Куда не кинь - везде клин. Полное отсутствие отечественных движков для любой легкомоторки. Что для воды, что для грунта и снега, что для полёта... Автору - респект.

Да это мясорубка на воздушной подушке! Делать защиту обязательно!

Из "Чего попало" создана Лада Ларгус и Москвич из Китая. А это произведение Искусства!))) 😂

Смотрится захватывающе. Неиссякаемого вам энтузиазма👍👍👍

Вроде я и с техникой на ты и мотоциклетные моторы не раз перебирал и самоделки разные делал , в роде гусеничного мини трактора, но взяться за вот такие аппараты , о которых мечтает каждый "мальчик" в любом возрасте я побоялся бы - нужен опыт совсем другого уровня. Вы молодчина. Подписался в надежде на частые ролики такого формата.

Интересный проект, мне особенно нравится, когда человек экспериментирует, а не тупо повторяет за кем то👍

мне кажется с отверстием для воздушной подушки поиграть надо, создать вход с меньшим сопротивления входа воздуха. и посмотреть как себя ведет воздушная подушка с Разными диаметра отверстиями Молодцы. Большое Спасибо.

Движок для данного аппарата с избытком, движение начинается при неполной юбке, аппарат огонь👍

на дозвуковых скоростях площадь воздухозаборника не должна превышать самое узкое место в нем а это повидимому клапана. иначе вся остальная площадь у вас работает на торможение

хотелось бы увидеть как себе ведет на поле или озере когда лед окрепнет,

Здравствуйте. Что бы не так сильно щаносило нужны лыжа или конёк подпружиненый под днищем. В зависимости эксплуатации на льду или по снегу. Удачи вам.

На истребитель похоже, без крыльев. На И16)) 😂 Единственное, напрягает открытый винт.

Интересный проект , желаю удачи в постройке !!! Будем следить за происходящим !!!

И так подлеты делал... сейчас полетит. Теперь переделывай сам планер😄👌👋

В этот раз повезло и остановился до знака, но везение не бесконечно

лучший способ убрать пыль в мастерской

👍🏼Отличный проект, но это аэросани на воздушной подушке, а не экраноплан. Отбор воздуха можно сделать и при установке винта сзади. В качестве управления можно использовать поворот всего двигателя с винтом, либо одним винтом как на переднем приводе автомобиля. Винтовентиляторная схема дает больше тяги чем винтовая и повышает класс безопастности. Для торможения можно использовать на дне лыжи и спускной клапан подушки. Ждем продолжения🦾🦾🦾

Стильно смотрится. Но мне все-же кажется, что перевернутая схема с толкающим винтом удобнее, можно больше места под полезную нагрузку выгадать, и не так сильно будет дуть водителю и пассажирам. Еще, наверное можно подумать над каким-либо гибко подстраиваемым воздухозаборником для подушки, что-бы можно было гибко регулировать распределение воздуха. Когда для подушки воздуха с избытком, то есть смысл его отбирать на нее меньше, и больше давать на горизонтальное движение.

Приветствую! Олег, у вас получился замечательный аппарат!👍Ваша увлечённость в создании необычных средств передвижения , вызывает восхищение.🤗 Мне понравился ваш канал и идеи которые вы воплощаете в жизнь и подписался.🤓👋

Молодец! Уважуха! Настоящий Мужик! 👍👍👍

Похож на небесную блоху без крыльев, козырек на И-16 смахивает)

Мысль про два мотора наконец правильная 😊

Спасибо за выпуск! 👍

Огромное спасибо Вам за проделанную работу 🎉🎉🎉 Очень увлекательное видео!

ШИКАРНО!!!! Из ничего просто!!! РЕспект и уважуха!!!!

Красавчик💪 успехов🤝

что касается СВП - есть интересный проект в стареньком 70 х годов журнале "Моделист - Конструктор " ))

Теперь можно стремится на Байкальскую милю

респект и уважуха тебе за твои изобретения, все супер, не ошибается тот кто ничего не делает, мне кажется что поваротные рули надо делать или два или три , удачи тебе

Класс 🎉

Классный аппарат молодец❤❤❤

Первый комментарий! Смотрю с интересом

Отлично, рыбакам по первому льду, снизу пенопластом оклеить мм 50-70 будет как плот если что, лунку прямо в кокпите. Удачи вам!!!

Блин, супер👍👍👍

Возможно, интересной будет идея поставить на двигатель генератор и использовать два электродвигателя - один на компрессор для воздуха под юбку, второй - на воздушный винт. С использованием бесколлекторных моторов можно будет достичь большей эффективности, чем у двух бензиновых движков.

