Спустя 20 лет Вы прослушали кассету с того места, на котором "жизнь" волгаря остановилась, тем самым влили в него новую жизнь! Ура!!!

Помпа просто от уаза стоит у них эта шпилька короче,отсюда и пять гаек подложено)обрати внимание на провода амперметра,лучше подтянуть,а то они ослабляються и проводка плавиться.один провод от стартера,второй от генератора.могу помочь советом,если что и подъехать.у меня 67го года)

Первая: на себя и вниз Вторая: от себя и вверх Третья: от себя и вниз Задняя: на себя и вверх

Первая - на себя /вниз Вторая - от себя/вверх третья- от себя/вниз задняя- на себя/вверх

Огонь!!! сидел,смотрел и радовался как ребёнок которому подарили игрушку о которой мечтал!!! не в коем случае не перекрашивайте!!!! Оставте патину и можно акриловым лаком пройтись!!! Дратуйте!!

Берегите эту кросавицу и запчасти ищите хорошие

Класс! За спасение Волги - огромный плюс вам! "Спасенный 21-й"!

Первая на себя и вниз. Тормозуха БСК. Масло современное 5-40 прекрасно работает. Такая же Волга у меня прекрасно отьездила бак бензина 82-го года, с которым я её купил и ни разу не чихнула. Шины Не как на 24, а диагональные и современные типоразмеры не подходят на родные диски так как диски слишком узкие для радиальных шин. Сожалею, но мотору у вас кирдык судя по стуку.

Привет ребята! Вы всё время на второй передаче пытались проехаться, т.к. З.х. на себя и вверх, 1-ая на себя и вниз, 2-ая от себя вверх, 3-ая от себя вниз. Тормоза без усилителя.

Проект надо назвать "История" Мне кажется самое то :)

Помойте машину то! А то на радиаторе слой грязи такой, что радиатора не видно! Да и в принципе с чистой машиной и работать и смотреть приятней.

за 2 серии даже на сигнал не нажали

Задняя на себя вверх,первая-на себя вниз,вы все время включали вторую,вниз третья...генератор в стоке, зарядку даёт только на повышенных оборотах.уберите подсос-будет переливать..смотрите предохранители,возможно есть термобиметаллическая кнопка ещё.

Ребзя, восстановите ласточку. Пожалуйста, никакого тюнинга. Эта ласточка должна жить!!!

красная тормозуха называлась БСК

Отличная машина, и начинание! , по кпп, как владелец м 21 скажу, что схема как уже говорили, задняя на себя и вверх, а первая на себя и вниз, если нужна вторая, то с первой просто выталкиваем рычаг снизу, и он перескакивает на центр под вторую, и остается просто перевести вверх, а третья вниз-да моя машина работает без двойных выжимов, ноделать паузу в нйтралке на секундочку надо,что бы остановились валы,с третьей на вторую желательно с перегазовкой, а переключаться со второй на первую нельзя, толку мало, так как первая очень короткая.., и машину застопорит, или кпп запорите - так же как и пытаться воткнуть при движении(даже медленном ) первая без синхронов, и первую скорость-только на неподвижном авто -это по мануалам к ней. Касаемо масла в двигатель, м8 это пытка, но минералка погуще хорошо- да можно даже полусинтетику, но это зависит от того на чем до этого и как долго работал двигатель, если в двигателе много отложений и шлама от минералки, то после залива полусиньки может пойти течь т.к она начнет мыть движок и там где со временем герметизировалось отложениями(сальники и прокладки ,может засопливить. масло в задний мост только !!! класса GL5 для гипоидных передач -гуще лучше, так как ей пологаеться по вязкости сейчас не найти но минимум 80W-90 или 140, а для кпп то же от 80 до 140, но желательно не GL-5, а GL-4 т.к оно содержит меньше серы и химически активных присадок которые могут негативно влиять на бронзовые втулки ретро кпп, если интересно спрашивайте, рад помочь. что знаю и накопил в знаниях по этой машине

Современному автопрому такой запас прочности и ресурса даже не снился)

Датчик температуры не лагает,это его положение на выключенном зажигании!не клеветайте по низнанию

Реально ништяковая тачка!!!Состояние бомба! я пару таких чинил,и сейчас одна такая на переварке у нас ,правда 3 выпуск!уважуха господа!!!

