попробуйте ей теперь по телефону объяснить куда надо наливать омывайку ,ещё смешнее будет и дольше.

Знакомая девушка как то по телефону спросила - как проверить уровень антифриза в ее машине - я ей сразу же ответил - с помощью проходящего мимо мужика...

оо даа, ещё коммент? ещё один, кто нибудь? я хочу ещё шуток про тупых женщин, это же так приятно и весело

Spase///\\\ Коррррррнет.... Вы женщина?!!!! Какой негодяй осмелился сказать, что эта девушка была тупая? А-я-яй, мерррррзааааавец. Девушка - очень умная. Сама учиться пошла, выучилась и купила машину с ручной кпп, хотя возможность с акпп приобрести была - не захотела. И разобраться сама захотела. Просто я точно не был уверен, есть ли у нее расширительный бачок в системе охлаждения и есть ли на нем крышка. А выяснить в тот момент не мог - был далеко от интернета. А сама она даже понятия не имела как это выглядит - 2 день машиной владела. Вот я и предложил ей привлечь "стороннего специалиста". А Вы сразу сопеть возмущщенно :D.

ой, а сейчас вы удосужились развёрнуто обьяснить ситуацию, и о чудо, девушка уже не кажется тупой по ответу, так может, надо было раньше так писать и не выставлять вашу подругу тупой в первом комменте?

+Василий Боркин Ахаха фигасе сравнение какое точное )

+Антон Чигур точное?) на клаве 101 клавиша и один монитор. а там..

Абсолютно точно, только руководитель гораздо более сдержан в выражениях, чем я. А вообще... если это был автопилот... .... .... Еще загадочно, зачем она все время правую ручку тискала, для храбрости?

Olga Buchli когда девушка взволнована, то держится за что-то твёрдое.

+Olga Buchli в начале вроде как сказали что там кнопка для коммуникации

И массаж они так же резко делают. Хочешь классный массаж - иди к мужчине массажисту. (Проверено на себе)

@@user-cv3bj4lu9y так становятся геями

@@Lion_510 Велком ту зе клаб

@@user-eg2kt9py3e ноу фенкс, айм файн

Мужик хуисос тормозить блять не может по проще объеснить блять что где рростым языком,девушка хорошо

а роутер перезагружать пробовали?

ну вообще он пару раз конечно был не совсем прав. понимаете, там же не совсем левая баба сидела, стюардов вообще учат выдержке, внимательности и исполнительности. это профессионализм. но вцелом все правильно он ей подсказал. естественно, он потел бы сильнее, если бы у нее был полный самолет паксов и был не столь вальяжен.

А с чего вы взяли что она новичок. Наверняка перед тренажёрном она проходила теоретический курс.

Ну так конечно, все стюарты и стюардессы проходят теоретический курс пилотирования

Так и есть.

@@Okayqu Кто вам такое сказал? Бортпроводников не учат пилотированию вообще. Или шутка?

@@davidkvarelli2495 тебя слово "теоретический" не смущает, не?

Это "НУЖНО делать резко" был вопрос

И все равно сделала резко)

я бы тоже усилие создал как она, потому что я думал, что этот рычаг туго идет, а он как по маслу оказывается @@generalsnake6964

это можно сделать быстро - это можно сделать медленно))

На самолетах есть редкие случаи, где нужно резко что-то делать. В большинстве своем всё делается плавно.

Наверное, 9 минут была ненормативная лексика.

Ну так она со всеми проблемами справляется на отлично! Зачёт принимал весь экипаж! 😂😂😂

karambinos А что может пойти не так при установке винды?

потомушта у женшин своя логика

разбилась?

Создала вирус Петя)

что может быть поще установки Шиндовс?

+Alexandr Fadeev Ну да, выглядит это грубовато с его стороны)

+Мобильные игры и всё-таки она дёрнула как только коснулась ВПП х)

+Anton Avramov Мне так не показалось. Даже наоборот- скорее всего он так программирует необходимое действие без резкого отрицания, что благотворно скажется в экстремальной ситуации- человек такое построение фраз примет без внутреннего сопротивления. Если бы она спрашивала через "нужно" ( это нужно делать так-то?), то и ответ был бы через "нужно"(это нужно делать так-то).

+ausummontage меня аж перекосило как от кислого помидора в этот момент, думал отломает, конечно разницы нет, но можно было плавно.

+Anton Avramov Он как-раз таки настраивал на то что можно не нервничать и делать все спокойно, без спешки. Главное делать правильно и не паниковать.

