Калильное число - это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается.
Пожалуй, одной из самых важных систем автомобиля, является система зажигания. Многие годы она модернизировалась и прошла путь от “кривого стартера” до удаленного автозапуска авто. Одним из важнейших элементов этой системы являются свечи.
Свеча зажигания - это устройство, которое создает возгорание топливной смеси в цилиндрах ДВС. Без них невозможно представить работу бензинового двигателя внутреннего сгорания. Наличие исправных свечей позволяет воспламенять топливо в цилиндрах. К сведению, в конструкции дизельного ДВС свечи зажигания отсутствуют (в дизеле используются свечи накаливания, которые подогревают камеры сгорания топлива в холодную погоду).
От основных элементов системы зажигания зависят многие факторы: стабильность холостого хода, расход топлива, мощность двигателя и т.д.
Свечи являются очень выносливым элементом системы зажигания. Они выдерживают температуру до 1000℃ и давление до 40 bar. Напряжение, которое подается на центральный электрод, достигает 25000-30000 вольт. Серьезные нагрузки, неправда ли? Рабочие условия у свечек очень суровые.
Общее устройство свечи зажигания
Почти все знают как выглядит свеча зажигания, но не все представляют параметры её конструкции. Свеча состоит из:
контактного наконечника (соединяет свечу с высоковольтным проводом катушки зажигания)
гофры изолятора (предотвращает поверхностный пробой)
керамического изолятора (содержит теплорассеивающие элементы и тепловой конус)
корпуса
обжимного кольца-шайбы
резистивного стеклогерметика (для подавления помех при работе свечи)
юбки изолятора (от нее зависят калильные числа свечи)
медного сердечника (обеспечивает отличный теплоотвод при больших нагрузках ДВС)
центрального и бокового электрода (место возникновения искрового разряда)
Горячие и холодные свечи зажигания. Где применяются
Свечи горячего типа
Всё зависит от предназначения транспортного средства и нагрузки на коленчатый вал. Для промышленного транспорта (автобусы, микроавтобусы и т.д.) и для обычных легковых автомобилей используются свечи горячего типа. В данном случае, двигатель автомобиля работает на стандартных оборотах. Коленвал не испытывает больших нагрузок, и обороты не превышают 3000-4500 тысяч.
Свечи горячего типа обеспечивают беспроблемное зажигание при стандартных нагрузках.
Свечи холодного типа
Отличаются повышенной устойчивостью к температурам. Рекомендуются для использования в гоночных автомобилях (турбированных и форсированных ДВС). Крайне не рекомендуется установка в обычный атмосферный двигатель. Это непременно приведёт к проблемам с системой зажигания.
Данный тип свечей устанавливается в премиальные автомобили с форсированными движками.
Внимание!!! Обязательно следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля и не пытайтесь изобрести велосипед. Инженеры неспроста разработали соответствующие элементы системы зажигания, и если вы хотите добиться оптимальной работы ДВС, устанавливайте подходящие свечи.
Подводя итоги, хотелось бы сказать, что при выборе таких важных элементов системы зажигания, как свечи, следует руководствоваться мануалом от завода-производителя автомобиля. Как правило, обычные свечи меняются один раз в 20-30 тысяч километров. Платиновые и иридиевые - 100 тысяч км.
Была ли вам полезна данная информация? А какие свечи зажигания используете вы?