Вот на этом проекте отлично видно, что, более высокая отдача от винта! Его не затеняет широкая передняя кромка и общий профиль крыла! Вы огромный молодец, ну а я пока занят строительством дома по окончании обязательно вернусь к своим мотивам! Лодок хватает по работе!)))

Молодец, чо сказать

Табуретка интересная, но с килем в ретро стиле было симпатичнее. Если надумаете приделать реверс то можно два ковша поставить, они позволят и рулить на нулевой скорости, и задним ходом двигаться. На СВВП с толкающим мотором ковши хорошо работают вместо классических рулей. Если хорошо повозиться можно и боком двигаться либо компенсировать скольжение боковой тягой и рулём.

хорошо валит

Атас хорошо ментам не спалились🎉

Проект крутой. На мой взгляд основание не много уже сделать. Двигать с перейди на так сказать СВП оригинально. Еще бы поставить горизонтальный так сказать руль. Он будет помогать при поворотах.

Молодец ! Мои советы я бы изменил воздухо заборник. С верху заузил ближе к кабине с фасада это было похоже на трапецию . щитаю что прямоугольный профиль сильно широкий и есть потери в давлении баллона и аэродинамики потеря скорости . на щет подушки. Закрой ее по типу мешка. С мягкими продольными перегородками по типу мотрасса в днище подушки сделать отверстия в 3 ряда диаметром 5см. Но не просто отверстия а с мембраной накладками типо клапана. Воздух легко может выйти но если завал на них они закрываются и это секция держит воздух лучьше. Напомню. Подушка состоит из 3 Длинных отсеков как матрас надувной с дырками в днище . также. На дно для лучьщей нестераемости Установить Небольшие колёсики в ряд типо лыж из колесиков маленьких. И уже вокруг подушки матрасса ниже идет короткая юбка. Буквой П сзади нет юбки. . суть такая матрас надувается секционно воздух выходит из отверстий клапанов отверстия в ряд с низу типо воздушных лыж. Колесики нужны для меньшего трения износа . основная сила подъёма это надуть дырявый матрас ну и нужен малый верхний винт симоврощающиеся от набегающего воздуха. Саморотация. Автожира как вращающееся крыло для прыжков через острова. Верхний винт тряпичный. На. Шесте Как у мельницы

для эксперимента - не плохо, вообще идея с нагнетателем под корпус оригинальна, - на воде, или в поле такой агрегат был бы крут, - по сургобам зайцев гонять. но вот с управляемостью на улицах - сложновато и недостаточно, всётаки на колёсах и лыжах как-то увереннее)))

Огонь!!! Надо испытать в поле на максималку.

Пакмэн понравился!

👍Кайф!

Интересно! Интересно было бы увидеть на воде или льду хотя бы) На большой площади

Здравствуйте. Ваша необычная конструкцияв полне работоспособна. Но хотелось бы чтобы подушка оставалась наполненой на холостых оборотах.

Олег..рули поставь параллельные...не одно перо а 2.. будет более чувствительной

Много лет назад было видео с надувными баллонами вместо юбки. Они не держали подушку под аппаратом.

Интересный проект! Молодец! Но , мне так кажется, что выхлопную трубу надо взад вывести, чтобы газами ,маслом не дышать, и обогревать кабину. Кабину закрыть.Поставить на винт защиту.И сделать,если нет плавучесть, чтобы устойчиво на воде держался. Удачи!☺

Ну вообще где-то видел ховеркрафт следующей схемы. Впереди винт-импеллер (установлен под углом ~ 45 гр), который загоняет весь поток под подушку. Тяга вперед обеспечивается открыванием створок сзади над подушкой, повороты соответственно - окна открывающееся с правого и левого борта.

Олег, Нужно добавить жалюзи для регулировки подачи воздуха под юбку. Эти жалюзи должны быть с приводом из салона для оперативной и точной настройки. Так же под юбку вставить два надувных баллона вдоль борта, их можно забронировать пленкой пвх. В перспективе можно и крылья поставить если установить мотор помощнее)

мне кажется было бы удачным решением: спереди малый винт подкачки, спрятанный в воздухозаборник, а сзади - толкающий большой винт с рулевым оперением. и всё это на одном валу от основного мотора через ременные передачи. будут потери на трении конечно ,но за то можно поиграть с балансировкой центром тяжести. вал я имел в виду пустотелый , как на вертолётах сделан привод заднего винта

как то надо управляемость стабилизировать будет зачетно.

Красавчик! Крен на леый борт

Юбку можно сделать из пожарного шланга.

Название" есть шанс победить"на языке условного😂😂😂

Наверное стоило наклонить немного плоскость вращения винта к воздухозаборнику. Тогда давления будет хватать, что бы равномерно надуть юбку, что бы на неполном газу аппарат набок не заваливало.