супер

Потрясающе!!! И очень познавательно.👍

Обычный человек может только в идеальных условиях при хорошей погоде, видимости, отсутствии бокового ветра...и отсутствия неисправностей. И ещё в нормальном аэропорту, где система ИЛС работает (Питер и Москва). только 19% всех аэропортов имеют какие-либо ILS вообще, и лишь 9% из них имеют категорию 3.

Про эмоциональность прям согласен. Я как услышал знакомые "пул ап" и "терейн, терейн", у меня сразу небольшая паника началась)

@@user-gm1gh8de17 именно .хотел поддержать. потому что даже "опытные", и совсем не стюардессы, роняли борты после неудачного ухода на второй круг. при сдвиге ветра.

А если бы из пассажиров кетлета? Маму в топку?

Добрый Росомах это тест, самолёт пустой .

@@myr9640 это симулятор😃

@@antonkornienko6115 хммм. Юноша... Вы ещё самострел или кто дал за цыцку подержаться?))

@@antonkornienko6115 мои родители давно на том свете. Желаю что бы твои прожили до глубокой старости.

Она ничем от них не отличается

Это моя тетя

Хех

@@user-zi2dp2gz8m да хоть мамка...хех

​@@user-zi2dp2gz8m эта стюардесса твоя тетя?

Поберегите свои слёзы, это только тренажёр...

@@user-gy7fb2tc8d 🤣🤣🤣

ко врачу обратитесь со своими излишними эмоциями по надуманному поводу

Ты сентиментальная пустышка. 😊

В качестве кого вы летали?

@@user-pn5xz2uu5w в качестве шасси

@@user-pn5xz2uu5w "хали гали... паратрупер. Нам с тобою было супер. ...мы с тобой всю ночь летали". Так они летали)))

+Самсунг Гэлакси да. В настоящем самолёте неподготовленный человек сильно теряется (особенно увидевший кабину первый раз) и предпринимать шаги мешает мысль о том, что в реальном самолёте находишься и ты ответствен за жизни огромного числа пассажиров, это сильно тормозит действия, пусть человек даже прекрасно знает расположение оборудования, когда окажется в кабине, то всё забудет, что знал. Ведь огромное значение имеет психологический настрой. А так в принципе не сложно и всё довольно понятно, если только на 99% этот тренажёр соответствует реальному.

+Даниил А. согласен что диспетчер понимая что у человека нет знаний приборов должен объяснять не терминами пилотов, а упрощенно: не просто "основной летный дисплей", "фмс" и т.д., а объяснить где находится и как выглядит, потом уже объяснять что далее эта штука именуется так...

stolyanov мне так на третьем уроки химии отбили желание ее изучать - преподавая на терменалогии специалиста.14 лет прошло - до сих пор жалею что не знаю химию Согласен с Вами

+stolyanov он разговаривал со стюардессой, а они знают английский и основную терминологию. И в случае чего, то доверят управление как раз-таки стюардам/стюардессам, и только в последнюю очередь обычному пассажиру.

+Даниил А. "термЕнАлогии"? Ты даже русский язык не знаешь, не то что химию.

Он же исправился. Да и к тому же если ты введешь целую строчку вместо аббревиатуры, то компьютер просто не примет команду

Да он не учел что не все знают радио кодовые слова для букв алфавита, особенно английские

Он такой инструктор, как я балерина...

я не профессионал, и напечатал бы UM и не майд, а майк, это обычный двухштат. Alfa Bravo Charlie Delta и так далее

@@kernelMriN Надо было сразу сказать "Две буквы, Ю-М, uniform mike". Всего лишь "две буквы"...

А ещё лучше вместо стюардессы посадить того самого инструктора из службы поддержки. Вот он ему расскажет что и рычажка тут такого не и всё остальное.

4 - это хорошо, а удовлетворительно - это 3!

Это обычное пробитие облачности. Даже без системы ILS раньше сажали. Главное, чтобы нижний край облаков не низко был. Соответствовал метеоминимуму КВС.

Да, набить целый транспортный самолет депутатов, подвесить их над океаном, потом пилот выпрыгивает в какой-нибудь спасательной капсуле, а депутаты пытаются посадить самолет (не получится, они же в океане))). Идея -- огонь! Мне даже самолет не жалко. Все для них -- любимых.

@@69rus42 мне кажется все страной на самолет скинемся

С их семейством на борту

@@69rus42 AxaaxAXAX

@@69rus42 Без двигателей, без инструктора и чтобы самолет горел

+++

все приборы в кабине подписаны на английском языке + стюардесса априори должна знать английский как свой родной.

