Спасибо Вам за интересную и полезную информацию

Блиииин! Вот откуда этот звук! Прикольно )))

Я на своём тоже всё зашумил, уплотнил, работаёт чётко👍 качество пластика хорошее, заслонка жёсткая довольно. Машина 17 года.

Шайба дядьки Гровера!

Привет мастеру! Спасибо за информацию, в благодарность подписка!

Отличная видео-инструкция. Спасибо. В -40 мой уазик не ездил, но при - 15 когда на трассу выезжаешь салон сразу охлаждается. Теперь понял почему.

У меня уаз 17 года таже проблема. Мучаюсь. И мучал сервопривод. Но теперь видиио полезу дальше. Спасибо за видео.

Можно найти чувака с 3D принтером и дать ему размеры заслонки, чтобы из нормального пластика напечатал :)

Блин 7 лет езжу и понять не мог что это гремит,уже в двери все приклеел,вот это прикол,СПАСИБО большое за видео

Ваш ролик-образец, как правильно и коротко с уважением к зрителям ( без дебильной музыки и нетратя время на пустую болтовню ), донести информацию. Может есть информация, какой вентилятор печки можно установить, чтобы был потише и эфективней родного. Спасибо. Мое мнение уплотнители можно было не ставить или ставить толщиной около 1.5 мм..

Просто СПАСИБО!

Good job! 😍🌹🌹

Интересно и познавательно. Спасибо!. Я бы форму ролика сократил в разы. Все, что-то вы показали и объяснили, можно было бы уместить в 5-6 минут.

Красава, теперь я точно выгоню домовёнка из под панели, задолбал гудеть)))

В эту установку установить бы дополнительный радиатор отопления, чтоб тёплый воздух шёл на основной радиатор отопления.

Хладагент спускали с кондиционера? Какого года УАЗ?

Шедевр видеоурока по ремонту ! Спасибо,дружище,за работу ! У меня Патр 2019 года,эту зиму отъездил кое как,замерзают стёкла,хоть ты тресни !!! Особенно,когда с пассажирами,а с ними я езжу почти всегда. На старом Патрике такого не было,стёкла были чистыми. Теперь я кажется понял причину,идёт подмес воздуха из салона в печку вот из-за этой чёртовой заслонки,скорее всего. А у тебя не мёрзли стёкла зимой ? Или может я ошибаюсь и эта заслонка ни причём ?

👍за инфу !

Полезное видео, спасибо. В попытках дать отопление в машину, теперь полезу и туда. Хотя у меня проблема в том, что совсем не греет машина.

Тож такое химичил, но хватило на одну зиму. Эту дыру рецилькуляции напрочь заклеил скотчем. Система задумана хорошо, но сделана рукожопом. По сему ждать от неё какой то нормальной работы не следует. Задача состоит в том, чтоб зимой не замёрзнуть. Заслонку намертво и плотно прикрутил к корпусу. Радиатор печки запитал от помпы, вставив штуцер в корпус термостата, а от него подача в радиатор печки. Но это планы.😁 Думаю заработает как надо. Ещё радиатор бы медный найти, будет вообще африка.😁

Данный агрегат проектировался инженерами под заслонку без учёта уплотнителей, поэтому и были огромные зазоры, потому что у оси заслонки мешал уплотнитель, и небыло никаких зазоров на голой заслонке. Как всегда проипали в просчетах. Плюс нежелательно использовать на заслонке паралон или прочие водопоглащающие материалы,так как сверху забор воздуха и все осадки будь то дождь или на мойке вода попадают на заслонку и на паралон.

Спасибо за видео. У меня этот эффект начал проявляться только на 9-ом году жизни машины. Может достаточно было просто этот сплэн обновить - поставить не промятый?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, взял патр и у меня не работает вентилятор печки. Полез разбираться и обнаружил до дыр выгоревший предохранитель на монтажном блоке. По схеме он то и отвечает за печку. Начал искать информацию, оказывается это болезнь. Люди выносят внешний предохранитель и продолжают дальше греть этот участок цепи. Было ли у вас подобное? Может знаете почему там горит? Неужели такой огромный ток на вентиляторе?