Расскажи пожалуйста как делаешь винт . Просто заметил что с этим двигателем и винт поменялся 👍💪

Надо тормоз предусмотреть или два по обоим краям задней части сделать типа скребков . И вот интересно СВП кренится немного если сделать распределение потоков под правую и левую сторону подобием хвоста, этакий триммер .

Олег. подумай над тем, чтобы разместить СУ с импеллером вместо винта в переднем воздухозаборнике, сзади подкидем установи воздушные сопла,поток изкоторыхбудет обеспечивать поступательное движение.

Красный шлем - зач4т! 😂 Ferrari.

Очень опасная мясорубка. Но после установки двигателя назад ничем не отличается от СВП

Оставьте номер карты в описании

Круто! :) Сколько получился примерный вес вместе с движком?

Тут главный вопрос где можно его использовать, на рыбалку, ну возможно если живёте в деревенской местности, для проката в зонах отдыха водоёмах было бы круто, но ведь разобьют черти. И процесс постройки или переделок неплохо бы снимать это уже контент, а обзоры и покатушки это баловство, много просмотров не соберёт.

Интересно, а что остановило за спиной винт поставить ? Дабра через канал, так же надувалабы подушку, руль - острее. Хотя наверное , сначала дизайн, потом техничка. В целом молодец.

Круто, но опасно, если винт сломается в кабину не прилетит? Может толкающий надо? Систему воздухозаборников сделать, чтобы и под юбку и назад, т. е. систему открывающихся клапанов

Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.

В поле! В поле товарисчи, нам жизненно необходимо знать максималку этой табуретки.

У этого вашего аппарата положительная плавучесть в заглушенном состоянии?

Жизнь очень коротка,если хочешь быстро достичь результатов, не стоит постоянно наступать на свои грабли,все уже давно придумано до тебя .тебе нужно просто найти подходящий по твоим запросам проект и тупо его изготовить.....хочешь сам- иди учись в авиационный институт.т

Классно получилось. Однако, новое - это хорошо забытое старое)): ukposts.info/have/v-deo/cHyBaZlrhmhow6c.html СУ - спарка РМЗ 640, каждый работает на один из 2 соосных винтов

Интересно, а сильным, боковым ветром не снесет аэросани с намеченной траектории? Управление не ахти.

Мясорубка на воздушной подушке😂 наверное повторюсь, комменты не читал: -Как аппарат пойдёт по водной поверхности или по глубокому снегу?

Тяга винта сколько кг. А скорость сколько км. в час. Самое главное хотел узнать, в молодости была мечта сделать.

Юбка не портится от движения?

...а о номере 37 почему не рассказал ?...и винт надо бы всё-таки в защитную сетку...(Воронеж з-д им.Калинина сварной 61год)

Летал на 2- х местном самолете с движком сзади . Ощущения НУ ОЧЕНЬ ОТЛИЧАЮТСЯ от винта перед глазами . Небо и земля . Конечно лежа ТАХТЕ размышлять легко , НО . Удачи !

Грустно от того, что навание не на китайском я3ыке

Кабина, фонарь, а ля И-16.

Бешеная табуретка. Хочется почему-то понтон шире сделать

В толпу ещё не заехал?

2 "хвоста" нужно. 1 ни о чём! Болтается, а должен чётко иметь фиксацию. 2 жёстко фиксируемых "хвоста". Иначе это обычный "колхоз". ))

Перевешивает на одну сторону, причина скорей всего в двигателе

юбка не правильно скроена вообще! если переделать юбку- поедет норм и крена не будет.

Олег..в первом видосе ты сказал про обратный клапан на мешок...можно подробнее про сие чудо

Молодец !!! Но аэролодки проходимее, чем СВП. На торосах и шуге СВП не идут... ukposts.info/have/v-deo/nnadYZeWa492rok.html&pp=ygUd0LDRjdGA0L7Qu9C-0LTQutC4INC90LXRgNC_0LA%3D

Я поставил палец вверх, но - А по русски назвать нельзя было, вместо невразумительного Panbnsfofshhbjki9s ?

В этой обласи всё уже давно придумано и вроверено в ЦАГИ.

винт опасный порубит кого

Не дай бог тебе наехать на пешеходов!!!!!!!!!!!

Обзора спереди вообще никакого. Схема с двигателем спереди нерабочая.

Самое плохое во всем-если ты Русский-то и названия Русские давай..увы-опендосилась добрая половина.

Кстати можете от одного двигателя и нагнетающий контур сделать, он нужен на начальном этапе разгона, а потом можно отключать когда скоростной напор будет сам подушку поддерживать. Как у автожиров предварительная раскрутка от двигателя ротора, а в полёте отбор мощности отключается

Почему винт не в кожухе?

А где подушка то?Оно и без этой хрени так же поедет.