+Максим Зеленцов да какая разница??? Пускай оно там даже по русски было подписано, все сокращено, кнопок/ручек/дисплеев и указателей дохрена и больше, а он полные названия говорит... Ей мало того, что 200 человек висит на ее совести, если что (это если реально так сажать), да еще и разбирайся, что как сократить... Не совсем (а может и совсем не) грамотно со стороны пилота.

+Антон Иванов ++++

Согласна. Да и сами сектора пульта можно условно пронумеровать.

Какое настоящее,что ты несешь ? Ничего общего с реальной критической ситуацией нет и не будет

@@greengavna3155 что вы говорите, надо же! Я и подумать даже не мог что в реальности всё посерьёзнее происходит! Спасибо мил человек, прояснил..

хорошо, выплати стюардессе премию. мы разрешаем.

​@@IGOR_0 в реальности, если объявят забастовку оба пилота, их нужно будет депортировать из кабины пилотов. Если второй б/проводник есть, то делегировать ему свои функции , на время посадки. Если нет штатной р/связи с землёй, питания нет, антенна повреждена или рация сломана, то по мобильнику связаться надо с диспетчером. Если и это недоступно, поискать среди пассажиров случайно оказавшегося пилота, знакомого со всей кухней управления данным Боингом. Если и поиски оказались тщетными, поглядеть, какое сегодня число, не 13-е ли , и постараться вспомнить , не в понедельник ли мама родила ? 🤣🤣🤣 Вопросов может оказаться больше . Помню однажды героическая по-настоящему, проводница Надежда Курченко закрыла собой дверь к пилотам перед террористами во время полёта, и сказала им : Не пущу́ !

Одно из требований к стюардессам и стюардам так-то. =)

@@SlavaZvon Ну не знаю, мне кажется, пусть лучше молодые пилоты, только что закончивших образование, да простят они меня, лучше в начале стюардами подрабатывают, чем стюарды пилотами ;-) Да увидят несколько сотен взлетов и посадок в живую! Чай на посадке и взлете, стюарды не требуются! Намного оптимальней ИХМО!

Так он же международный.

Без его знания стюардессой не станешь. Еще и экзамены нужно пересдавать регулярно (в зависимости от требований компании)

Попыталась загрузить в телефон имитатор полетов. Даже там ни слова по русски

+ГуглоЮтуб, вы з@%№@ли предложениями сменить имя. по практике радиосвязи использование этой замены повышает слышимость и разборчивость для пилота

+kpevedkonet и что? Её не обучали пилотажу. Мог бы сказать полную фразу, дополнив, что первые буквы слов нужно ввести.

Uniform Mike, по междунардоной системе радиопозывных. Alfa, Bravo, Charlie, Delta... Но конечно всё это было с подлянками. Я думаю, что тренинг направлен на общение с пилотом менее педагогичным и "туповатым", плюс тоже на нервах, если ИРЛ такая ситуация.

Uniform Mike, по междунардоной системе радиопозывных. Alfa, Bravo, Charlie, Delta... Но конечно всё это было с подлянками. Я думаю, что тренинг направлен на общение с пилотом менее педагогичным и "туповатым", плюс тоже на нервах, если ИРЛ такая ситуация.

Grigory Kornilov спасибо, послышалось uniform Mike, но подумал, что за бред, специально несколько раз прокручивал, потом наудачу гуглил, но безуспешно. выбрал менее бестолковый вариант на свой взгляд, не угадал))

Александр Св точняк👍🏻😂😂😂

Браво! )) В голос засмеялся ))) А ещё предлагаю убрать вообще всё и сделать две кнопки: "Вверх" и "Вниз" ))) А если по серьёзному, то в целом реально сделать подобную кнопку ) Надо только эту кнопку вынести из кабины, иначе как попадут люди к этой кнопке? ))

😂😂😂😂😂😅😅😆😆

И управление самолётом переходит в авиатренажёр пилоту на земле, который вместо объяснений, сделал бы всё сам.

Hastelloy это гениально

В точку

а разница то в чем - когда твоя жизнь там же

в такой ситуёвине пофиг на 200 душ... за свою боисся

Когда 200 душ наоборот начинаешь чюдеса творить

Ну для этого и проводятся тренировки, как и военные, пожарная охрана и прочие профессии тренируются чтоб в определенной ситуации не обосраться

я бабушке, как зарегаться в однлклассниках.