Ну масло хоть М8 не лейте , 10w50 (15w40) будет в самый раз.

Мне нравица этот канал, потомучта , видео по 30 - 50 мин класс

Если масло из мотора слили, может в коробке и мосту его тоже нет? Отсюда и шум.

она смотрит на современные тачки как на говно)))

Коробка передач победовская и переключается так же - первая напротив задней (на себя и вниз), а та на которой вы трогали вперед - вторая.

Спасибо Вам, господа! И полезно и приятно для глаз. Ай красавцы! 🖖🤓

Огонь тачка!!

Ребята, вы прям чумачечие) Приятно смотреть. Завтра в 8 вставать, а вы на таком заразительном позитиве, огонь! Удачи вам))

Агент казах в Германии наверное кипятком ссыт

Первая: рычажок на себя и вниз; Вторая: рычажок от себя и вверх; Третья: вниз от второй; Задняя: рычажок на себя и вверх.

Секретки в те времена заводом не устраивали. Это была придумка самих владельцев, особенно после выхода фильма про Деточкина.

Парни вы молодцы, крутой проект. Удачи вам и конечно побольше просмотров и подписке на ваш канал!!!

Красная тормозная жидкость-это БСК. Применяется для барабанные тормозов. Делается на основе спирта. Её раньше и пили))))

Была у нас такая,огромное удовольствие на ней ездить,очень мягкая на ходу и в управлении.Тормозная жидкость в ней называется Бск( отдает спиртом).Смешивать с невой нельзя!Масло можно лить 10 w40 можно полусинтетику.Колеса такие же как и на 24.Переберите масляные фильтра.

Прям вот в душу, прям вот нраицца. Молодцы. Помойте "ПОЖИЛОГО"

Прослезился от радости за Легенду. По истине Качество! Что называется, "надуй колеса, налей бенз и полетели" И ведь летали, и будет летать)

Классный отчет! Ребята позитивные. Удачи в восстановлении раритета!!!

Теперь можно снимать продолжение фильма "3+2" Доктор наук это Г.А Дипломат это В.П Ветеринар это Сексолог ))))

В сериале 2000 год "убойная сила" Вася Рогов продавал тестя 21 "Волгу" как машину Пугачёвой. Договорился с экспертом и тот сделал фото монтаж А. Б. Пугачёвой рядом с машиной. Может как то свяжите все факты (Кино , касету, и машину ) в название бибики.....

Краткий экскурс по коробке... на себя вверх-задняя, на себя вниз-первая, вверх отпустить вверх=вторая, два раза вниз=третья. батя владел такой же. хороший пепелац. правда большая валкость в поворотах.

Мотовездеход CF5002А 2017гв тоже имет воздушный фильтр работающий на масле.... а может это вершина технологичности в системах очистки воздуха для работы двс(здесь очень задумчиво).

Раритет 😎👌👌

Мутному премию!!! За находку.

Красавцы , каждую серию вашу смотрю очень нравится )

классное авто удачи с ней

Ждём запуска

По техническим вопросам спишитесь с каналом Кузница Тест Драйва . Они очень любят и восстанавливают технику СССР. У них есть литература, запчасти и опыт по реставрации ВОЛГ и остальной своей коллекции.

У мня автобус Тoyota Нiace 1984 г.был.Вот у него кулиса на руле стояла на 5 передачь.Привыкаешь нормально.Даже удобно.

я на свою Волгу поставил резину 195/70/ 15 самый оптимальный вариант . да и камеры новые надо покупать конечно . правда немного ниже смотрится . у меня 1965 года . развал схождение сделали на сервисе . тормозные цилиндры от уазика подошли . купил новые . у нас в магазине где торгуют запчастями на ГАЗ можно заказать запчасти на волгу .

Прикольное АВТО, его бы облить в белый, чёрный или белый/чёрный!!