День добрый рецеркуляция включается автоматически при включении кондиционера и она нужна для работы кондиционера ( зачем брать горячий воздух с улицы а потом его охлаждать когда можно взять из салона уже не такой горячий это при работе кондиционера , а зимой наоборот нужен постоянный приток свежего воздуха для работы отопителя иначе будут запотевать окна ) . Спасибо за видео

Хе, хе. Сделал уаз их жесткими. Только теперь, так называемый сервопривод, выламывает ось заслонки пополам

Нормальный обзор, спасибо! Дюралевую накладку, не проще было заклепочником прилепить?

Я делал заслонку из железа и арматуры заново . У меня сломало заслонку в том месте где входит в неё моторчик , просто свёрнуто пластик

Эти заслонки отдельно продаются? У меня с новья она сломана у основания

У меня печка другая стоит,там в заслонке нет никакой щели и при закрытой и при открытой.

А от чего воздухозаборник на капоте? В магазинах на уаз такой не видел.

Являюсь владельцем газ 3110 И когда я беру в руки детали печки изготовленные для нее, я думаю что лучшебы купил 24орку Кривизна пластика на печке волги такаяже даже хуже

Зачем тебе эта рециркуляция .? Закрой ее плотно и пусть работает в обычном режиме печка

Вот значит что за звук из под панели,у меня после 95 км в час начинает так угукать.Всё голову ломал что такое.

это не люфт ( тепловой зазор) 😃

Как результат? Помогло?

Привод не обломило ещё?

Немного не понял суть проблемы. Это рециркулирующая часть салон/улица как я понял. Я допустим вообще никогда не включаю забор из салона

Прошу прощения у меня такая " проблема " дует только в ноги ,при любом положении переключателя . В чем может быть вопрос ? Простите мой французский

Уплотнители надо было от дери попробывать поставить

А с двух сторон ни как не сделать сервопривод подключить на один провод полярность поменять один в право крутит другой зеркально в лево будет с двух сторон поджимать заслонку.

Где такой воздухо заборник приобрёл???

Я себе сделал эту заслонку из алюминия

Завод,учись! На заметку вам

Это все на заводе должны были сделать🤦‍♂️

Слушай ну на 30:48 видно что щель никуда не делась

А назад как все это устанавливалось? Наверное самый сложный момент - все назад установить в собранном виде, там же все мешает, разные трубки, шланги, жгуты проводов, кронштейн капота, даже снизу зачем-то выштамповку в моторном щите сделали, которая тоже мешает все это устанавливать. Про кривой воздухозаборник промолчу, его внешнюю сторону (которая со стороны крыла) вообще не засунуть в нужное место. Интересно как на заводе все это устанавливают, наверное сначала эту большую коробку, а уже потом все шланги и проводку. Про криворукость конструкторов этой бандуры (а ведь это скорее всего корейцы:)) можно судить по тому моменту, что штекер к управлению заслонкой подключается со стороны моторного щита. А ведь логичнее и удобнее было бы сделать со сторону бампера, даже делать для этого ничего не требуется, только повернуть модуль с моторчиком (опоры крепления) и немного под другим углом расположить паз в заслонке.

Вот почему мы должны модернизировать?

Иногда просто ума не получается приложить: как люди, которые работают на заводе, изготавливают, к примеру, этот пластиковый короб и собирают его? Логически можно предположить только: слабоумные и слабовидящие инженеры, такие же работники службы качества, рабочие с врожденными физическими дефектами - тоже слабовидящие и руки растут из жопы. Жуткое зрелище, наверное, на этом заводе. Можно там, наверное, фильм ужасов снимать. От САНДЕНа там только принципиальная схема работы с габаритными размерами климатической установки, а изготавливается и собирается хрен знает где и кем - судя по всему в каких-то гаражах. Хоть разок бы увидеть комментарии хоть одного из работников такого предприятия! Молчат как рыбы об стену! Стыдно видать за свою работу... или нет?

По теме максимум минут 10. Остальное пустая болтовня.

😂😂😂 Купи га..пром чтобы не скучно было

Автору руки нечем занять? С завода нет никаких претензий к этому узлу. От того что заткнул щели теплее печь греть не будет. бессмысленная доработка

Устал смотреть..

Поменьше болтовни чувак

Пневмоклапан с дэу эсперо поставить и забыть