+Mmm Mmm и полюбому не зарегались?

+Александр Меньшинин caution terrain!!! pull up!!! колесо на себя, домкрат вниз!

+Александр Меньшинин а что Женя не мужик, что не понимает?

+Александр Меньшинин Работаю сисадмином, у меня каждый день подобное по телефону =)))

Аарон Касими омг это симулятор -_-

А чего кипишевать? Тренажер ведь.

Это симулятор, не настоящий

если она не посадит этот тренажёр, посадят её...))

Маленькие компьютерные человечки погибли бы своей пиксельной смертью

На резиновом манекене.)

и ее будут обьяснять все по телефону

Какая глупость!

(тебе) хд

- Это можно резать резко? - Это можно резать плавно.

Ну это симулятор все же)

Нервы канаты это потому,что знала что на тренажере,на настоящем самолете уверен такая бы истерика была.

А почему такую страшную посадили?

@@user-xg7hn2es8g чтоб ты спросил бля

​@@user-xg7hn2es8gпосмотри в зеркало и скажи это себе. Как вообще можно о незнакомых людях говорить про их внешность

причем не тренажёра, а настоящего!

Честно говоря я тоже , аж стиснула зубы

@@qdesnik545 это тренажер

Самое интересное, что там нет никакого штурвала - не предусмотрено !

@@igorek4231 вместо него - джойстик на этом виде самолетов

Меллер, как в той рекламе.

За то можно знать, что если чего - хоть кто-то посадит самолёт.

В кино можно показать чего душа желает,как пилот с20 стажем летной работы,ставлю 1000000рублей,кто самый умный посадит самолет или проводница влезет в локомотив и поведет, состав,нет экипажа,нет и надежды на спасение

@@user-rg3oz8pf1p и сдаётся мне, что у меня налёта в официальном MFS больше, чем у вас)

@@ProgressiveLamer не могу знать ваш налет,у меня 9100часов налета на крайнем севере,в должности квс,если это вам интересно

в реально критической ситуации такой фокус не сработает там автопилот бесполезен а этот случай который на видео отрабатывали - это когда самолет в норме и погода хорошая, просто пилоты умерли или потеряли сознание (а их кстати двое один постарше другой помоложе всегда)

@@tiwiarro8630 но идея начальных знаний для всех , кто в небе- годная! Уже сама идея , что хоть примерно будет знать любой человек где что из блоков -нужное ! Поплохело ,для примера , второму пилоту,не дай бог конечно, как снять нагрузку с первого ? Посадить хоть кого то ориентирующегося где что и жестко задать круг задач так, чтоб первый дал команду и она была выполнена. Да хоть жестко "ты отвечаешь за флапы, установку скорости, высоты,выпуск шасси, проверку тсполнения мезанизмами". Заметьте, пилоту тянуться надо туда , а это взгляд ушел начисто от остального. А время в воздухе меряется не всегда секундами. Эдакий "резервный помошник пилота с голосовым управлением" на борту - ни разу не лишнее "резервирование". Пусть и круг задач для них окажется ну очень урезанным.

Это дорогое удовольствие, не получится всех обучить

Спасти несколько десятков жизней на авиатренажёре? Че то не логично

чьих жизней?

+Crash Zone Спасибо за работу, отличный, интересный и познавательный материал. ... а теоретики просто завидуют, ибо чувствуют себя неудачниками.

забавно, что это посадка на автопилоте. в чем отличие от посадки пилотами без автопилота, не учитывая контроль штурвала? помнится пробовал сажать в flight simelator x , на сколько помню почти 1 в 1 :) стюардессы во время обучения в универе проходят данные этапы обучения? нет ли у них периодических учений в этом направлении? девушка будто впервые слышала слова инструктора) инструктор же вообще шикарен! девушка конечно молодец, спору нет, но я бы все же предпочел, чтобы мужик стюард там сидел, хотя бы, либо чтобы чаще им это преподавали, напоминали, что где находится :)

+Crash Zone отличный сюжет, Татьяна молодец, Инструктор вообще сказка!

+Crash Zone Девушка просто молодец, но инструктор объяснял не очень доходчиво, иногда запутывая её.

+Crash Zone Похоже я волновался больше чем она.Понятно что тренажёр -но всё равно стрёмно.

This is Pupra.. What? PURPA? YESH...