Название "Машина Времени" Ей 55 лет Вполне символично

Стартёр крутит плохо - смотрите заделку силовых проводов. Там окисление. Характерная проблема для этого возраста. У самого второй выпуск, если что - спрашивайте. Учтите, бензонасос не родной стоит, а от 24-ки. Это не есть хорошо. Будут мало жить мембраны и плохо будет качать. Про помпу сказали - это просто от УАЗ помпа. Поведение амперметра явно показывает окисление силовых проводов к батарее, возможны ещё проблемы с проводами к амперметру. Передачи 1-я на себя и вниз, без синхронизаторов, включать ТОЛЬКО на месте. Вторая от себя и вверх, третья от себя и вниз. Синхронизированы, можно и на ходу. На второй она и тронется легко, если надо. На первой - тронулся и переключил. Задний ход на себя и вверх.

По моему передние тормоза заржавели и подклинивают. Лукойл -люкс или супер (полусинтетика) для такого двигателя самое оно - испытано. Двигатель работает с перебоями , проверьте свечи и компрессию . Разница между цилиндрами не должна быть выше 0,5 атмосфер. Удачи с тачкой!

Карб к124 Вещь редкая цены не малой!

20 20 20 лет ... 2000 год Техосмотр.какие 20 то...17 лет! 2018г. только начался. Огонь Волгарь!

Ааа вобще отличный аппарат,оставляйте в стоке ,удачи 👍👍👍прям черная молния вспомнилась

у меня на таврии без вакуумника тормоза. Как-будто в стену давишь))) Класс. С Печальки ждал чего-то подобного. Молодцы, ребята)

Резина на 21 Волге 6.70.15. На 24 Волге стоит другая резина.

Детство закончилось. Сделайте по красоте . Предков надо уважать!

Молодцы, что спасли 21 Волгарь. Видел вчера вживую его, реально целый, не мёртвый по кузову. Новая жизнь 21 Волги в новом витке истории)))

передачи 1-я на себя и вниз 2-я просто вверх 3-я просто вниз Задняя - на себя и вверх нейтральные - когда рычаг на себя и обратно ходит свободно

ПРИНЦЕП ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НА СЕБЯ ВНИЗ ПЕРВАЯ ВЫКЛЮЧАТЬ НА СЕБЯ И ВВЕРХ ДО НЕЙТРАЛКИ ЗАДНЯЯ НАСЕБЯ И ВВЕРХ ВЫКЛЮЧАТЬ ТАКЖЕ ПРОСТО ВВЕРХ ВТОРАЯ ПРОСТО ВНИЗ ТРЕТЬЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЖЕЛАТЕЛЬНО ДЕЛАТЬ С ДВОЙНЫМ ВЫЖИМОМ СЦЕПЛЕНИЯ

Ура!

На немецких дизелях VEF,на ЗАЗ и не только в корпусе воздушного фильтра есть кроме "мочалки"поддон для масла.

Машина СУПЕР!!! Будучи на практике, в 1992 году, помогал восстанавливать 21 универсал, так там ещё стеклянный бензонасос стоял. Меняли крылья, одно было из стеклоткани.

Мутному спасибо скажите, шо вас уговорил купить Волгаря)))

Раньше датчик температуры при выкл зажигании показывает 110 так было на всех советских авто

напомнило как мы с друзьями 412 купили когда лет по 15 было...такая же кучка слабопонимающих бегающая по кругу не знающих за что схватиться и с чего начать

проверьте ходовку, прошприцуйте резьбовые, отрегулируйте клапана. тормозную на замену если будете лить дот4 или совместимую то менять все резинки и манжеты. если что подсказать пишите в личку.

Тормозуха Советская БСК.

Касетный мафан убрать надо и старое радио воскресить, а то не канон

круто так держать продолжайте в том же духе

Поздравляю ребята 👍👍

Генератор на этой Волге постоянного тока (гавно) будут проблемы.

Там в баке возможно ещё А-76 этилированный бенз, надо было его в баке размешать, этил свинец отстаивается на дне и попадает в заборник. И зажигание неплохо проверить, только не кривой отвёрткой в первый цилиндр как это делают некоторые "умельцы", а по метке маховика. Зазор между электродами свечек 0.8-0.95 мм, а так она заведётся даже на смеси кероса с солярой 1:1(на своей проверял :) ). В ГТЦ и сцеплении пока не спешите менять тормозуху, манжеты хуй нарисуете если росу нальёте, манжеты просто начинают перепускать , вроде ДОТ льётся, не помню, было уже лет 15 назад, там если не то налить то одна из жидкостей начнёт сворачиваться хлопьями и забьёт трубки.

