100%

Хорошая машина, но живую найти сейчас уже сложно и ценник её будет за 700тр и выше. Минус - дорогие запчасти.

Здравствуйте. С рядным двигателем всё понятно, а вот с v6 стоит брать или нет, и если да, то на что обратить внимание? Спасибо!

Здравствуйте, прошу совета как владельца. Стоит ли брать XL 7, И каковы расходы по обслуживанию.

@@user-ue1lq4zb1u Если брать, то только через полную диагностику. Я летом брал XL7 американца за 470к российских деревянных, по итогу ремонтировал двигатель с ходовой - 400к запчасти и 130к за работу, неделю поездил и отвалилась задняя передача,АКПП контракт и работа +93к. Короче встрял нормально, а вообще машина радует. Живу в деревне, выезд в горку где никто снег не чистит никогда - никаких проблем, вполне комфортная машина, нравится. Главное живую взять. 1) Обрати внимание на потеки антифриза - может течь помпа. 2) Течи масла - задний сальник коленвала, поддоны. Все эти резинки к них слабые места, могут течь, и брать их только оригинал. 3) Посторонние шумы - если стучат гидрики, возможно масляный насос сдох, а он тоже не дешевый, никаких стуков быть не должно. 4) Рама и пороги - на американцах пластиковые накладки, надо смотреть состояние с ямы или на подъемнике, быстро гниют. 5) Карданы - чтобы не люфтили. Так, первое что в голову пришло, без диагностики не брать ни в коем случае.

Хл7 хочу купить,подскажите на что обращать внимание???

На кузов

@@pavelredkin9995купил ?))

Это первая гранд Витара, до нее была просто Витара.

Дорого запчасти?

Это пневмомуфта, стоит в переднем редукторе - включает перед при включении полного привода. Компрессор стоит в моторном снизу справа (по ходу).

Это пневмомуфта, стоит в переднем редукторе - включает перед при включении полного привода. Компрессор стоит в моторном снизу справа (по ходу).

@@78Rey нет. Не стоит.

@@stoneowl. стоит, изучай матчасть

@@78Rey 😄мамкины механики! Нет на этих машинах этой муфты. И ресивера нет. Я, думаю, за 7 лет его бы заметил. У некоторых стояли автоматические хабы, но не у всех. Я на свою AVMовские хабы ставил. Пневма стоит на джимниках. Причём и на старых и на новом поколении. Но мамкин механик всегда против.

@@stoneowl. ну если ты рессивер от компрессора отличить не можешь, то понятно, кто тут "мамкин механик". А что ты за 7 лет не заметил пневмомембрану (актуатор, муфту), то вообще под вопросом твои познания в области механики. Были 2 варианта включения полного привода (дорест. / рест.), где актуатор приводился в действие пневмоприводом (мембраной), и где приводился электромотором). Так что, рекомендация к тебе прежняя - изучай матчасть прежде, чем позориться в инетах. зы. посмотрим, насколько ты мужик - последует ли от тебя извинения за наезд?

Может быть автор имел ввиду что в раздатке цепь, или она на шестернях, поправьте меня, бывалые грандоводы

@@DauletDaulet-jr5dr в раздатке да, помоему цепь у нее.

Все нормально с ними, и ходовые запчасти все есть

Да навалом запчастей и она тупо не ломается

Канал зарегистрирован как украинский, но цены показывает в рублях.

Ну как там с несуществующей страной?)) В белгородской республике все в порядке?)))

Шмякино, Шмекино, или как там ее?😂😂😂

Одни плюсы 6 лет езжу и защеку нивам даю

@@user-te1yd9ol1v расход топлива озвучите? И при чём Нива?

@@Ogamemnon1 10-12 j20a. Вполне устраивает

@@Ogamemnon1 расход пиздешь полный. 9 жрёт. J20A

@@Ogamemnon1 корейцы лучше? ))) и 150тыс до капиталки не ездят и такое же немцы новые

нет, авто норм при должном состоянии и уходе.

@@78Rey согласен! 300 Тысяч пробег и пока всё нормуль.

Я в 18 году купил жене как кроссовер первый который смотрели. После первого выезда в горы ни разу не пожалел. Я даже продал свою Ниву на которой путешествовали по горам, Нива стояла только ржавела, так очень редко на ней ездил.Недавно хотел продать и купить Нисан х терра но жена не захотела , сказала ей будет трудно по городу ездить а на этой ей нормально. В прошлом году пришлось вытащить двигатель поменять прокладки и резиновые колечки плиты коленвала. У них это болезнь, после 15 лет начинают бежать.Цепи не смотрел ещё, пробег 170к . V6 вытаскивать не так легко , так как подлезть до некоторых болтов очень сложно и неудобно, но не торопясь за три дня справился.