я думаю если ты сможешь связатся с диспетчерами и скажеш что то типо "пилот кил" россия я думаю дальше с переводом проблем не будет)))

milohoffmam ага, а кто убил пилота и какие твои требования, они после этого не спросят? )))

Jumper Почти все объясняют на английском, никто не будем к примеру русскому экипажу объяснять на национальном языке какой-то страны.

Это если экипаж жив, а если уже нет.

Пугает, а ведь они уже на прямой захода. Approach включен. Что там такого высокого?

Вообще непонятно, почему эти предупреждения не отключаются при нормальном заходе, да еще в автомате? Какая-то ложная тревога.

@@al-uw4ln при заходе, если пилот не успевает законтроллировать высоту и полезное предупреждение, вам это не понятно

@@tsergei1968 что она должна была сделать, чтобы этих предупреждений не было? Куда она должна была тянуть (pull up)? Если никуда, то предупреждение ложное, только отвлекающее.

@@al-uw4ln на Боинге отключается.

Она быстрее всего ухлопает этот самолёт вместе с пассажирами,да и на земле поубивает не меньше!!!!

Эдик Музыкант че

Один нормальный комментарий ,лайк лично вам ,один здравомыслящий человек .

Вряд ли ей повезёт, что пилот именно этого типа самолёта будет находиться у диспетчера и сможет доходчиво объяснить по радиосвязи, где четверть слов не проходит

ей блять за кадром подсказывали, или до этого объясняли. Никого она не спасет в жизни, не вводите в заблуждение людей. Она даже реверс забыла включить, а это на симуляторе, в жизни она вообще растеряется и ничего не сможет сделать.

Разве учить должы как то по другому?

Стюардесс вообще должны учить основам управления самолетом. Или я неправ?

Тут симулятор очень приближен к жизни. Звуки, картинка. Думаю в реальности она бы вела себя также.

Ленар Закиров думай) на симе на кону экзамен. А в жизни на кону - жизни )

Ленар Закиров в реальности она инструктора совсем бы не слышала, путала право и лево, буквы и цифры перед глазами бешенно бы прыгали и руки тряслись

кэп

Дрожащие руки которые не слушаются

Интересно, это диагноз, когда сам себе чек-лист читаешь? Сам себе зачитал approach и landing...

После игр в нормальные авиа симы, перестаёшь бояться этих сообщений, но быстро проверяешь, ничего ли не забыл, в посадочной конфигурации самолёта) Так и в этом видео, как услышал сигнал, автоматом глазом проверил рычаг шасси)

Какая паника может быть на симуляторе?

Какая паника может быть у стюардессы?

@@bobpekar9235 всякое бывает;! У женщин паника и истерика первое дело. Всё равно умница!!!

@@Andrey110379 ач

Реальная жизнь и тренажёр это две разные вещи.

Браво!

А что же? Как хорошо нервы пощекотать люДям! 😂😂😂

Реальный самолет она бы не посадила, не переживай :)

+MrSovik а ты откуда знаешь? Ребята не нужно гадости писать в комментариях. Лучше бы сами себя спросили а я смог бы? Вот девушка смогла! Молодец!

+MrSovik ты летчик , да? покемон

+MrSovik ахахаха! Какие воспитанные летчики нынче пошли! Прям образец для подорожания! Мало закончить школу ребенок! Нужна еще переучка на тип, налет часов, мин.4 уровень икао. Ну и как минимум Воспитанность! Так что продолжай работать над собой! И не оскорбляй людей! Особенно девушек!

MrSovik Ахахаха))) Конечно поучу раз бы не выучился! Вот видишь как печально! Старый и не воспитанный! Ну а девушка посадившая самолёт Умница!

Юрий Калинин а представляете всё это нажимать в экстренной ситуации когда нужную быстро чётко посадить сомолёт. Молодцы пилоты и стюардессы

А я думаю что справился бы. Инструктор конечно же подробнейшим образом проводит девушку шаг за шагом к успешной посадке. А тут уже конечно ее заслуга - исполняла все указания предельно четко думаю в меру своих сил и способностей и чего ещё там, они молодцы вместе посадили махину ))) впрочем в реальности думается этот процесс намного сложнее...

Тут как раз нервного и напряженного вообще ничего нет. Главная сложность - это попадание в нестандартную ситуацию типа неисправности самолета, плохих погодных условий или потери управления над самолетом. Там уже автопилот за тебя ничего не сделает.

Там ещё и радиоэфир будет загажен посторонними докладами. В реале, вряд ли будут тратить время на перевод её на отдельный канал

@@John_Santyago я думаю ей расскажут как перейти на запасной канал где не будет слышно других диспетчеров и бортов

Ловите пианиста!