Нормальной минералки налейте 20в50! М8, он же автол когда нагревается, превращается в воду! И чета двига тарабанить, мож клапана настроить надо

Тормазуха БСК. Машина классная. У меня есть тоже раритет, москвич 407, 60-го года с переключением на рулю КП. Как говорится для души

А штатное радио работает？

Тормозуха только БСК старая и красная!

Однозначно лайкос будь машины живые после 20 лет сна он проснулся и сново начал жить!!!

Вот молодцы! Стоящий автомобиль! Больше такой классики!

Спасатели Волгарей так держать!

У моего отца есть волга газ 21 1956 года выпуска

Классная у вас команда!!!

Совет на счет стука, проверьте регулировку клапанов, на ней стоят толкатели (штанги), зазоры не помню. Если стук не уйдет, тогда все сложней. В Двигатель заливать только минералку, давление масла может быть на прогретом и на холостых и 0 и 0.5 бар для этого двигателя скорее норма. Новый дигун выдает 1.0 бар. До капиталки двигатели ходили 100-150 тыс. Поздравляю с удачной покупкой!

Тормозуха БСК и она ядовитая. Аккуратнее

Мутному поляну накрывай)))

Гошан температурный не логает на всех старых машинах было так от максималки опускается на норм

Респект мужики. Один волгарь в стоке мы уже видели, думается, что этому проекту нужен глубокий тюнинг с сохранением аутентичного внешнего вида, за исключением колес.

Назовите Деточкин

на себя и вниз первая

манжет на сцеплении возможно не родной, поэтому и сцепление долго отходит, была такая машинка у меня. если не изменяет память манжеты туда ставили от увазовского главного

Шпилька на термостате длинная не потому что не смогли найти короткую,просто так удобней затягивать,когда гайка одна к ней хрен подлезешь!

про маркетологов че то сказал человек, у которого айфон.

Тормозуха БСК

родной радиоприемник ламповый. состоит из двух блоков: радиоприемника и блока преобразователя напряжения

В тормозах БСК))) Советская гидравлическая жидкость) На основе касторового масла) Туда нельзя лить дот, а то все патрубки и манжетки разбухнут. Можно промыть 95% спиртом все ток потом залить дот, но промывка не панацея от БСК. В топ этот комент, что бы они не попали полностью на всю гидравлику)

Цена покупки!!!?

колеса там свои. на 24 волге четырнадцатые а здесь пятнадцатые

Все хорошо, только трогаться надо с первой передачи, на себя и вниз, вторая просто вверх, с которой вы трогались, третья просто вниз

масло в коробку - ТАП-15В или ТСП-14 (взаимозаменяемые), в задний мост - нигрол ГОСТ 4002 гип (гип означает для гипоидных передач). Такие же, как в ГАЗ-24. В коробку, как альтернатива, можно и ТАД-17 залить, которое в жигулях и в коробку, и в задний мост льют, но заменить масла надо обязательно просто потому, что за 19 лет (машина тех.осмотр проходила в 1999, а цифра 2000 на лобовом означает дату прохождения СЛЕДУЮЩЕГО тех. осмотра) все присадки в маслах выпали в осадок. конечно в этот двигатель можно заливать и масло АС-8 (по тех. документации) оно абсолютно без присадок, чистое, так сказать, но надо помнить, что замена этого масла производится каждые 1000 -1500 км. не заморачивайтесь, лейте современные (они все в той или иной степени с присадками атифрикционными, моющими, антинагарными и т.д.) ГАЗ-21 шикарная машина, очень надежная, но зачем же ее насиловать? будьте добры, перед запуском двигателя выжмите сцепление. с вас не убудет, а движку облегчение, не надо крутить валы и шестерни коробки. особенно зимой актуально. и не надо отпускать стартер при заводке при первом же схватывании, карбюратор однокамерный, когда еще бензин в пары превратится и во все цилиндры начнет попадать. крутите, пока движок не заработает гарантированно. ничего страшного не произойдет, обгонная муфта стартера выведет шестерню из зацепления с маховиком. удачи вам!!!