колеса. Можно и по порогам\поддомкратникам. Но они недешевые - 100 тысяч это минимальный край.

я себе сам делал , ей уже , лет десять . не такую модную , без площадки , без домкратов , но более высокую . как заехал , кирпичи под колеса . работает .

Отличный обзор, спасибо.

Очень опасная эстакада. Вот если была трапеция, не равносторонняя, то было бы намного безопаснее в плане опрокидывания. Видно как нижняя часть поднимается при заезде.

Ого, даже не знал что такие мини-эстакады есть, надо сварить такую летом))

Отличное видео! Даёшь больше автотематики!

Про автоинструменты хотелось бы роликов

Спасибо за ваш труд

Тест классный, эстакада годная, спасибо!

Спасибо за обзор. Есть что-то подобное и для задней оси.

Видео однозначно зачётное, лайк поставил. Недавно смастерил себе подобную из доски 200/50, даже не подозревая что такие эстакады есть в продаже. Но даже если бы подозревал, всё равно смастерил бы)) Разница в цене решает. Да и домкраты лично мне не нужны, нет смысла переплачивать.

Уже лет 15 пользуюсь рессивером от Камаза и доской, для редкого ремонта в самый раз.

Надо вторую половину ещё к нему чтобы машина ровна стало, тогда будет 👍👍👍

Да, приспособа интересная! И вполне бюджетно.

Полезная вещь. Если ещё и под задние колеса сколхазить небольшие эстакады,можно даже до глушака добраться.

Нормальная тема,для мелкого ремонта!

Требую обзор данного безобразия для подъема задней оси 😏

Однозначно лайк! Даёшь больше инструмента разного, и интересного!

Интересно! Я себе сварил такие только без домкратов, но теперь наверное переделаю! 😊

Всяко разно тоже интересно + тесты, отлично!!!

Привет братан! Жирные лайки! 👍👍👍 Я у себя, для этих целей уже давно использую шлакоблоки или пескоблоки. Мой Уазик на них легко вскарабкивается. 😃 Правда существует опасность переехать и рухнуть с них, но пока проносило! 😉 Главное включить передний мост и пониженную передачу!

А идея классная .Думаю многие её во платят в жизнь. Весьма годное решенье. Спасибо за подсказку.И за ваши труды отдельное спасибо.Тебе и вашей команде.

Блин.круто классно офигенно

Классная тема!!! По любому с ней лучше, чем без неё!!!

Ещё пару таких позитивных видео и я подпишусь на этого человека 👍

Когда то пользовался подобной советского производства, она была канешно без домкратов, но, она была длинее, заезд плавнее, за лет чегозаежать проще, и в ней штатно идут две распорки которые их скручивают вместе что бы они не "ушли" одна от другой , потом по ее подобию сделали свою.

Принципе штучка нормальная пользоваться можно но я бы отдал предпочтение нормальной эстакаде

в юности делал - поднял домкратом, поставил подпорку. Так можно продолжать вплоть до переворота авто, хотя в целом достаточно поднять на 30 см. Не требуется места для заезда-съезда в небольшом гараже. Риска опрокидывания практически нет (при грамотном размещении надежных подпорок). Достаточно 1 домкрата. Да, дольше, но изредка это можно и потерпеть, ведь и эти миниэстакады явно не для частого использования, тем более, не для постоянного заработка. Если поднимать блэкджеком за колесо, процесс будет сильно быстрее. Зад поднимается домкратом под задний мост. зато место в гараже для хранения нужно только для подпорок (заводские или самодельные, обрезки бруса, да хоть пень). Цена-0 (домкрат есть у каждого или у соседа). Первые заезды на эстакаду- нервное занятие даже с ассистентом, а тут нервы целее будут. Горка на первых техосмотрах в гаи для проверки ручника мне и сейчас вспоминается без особого удовольствия. Доступ под машину при этом свободный с любой стороны- эстакады не будут мешаться. При наличии навыков такую штуку я делать бы не стал.

Очень ,очень нужная штука!

Крутая вещь! 💪

Как по мне штука интересная и полезная, по сравнению из чего мои соседи лепят свои эстакады - как говорится из жидкой субстанции и палок :)

Такая штука поможет сыграть в ящик.

Спасибо за видео!

Благодарю!!! С новым годом!!!

Для частных сто с малыми боксами или с одним боксом так вообще находка золото. Думаю шефу предложить закупить металл и поварить такую эстакаду. Если можно ,неотказался бы от размеров на почту.