Клавиши у твоего соседа на пианино

дедушке постоянно обьясняешь. а ей что самолет посадит это капец просто

ВХХАХААХААХХХ

Wind Shear 😂😂😂😂👍

Хули ты шутки за другими повторяешь. Или у тебя левушка олигофрен?

да ей надо было пальчиком показывать еще и в туалет за нее сходить.

Инструктор недоумок напыщенный. Зачем бомбить терминологией? Термины используют когда общаются с теми кто их знает !!! Реально нужно во первых договориться с координатами - 2 экрана перед стюардессой и 2 слева - и уже оотуда всё очень просто можно объяснить.

Я считаю инструктору надо было сперва объяснять где найти ту или иную панель, после уже говорить что тыкать. В стрессовой ситуации это всё бы плачевно закончилось бы.

Согласен слишком много инфы для не специалиста пилота стюардесса умница Инструктор профи но в экстремальной ситуации так себя вести нельзя должно быть проще чем велосипед так как нервы могут подвести 😉 элементарный порядок действий может привести к потери времени . UF пример всё пошагово и точности 👍 в целом молодци👍

SuperRAZBOINIK Да в том и дело что он не давал информации а доминировал как напыщенный индюк над самкой знанием заковыристых терминов - а толку то? За такое его бы отстранить барана. Наде не терминами а предметно сориентировать во первых - неужто он такой тупой? Тут класс показала стюардесса даже с таким эгоцентричным бараном

Кстати лица то похожи))

ukposts.info/have/v-deo/kWaognioeGpzzIE.html

Почему она выкатилась? Длина полосы 3700 метров.

Я тоже так думал это не autopilot это ручнойпилот 😂🤣

Убил😂

так и есть одна кнопка, а это походу ваще старый самолет

@@nibbbbbr Судя по панели это a320 или максимально близкая модель, достаточно новый и современный самолёт и кстати автопилот даже на самых новых аппаратах управляется точно так же как и тут, одной кнопкой увы это не работает не где, так что не стоит вводить людей в заблуждение

Так и есть в нормальном полете. А тут похоже стюардессу "заспавнили" в небе без плана полета. Автопилот просто не знает куда ему лететь...

ImranHilfiger и что?ОЧЕНЬ ТУПОЙ СТЕРИОТИП ЧТО БЛОНДИНКИ ТУПЫЕ

+skycheron катапультирование?

+Саня Инкогнито :)))

+skycheron Слишком сложно из-за бортового компьютера, который программируют специально так, чтобы новичок случайно тремя кнопками самолет не посадил и удивился почему у летчиков такие зарплаты. А вручную посадить легче, уверен!

+skycheron Проще дистанционно управлять.

+skycheron и кнопка "врезаться в небоскреб" для нубов-террористов

пол салона выйдет в иллюминатор...

Чот какой то автопилот не автопилот , возьми полсотни действий забабахай по подсказке и что же тогда не автопилот. )

надо ее голос записать или говорить на бортах)))), как голоса яндекса

@@mixg3014 , автопилот выдерживает общий курс.

@@arinelex Да ты сук гений ! Откуда вы такие берётесь, ЕГЭ штампует.

agata kristi бывает феномен, когда в реальной критической ситуации эмоции отступают. Мозг блокирует эмоцию, если понимает, что наступил вопрос жизни и смерти и другого шанса не будет

стюардессы как и пилоты, должны быть стрессоустойчивы, понятное дело, что наложил бы каждый, но тем не менее, я думаю она бы смогла успокоится. И понятное дело речь идет о такой ситуации, когда 2 (два) пилота скушкали что то не свежее и им одновременно пришлось покинуть кабину, а будь это что то серьезнее, отключение двигателей, автопилота, не дай бог электроники, пожар, это уже совсем другой разговор!)

@@TWITCHROFLL Если два пилота покинули кабину это уже внештатная ситуация,ибо ладно задали автопилоту все данные,но в любой момент может авиадиспетчер выйти на связь или еще что)))То что они сожрали или что то иное,скажем интересует мало компанию и за это по посадке борта экипаж ждет втык))

Точно 👍👍👍Она знает что это тренировка и спокойна. А когда за спиной 200 душ, по другому ощущаешь себя

Иногда девушки стрессоустойчивей мужчин . Они могут пищать от таракана и быть снайперами к примеру .

На телефоне

диваном-самолётом, сэр !

Поправочка..автопилотом самолета

Alex Trahtenberg оооо а вы тоже диванный пилот?

@@stevehugster5752 немного и просто пилот но очень часто к сожалению - диванный кроватный и застольный

Согласен на 300%..

Для таких случаев лучше подписать цифрами или буквами каждый прибор и индикатор. Чтобы простой человек мог понять, что нажимать без долгих объяснений.

Инструктор это тоже понял, и некоторые термины стал разъяснять проще.

@@pipespb могу сказать чисто своё ИМХМО мнение- был опыт пилотажа в кабине симуляторе Цесна С полной эмитацией как тут в Боинге. Сами понимаете приборку малой авиации и Боинга. Так вот было с 5ток полётов взлёт посадка по коробочке. Я не пилот, но немножечко в этом понимаю- авиационный инженер по гтд. Вождение авто категория В 30 лет, пробег > 500тысяч. Периодически по возможности практикую реальное экстремальное вождение с всеми вытекающими в виде адреналина... Вестибюлярный аппарат работает достаточно хорошо, зрение 1. Итого шансов посадить маленькую птичку первые две попытки крушение и только3-5 удовлетворительно, а праваком сидел инструктор.... я был мокрый как лягушка, красный как рак и только что пар не шел из всех отверстий...Получил уверенность на 200% посадить такую компьютерную баржу в экстремальной ситуации в первые стюардесса не сможет... Эмоции и адреналин будут зашкаливать...да ещё за спиной 100-300душ... да только этот фактор парализует мозги, волю и все остальные органы... Практика последних авиакатастроф на КомпьютерноДжойстиковых бортах показывает, что ни КВС ни правак на ситуацию уже повлиять не могу а только усугубляют... Особенно бесит робот оповещающиц экипаж на англицком... Сцуко, мы Русские и в критической ситуации кричим 3.14здец на родном языке... Так что одна из причин всех катастроф это язык, отображение текстовой информации на приборах не на Русском, всё это замедляет скорость обработки информации и мешает правильному принятию решения...

@@user-bh2xw7wp8e А здесь Эйрбас стюардесса и не сажает. Она всего лишь изменяет режимы работы автоматики, автопилота, в соответсвии с командами инструктора. Сажает же борт именно автопилот.

Брат, извини, но это тренажёр(

круто!

А чё там останавливать, это ж тралик, у него 2 педали как на автомате, у него ваще никакой коробки, жми на педаль тормоза и всё. Не, в любом случае, молодец!

@@romashka7519 он не похвастался, а рассказал случай из жизни.

Молодец!

Зачёт .

А ещё дёрни запупырку и сразу отползай.

долбани кувыколкой по кудаколке и погоди пока чавокнет, а потом беги за угол потому как пронесло!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣давно я так не ржала с комментов🤣🤣🤣🤣

т р и р у м б а

@@VeselchakU ага, прикинься ветошью и не отсвечивай)

На автомате ничего нигде не работает. Кроме зачисления депутатам их зарплат. Не вводите в заблкждение людей

@Chiter Burger это видео учебного центра Аэрофлота, дорогой. Оно общедоступно.

согласен

он профи, но раз 3 скосячил с терминами, с азбукой ИКАО и забыв повторить про газ СНАЧАЛА, а потом реверс, когда повторял "включишь реверс после посадки".