Нравится, сделаю такую же

в следующем выпуске , жду обзор мини подъемника или крана 😁

Интересное так вот даже масло поменять а на дворе сугобы лежа и эстакаду не откапать А так поставил и масло поменял в любом городе во дворе А в гараж пускают только за денги В багажкик в жучку только не влезут штоб возить Хорошо бы собой возить Можно сварить самому Ох тежеленный получится

Тема супер продолжай авто тематику!!!

Прикольная штука, спасибо

Классная штука, тоже такую в гараж хочу))

Спасибо за обзор. Лайк 👍🔥🔥🔥

Шикарная штука. Отличная идея. Спасибо.

"башмаки" ему нужно)и да, ей регулируемое расстояние между колёсами нужно добавить, ато-" я на досках так выставляю.." получается .

Лучший спасибо за потраченное время!!!

Порадовали... Молодец!

На подобной штуке, самодельной, масло меняю в тёплое время года

Хорошая штукенция!

Спасибо

Интересная штуковина.

Цена конечно космос, от двух штук мало толку, а 4 стоят как нормальный подъемник. Поэтому считаю это баловством и свою цену никогда не отобьет, проще в сервис отдать и не заморачиваться, ну или яму вырыть, за 40к я бы 10 ям вырыл)

имею подобную конструкцию и да заезжать приходится ток по доскам на той же крете. как по мне подьемная часть в таком устройстве не очень нужна и использовать это все можно на ровной повергность только можно. при спуске домкратов машина может и перепрыгнуть таки бортики площадки если задние колеса упрутся в какю либо неровност или камень

Благодарю за интересный видос. Годная вещь, но как говорилось в видео, к ней надо придрочиться)

Сварил себе такую эстакаду , чтобы понемногу иметь возможность ремонта самому , рекомендую . И варил ее под каравеллу . А водятелу с ролика надо пользоваться ручным режимом на Dsq и проблем не будет

у меня такие же очень удобно пользуюсь

Яма с теплыми полами в теплом гараже - вот что рулит. А не вот это вот все.

Анатолий молодец! Неожиданная тема и также интересная!

Как колесо снять для ремонта?

У меня есть гараж с ямой. Дед строил гараж. А дед был ниже меня и при ремонте авто с ямы мне немного не хватаетглубины ямы на один штык лопаты. А тут увидел это и понял спасибо дед за яму. На штык прокапаю сам.

А сегодня рубрика для любителей садо-мазо😂

Такая же только самопал и спуск подъем чутка длиннее, и даже если переедешь то эстакада переворачивается и упирается в пороги(был такой случай) но вкл заднюю сама выходит ничего не повреждая.даже домкратить не приходиться. Снимаю коробки моторы на ней ничего смертельного.

Очень полезное видео, и сама эстакада полезная вещь, но как и сказано в видео, я бы взял без домкрата.

Две таких конструкции заменяют подкатной домкрат под балку и пару стоек. Места в гараже займет меньше, по стоимости дешевле. А так, для толкового размещения под днищем самое удобно-недорогое это яма.

Есть гаражи без ям. И устроить её нельзя. Вот такая штука в самый раз для таких гаражей. Имеет право на существование.

Если для дома, то дешевле но дольше поднять машину на подставках - две для авто с промежуточной фиксацией и одну сварить также с промежуточной фиксацией для домкрата. Принцип простой: поддомкратил авто - поставил одну стойку и зафиксировал, потом с другой стороны. Поставил домкрат на стойку для него и опять поднял авто еще выше и снова переставил выше стойки для авто. Конечную высоту можно подобрать по размеру свесов авто. Думаю сантиметров 60 получиться, а скорее всего целый метр (1/2 колесной базы). В принципе имея четыре стойки для авто его так можно поднять и как в СТО, ну или почти))).

Добрый день! Спасибо за обзор! А какая размеры вьезда? и платформы под колесо?

Полезный, вот подумал себе такой сварить😏👌👍

Поддержка канала, спасибо за тесты.

Спасибо за интересное видео. Вот не знал, что такое существует... Нет, оно на фиг не надо, на работе есть полноценная яма. Но все же интересно...

СПАСИБО!

Хотел сделать себе яму, теперь сделаю себе такую эстакаду

дороговато конечно, но идея вполне рабочая, самому сварить особых проблем нет, ну а пара домкратов явно выйдет дешевле, вспомнил как бывшей бабе на тойоте масло менял, вот тогда бы мне эти штуковины точно пригодились))) но на тот момент была ледяная колея, и в целом ее высоты хватило, чтоб подлезть, так что да, полезная приспособа, когда совсем ничего другого нет

Лет 5 использования этакады это отличная вещь я делаю всё во дворе У ме доска 250мм на 5 метровая на кирпиче и вс е нормально!!!

Надо стопорные (страховочные) болты проверить , опустить оба домкрата , выдержит ли вес машины