Автопилот служит лишь для обеспечения горизонтального полета, по сути. Т.е. он держит высоту, курс, скорость. В ручном режиме все это же обеспечить можно, но придется постоянно работать штурвалом, т.к. самолет будет "уводить" вправо или влево (так же и вверх\вниз), ну и скорость может плавать. Для выдерживания курса пилоту постоянно придется держать перед собой полетные карты, чтобы ориентироваться, куда после какой точки повернуть. На взлете и посадке требуется больше всего действий от пилота. На эшелоне же пилот отдыхает по сути, наблюдая лишь за показаниями на дисплеях, и ведя переговоры с землей. Т.е. автопилот и ручное управление можно сравнить как поезд и автомобиль, когда человеку надо добраться из одного города в другой. Если говорить примитивно. Поезд - это автопилот. Он едет по рельсам, и не сможет самостоятельно поменять направления, к примеру, на 90 градусов. В итоге он доберется из пункта А в пункт Б строго по пути прокладки рельс. А автомобиль - это ручное управление. Все перекрестки, дорожные развязки. Водителю постоянно приходится работать рулем и педалью газа (тормоза). И так же карта (навигатор) перед глазами. Плюс из-за неровностей дороги автомобиль может уводить правее\левее, водителю приходится периодически подруливать, сохраняя прямолинейное движение. Т.е. вести самолет полностью в ручном режиме реально, но сильно утомительно. Представьте себе перелет 6-8-10 часов... И все это время необходимо крепко сжимать штурвал, играться с РУДами... И следить за показаниями на дисплеях. В современных самолетах основная часть маршрута и автопилота настраивается на земле, перед вылетом. Процедура может занимать около 40 минут. В специальный компьютер забиваются все точки, по которым будет лететь самолет. Настраивается в каких местах самолет будет подниматься на определенное количество футов, и так же снижаться по прилету. Пилоту остается лишь контролировать и в некоторых случаях корректировать эти значения. Но автопилот все равно не подразумевает полностью взлет и посадку без участия пилота. Он лишь снимает рутинные действия по выдерживаю высоты, скорости и курса, как я сказал выше. Ну и соблюдение маршрута (как в GPS-навигаторе). Взлет и посадка, в большинстве случаев, происходит именно в ручном режиме. Автопилот включается на высоте 1.5-2 км. И при посадке на такой же высоте (примерно) отключается. Здесь нам показали посадку с системой Автолендинг. Но она используется далеко не везде и не всегда. Объяснил немного скомкано, но надеюсь понятно :)

@@tulasammy Всё доходчиво и понятно объяснили. Спасибо!

tulasammy hi

+mutai kennedy hi!

На ту-154 в Microsoft Flight Simulator попробуйте полетать, в случае с A320 лайтово еще))

И персональная капсула - катапульта с парашютом для каждого пассажира эконом класса.и чтоб в нее обед можно было с собой взять.

Проще было бы вручную штурвалом посадить, чем кучу кнопок тыкать. Иначе сказать: автоматика без автоматчика груда металлолома.

Я смотрю здесь одни профессионалы🤣А ты хоть раз бы попробовал посадить самолёт с ручки!!!! А то много диванных критиков!!! Я бы,да кобы....

@@Iv79Dmitriy я пробовал, и уверен что 99% людей без подготовки не справятся

Вот что значит половое чпоканье в служебных сношениях эропланов рашки, любой шлюхе дадут порулить самолетом, а вы хлопайте ладошами и ушами если останитесь живыми!

А в чем смелость? Приказали пройти тренировку - она и пришла на тренировку .

@@alexbeau348 для женщин более лайтовые критерии смелости.

Это же не инструктор по внекабинным посадкам самолета, а пилот, да и попытка съемки судя по всему не первая. Он дал нужную информацию, стюардесса все сделала, цель достигнута. Не понимаю каким комментаторы представляют "понятное объяснение", "поверни ручку в 30 см вверх и в 20 см влево от тебя"? Ну так это в панику скатилось бы.

Если бы ты не знал кабину, то ты бы не летал и не был пилотом или же не учился на пилота. Дальше предлагаю пройти ей тренинг хирурга. Вдруг на борту пассажиру нужна будет операция. Пилота всегда 2. Кабина бронированная. Едят разную еду. Тренинги пилотирования для стюардесс - трата времени) Её функция, увы, разносить еду.

@@golanger это не миф. Возможно, не везде так, но все пилоты, у кого свой Ютуб/Инстаграм, подтверждали, что едят разную еду, чтобы не отравиться одновременно

@@user-zz3yb4tn3i как-то доводилось пообщаться со стюардессой. так она говорила, что у них есть в подготовке первичные навыки пилотирования. т.е. , что от чего зависит, они знают.

@@pallumella этот инструктор говорит "напечатайте юнифум уайт". А потом такой "это две буквы, UM". Как это блять нужно было с первого раза понять, что это не одно слово, не два слова, а две буквы, из какого алфавита он взял эти буквы?

Да я тоже думал, что нажал клавишу - "Автопилот" и пошел стюардессу тискать..

Ну, Буран как то без человека на автопилоте смог полетать в космос и произвёл посадку на аэродроме

Founder я бы плюнул и перешол на автопилот

Причём он произвел её со второго круга на аэродром, на первом автоматика бурана оценив условия окружающие и просчитав параметры решила что при таком сильном боковом ветре и скорости разобьётся... Зашёл на автопилоте на второй круг и сел успешно. Промах был всего несколько метров от расчётного. Это был один из самых первых удачных экспериментов по автономной работе подобных аппаратов

Kylo Ren так это и был автопилот

Стимулятор это

И что